其中，將於2023年落成的利福國際啟德雙子塔式商業項目，地盤地下近日已掛上「SOGO」標誌，明年落成後，將成為東九龍新地標。 數一數該區未來商業及生活配套，可謂粒粒皆星，文娛設施有啟德體育園，商場有利福國際雙子塔項目（俗稱啟德SOGO），商業項目有南豐旗下甲級商廈AIRSIDE。 此外，港府引入地下街元素，規劃了一條橫跨整個啟德發展區、連接啟德站至宋皇臺站的地下購物街，再透過行人隧道接駁新蒲崗四美街及九龍城，全長1,500米的地下空間，建成後會較日本心齋橋地下街（730米）長1倍，相當令人期待。 珒溋（Upper RiverBank），由2座雙子住宅、1座低密度河畔洋房組成，提供667伙1至4房單位，預計2021年11月15日入伙。 另外，在九龍灣連接與觀塘繞道平行的東南九龍T2主幹道，直達茶果嶺與將軍澳－藍田隧道連接。 該店一共4層，建築面積約13,000平方米，貨品類型於初期有別於銅鑼灣店，以化妝品、名牌手袋及配飾、運動服裝及男女服飾為主，不設超級市場及美食廣場。 後來到2015年5月1日，尖沙咀崇光Freshmart超級市場正式開業，位於地庫一樓，並引入設有三家餐飲商店的美食廣場及餐飲專櫃包括，首次來港的鯛魚燒店Croissant Taiyaki及朱古力店The 啟德sogo Cocoa Trees。 啟德sogo: 建築信息模擬 發展局局長陳茂波表示，發展局正在研究啟德體育園區的採購及融資安排，將會繼續與持份者商量及討論，預計於7年後落成啟用。 香港政府亦預留了3幅土地作為醫療用途，醫管局將會因應啟德發展區的規劃，重新檢視九龍半島的醫療設施，並且考慮興建醫院。 此外，啟德發展區肩負推動香港經濟發展的重責任務，早前成立了的起動九龍東辦事處將會協助推展多項措施，繼續與持份者溝通。 因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 為了回應公眾期望能夠在原址保存龍津石橋遺跡和享受海濱環保，《啟德分區計劃大鋼圖》經過多項改善修訂後，於2012年9月14日由城市規劃委員會批准。 發言人表示，當日行政長官會同行政會議核准了《啟德分區計劃大綱圖》，該核准圖提供了法定土地用途的規劃綱要，為啟德發展區的發展及重新興建提供指引：啟德規劃區的主題是發展為「香港文化體育和旅遊綠茵樞紐」，願景是「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的社區」。 疫情爆發之前，崇光百貨備受旅客歡迎，每年底推出的感謝祭因折扣力度大，更成內地客掃貨集中營。 利福早於2016年布局東九龍，大手投資近74億元投得啟德「雙子塔」項目，項目將引入商業、娛樂、餐飲等設施，而SOGO啟德店將成為本港最大的百貨公司。 啟德sogo: 尖沙咀店 梁振英上任後，就指示發展局重新檢討啟德發展區土地用途的規劃，發展局於2012年9月完成報告，由其審核。 根據《蘋果日報》報道，發展局在報告中剔走了佔地特別多、逾20萬平方米的體育場管區更改為住宅用地，令到住戶人口最少增加3萬。 同時，每當比賽前或者結束後，數以萬計的人流都會令到區內的交通超出負荷。 例如位於香港島掃桿埔的香港大球場，每次於舉行賽事時都需要警察封閉馬路，以方便於人群管制及疏導人流，令到區內的交通嚴重擠塞。 相反，如果體育場館位於人口少的地方，則可以減少滋擾及對交通的影響。 發展局提出在大嶼山欣澳填海興建啟德體育園區比較適合，而且該位置設有港鐵和北大嶼山幹線疏導人流。 利福國際旗下啟德雙子塔商業項目，坐落啟德車站廣場及啟德大道公旁，位置極方便。 現場所見，兩幢大樓建築進度已進入大直路，地盤地下並已見掛上「SOGO」標誌。 據官方網頁指，兩幢商業大廈涉及樓面約108萬平方呎，建設工程將於2023年竣工，屆時東九龍將開設一間全新崇光百貨店（SOGO），並設有其他零售、娛樂、餐飲及生活時尚的配套設施。 利福國際旗下啟德雙子塔商業項目，座落啟德車站廣場及啟德大道公旁，位置極方便。 啟德sogo: 九龍東 隨著中港兩地人流物流資金流進一步復常，相信會對本地零售市場起著正面作用，對本港零售業前景維持審慎樂觀。 本網站所包含或提供的資料或材料僅為提供信息，而WhatsApp 查詢的對答內容，只屬於個人意見，所提供的資料只供參考之用，並根本不打算令閣下根據這資料來作交易或投資之用。 啟德sogo…

儘管財案研究將5幅啟德商業地皮改劃為住宅用地，為啟德樓市添上隱憂，區內隨即推出的新盤卻紅盤高開！ 作為財案後首個發售新盤，啟德GRANDE MONACO於2月27日（周六）首輪價單發售88伙，折實入場766.2萬元，折實平均呎價24,124元。 項目即日沽出82伙，佔可售單位逾93%；另招標發售14伙，亦沽出7伙，單日合共沽出89伙，合共套現近12億元，最高呎價達30,451元，平均單位售價逾1,347萬元，平均呎價達25,180元；連同2月28日（周日），項目兩日累沽92伙，套現逾12.6億元。 事實上，除了啟德，財案出爐後各區一二手樓交投依然大旺，單單2月27至28日（周六、日），全港已合共錄得173 宗一手新盤成交，2月全月共錄1,240宗，與1月份的1,481宗相若。 