2017年9月，九巴在德朗邨外的承啟道安裝了一組架空充電裝置，為沙田市中心巴士總站後第二組。 啟德商業區 2014年2月，嘉華國際以29.388億元投得啟德第1I區2號地皮，物業位於沐寧街7號，可建樓面約551343平方呎，平均樓面呎價5,331元。 物業命名為嘉匯（K. CITY），分為4座，提供900伙單位，實用面積約300餘至逾2,000平方呎，其中1房及2房單位佔約七成,在2018年底入伙。 體育場館區位於北停機坪西部，沙田至中環綫（沙中綫）宋皇臺站將會座落此區，西面連接馬頭角，興建具有地標特色的大型多用途體育場館，包括一個設有50,000座位的主場館、一個5,000座位的次場館及一個設有4,000座位的室內體育館。 大型多用途體育場館連接都會公園，市民穿過園景通道及休憩公園後，便可以到達啟德站；場館東面有連接車站廣場的景觀廊，可以遠眺獅子山的景色。 2013年3月8日，土拓署公布為「啟德發展計劃──前北面停機坪第4期基礎設施」工程合約招標，工程主要包括建造新道路、兩座污水泵站及相關的加壓管道、冷卻水管及箱形暗渠，以及行人路、排水渠、污水渠、水管、環境美化和緩解措施等附屬工程；以配合前啟德機場北面停機坪未來的住宅發展項目。 上述新盤當中，MONACO MARINI是最快開售，發展商表示項目正待批預售，預期明年1月開售，售價較一期MONACO ONE高約一成。 而前跑道項目佔超過一半，最快要2023年落成，最長要2025年落成，即4年後。 至於3幅位於跑道區的用地為4B5、4C4和4C5號地盤，改劃後住宅地積比率訂介乎5.7倍至7倍，提供共約3,000伙。 該會亦反對，把環保連接系統及車站的示意走綫從大綱圖則中刪除，料會對啟德及東九龍的連接構成負面影響，亦會該區的交通問題進一步惡化。 啟德主場館：佔地面積相當於4個紅磡體育場，可容納5萬人，最大特色為開合式上蓋，除了可以隔阻噪音外，還可以確保運動時不受天氣惡劣影響，主場館可提供體育活動、比賽、演唱會、嘉年華等用途。 啟德商業區 包括露天廣場、單車場地、緩跑徑、寵物公園、草地滾球場、兒童娛樂設施等等，照顧到所有年齡層及寵物。 啟德商業區: 上環 服務式辦公室 第三、第四個CBD可能還需十幾二十年才成形，劉振江和凌嘉勤都看好香港長遠經濟發展，所以商業用地仍有需求。 劉振江認為政府會有序推地，「唔係一次過推幾千萬呎（商業用地），所以逐步做，多咗咪推慢啲，起碼有地喺度」。 凌嘉勤直言未來多了兩個CBD，市區的辦公室需求有可能降低，但好處是市區商廈的租金亦有望跟隨市况下調，有利商業發展。 此外，他提到新CBD有助重建中環及油尖旺老舊商廈，「如果喺外面無一啲新嘅辦公室同商業中心，唔可以疏散出去係重建唔到」。 不過近期的焦點是九龍東的「CBD2」，由政府2011年在「起動九龍東」計劃中提出，範圍涵蓋舊工業區觀塘和九龍灣、新發展區啟德，其後再加入新蒲崗。 於2012年10月27日，時任政務司司長林鄭月娥澄清香港政府無計劃改變興建啟德體育園區的決定，僅表示內部曾經有初步概念性研究。 於11月5日，民政事務局表示，預期啟德體育園區的工程將會於2019年至2020年年度完成，當局將會檢視計劃時間表及盡量加快推展計劃。 根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。 由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。 同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維多利亞港再進行填海工程，以填海供應土地的發展方式受到限制，原來的都會計劃基本建議不再適用。 啟德商業區: 發展時序 2022年7月13日，華懋集團、中國海外、帝國集團、遠東發展、恒地、嘉華國際、新世界發展、新地及會德豐地產宣布成立「啟德跑道區私人發展有限公司」，表示將在跑道區的土地透過公私營協作模式，與不同持份者和政府部門配合及協商，發展為香港全新綜合多元化地段Park Peninsula。 有大型地產商高層指發展商過去投資逾千億投得該處地皮發展，但政府及相關部門多年來對跑道區完全不作推廣， 加上五幅商業地擬改作住宅和啟德單軌列車計畫被擱置下，認為地產商急切需要與政府商討替代方案。 現時啟德發展區已批出的兩幅商業地皮，除南豐的發展項目外，另一幅為利福國際投得的商業地皮，但大部份樓面均會作零售用途，只有少數樓面為寫字樓用途。 相反，南豐發展的項目可提供約191.2萬平方呎樓面，規模接近中環國際金融中心二期，逾半樓面均為寫字樓用途，其餘為零售用途，將成為該區主要的寫字樓新供應。 啟德商業區 配合已列入賣地表的其餘兩幅啟德前機場跑道商業地皮及其他重建項目，啟德發展區的商業氣氛將隨著寫字樓落成而日趨濃厚。…

麗港城交通四通八達，毗鄰藍田茶果嶺道、茜發道、偉發道、偉業街及鯉魚門道，鄰近藍田港鐵站（D1出口）(茜發道)，住客可以通過有蓋行人天橋步行約5至15分鐘前往。 啟德商場醫生 屋苑分四期發展，共設8,072個2房（實用面積517及521平方尺）及3房（實用面積681及748平方尺）中大型單位。 啟德商場醫生 油價天天創新高，最新零售牌價為$22.99/升，數月間已升了二成多，作為駕駛者當然要留意入油優惠，否則的確肉赤！ 除了油公司在指定日子推出入油優惠，其實不少油公司還會跟商場合作，推出「泊車或消費送入油優惠券」，大家可以在商場的收費專櫃或客戶服務部領取。 正心堂中醫診所 – 觀塘曉光街21號曉麗商場101號舖3. 至早上11時許，疑犯突然開門及向人員射擊兩槍，人員則回擊一槍。 其後，特別任務連趕赴現場，於早上11時45分左右，兩名人員從樓宇外遊繩而下，在同幢大廈11樓窗外高空戒備，最終疑犯於特別任務連強攻進入單位後被發現不省人事，相信已經吞槍自殺，被救護人員送往醫院搶救後，證實死亡。 於行動中，共檢獲兩支手槍及（未計算此前已經發射的字彈）8發子彈。 啟德商場醫生: 晴朗商場醫生詳盡懶人包 正心堂中醫診所 – 柴灣華廈街2號環翠商場1樓110號舖5. 【東方日報訊】食物環境衞生署食物安全中心有醫生懷疑「秘撈」，每天完成朝九晚五政府工後，頻頻走訪數間私人醫務中心看夜診。 由衞生署轉職到食安中心緊急應變組的李育奇醫生被投訴已「秘撈」長達五年，先後在多間醫務中心應診，甚至在部門辦公室正常工作時間內處理醫務中心的事務。 衞生署及食環署從未批准李育奇在外間擔任受薪工作，強調未經審批在外間工作屬違反公務員守則，將按既定機制及程序處理。 1996年開幕的斧山道游泳池面積接近兩公頃，室內及室外設有嬉水設施，深受孩子歡迎。 1980年代政府推行居者有其屋計劃，以低廉價格讓市民自置居所。 啟晴邨是香港房屋委員會轄下公共屋邨，位於沐虹街12號，6幢住宅樓宇提供5,204個單位，屬於啟德1A區公屋發展計劃；與其南面德朗邨皆為啟德發展計劃下首批落成的建築物，建於啟德機場北停機坪原址。 屋邨所在的沐虹街（Muk Hung Street）全長280米，於2012年9月28日命名，翌年5月30日上午十時通車，在路旁停車灣設有巴士總站。 雖然啟晴邨位於太子道東以南、宏光道以西，鄰近彩虹邨及采頤花園，但是按照區議會地區分界，其屬於九龍城區議會內的選區。 啟德商場醫生: 油麗商場醫生: 商場結構 【明報專訊】在油塘私家診所執業的註冊西醫陳旭光，疑因拖欠賭債被澳門永利入稟香港法院追債，涉款400餘萬元。 三樓的購物廊是由房委會委託前地鐵公司於2001年所興建的。 記者以市民身份致電該診所查詢，護士稱，「近期有情況，醫生想謹慎處理每位病人」，診所不會為新症病人，接種新冠肺炎疫苗。 居民廖啟忠於2014年5月31日晚上在樂晴樓21樓公用走廊等待電梯時被槍殺。 南豐集團旗下位於啟德新發展區的全新地標AIRSIDE，是首個連接啟德港鐵站和地下購物街的大型商場，同時提供甲級寫字樓。 整座綜合大樓共47層高，總面積達190萬平方呎，樓高200米，預計將於2022年第四季度開幕。 生活 Power Up 網站…

其中，將於2023年落成的利福國際啟德雙子塔式商業項目，地盤地下近日已掛上「SOGO」標誌，明年落成後，將成為東九龍新地標。 根據會議文件，車站廣場位於舊啟德機場北停機坪，佔地約12公頃，圍繞沙田至中環線(沙中線)啟德站，並連接毗鄰發展項目，包括多幅住宅及商業用地、休憩用地及啟德體育園(體育園)。 工地在啟德分區計劃大綱草圖編號 S/K22/5 上劃為「休憩用地」。 AIRSIDE更內外遍佈綠色建設，當中包括3萬呎空中花園、4千呎空中農圃，環境優美宜人。 而戶外空間亦相當廣闊，成為定期文娛、社區活動及表演的集中地，成為連繫社區、放鬆消閒的全新好去處。 AIRSIDE 擁抱嶄新的都市生活風格「和而為一」 概念，連結社區，引領不同面向的人 和社群聯繫互動，與大自然根本融和。 進駐 AIRSIDE 的品牌及商戶均體現「和而為一」 的城市生活態度。 AIRSIDE 提供嶄新 的體驗式零售服務，從生活、娛樂、身心健康、多國美饌著手，使訪客可以陶醉於 AIRSIDE 與別不 同的購物及生活文化當中。 啟德商場: 地下街 公園佔地2.82公頃，擁有長270米的海濱長廊，可眺望觀塘及港島區一帶的景色。 公園融入多項航空元素，包括介紹機場歷史的「啟德歷史軸」，展示珍貴圖片，回顧舊機場的光輝時刻。 舊跑道昔日被航空界稱為「一三跑道」、「三一跑道」，公園不但把這兩組數字重現市民眼前，更保留了跑道前端的黃黑相間棋盤格標記，該標記是機師降落時的目視地標。 而且地庫與啟德港鐵地庫相連，途中可行經地下購物街，從啟德站或車站廣場步行至AIRSIDE只需1分鐘。 啟德公共運輸交匯處亦位於AIRSIDE，涵蓋多條巴士線，待港鐡沙中線建成後，過海前往中環只須15分鐘，前往香港國際機場和深圳邊境亦只須40分鐘，相當方便。 新落成的啟德車站廣場一期和啟德大道公園正式開放，廣場和公園位於啟德市中心，總面積約6.7公頃，鄰近港鐵啟德站。 啟德大道公園是超正的親子好去處，有主題花園、兒童遊樂場、健身設備和籃球場，面積約3.2公頃可以俾小朋友盡情放電。 啟德商場: 香港樓市2022：啟德樓價料升一成 如南豐集團今年創立的「世界之約」計劃，以為期一年的《樹影生活節》為主題，主力發展可持續發展、社區設計和文化產業3大範疇的社區項目。 《樹影生活節》選址於鄰近AIRSIDE的新蒲崗，與民間組織、社區團體合作，舉辦活動加強大眾的環保意識，推動社區共融。 當中的社區活動包括社區種植、植物問診、木材升級再造、Farm-to-Table工作坊，或共享資源的社區交換車活動。 以AIRSIDE為平台，社區鄰里可互相認識、加強交流，更能透過活動，為生活帶來身心靈療癒的感覺，有助打造多元且和而為一的社區。 南豐集團旗下位於啟德新發展區的全新地標AIRSIDE，是首個連接啟德港鐵站和地下購物街的大型商場，同時提供甲級寫字樓。 整座綜合大樓共47層高，總面積達190萬平方呎，樓高200米，預計將於2022年第四季度開幕。 作為啟德發展區內的重要公共交通設施，啟德站共設有三個出入口，配備寬敞的扶手電梯連接地面建築中的車站廣場，貫通多個屋邨、屋苑及區內各項社區設施。 啟德商場:…