至於二手亦現「搶盤潮」，部分地區如將軍澳就在同期周末兩日錄逾50宗買賣成交，2月全月共錄338宗二手成交，接近1月份的400宗成交。 中国国家主席胡锦涛周六（6月30日）早上到访香港启德发展区，参观了启德邮轮码头和兴建中的公屋发展项目。 首張價單涉及138伙，提供最高18%折扣，折實平均呎價24,310元，比去年1月會德豐（00020）的Grand Oasis Kai Tak首批單位呎價22,700元高7%。 儘管財案研究將5幅啟德商業地皮改劃為住宅用地，為啟德樓市添上隱憂，區內隨即推出的新盤卻紅盤高開！ 胡锦涛在香港特首曾荫权和运输及房屋局局长郑汝桦的陪同下进入公屋项目内的一座楼宇参观，逗留半小时后离开。 在参观启德游轮码头时，胡锦涛说，启德邮轮码头是香港十大基建之一，对香港的经济发展和改善民生具有积极作用，又兼顾环保，十分有意义。 項目即日沽出82伙，佔可售單位逾93%；另招標發售14伙，亦沽出7伙，單日合共沽出89伙，合共套現近12億元，最高呎價達30,451元，平均單位售價逾1,347萬元，平均呎價達25,180元；連同2月28日（周日），項目兩日累沽92伙，套現逾12.6億元。 據價單顯示，首批單位分佈第2座，1房佔28伙，2房佔82伙，3房佔28伙，實用面積332至752方呎。 據價單顯示，首批單位分佈第2座，1房佔28伙，2房佔82伙，3房佔28伙，實用面積332至752方呎。 珒溋，終於在週三（18日）開價，首張價單的138伙最低入場費728.88萬元，整批單位折實平均呎價24,310元，為區內歷來新盤開價新高，反映發展商對項目甚具信心。 在胡锦涛参观期间，一名香港苹果日报记者高声向胡锦涛提问，问其是否听见港人对平反六四的意愿，胡锦涛未有回应。 此外，今年也批出多幅啟德住宅地皮，包括啟德4C3、4B1、4B2、4C1及4A1等地皮，分別可建樓面達64.8萬方呎、72.2萬方呎、64.1萬方呎、71.4萬方呎及107.6萬方呎。 由龍湖集團（00960）及合景泰富（01813）合作發展的啟德尚． 珒溋，坐落沐泰街11號，由2座高座住宅及5座低座住宅組成，共有667伙單位，主打實用面積介乎538至854平方呎的3房單位，共有320伙，佔項目的48%；另有逾兩成半為2房，面積由465至585方呎。 啟德porn: 中国气球飞越美国是否违反了国际法？ 鄰近啟晴邨一旁的沐虹街、承啟道及宏天廣場一帶，都有多條巴士及專線小巴路線，可至港九新界多區。 啟德porn 啟德porn 合景泰富市務及營銷總監（香港及海外）張詩韻形容開價是「市價當中有驚喜」。 對於較去年1月的Grand Oasis Kai Tak叫價更高，她解釋要視乎地價成本、營商成本及樓宇質素等因素開價。 樓盤設有2層商業樓面，有關商舖應可應付日常生活所需，否則鄰近的樓盤煥然壹居、啟德一號也設有商舖。 至於會所面積達3.6萬方呎，當中設有健身室及泳池等常用設施；車位則設有179個。 景觀方面，項目共享3個景觀，分別為河景、獅子山景及車站廣場景色。 在参观启德游轮码头时，胡锦涛说，启德邮轮码头是香港十大基建之一，对香港的经济发展和改善民生具有积极作用，又兼顾环保，十分有意义。 項目開價雖是啟德歷來新盤新高，但較同區二手價仍偏低。 首張價單涉及138伙，提供最高18%折扣，折實平均呎價24,310元，比去年1月會德豐（00020）的Grand Oasis…

康維道為一已消失道路，為一條兩端均連接協調道的U形道路，遺址在現時啟德1E1區房協地盤及啟德大道公園內。 啟東道在1980年代初已經存在，市政局在1981年12月11日為之命名，但當時北端路段並非如現時一樣緊貼太子道東及觀塘繞道，而是在現時沐翠街街口起轉向西北，橫越現今啟晴邨一帶，直接連接協調道迴旋處。 任何人士擬反對該項工程或使用，或同時反對兩者，必須於二○一七年九月十九日或以前把反對書送達香港添馬添美道二號政府總部東翼二十二樓運輸及房屋局局長辦公室。 而在政府2020年11月決定落實取消單軌列車時，跑道區內的大部分住宅地皮經已賣出，且每呎樓面地價由1.3萬至1.9萬元不等，全是「豪宅級數」。 據知，當時不少以高價投得跑道區地皮的發展商得悉單軌列車「夭折」後紛紛提出不滿。 海濱長廊多植以常綠樹木，樹種包括水石榕、陰香、水黃皮等，綠樹成蔭，並綴以季節性開花或落葉的樹木，包括大葉紫薇、魚木、槭葉蘋婆、楓香等，為海濱增添生氣。 路政署表示，今次項目的用地為中九龍幹線（啟德西）承建商的施工地盤，因應市民冀盡快享用啟德海濱長廊的強烈願望，故提早收回有關用地，讓海濱工程提早動工，預料第一階段工程最快會在2023年底完工，而第二階段的兩個部份則會在2024年底竣工，較原定計劃提早超過一年。 翻查資料，今次項目駁通的私人休憩用地，為早前政府宣布由私人發展商管理的啟德跑道區，外界早前質疑，政府將海濱交予私人發展商管理將會過於商業化，亦憂慮發展商不會全天候對外開放有關地段。 新線以循環線模式運作，由承裕里維港1號開出後，不停站往來沐安街港鐵啟德站，服務時間為每日上午6時10分至晚上11時10分，每30分鐘一班車。 啟德d3路: 項目編號: 循環來往啟德郵輪碼頭及尖沙咀；擬於每天早晚繁忙時間提供服務，途經承豐道、香港兒童醫院、D3路、承啟道（啟德體育園）、土瓜灣道、東九龍走廊、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道。 包括露天廣場、單車場地、緩跑徑、寵物公園、草地滾球場、兒童娛樂設施等等，照顧到所有年齡層及寵物。 啟德-集「住宅、商業、購物、文化、娛樂、體育」於一身，由昔日的啟德機場，化身為國際地標，不僅有雙子塔大廈進駐於此，更有全港第一個地標式設計車站廣場，以及全港最大型的啟德體育園，是個眾所矚目的發展區域。 上述我提到的多種造地策略，政府在不同場合已經有詳細闡述，在此我不多加重複。 啟德d3路 我唯一想提及的是，剛才麥美娟議員亦提到，政府的研究可否盡量做快點，這個事實上亦是我們的方向。 在早前立法會的辯論，我已提及，這已經是非常壓縮的時間表，進一步壓縮的空間可能有限。 我們還有另一個大型項目，就是新界北發展區，三個部分總共佔地1 400公頃，可能做到發展的地方超過800公頃。 我們的研究本來在《香港2030+》（《香港2030+：跨越2030年的規劃遠景與策略》）是比較後期的研究，因應議員的訴求，因應香港的需要，我們將時間表大幅提前。 新界北有不同階段的研究，我們盼望就新界北新發展區三個部分的研究，下個月諮詢發展事務委員會，隨後會走財務程序，盼望關注土地供應情況的議員朋友可以支持政府這方面的工作。 啟德d3路: 巴士分站 回看2007年，政府為配合九龍東發展，預留用地及研究興建九龍東單軌高架鐵路（又稱單軌列車），以貫通啟德跑道區、九龍灣及觀塘商業區，並連接觀塘線及屯馬線，初時預計耗資120億元。 、T2主幹路及將軍澳－藍田隧道（將藍公路一部分）組成，全長約12.5公里，將成為一條連接西九龍與將軍澳的東西方向快速公路。 將藍隧道於2016年7月開始建造，並於2022年12月11日通車。 中九龍幹線建造工程已於2017年12月月批出首個合約，預計於2025年完工。 另外，承豐道北邊沿跑道區延伸至近啟德體育園主場，並與承啟道和沐泰街交界連接；當中，穿越擬建都會公園的路段低於水平面，採用明挖回填方式興建，而中九龍幹線附近一段則抬升以跨過該幹線。 北延路段於2022年12月31日下午2時通車，初期只開通北行的兩條行車線，將其中一條行車線改作南行。 至於區外的接駁方面，六號幹線（包括中九龍幹線和T2主幹路等）的各項工程正在全速進行，2026年全線貫通之後，會提供一條經啟德連接西九龍和將軍澳的主要幹道，大大地增加啟德發展區的暢達性。 啟德d3路: 九龍城 啟德體育園佔地28.2公頃，分為啟德主場館、公眾運動場及室內體育館，預計2023年底前落成，若遲一日落成，將罰430萬違約金。 九龍灣至西九龍只需5分鐘；將軍澳-藍田隧道至啟德只需7分鐘；西九龍至將軍澳跨灣連接路也只需18分鐘，到時就能大大紓緩交通堵塞的問題。 由四組路線組成：中九龍幹線、T2主幹路、將軍澳-藍田隧道、將軍澳跨灣連接路，連接西九龍及東九龍。 早於1989年，港英政府公布在赤鱲角興建一個新機場的計劃後，即開始就啟德發展計劃進行規劃。 1991年9月完成的《都會計劃選定策略》（Metroplan 啟德d3路 Selected…

2020年7月23日啟德6552地段第4C區2號地盤一名判頭工作時，四米地面突然下陷，判頭連同一部一噸重機器墮下兩米深坑，事主更被機器壓住，獲救後送院死亡。 2020年7月21日中九龍幹線隧道22噸重鋼筋支架疑突然塌下，造成1死6傷。 啟德airside落成 啟德airside落成 2020年7月14日香港兒童醫院附近地盤一名42歲工人遭一條4噸重的長形管道擊中及壓住上肢，他頭部重傷，送院搶救不治。 AIRSIDE樓高47層，提供32層之甲級寫字樓及多層購物商場，更將連接地下購物街；項目總投資金額預計將高達320億港元。 樓高47層的AIRSIDE綜合大樓，結合甲級寫字樓及多層購物商場，而且相連地下購物街，帶來全面且多樣的生活體驗。 此項目座落於九龍東基建網絡的黃金地段，連繫啟德公共交通交匯處，將會成為通達八方的樞紐，快捷往返核心地區及邊境基建。 啟德airside落成: 香港樓市2022：啟德樓價料升一成 AIRSIDE 座落於九龍東基建網絡的黃金地段及啟德公共交通交匯處，是通達八方的樞紐。 AIRSIDE 與啟德港鐵站地庫相連，通向啟德車站廣場僅 2 分鐘步行距離，非常便利。 前往 AIRSIDE 的訪客更將途經多樣化的地下購物街，感受繁華都市的繽紛熱鬧。 港鐡沙中線及屯馬線建成後，從 AIRSIDE 前往中環僅需 15 分鐘，到香港國際機場和深圳邊境也只需 40 分鐘。 延續「和而為一」的生活概念，南豐集團創立「世界之約」計劃，在啟德社區發起了一系列貫徹可持續發展、社區設計及文化藝術為主軸的社區項目，運用環保、文學、歷史、文化和植物作為媒介聯繫社區，與區內市民協作共創，鼓勵公眾通過親身體驗來探索自然與城市發展之間的關係。 AIRSIDE擁抱嶄新的都市生活風格「和而為一」 概念，連結社區，引領不同面向的人和社群聯繫互動，與大自然根本融和。 啟德發展前景受到矚目，區內三個全新商場更是令人期待，包括南豐AIRSIDE、啟德SOGO及AEON啟德體育園店，預計今明兩年全部落成，食玩買樣樣齊，啟德樓價有望再升值，區內居民生活和消閒更趨便利。 