花旗的最新報告指出，由於堵路導致交通嚴重受阻，加上商場關閉進一步打擊本地消費、旅客訪港數字等，導致商業信心持續下降，商業活動亦相應減少，因此，調低香港第4季經濟增長預測至收縮3%，2019年經濟負增長1.3%。 至於校網方面，啟德發展區隸屬九龍城區，一些受家長歡迎的名牌校舍，如香港培正中學、拔萃男書院、陳瑞祺喇沙書院、華英中學等均坐落區內；小學等則屬於34區，知名學府包括如協恩中學附屬小學、馬頭涌官立小學、農圃道官立小學等，故啟德區物業不乏資金追捧。 地皮於上周五（11日）截標，共接獲5份標書，除新鴻基以外，長江實業集團有限公司、恒基兆業地產有限公司亦有投標。 該地盤為指定作非工業（不包括倉庫及加油站）用途，最低及最高的樓面面積分別為78,897平方米及131,495平方米，兩者均包括將由買方興建的安老院舍和長者日間護理中心的政府地方的樓面面積。 其中最平為2座2樓E室，實用面積250平方呎，屬開放式間隔，定價595.6萬元，折實價524.2萬元，折實呎價20,968元，至於呎價最低單位為2座2樓C室，實用面積463平方呎，屬2房間隔，折實價941.7萬元，折實呎價20,339元。 當然，我們相信何局長就像岳飛一樣赤血丹心，但為釋眾慮，既然何局長聲稱看好啟德前景，她不妨賣出中西區或新加坡所有物業，把所得資金轉投啟德買樓，並搬到該區居住，以示與啟德業主共同進退、齊上齊落。 如此一來，所有反對「簡約公屋」政策的人相信都會「收聲」，可說是功德無量，善哉善哉。 估計總發展成本約300至330億起，估落成後每呎賣逾3萬元或以上。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 啟德前景: 新盤成交｜嘉峯匯花園洋房逾1.3億沽 成交價創啟德區新高 此外，除了屋苑附近的啟晴邨、德朗邨設有商場、冷氣街市、多間食肆、便利店及日常用品連鎖店外，啟德1號及煥然壹居亦設有商鋪及餐廳。 而未來沙中綫啟德站廣場將打造成商業、餐飲、零售店及酒店集中地。 上述為項目的花園洋房5號，實用面積3,183方呎，設有四套房，備有可直達地庫停車位的私人升降機，設22方呎平台、470方呎花園及614方呎天台，連2個車位以1.3008億元沽出，呎價約40,867元。 作者簡介：陳海潮是利嘉閣地產研究部主管，專職樓市數據分析，緊貼市況撰寫研究報告。 公園融入多項航空元素，包括介紹機場歷史的「啟德歷史軸」，展示珍貴圖片，回顧舊機場的光輝時刻。 舊跑道昔日被航空界稱為「一三跑道」、「三一跑道」，公園不但把這兩組數字重現市民眼前，更保留了跑道前端的黃黑相間棋盤格標記，該標記是機師降落時的目視地標。 作為啟德發展區內的重要公共交通設施，啟德站共設有三個出入口，配備寬敞的扶手電梯連接地面建築中的車站廣場，貫通多個屋邨、屋苑及區內各項社區設施。 啟德前景: 中原地產 買樓,租屋,放盤，更輕鬆! 她預期未來30年會成為最具規模及前景的地區，而如今剛發展5年只是萌芽期，跟着會不斷完善，所以投資者宜根據自身能力把握入市時機。 一些政府大樓亦搬到附近「加持」，好像政府稅務大樓、工業貿易大樓，還有酒店及郵輪設施等。 啟德前景 啟德前景 不過建築需時，目前啟德住宅區商店及餐廳選擇不多，如要去最近的街市，由啟德1號樓盤出發的話，要步行約10分鐘到晴朗商場的街市。 而上面提到的啟德SOGO，因疫情延誤，目標在2023年之前完成項目，屆時將成為區內大型零售地標。 這裏也提一下，啟德體育園亦預計2023年落成，意味整個啟德可望在2023年至2024年左右便有雛形。 數一數該區未來商業及生活配套，可謂粒粒皆星，文娛設施有啟德體育園，商場有利福國際雙子塔項目（俗稱啟德SOGO），商業項目有南豐旗下甲級商廈AIRSIDE。 （大公文匯全媒體記者周傾芫 攝） 記者跟隨一同參觀一間供4-5人居住的公屋示範單位，面積約31平方米（334呎）。 單位內設有獨立洗手間、淋浴間、開放式煮食空間、電熱水爐及抽氣扇。 歐陽文倩介紹，簡約公屋分為4-5人、3-4人、1-2人三種規格，採用「組裝合成」建築法，將預製的合成組件（已完成飾面、裝置及配件的組裝工序）運送至工地，再裝嵌成為建築物，令建築過程更加快速、環保、標準化。 （大公文匯全媒體記者 周傾芫）自公布啟德世運道「簡約公屋」選址，社會有不同關注。 啟德總規劃達到一千億元，商業、住宅、交通、休憩樣樣齊備；啟德區挾海景、沙中線的優勢，附近更有酒店、寫字樓等設施，發展前景可以媲美、甚至超越九龍站。 啟德前景: 政青參觀啟德簡約公屋　政府研5年後重用價值…