啟德airside落成 其中，將於2023年落成的利福國際啟德雙子塔式商業項目，地盤地下近日已掛上「SOGO 」標誌，明年落成後，將成為東九龍新地標。 AIRSIDE為47層高綜合大樓，提供連接地下購物街的多層購物商場及逾30層甲級寫字樓，總投資金額高達320億港元。 作為啟德發展區內首個提供多層購物商場及甲級寫字樓的綜合大樓，由南豐集團發展的全新文化及生活地標AIRSIDE，將從多方面呈現嶄新的都市生活風格「和而為一」（Wholeness）概念，並藉此連結社區，引領不同面向的人和社群聯繫互動，與大自然根本融和。 啟德airside落成: 發展時序 ，2018年9月18日天海匯第1座38及39樓總統樓層Sky Pool Resort…

而酒店樓面最多16.1萬平方呎或9%，並規定須設1.9萬平方呎的零售樓面，包括設地舖，而中標發展商亦須開發4.3萬平方呎的地下商店街及提供出口連接啟德站和興建4.1萬平方呎公共交通交匯處等。 位於香港第二個核心商業區的啟德發展區，AIRSIDE享有九龍東黃金地段的完善交通網絡。 而且地庫與啟德港鐵地庫相連，途中可行經地下購物街，從啟德站或車站廣場步行至AIRSIDE只需1分鐘。 啟德公共運輸交匯處亦位於AIRSIDE，涵蓋多條巴士線，待港鐡沙中線建成後，過海前往中環只須15分鐘，前往香港國際機場和深圳邊境亦只須40分鐘，相當方便。 其中為期一年的「世界之約」首部曲《樹影生活節》，聯合了不同的民間組織、社區團體及本地綠色組織，從社區出發，透過植物連繫社區，以環保回收、文學、歷史文化等活動發掘樹木與社區的關係。 作為啟德區居民期待已久的大型零售娛樂旗艦項目，AIRSIDE的購物空間達70萬平方呎，除了精心打造的體驗式零售、世界級料理及優質休閒體驗外，滙聚最新視覺技術的MCL戲院亦將進駐，提供7條院線，共約1,100個座位。 另外，商場亦設有過千呎藝文創意空間，導入藝術文化策展經驗，與不同本地藝術家共同創作，舉辦活動、展覽、分享會、工作坊等，展現不一樣的人文面貌。 啟德airside: 啟德AIRSIDE商場｜結合寫字樓及購物商場 AIRSIDE開創富有意義的空間，讓您認識志趣相投的夥伴，與他們共享熱誠，最重要的，就是一同抱擁與人及大自然共融共處的期盼。 啟德airside 2 – The Mountain 是位於電影院上方的露天區域。 AIRSIDE在2017年曾以超過246億港元創下當時土地投標紀錄，總投資金額高達320億港元，預計於2022年第四季正式揭幕。 報道指,截至今天下午2時,北京、天津、鄭州等全國14個省會直轄市氣溫,均在攝氏20度以上。 其中,鄭州成為今年北方首個溫度升至攝氏25度的省會級城市。 而該出入口已於2022年3月開始興建，並預計於2023年下半年完成。 ）位於香港九龍九龍城區啟德西北部地底沐元街盡頭至沐安街盡頭，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2020年2月14日啟用。 南豐集團旗下將軍澳日出康城LP10，周六(6日)推出179伙進行第3輪銷售。 啟德airside 南豐發展地產發展部及銷售部總經理盧子豪表示，截至下午5時半，單日… ，通向啟德車站廣場僅2分鐘步程，而四通八達的高架行人道和天橋連結鄰近主要社區及設施。 啟德airside: 商場 除此之外，屆時將有以「和而為一」概念為題的旗艦生活專門店，精選 各國產品及本地農產品，為顧客帶來獨特的購物新享受。 匯聚最新視覺技術的戲院及各大國際時尚品 牌，AIRSIDE 將為都市生活呈獻耳目一新的休閒零售新體驗。 利福國際旗下啟德雙子塔商業項目，坐落啟德車站廣場及啟德大道公旁，位置極方便。 現場所見，兩幢大樓建築進度已進入大直路，地盤地下並已見掛上「SOGO」標誌。 據官方網頁指，兩幢商業大廈涉及樓面約108萬平方呎，建設工程將於2023年竣工，屆時東九龍將開設一間全新崇光百貨店（SOGO），並設有其他零售、娛樂、餐飲及生活時尚的配套設施。 AIRSIDE位於香港第二個核心商業區（CBD 2.0）的啟德發展區，為一個190萬平方呎混合商業用地發展計劃。 這旗艦發展項目在2017年曾以超過246億港元創下當時土地投標紀錄。 AIRSIDE樓高47層，提供32層之甲級寫字樓及多層購物商場，更將連接地下購物街；項目總投資金額預計將高達320億港元。 AIRSIDE…

高層單位則還俯瞰「啟德體育館」，遠眺跑道區住宅及觀塘避風塘景色。 「啟德一號」一期開售後，發展商在2017年1月也推出第二期，此時嘉華地產也乘勢推出了位於沐寧街7號的「嘉匯」，項目共由八座物業，合共提供900個單位，最細單位325呎起步。 而第三個項目則為「龍譽」，屬內房保利置業首度進軍香港的項目，由4座共930個單位組成，有提供最細228呎開放式單位。 其後，再有建灝地產發展的「天寰」推出，七座物業，合共822個單位。 啟德aeon 三個樓盤現時均份分別介乎23,000-24,000元之間。 至於另一個資助房屋已經數到「煥然壹居」，是政府在2015年公布增大資助房屋計劃下的單位。 不過隨著晴朗商場及晴朗街市的同類型店舖陸續開業，為商場帶來競爭，該舖經營者面對一定困難，並已於2014年5月尾結業。 毗鄰AIRSIDE、新地於2018年斥251.61億元投得的啟德第1F區1號、新九龍內地段第6568號商住地，為當時歷來最貴官地。 第二階段發展的就是啟德河下方，過河的步行天橋在2021年底才開通，這邊距離港鐵站最近的是尚． 啟德1號是一個位於香港九龍啟德發展區沐安街與沐寧街交界，由兩幅「港人港地」地皮組成的項目，屬迄今僅有的「港人港地」發展項目。 港鐵站附近還有一座47層的商業綜合大樓AIRSIDE將會落成，提供70萬平方呎大型商場，設大型超市及戲院等。 此外，晴朗商場引入多種環境保護設施，包括綠化天台、收集循環水（來自雨水和空調系統冷凝水）灌溉植物、以減少淡水的使用量，並且採用啟德發展區區域供冷系統等等；商場的外牆廣告燈箱也採用耗能較低的LED照明。 在「綜合發展區」也會透過地盤「弧形園景美化高架行人道」，把用地發展看台及表演場地，在地盤以南位置會設置類似「香港文化中心」露天廣場的大階梯，從平台拾級而下，供公眾觀賞和作戶外表演之用之用。 位於啟德城中心以西北面，位置上較偏近「太子道東」，專線小巴70號，由鑽石山開出可以通往奧海城，沿途會經過太子港鐵站；亦有過海巴士包括九巴「101號」由觀塘往堅尼地城；九巴「106號」由黃大仙至小西灣、九巴「107號」由九龍灣至華富貴等。 啟德aeon: “荃灣AEON”的搜尋結果 除各日本直送食品和「Cantevole」麵包店外，「AEON STYLE 啟德aeon 啟德店 」亦會銷售輕便運動和戶外用品供顧客選購。 本人已查阅贵公司的 私隐政策和 收集个人资料声明，并同意贵公司使用本人于此所填写的个人资料作直接促销。 除了启德体育园及商业项目外，政府正部署车站广场之下兴建连接九龙城、新蒲岗、启德站及宋皇台站的地下购物街，预计全长1,500米，建成後将较日本心斋桥地下街（730米）长1倍，成为东九龙又一新地标。 永旺指出新店位於啟德體育園室內體育館B1層ISCW-B101舖，租約年期為9年，租約基本租金為3,730萬元。 永旺百貨在1987年11月於太古康怡廣場開設首間百貨店（現AEON STYLE康怡）（該店又名鰂魚涌總店或旗艦店），並於1994年2月在香港聯合交易所上市，上市編號為984。 永旺百貨現時的經營範圍包括：超級市場、日式便當專門店、生活廣場、麵包店、百貨店。 2006年年尾開始，永旺百貨其下品牌全面棄用中文名稱「吉之島」，統一使用英文名稱「JUSCO」。 啟德aeon: 公司簡介 AEON於Jusco時期曾開設Jusco美食廣場，集多間中外食肆，全部位於Jusco百貨店或JUSCO超級市場鄰近，以帶來協同效應，以價錢低廉吸引食客，最後一間Jusco美食廣場為屯門Jusco百貨店。 Glam Beautique是從日本永旺集團引入的健康美容用品店。 目前設有2間分店，分別位於康怡及黃埔AEON STYLE店內。 2021年6月，在九龍灣淘大商場開設 「DAISO…

截至2020年的數字，暫時只錄得兩宗兩房單位的成交，造價約1,300萬元，呎價約24,500元。 至於租金方面，也只跟貼周遭二手市場，開放式單位月租14,000元，一房15,000元、兩房單位約22,000元、三房單位27,000元，回報均被發展商的開價大幅蠶食。 原意希望可以讓港人平價上車，但發展商強調不一定會平買，終項目在2016年9月推出開售，因市況也頗為熾熱，首批300個單位以均價15,137元開售，終首日就沽清。 啟德4c區3號 項目已過了三年禁售期，截至2020年12月止，供應較多的500多呎兩房戶，現時二手價約為1100萬元，呎價高見20,000元；同一單位月租則為20,000元。 至於370多呎的一房單位二手價約為810萬元，月租15,000元；而600多呎三房則需要1,600萬元。 「Monaco」就是其中一幅由海航手上購入的地皮，屬於「啟德區1L區1號」用地，項目地盤面積78,772呎，最高可建樓面為425,361呎。 「維港1號」開則上也有一些特別之處，值得提抽出跟大家說明一下。 「維港1號」只有一柱為純三房供應，為「1B座H室」(598呎)，考慮這一柱的買家要小心前方會被「迎風大宅」阻擋景觀，盡量選擇十樓以上以避過影響，或可以參考價單中訂價上，會否出現某些層數的突然有較大擘幅來推斷影響。 實情整個啟德區版圖之大，總共達320公頃，區分由土瓜灣一直橫跨至觀塘，無論由「啟德站」，抑或「九龍灣站」行去跑道區，差不多等於由彩虹行去到九龍灣，所以前往港鐵站只能駁車。 歐洲央行管委霍爾茨曼指，在未來4次會議中都應加息0.5厘，認為利率達4厘才有限制性。 選擇由「啟德站」走出來，首先要經過「Oasis Kai Tak」下方商舖，穿過後方的小徑來到「龍譽」；被圍欄阻隔的就是「嘉峰匯」、「尚．珒溋」附近用地。 但如果想前往跑道區，除了要先經「嘉峰匯」附近，橫過「承啟道」前往「啟德體育園」，並再多行一段路才能前往「承豐道」，也就是跑道區一帶，表面上很容易，但實情經過「承啟道」後，現場是沒有道路可接駁往跑道區。 兩房單位共由五柱提供，當中有兩柱為梗廚類別，近年新盤已很少見類近開則，面積會略大一點，由 呎之間；而餘下三柱為開放式廚房類別，面積會相對細一點，介乎 呎之間。 