如果買家經過多方打聽，仍然不放心自己購買的房子是否為凶宅，那麼建議買家與業主協商，在購房合同中約定好，若日後發現單位為凶宅，可以和業主直接解約退款。 買房一定要實地看房，買家可以在看房時，向大廈同層住戶、物業管理處、保安等瞭解房屋及業主、租客情況，説明判斷該房子是否為凶宅。 屆時便可知道上手業主離世原因及地點，但若是住客或租客於單位離世，便較難查證。 另外，凶宅放盤一般有折讓，落訂前要特別留意銀行估價，如果估價不尋常地低，便要查詢清楚。 根據中原地產資料，該項目新近2座19樓三房單位成交價為千萬元，面積757平方呎，呎價為13,210元。 該用地曾於2002年分配予華德學校作開辦全日制小學之用，但因啟晴及德朗邨現址公屋項目擱置而遭到撤回，直至2019年9月才再次推出。 邨內提供的活動及休憩空間多元化，設兒童遊樂場、健身設備、閒座區及羽毛球場。 屋邨停車場頂層花園平台設兒童遊樂場、缓跑徑、健身設備、2個籃球場及一個硬地迷你足球場。 啟德凶宅 屋苑亦設社區農場及歷史長廊展示啟德機場的舊照片。 啟德凶宅: 發展項目資料(啟德站以東南) 下文我們會跟大家回看一下區內已發售的項目、以及部份的二手及租務案例。 據代理指出，由投資者持有的屯門啟豐園3座高層E室，為凶宅單位，面積326方呎，2房間隔，以300萬易手，呎價9202元。 代理指，上址同類單位早前造價為480萬，故最新成交價低市價近4成。 作者簡介：黃詠欣擁有多年按揭市場經驗，並為地產代理監管局持續專業進修計劃課程導師，熟知各銀行及融資機構按揭流程及行情，致力推動按揭轉介行業走向更專業及更優質服務，助置業人士輕鬆完成繁複的按揭流程。 嘉匯和龍譽、建灝天寰及OASIS KAI TAK位於啟德及展區較外圍地區，地段屬九龍灣至新埔崗的中間。 該4大新盤為該區提供3,300伙，其中年初至今已租出逾500伙，大部分集中在嘉匯。 香港《紫荊》雜誌是一本以政治、經濟、新聞評論為主，集社會、民生、軍事、文化、歷史等多方面內容的綜合性新聞月刊。 電影來源於現實，而信奉風水之說的香港人，一邊避諱卻又不得不一邊向高房價低頭，所以「凶宅」在香港，已然成為一種文化現象。 免責聲明：本網頁刊載的所有投資技巧及分析，僅供參考用途。 啟德凶宅: 樓市新聞 讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。 若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 。 亦與很多新盤一樣，設一個開放式廚房，單位間隔亦合理，但外觀只是樓景，對景觀有要求的人可能會失望。 以區內代理提供的數據顯示，成交租金水平大約在13,800至15,000元左右，業主回報率2.5%左右。 這跟按揭證券公司不接受樓花期長於一年的物業申請舊按保有關；而如果期望採用新按保的買家，則也因物業仍未落成，故也不會受理。 所以如果選用「180天付款辦法」，卻又希望可以採取高成數按揭，眼前有三個選擇。 一，可以搭配「輕鬆置業一按」，二搭配「靈活一按」；三、搭配「備用二按」。 啟德凶宅: 入伙日期 雖然市場對凶宅很忌諱，但實情市場對「凶宅」卻沒有統一而清晰的定義。 有些人會按「死亡地點」來劃分、有些會用「死者死法」來判斷。 舉例，如果一名人身體僵直、腐爛、有屍班或身首異處等，固然可以斷定為死亡；又或者死者在家中服毒，救護員到家時已發現沒有生還跡象，也就等於死亡。 住客如要出外用膳，可能要步行10分鐘到附近的啟晴邨及麗晶花園。 啟德凶宅…

至於有人對世運道項目有不同意見，消息指該選址已是鄰近地區最理想作為「簡約公屋」項目的地塊，但會繼續諮詢地區意見。 房屋局的文件估計，首批17,000個單位的5年營運總開支約為25億元 。 啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。 當局表示已覓得約350公頃土地，興建約33萬個公營房屋單位，惟有「頭輕尾重」之勢，約三分一預計在第一個5年期落成，餘下預計在第二個5年期落成，後者主要分布在大型新發展區、改劃後的公屋用地、粉嶺高爾夫球場等地。 2008年，房屋署為了回應當時反對屏風樓的訴求，擴闊樓宇距離以加強通風及綠化，結果將已經打落的約3成樁柱起出，並且重建地基，耗資4億港元，而總樓面下降至57萬平方呎，樓高縮減至35至40層。 2B區的6幅用地雖然面積及形狀相近，但由於港鐵沙中綫將於其地底通過，其初步規劃的大樓布局將會有所分別；而在加密後，總單位數量將會增加一成，至12570個。 今日（2月1日）有消息指，政府正研究改變部分隔離設施用途，其中位於啟德跑道區的方艙單位，有機會改建成青年宿舍，滿足青年住屋需要。 今季最矚目地皮啟德第4C區3號住宅地上周僅接獲6份標書，最終以112.6億元由新地（0016）奪得，地皮地盤面積約為117,930平方呎，指定作非工業（不包括辦公室、倉庫、酒店及加油站）用途。 香港的深層次矛盾、社會怨氣源自政府不公平的房屋政策，公屋戶可以安居樂業，收入過了入息限額就失去保障要逼住劏房，香港冇租管，政府給綜緩戶的房屋津貼就荒謬地養肥一些劏房業主。 南豐於2017年以逾246億元投得的啟德摩天商業項目AIRSIDE，結合甲級寫字樓及多層購物商場，而且相連地下購物街，樓高200米，為啟德發展區最高的建築物，提供190萬平方呎混合商業用地，當中70萬方呎為購物商場，預計2022年第4季開業。 該地擁優質全維港海景，是罕貴的優質市區地，景觀比早前批出的3幅跑道後排住宅地優質，但跑道前排優質地仍有數幅待招標，相信發展商今次出價普遍抱試水溫心態，料該地成其餘數幅跑道區前排地皮的地價指標。 至於首批4個項目5年期合共資助營運機構25億元的開支，消息指是參考了現時非政府機構「過渡性房屋」項目的管理、維修保養及提供社區服務的費用而得出。 鄔滿海昨日(3日)接受查詢時，證實房協可以在啟德獲得撥地發展公營房屋，但不會是首置上車盤，而當中有否出租公屋，他當時只稱有待政府公布，暫時沒有補充。 房協主席鄔滿海接受查詢時表示，林鄭是在七一回歸酒會向他提及，啟德有一幅地皮供房協興建安置重建戶的出租公屋單位，他認為只要有接收屋邨，推行重建的阻力會大減，但認為難以一次過全面重建，其中樓齡較高、單位數目較少的真善美村先進行機會或較大，惟有關計劃及批地安排仍要再與運輸及房屋局商討。 林鄭月娥會上透露，啟德一帶的房屋發展，以往因為舊機場樓宇有高度限制，但隨著機場遷移，房協在區內的舊型公共屋邨有重建的潛力，惜附近沒有土地遷移受影響住戶，政府上周公布將9幅私樓土地改為發展公營房屋，她曾會晤房協主席鄔滿海，相信房協可把部分啟德土地建出租公屋，促成有關屋邨重建，日後更可增加區內房屋供應。 啟德公屋明年落成兩成單位擁海景: 興建階段 唯由於屋邨尚未入伙，商場亦要延遲開張，房委會早於2013年3月已開始為舖位招標，與最少14名商戶簽下租約，包括兩個月租逾50萬元的舖位連廣告燈箱。 因此3月中標的商戶至今亦未能裝修，估計需兩至三個月後才能交舖，租戶在收舖前毋須繳付租金。 啟德機場北面停機坪地下廣泛範圍的泥土，長期以來受到飛機燃料的污染，包括汽油、苯和甲烷等易燃物質污染，為了避免因為進行挖掘工程而使到這些污染物暴露於空氣中，政府於1999年耗資3億1,690萬港元展開大規模的除污工程，期於2001年完工。 2012年11月17日，發展局局長（現為財政司司長）陳茂波（黃偉綸）表示啟德發展區的發展密度可能會略為地提高，但是需要顧及限制，包括排污及交通等的考慮，所以不會是很大幅度的調整。 文件最新顯示，該4幅用地合共將提供約6920個單位，較當年提出的約6000個，多出900個或一成半，亦會提供一個濕貨街市及兩所幼稚園。 如果大家也認海景、開揚景觀能夠改善生活，那更應該讓基層居住此等單位，拉近貧富生活差距，而非任由他們被私樓包圍。 另外，房協需要提供足夠的文娛康樂及安老設施，支援社區，以至惠澤其他私樓居民，促進共融。 北角邨在2003年拆卸，2012年政府招標出售地皮建成私樓，今天是臨海豪宅海璇。 時任運輸及房屋局局長鄭汝樺在2007年表示，「北角邨土地位處海傍的優越位置，是重要的社會資源，委員同意是不適宜作為興建公屋用途」，又稱「應該盡快交還給政府發揮其經濟潛力」。 除了啟德體育園及商業項目外，政府正部署車站廣場之下興建連接九龍城、新蒲崗、啟德站及宋皇臺站的地下購物街，預計全長1,500米，建成後將較日本心齋橋地下街（730米）長1倍，成為東九龍又一新地標。 啟德公屋明年落成兩成單位擁海景: 香港九龍城區的公共屋邨 / 維基百科，自由的 百科全書 調查亦發現，啟德有超過一半私人住宅地皮的賣出呎價（麵粉價）已經超過一萬元，比較早期賣出的地皮高出一倍，當中四塊「麵粉價」超過13,000元的地皮均由海航投得，其後又轉手炒賣，預計落成後平均呎價會超過二萬元，顯示中資企業購入地皮間接推高樓價。 由於發展計劃過於倚賴鐵路，途經的巴士綫不多，而在沙中綫偷工減料醜聞影響下，原定區內地鐵站（今港鐵站）於2019年啟用，最後啟德站隨屯馬綫一期通車而於2020年2月14日啟用，而宋皇臺站更延至2021年6月27日才能啟用。 由於地鐵站（今港鐵站）只在承啟道之間，距離地鐵站較遠的區域只能倚靠接駁交通，其中啟德郵輪碼頭更被批評配套設施不足。 為連接啟德發展區及彩虹邨一帶，2020年，土木工程拓展署斥資約1.8億元興建一條140米長的行人隧道SW4，連接啟承道和彩虹邨。 ）在詳述2022公屋落成的相關資料之前，首先可先行了解一下現時公共屋邨的分布，全港公屋分布於4個地區，分別為市區（包括港島及九龍）、擴展市區（包括東涌、沙田、馬鞍山、將軍澳、荃灣、葵涌及青衣）、新界（包括屯門、元朗、天水圍、上水、粉嶺及大埔）及離島（不包括東涌）。 申請人只可從「擴展市區」、「新界」、「離島」選擇其中一個，作為未來編配公屋的地區。 民主黨於2015年4至6月委託化驗所對一批住宅樓宇食水樣本進行化驗，調查其重金屬含量，同年7月5日公佈化驗結果，發現啟晴邨四個樣本含鉛量，超出世界衛生組織每公升食水含鉛量低於10微克的標準；其中賞晴樓一個單位的食水，含鉛量更超標2.8倍。…