啟德4c區3號: 考慮1: 樓盤交通 2021年4月18日承豐道21至23號一名身繫安全帶的52歲男子被發現倒臥在承豐道21至23號一個屋苑地盤，懷疑由高處墮下，送院經搶救無效不治。 2021年4月14日啟德6551地段第4C區3號地盤吊運6塊共重近3.6噸的巨型鐵板時，用以綑紮的鐵鏈疑突鬆脫，一名54歲男工人被鐵板砸傷頭部再翻跌落車，抵院時已傷重死亡。 2020年7月23日啟德6552地段第4C區2號地盤一名判頭工作時，四米地面突然下陷，判頭連同一部一噸重機器墮下兩米深坑，事主更被機器壓住，獲救後送院死亡。 至於另外兩幅合資奪得的啟德地皮，則為啟德第4A區1號地盤及啟德第4C區2號地盤，於去年7月及5月份，分別以逾127億及逾125億元成交，每方呎樓面地價約11,842及19,636元。 地政總署於2018年10月對該地皮進行招標，11月7日公佈招標結果。 新地副董事總經理雷霆回應指，有關撤回申請純粹配合政府程序要求，目前仍在積極繼續為項目申請預售，期望能盡快取得預售樓花同意書。 啟德4c區3號 地政總署公布上月預售樓花同意書文件，資料顯示，上月有2個項目撤回申請，包括新地位於啟德第4C區第3號第1期項目，涉及299伙，另外高銀金融主席潘蘇通私人持有的何文田傲玟，共381伙於7月重新申請售樓紙，上月亦隨即撤回，兩個項目共涉及680伙。 項目於2020年11月獲屋宇署批出建築圖則，可興建六幢33至34層高分層住宅大廈，以及六幢6層高獨立屋。 地政總署於2019年3月15日公佈對上述地皮進行招標，招標期由2019年3月22日至5月3日。 啟德4c區3號: 啟德發展｜CBD2 商業核心區 2020年7月21日中九龍幹線隧道22噸重鋼筋支架疑突然塌下，造成1死6傷。 2020年7月14日香港兒童醫院附近地盤一名42歲工人遭一條4噸重的長形管道擊中及壓住上肢，他頭部重傷，送院搶救不治。 啟德4c區3號 2020年6月27日沐元街AIRSIDE一名41歲印度裔男工人，在17樓棚架上工作，一條工字鐵突然斷裂，約9米長、10噸重的斷裂部分擊中棚架，並飛插落2樓平台，工人遭工字鐵擊中及隨竹枝和工字鐵飛墮至2樓平台，身體被竹枝和雜物壓住不治。 政府建議斥資120億港元興建一條環保連接系統，全長9公里的高空架設單軌鐵路系統，設有12座車站，預計最快於2018年動工、2023年落成，至2031年每日載客量可以達乎200,000人次，佔九龍東發展區15%的公共運輸乘客量。 此系統是啟德發展計劃及由發展局策劃的起動九龍東計劃內容之一。…

土木工程拓展署署長韓志強表示，首階段工程種植了逾158,000株喬木和灌木以綠化環境。 有關部門預計，啟德發展區未來共有30%土地為綠化空間，有關部門將會繼續在啟德發展區內的馬路兩旁植木。 啟德4c區1號 由於通往金鐘政府總部東翼「政府總部投標箱」的通道受阻塞而延期截標，政府早前公布，該用地原本於昨天12時截標，須延遲至下午5時截標，入標地點亦改至北角政府合署。 觀乎近日的「社會運動」及市況，估計今年下半年地價相對平穩，發展商在出價上會「比較保守」。 樓盤在去年初也剛好完成三年禁售期，一房333呎單位，最新的二手價高達900萬元，呎價高見27000元；而兩房造價相當溫和，500呎單位售價約1,000萬元，每呎約20,000元。 至於租值方面，一房細單位月租約14,000元、兩房則17,000-18,000元。 現場有一輛專線小巴86號可通往九龍灣港鐵站；以及每隔約三十分鐘有一輛城巴「33」可前往九龍城及又一城。 啟德4c區1號: 發展商高成數按揭選項 林子彬指出，是次截標的跑道區全海景住宅地皮，項目可與毗鄰早前高價售出的地皮一樣坐擁一線海景景致，惟受到樓市觀望氣氛略增，故料發展商出價或趨審慎，但仍料可成為另一幅百億地王。 地皮合共收到6份標書，入標財團包括會德豐地產夥拍中國海外發展（00688）、信和置業（00083）則與嘉華國際（00173）聯手；新鴻基地產（00016）、長實（01113）及嘉里建設（00683）也有參與競標。 以合資形式入標的會德豐地產今次未能中標，反映出價較上月為低。 集團主席梁志堅表示，是次僅「輸少少」，出價較上次有調整，承認近日市場環境有所轉變，心理上會轉趨保守。 他認為，市況並沒有明顯上落，市場需求仍在，下月截標的另一幅同區住宅地，公司仍會研究入標。 是次投得地皮屬全中資財團組合，當中保利置業於啟德有發展經驗，其於2014年以逾39.2億元投得的啟德1I區3號地盤，已興建成龍譽現址。 及後亦再投得兩幅官地，包括2015年奪得的屯門第48區青山公路－青山灣段地皮，以及去年中標的油塘住宅地。 其他入標財團中，內房只有中國海外發展一家，與會德豐地產合作競投，其他參與者均為「本地薑」，包括新鴻基地產、長實集團，以及信和置業與嘉華國際合資財團等。 啟德舊機場跑道區自2018年11月至今，已合共批出7幅住宅地，對上一幅批出的第4C區2號地盤，成交呎價約19,636元，屬九龍東呎價最高地皮。 該地與剛批的土地並排而列，同樣享無遮擋海景，故相比之下，今次每方呎批出價明顯下跌近1,600元。 