但當中最受歡迎就是Cafe 啟德公園野餐 & Meal，提供手沖咖啡、新鮮烘焙麵包、四品料理套餐及甜品等，當中最打卡的甜品就是本和香糖布甸及梳乎厘奄列，香甜可口。 餐牌方面，招牌是一款由舊店已有的「花生醬牛肉芝士漢堡」，肉扒以美國牛肩肉人手打成，特別鬆化有牛味，加上粗粒花生醬，甜鹹交融。 甜品則推介一款加入Tiramisu元素的窩夫，用冧酒，朱古力及芝士調成醬汁，沾滿窩夫香甜好吃。 交通：從彩虹出發可乘27號、29M巴士；從觀塘出發可乘23號巴士；於彩虹港鐵站乘54S小巴於順利消防局落車，再沿利安道行至新清水灣道便達公園。 佐敦谷公園作為觀塘區最大的公園，佐敦谷公園佔地6.3公頃，最大賣點是約萬平方米的中央草坪，可說是一望無際，每到假日，就吸引不少一家大小來野餐及休憩。 這個僻靜的天堂也被稱為草島，擁有完美野餐日想要的一切：寧靜、華麗的綠色草地和壯麗的海岸景色。 啟德公園野餐 島上還有一個由大約100名客家和短歌船民組成的緊密社區。 如果想在野餐的同時烤肉，請前往大潭郊野公園，公園設有一個開放空間，裡面有許多間隔良好的燒烤坑，並配有長凳，如果你不想坐在地上，這是一個很好的選擇。 該地區周圍環繞著高大的樹木和充滿活力的綠色植物，讓你可以感受到與大自然的親近。 啟德公園野餐: . 山頂公園 但驟眼所見，整個碼頭除了下船的設施，簡直就如一個空殼，配套法善足陳之至，不論是碼頭裡面，還是外面的跑道公園，一律人流稀疏，商舖也是慘淡經營。 是全港最大的空中花園，佔地二萬三千平方米，除了大草地之外，還有嬉水廣場可以玩水，帶小朋友放電跑跑跳跳冇難道，可以介紹下以前舊機場的容貌，但寵物主人請注意，此公園不讓毛孩進入。 野餐亦是不錯的選擇，沿途有不少打卡自拍位，例如有以花草砌成幾何圖案的中央花圃，以及一眾古色古香的英式建築。 除此之外，帶著小朋友坐纜車上山更可以向他們介紹香港的特色交通工具。 公園提供多項體育設施，並設有昆蟲屋和多個主題花園，更有紀念回歸塔，可以供遊人觀賞風景，動靜皆宜。 添馬公園位於香港金鐘，毗鄰新政府總部及立法會，公園設計簡約雅致，景觀開揚，維港美景盡入眼簾。 園內有多片大綠草坪，猶如「綠地毯」，供遊人散步或閒坐，盡情享受綠化空間。 啟德公園野餐 其他設施有園景花園、特色水景、觀景台、露天劇場及添馬茶座等等。 啟德公園野餐: 大埔海濱公園 ｜大埔 佐敦谷公園勝在位置便利，交通方便，大草地佔地逾十萬平方呎，對於九龍區來說，非常罕有，故此有「沙漠中的綠洲」之稱。 山頂公園附近有幾條容易行的行山徑，野餐之餘可以順道行山，沿途還會經過大大小小的歐陸風建築，十分適合文青們來打卡。 想帶埋寵物去野餐的話，可選擇位於啟德市中心的啟德大道公園；公園於2021年12月7日起開放予公眾使用，面積約3.2公頃，內裡包括主題花園、兒童遊樂場、健身設備和籃球場等。 附近也有具歷史價值的鐘樓、四大寇庭院與遊樂設施，也是打卡及小朋友放電的好地方。 經常舉行文藝活動的西九文化區，不但充滿藝術氣息，還散發清新的青草味。 西九文化區設有藝術公園和苗圃公園，坐擁無敵海景，綠草如茵的草地最適合野餐。 另外設有寵物區讓毛孩盡情奔跑，附近也有寵物友善的餐廳，相當便利。 ▸ 簡介：位於香港島太平山柯士甸山道的山頂公園環境優美，像是一個隱世的英式庭園一樣。 不像山頂凌霄閣的熱鬧，山頂公園環境空曠，鳥語花香，公園裡會看見維多利亞式的涼亭，有著殖民地的色彩，是熱門的打卡熱點，更是不少新人婚紗照的拍攝地。 啟德公園野餐: 活動特色…

啟德體育園合約為期25年，包括四至五年的設計興建階段和約20年的營運期。 若啟德體育園有限公司表現持續未能達標，亦可被提早終止合約，並須確保公眾訂場和舉辦體育活動的場地租金，與康文署、教育機構或其他非牟利機構提供的類似設施收費相若。 政府會在第10個營運年度終結前，進行中期檢討，檢視公司表現。 體育園將建造，可容納5萬觀眾的主場館、容納最多1萬名觀眾的室內體育館、公眾運動場、戶外球場、運動健康中心、保齡球場、零售和餐飲店鋪等設施，並設有約850個泊車位。 民政事務局在2011年，委託顧問就啟德體育園區綜合項目的建設與融資方案作研究，參考近年本地及海外大型項目的採購和融資經驗，顧問初步建議可採用「設計、興建及經營」的模式推展項目。 它不是被自由行，而是被即將開始的起動東九龍計劃及啟德發展區所殺死的， 因為業主眼見整區變天在即，因此收回鋪位，重新包裝，再租給能夠交幾倍租的行業公司來經營。 同時，啟德體育園亦會配合其他項目發展，如前啟德跑道與九龍灣之間的啟德明渠進口道將計畫發展為水上活動區。 當局透露，正在處理三家不同機構就在該處安排水上活動提出的批地申請。 啟德保齡球場: 空間名 1928年，啟德土地起咗一條混凝土下水滑道，畀水上飛機喺九龍灣升降用，機場基本工程喺1930年完成。 同年香港政府請咗第一位機場監督，同時並由嗰陣嘅海港署（Harbour Department）負責管轄各種飛行活動。 1934年，亞洲第一間飛行學院遠東飛行訓練學校（Far East Flying Training School）喺啟德開辦。 上層係離境大堂，有航空公司登記櫃枱同埋好多塊自動翻牌式航班顯示板；禁區入面就有入境處出境櫃位，保安檢查設施同免稅品店。 啟德保齡球場 離境大堂中央部份有一條去上層瞭望台嘅樓梯，嗰度成為唔少團體出發前拍影團體相嘅地方。 離境大堂嘅上層有好多間餐廳，其中一間酒樓由美心集團經營，另外有「世界之窗」自助快餐店。 啟德機場內的多條道路名稱都和航空業相關，部份街道的英文名字來自飛機型號。 除協調道及德高道外，其餘道路已因應啟德機場關閉而拆除，但一直至2015年地政總署才將以下道路除名。 2016年5月20日，啟德體育園公眾參與活動展開，按照最新時間表，要推遲至2022年才竣工，而公眾諮詢卻未有提及最新造價。 啟德保齡球場 啟德保齡球場 而d投資者又流行將d大場（合適做保齡）劏開變成細舖散賣比小投資者，而新起嘅商場發展商更加唔會租比保齡球，經濟效益問題，變左越來越難揾到間似樣嘅保齡球場。 啟德保齡球場: 保齡球的前景 同一年富豪機場酒店開業，成為唯一喺啟德機場附近嘅酒店。 1998年機場搬咗之後改名叫做富豪啟德酒店，之後又改名做富豪東方酒店。 喺客運大樓天台有瞭望台，喺1960年代，送機人士可以喺瞭望台睇住親友上飛機。 啟德機場的控制塔位於客運大樓頂層最高位置，可以睇倒成個機場停機坪同跑道嘅情況。 13/31跑道（讀成「一三三一」跑道）呢個稱呼，嚟自國際航空界嘅習慣。 呢條跑道可以畀飛機，以180°嘅相反方向升降，跑道數字，以嗰個方向嘅角度，唔要最後一個位數得出嚟，而第2個數字，亦可以喺第一個數字加18計（即180°），而啟德機場嘅兩個跑道，方向就屬於136°同316°。 啟德體育園於2019年動工，為啟德機場舊址重建計劃的重點項目，佔地約28公頃。 政府打算利用此大型建設去推動運動普及，而隨著東京奧運落幕，及本屆奧運香港運動員的優異成績，有網民就討論究竟香港能否做奧運主辦城市，而啟德體育園就被指是一個可舉辦不少項目的場地。 另一日式百貨AEON、亦宣佈在啟德開設第二間分店，將於啟德體育園Indoor…

單位開則方正，加上樓底高，使客廳空間非常闊落，住戶可以按個人喜好佈置梳化或其他大型傢俬，為室內增添個人特色。 The Henley II單位開則方正，加上樓底高，使客廳空間非常闊落。 透過獨特的弧形落地玻璃窗，住戶能夠從單位外望啟德體育園以及維港雙景。 據了解，區內興建中的啟德新發展區全新地標AIRSIDE，一座樓高47層的摩天商廈，計劃將提供70萬平方呎零售樓面，勢成該區的地標式綜合商用建築物。 林郑指，現時香港舉辦大型體育活動，主要依賴上個世紀八、九十年代興建的香港大球場、香港體育館和伊利沙伯體育館，但有关场地已不能滿足現在大型國際賽事的要求。 啟德体育園 相信啟德體育園的建設，將有助香港爭取主辦更多大型國際體育活動，鞏固香港作為亞洲盛事之都的地位。 林郑指出，啟德發展計劃於2007年列為香港十大基建之一，而啟德體育園是啟德發展計劃的重要組成部分，經過十年的努力，包括詳細的規劃和前期工序、廣泛的諮詢和深入的持份者參與，還有艱辛的議會游說工作，以及一年多的招標程序，今日啟德體育園工程終於可以開展。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於現時太子道東富豪東方酒店對面地底設置名為「啟德」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站，服務舊機場一帶，並為機場旅客提供前往九龍市區的鐵路服務。 啟德体育園: 交通運輸 球隊剛剛周日捧得英聯盃，而麥佳亞翌日受訪，表示自己仍熱切想為紅魔貢獻。 湖人雖然在日前克服落後 27 分成功逆轉獨行俠，助球隊拿下三連勝，但 LeBron James 在該場比賽不幸傷了右腳，雖然力撐全場，但據了解最後在離場時行走相當不便，可見其傷勢的嚴重性，而今日最新消息稱 LeBron 恐將休養數週與缺席多場比賽。 The Henley 分為三期發展，即將推售的二期為第一座，距離啟德體育園是三期之中最近的一座，向西南面的單位，預計景觀將會是最開揚的一期。 事實上，啟德體育園的主場館現見雛形，預期將會在2023年落成 ；屆時，住戶就能飽覽迷人的體育園景觀以及維港海景。 施政報告指出，將推廣近年受青年人歡迎的「城市運動」項目，如三人籃球、運動攀登、滑板等。 霍震霆表示，城市運動結合流行文化和體育元素，為社區注入了一股嶄新的活力，相關措施不僅提升年青人對體育運動的熱情，還鼓勵他們勇於嘗試和追夢，可以說是別具意義。 尹啟銘指出，台積電2奈米尖端技術當然會留在台灣，因為「橘逾淮而為枳」，台積電在台灣有研發團隊、有文化，有一群禁衛軍，這移到美國是無法複製的，比方台灣是三班制，在美國就不可能，而設備商也需要靠台積電測試跟反饋才能開發出適合機台。 而台灣左邊面對中國大陸，右邊面對美國，「兩國GDP加起來佔全世界40%，他們踱個腳全世界都會地震。」尹啟銘指出台灣夾在中間，要有4個原則，第一是掌握「自主性」，不能一廂情願擁抱或對抗某一邊，在兩強之間，應找到最好的發展空間。 其次善用自己優勢，因半導體供應鏈很長，大家各佔據幾個環節優勢，台灣要思考如何讓優勢條件發揮出來。 「當台積電搬移到海外，去台化是可能的，台灣重要性就會慢慢降低。」前經濟部長尹啟銘最新著作《晶片對決》將出版，正值中美科技角力，台灣能靠矽盾嗎？ 他接受《經濟日報》專訪提出台灣應善用4大原則，則小國也有創造優勢條件機會。 啟德体育園: 車站色系 公司亦须确保公众订场和举办体育活动的场地租金，跟康文署、教育机构或其他非牟利机构提供的类似设施收费相若，并须事先经民政事务局批准。 政府会在第10个营运年度终结前，进行中期检讨，检视公司表现。 政府向立法会提交的文件显示，中标负责设计、兴建和营运的公司，须在合约期起54个月内完成建造，预计2023年完工；如有延误，公司要缴付每天430万元的违约赔偿金。 這幾位「智能見習生」尚在學習階段，其軟件及功能均需持續測試及調校，公司希望透過測試了解機械人可以如何協助提升車站服務，同時聆聽乘客對機械人提供服務的反應。…