至於該區另外5幅已批土地，呎價則介乎約13,523至17,360元。 整個啟德發展區最貴重地皮亦由新地奪得，該集團於去年以賣地史上最高價251.61億元投得的第1F區1號地盤，每方呎樓面地價17,776元，呎價至今仍是東九龍紀錄。 啟德4c區1號: 跑道區地價(2018年度) 啟德城中心位於北停機坪東部，屯馬綫啟德站座落此區，車站上蓋將會發展為車站廣場，附有咖啡室及餐廳的大型公園，總面積為7公頃。 園景平台將連接前啟德機場跑道北面的都會公園、啟德郵輪碼頭、旅遊中心及跑道公園。 土木工程拓展署計劃於同年上半年就擬建工程的道路及污水系統刊，預計於2015年完成有關法定程序。 同年10月月底，土木工程拓展署完成上述項目的初步概念設計，有關建築物將會融入多項航空元素，包括運用地面燈光及跑道標記等，以營造滑行道主題；預計於2015年年中動工，於2019年竣工。 該空中園景廊命名為Skygarden 1331，啟德空中花園已在2021年5月21日正式開放。 早前市場預計，上述地皮每平方呎樓面地價介乎1萬至1.25萬元，估值約32.8億至41億元。 項目於2021年12月獲屋宇署批出建築圖則，可興建8幢23層高分層商住大廈、1幢5層高分層住宅大樓，以及4幢3層高洋房，另設3層平台，總樓面面積約65.5萬平方呎。 其中住宅樓面約62.5萬平方呎，而非住宅樓面佔約3萬平方呎。 啟德4c區1號: 付款辧法+二按 但撇除了「2A座F室」，其他單位的內櫳有沒有分別呢，就成為排序的分野? 之後可以把「2A座G室」(482呎)、「2B座J室」(451呎)及「2B座K室」(457呎)列為兩房開廚的第三選擇。 因為三者都會受日後毗鄰地盤影響，方位上「2A座G室」向西南、仍有少量向南優勢；而「2B座J及K室」則向北，視乎自己怎樣取捨。 至於「2B座J室」及「2B座K室」面積有差異，但只反映在公用地方上，故應該要先選「2B座J室」、尾選「2B座K室」。 第一二之選呼之欲出，但第三選擇有四柱單位，但實際上用面積來衡量只有兩類。…

另外，在九龍灣連接與觀塘繞道平行的東南九龍T2主幹道，直達茶果嶺與將軍澳－藍田隧道連接。 該項目為啟德第2B區1號用地，是早前政府由私樓用途撥作公營房屋的9幅用地之一。 項目地盤面積約14.9萬平方呎，屬於「綜合發展區」用途，以地積比率6.8倍發展，可建樓面約101萬平方呎，並將興建兩幢41層高的住宅大樓，合共提供1790個單位，及1幢2層高商場，預計於2026年落成。 啟德2b區1號 此為雙子塔地標項目，用作開設崇光百貨（SOGO），並有其他商業、娛樂、餐飲等設施，預計2022年落成。 雖然如此，若連同毗鄰跟海航購入的「1L區2號」地皮計算，由於海航以蝕讓價68.89億元沽售予會德豐，兩幅地的地價會攤薄至13,567元。 受制於2020年尾第四波疫症拖累，各個大型新盤均押後至2021年才推出，包括會德豐在啟德區的「Monaco」，全盤共分兩期發展，為會德豐繼「Oasis Kai Tak」後在啟德區內第二個項目，首批80個單位，扣除最高20.5%折扣後，即供均價22,669元，大致貼近區內二手市場。 此文將講盡「Monaco」的各項資料，並就開價作出剖析，以助大家作出揀樓全攻略。 連計上述四個地盤，全部七幅公營房屋發展用地，將會提供12,570伙單位，預計人口將達35,100人。 由於發展計劃過於倚賴鐵路，途經的巴士綫不多，而在沙中綫偷工減料醜聞影響下，原定區內地鐵站（今港鐵站）於2019年啟用，最後啟德站隨屯馬綫一期通車而於2020年2月14日啟用，而宋皇臺站更延至2021年6月27日才能啟用。 啟德2b區1號 由於地鐵站（今港鐵站）只在承啟道之間，距離地鐵站較遠的區域只能倚靠接駁交通，其中啟德郵輪碼頭更被批評配套設施不足。 啟德2b區1號: 物業地圖 2017年，發展局公佈，將於啟德發展區規劃兩條地下街，連接宋皇臺站、啟德站、九龍城、新蒲崗等地，兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放。 董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。 啟德2b區1號 發展局發言人表示，已經收到相關建議，初步認為此方案不適合在東九龍使用。 2020年5月11日，高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的迅富國際有限公司啟德第4B區4號地盤，以70.4億元出售予一間名為Top Family Group的公司，並預期將錄25.7億元虧損。 但在7月24日公報取消交易，改與Agile World的公司交易，並收取對方25億元現金，並將提供不多11.42元貸款，以用一筆不少於24.26億元的新融資重續其現有銀行貸款。 7月30日，高銀金融再次公佈以35.77億元售予彥佑有限公司，並訂立30%及70%的分紅協議及由買方賠償28.72億元予Agile World。 這裏所指房協啟德盤是啟德第2B區1號用地，毗鄰今年推售的新居屋啟欣苑，以及港鐵宋皇臺站，前臨啟德體育園。 地盤擬建兩幢住宅大樓，樓高41層兼連兩層地庫，料可提供近1,800個住宅單位及4.4萬平方呎的商業樓面。 