2021年3月「證實」佳兆業集團入股持有地皮公司，按2020年年報顯示上述地皮於2020年11月購入及佔一半檳益。 啟德發展區提供約200萬平方米住宅樓面，合共30,000個住宅單位，包括13,368個公共房屋及居屋單位，可以居住86,500人。 跑道休閒區位於跑道中部，連接旅遊及休閒中心與都會公園，以休閒生活為題的低密度住宅發展，結合商業及文化特色，休閒區將會建有一條闊30米的行人專用林蔭大道，兩旁附設特色商鋪。 2003年2月27日，保護海港協會向法院提出司法覆核，認為城市規劃委員會通過的灣仔填海計劃第2期工程違反《保護海港條例》。 法院於7月8日裁決城市規劃委員會敗訴，使灣仔填海計劃第2期的工程批准被迫取消，並且指出有關填海計劃必須附合3個條件測試：有迫切性、具充分理由及有即時需要；沒有其他切實可行的選擇；對海港造成的損害減至最少。 2003年2月27日，保護海港協會向法院提出司法覆核，認為城市規劃委員會通過的灣仔填海計劃第2期工程違反《保護海港條例》。 除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。 有市區重建項目獲批出建築圖則，觀塘恆安街重建項目可建1幢26層商住樓宇，並提供老人院舍，總樓面約71,702方呎。 遠展與新世界合組的財團，日前以79.48億元向佳兆業（01638）等收購的啟德項目，最高建築面積約57.5萬方呎，平均呎價13830元，孔祥達指出，由於該項目已經動工，應同時考慮建築成本，交易成本其實更低。 除周邊的煥然壹居設有商鋪外，附近啟德一號等亦分別設有商場、冷氣街市、多間食肆、便利店及日常用品連鎖店。 九巴公司於2012年3月底向政府建議開設電動巴士路線，該路線全長5.1公里，共4個車站，為循環線，連接港鐵彩虹站與啟德發展區，估計整個項目投資額約2至4億港元。 啟德1號是一個位於香港九龍啟德發展區沐安街與沐寧街交界，由兩幅「港人港地」地皮組成的豪宅項目，屬迄今僅有的「港人港地」發展項目。 地政總署於2013年3月推出招標，最終由中國海外發展以22.7億港元一併投得兩地，並將項目命名為「啟德1號」，2017年落成入伙。 單位實用面積由368方呎至2,414方呎，戶型由一房到複式戶不等。 不過從以往的流標個案可見，用途種類與日期分佈確實值得留意，譬如2019年至2021年間九次推出商業地有五次流標，並且集中於啟德新發展區，這跟先前社會對九龍東建設「核心商業區」願景的質疑相互呼應。 那年1月輕鐵天榮站上蓋物業發展項目兩度流標，3月政府賣地計劃裏的大埔白石角科進路住宅用地撤回招標，到7月輪到市建局的觀塘市中心重建計劃第二及第三發展區未能批出。 遠展表示，預期與新世界將向合營公司提供股東貸款，為收購事項提供資金，而遠展則以內部資源撥付。 啟德住宅項目: More in 按揭指南: 啟德發展區提供106萬平方米樓面商業區，不少商業樓面原主要分布於啟德郵輪碼頭外，鄰近新蒲崗的北停機坪地區亦有不少商業元素。 其中以鄰近協調道的「綜合發展區」商業地皮面積達19.1萬平方呎，地積比率為10倍，提供逾190.5萬平方呎樓面，劃分為東西兩面地盤，將會興建1幢包括寫字樓、酒店及零售的綜合商業項目，將會成為地標式的建築。 住宅用地方面，除可供推售的十二幅用地外，鐵路物業發展項目及市區重建局（市建局）項目亦是二○二三至二四年度私人房屋土地供應的來源。 香港鐵路有限公司（港鐵公司）計劃在下年度推出小蠔灣第一期和第二期，以及東涌東站第一期的住宅發展項目。 啟德住宅項目 另外，市建局計劃推展三個項目，分別是九龍城盛德街／馬頭涌道、啟德道／沙浦道及黃大仙衙前圍村，預計可提供約二千二百個單位。 克而瑞地產研究的首席分析師Yang Kewei在數據發布前的報告中寫道，放鬆措施緩解了部分城市住宅市場的下行壓力，但復甦「仍然脆弱」。 啟德住宅項目 而樓盤兩旁另有由南豐及利福分別發展，合共逾200萬呎的地標式商業項目。 此外，原先由高銀金融奪得，但目前已轉手予海外註冊公司TOP FAMILY的跑道區第4B區4號住宅地，則可發展4幢24層高住宅、以及3幢6層低座物業。 至於由會德豐地產、恒基及新世界等財團合作的跑道區第4C區2號地盤，獲批建7幢29至31層物業、以及1幢6層低座樓宇，可建總樓面約64.4萬方呎。 興建中的港鐵沙中線將連接啟德與香港主要商業區，大圍至紅磡段料於2019年通車，而紅磡至金鐘段將於2021年通車。 啟德住宅項目: 注意3: 「建築期付款」可考慮新按保門檻 其中啟德消防局於2013年落成，而香港兒童醫院亦於2018年落成啟用。 2013年3月8日，土拓署公布為「啟德發展計劃──前北面停機坪第4期基礎設施」工程合約招標，工程主要包括建造新道路、兩座污水泵站及相關的加壓管道、冷卻水管及箱形暗渠，以及行人路、排水渠、污水渠、水管、環境美化和緩解措施等附屬工程；以配合前啟德機場北面停機坪未來的住宅發展項目。…