城市規劃委員會今（23日)接獲申請，要求將九龍啟德新發展區第2B區1號地盤發展為資助出售房屋，提供1,790個單位，同時提供商店、服務行業及食肆。翻查資料，此地屬於政府早前將私樓用途撥作公營房屋發展的9幅用地之1。 房協表示，該用地的發展項目於今年2月完成批地程序，地價金額為46億1千多萬港元，預計可提供約1800個住宅單位，項目預料2027年落成。 房協在2021年2月向城規會申請在啟德第2B區1號地盤發展兩幢住宅大廈，並提供1,790個資助出售房屋單位。 該項目為啟德第2B區1號用地，為早前由私樓用途撥作公營房屋的9幅用地之一。 啟德2b區1號: 樓盤編號# 2565181 然而，參考資料，房委會的居屋項目每平方呎建築成本約1,800至2,000元不等，相比之下，房協的交樓標準一般較房委會的居屋為高，雖說採「實而不華」設計，但一般會鋪設地磚及提供部分廚廁配置，故建築成本也會相對高，估計每呎約2,000元至2,500元水平。 但若果真的決定購入「Ｍonaco」，在付款辦法上又應該怎抉擇呢? 單看價單，發展商付款辧法著實是花多眼亂，但仔細分析，實情大致會細分為四種付款方法，按不同時間作付款的安排。 包括「180天付款」、「360天付款」、「480天付款」及「建築期付款」。…

而公眾運動場則可容納約5,000名觀眾，用作進行學校運動會、田徑訓練、足球和欖球賽，以及運動員訓練之用。 啟德啟欣苑是新一輪居屋計劃中最平的屋苑，入場費124萬元，若以5%的首期計算，綠表買家首期最平約6.2萬元。 不過啟欣苑同時是面積最細的單位，1,840伙中有320伙是186呎至189呎的細單位。 特首林鄭月娥今年公佈新房策，宣佈將9幅私營房屋用地撥作公營房屋之用，當中6幅位於安達臣道石礦場，3幅位於啟德。 而第三個項目則為「龍譽」，屬內房保利置業首度進軍香港的項目，由4座共930個單位組成，有提供最細228呎開放式單位。 其後，再有建灝地產發展的「天寰」推出，七座物業，合共822個單位。 啟德區屬於新發展區，但區內首個居屋項目，就是在市建局資助房屋「煥然壹居」旁的「啟朗苑」，三座物業，合共提供683個單位，面積由 啟德2b6號地盤 呎，當日折算呎價直迫一萬元，創出居屋推售以來的新高，售價由227.28至488.4萬元之間，均價9,755元呎。 今次「啟欣苑」平均呎價8,530元，比起當日「啟朗苑」稍低，表面上看似開價略有讓步，實情兩個盤跟鐵路的距離並不一樣。 啟德2b6號地盤: 九龍灣團隊 啟欣苑位置規劃署及土木工程署在2021年11月向九龍城區議會提交文件，把這幾幅用地改劃作住宅用途。 位於北停機坪的住宅及商業用地（部份）市區重建局樓換樓及資助房屋混合發展項目──煥然壹居，由4座物業組成，提供484伙，實用面積介乎330至670平方呎，間隔介乎開放式至3房，當中半數屬1房單位，於2016年預售樓花。 香港政府內部和專業界別一直有意見認為，啟德發展區的規劃太浪費，尤其在香港市區地帶，並且有港鐵的沙中綫和兩座鐵路站，根本就難以再尋找到如此大片可以供予發展的新用地。 梁振英認為對於香港社會急於覓地興建居屋及香港土地供應短缺下，啟德發展區的設計太奢侈；認為啟德發展區的320萬平方米土地只是用以容納9萬人口實在是太奢侈，只相當於3座公共屋邨的人口。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。 用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 啟德2b6號地盤: 項目景觀、交通、生活配套及社區康樂設施 啟德發展區提供106萬平方米樓面商業區，不少商業樓面原主要分布於啟德郵輪碼頭外，鄰近新蒲崗的北停機坪地區亦有不少商業元素。 其中以鄰近協調道的「綜合發展區」商業地皮面積達19.1萬平方呎，地積比率為10倍，提供逾190.5萬平方呎樓面，劃分為東西兩面地盤，將會興建1幢包括寫字樓、酒店及零售的綜合商業項目，將會成為地標式的建築。 啟德2b6號地盤 珒溋（Upper RiverBank），由2座雙子住宅、1座低密度河畔洋房組成，提供667伙1至4房單位，預計2021年11月15日入伙。 港鐵與政府簽訂東涌綫延綫項目協議，涉及東涌綫延綫融資安排、設計、建造、竣工、營運前籌備工作、營運及維修。 港鐵預計今年5月動工建造東涌東站及東涌西站兩個新車站，以及相關鐵路工程，預計2029年12月竣工。 港鐵的公告提到，按2020年12月價格，東涌綫延綫工程須繳付所有金額預計約195億元，機鐵掉頭隧道延展段造價預計約50億元。 2018居屋「啟朗苑」正正坐落「啟德站」口旁邊；而今次推售的「啟欣苑」則較捱近「宋皇壹站」，而非啟德區的中心區。 資料顯示，四幅新曝光用地本來亦是規劃發展私樓，政府在2016/17年度改撥為公營房屋用地。 過去五年，政府合共將21幅私樓地改撥作公營房屋發展，涉及約27公頃面積，可提供25670個單位。 啟德2b6號地盤: 商業 地盤位於啟德站及宋皇臺站的中間，地盤面積約14.9萬平方呎，可建兩幢41層高的住宅大樓，合共提供1,790個單位，及一幢兩層高的商場，預計2026年落成。…