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當中B出口連接日出康城大型商場「The LOHAS 康城」以及轉運站，而商場「The LOHAS 康城地鐵班次 康城」亦會設通道連接各期住宅以及日出公園；而C1、C2出口更設有24小時臨時有蓋通道連接日出康城第1－6期住宅。 此站的客務中心在通車初期由港鐵負責安排站務主任在客務中心當值。 康城地鐵班次 直至2010年1月，此站客務中心連同舊有西鐵綫（美孚站、尖東站、紅磡站除外）客務中心外包，由外包商安排客戶服務主任在客務中心當值。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 在交通上，現時繁忙時段來往康城至北角站的列車維持每7分鐘一班，非繁忙時段來往康城至調景嶺站則每12分鐘一班。 據2018年早上繁忙時段的港鐵每小時載客率顯示，將軍澳綫的飽和量已達100個百分比。 康城居民經常要「追車」趕搭地鐵，故多年來我力爭改善信號系統，加密班次直出北角。 可幸的是，未來兩年將軍澳將有兩大基建落成，包括將軍澳-藍田隧道，及連接環保大道的跨灣大橋，康城居民最快可17分鐘到西九龍，大大紓緩將軍澳隧道壓力。 中標發展商須興建一所面積約8,719平方呎的幼稚園或幼稚園暨幼兒中心，料2022年落成。 康城地鐵班次: 使用狀況 2014年3月，有消息人士透露，該項目實際上位於日出康城較南位置，與二期屋苑領都、領峯及領凱接近，地盤面積約14萬平方呎，發展模式由原本三幢住宅（即原稱第4期的第5期），改為四幢住宅，提供1,600伙，預計2019年落成。 有居民批評港鐵的規劃改動重大，完全沒有經過任何公眾諮詢，不符合公眾的合理期望。 同時亦顯示港鐵上蓋物業規劃制度不透明，公開的資料只有一堆數字。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 不過，根據香港討論區喺2008年7月刊登本站內部裝修嘅相，呢個站將會用「康城」作為車站名。 2008年10月18號港鐵正式名為「康城站」（LOHAS Park Station），喺2009年7月26號啟用。 康城站係將軍澳綫其中一個終點站，乘客可以搭將軍澳綫往北角方向嘅列車去香港島或九龍呢啲地方。 康城地鐵班次: 出口 最終發展視乎港鐵會否以2021年之北港島綫替代方案作為最終方案。 康城地鐵班次 目前負責管理將軍澳綫的將軍澳車廠共有13列韓製列車，每天均會向觀塘綫九龍灣車廠抽調3至6列英製列車行走。 2010年4月8日是韓製列車回歸將軍澳綫的大日子，困擾乘客多年的列車噪音問題終獲妥善解決。 然而，當我們在康城站下車，人群沒有四散，反而魚貫地繼續直走，只因出口只得一條天橋相連，終點是日出康城的各座住宅。 往寶琳站的列車班次為2.5分鐘-2.5分鐘-(往康城站列車)-5分鐘一班，往康城站的列車班次為10分鐘一班。 全長6.4公里的百勝角隧道採用雙線設計，穿越消防及救護學院地底前往康城站，負責保養將軍澳綫列車的港鐵將軍澳車廠即位於康城站旁邊。 劉先生的屋苑沒有商店、街市，日常生活所需均要依賴將軍澳市中心的商場。 为了更好地收集沿线的居民出行需求，更科学地调整线路的走向和时间，在地铁接驳线的开通前，公交集团将在9号线沿线的区域布点“公交小灵通”，通过小灵通这个线路服务管家，进一步深入市民乘客，获取详细诉求，提升接驳线的满意度。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 事實上，港鐵公司早已預計到有關問題，故特別訂製13列隔音效果較佳的韓製列車，但沒有預料新列車訊號接收出現問題，而轉用隔音效果更差的現代化列車，令將軍澳綫乘客持續受噪音困擾。 在2009年7月26日港鐵康城站通車當日，有鐵路迷特意乘的士去康城站，乘坐首班由康城站開出的列車。…

；英文：Tseung Kwan O Line）係港鐵營運嘅鐵路線，連接香港東區嘅北角站，同新界西貢區將軍澳嘅寶琳站同埋康城站，屬於地鐵系統。 呢條線大部分車站都係喺將軍澳新市鎮，所以就叫做「將軍澳綫」。 全綫總共有8個站，係港鐵第三短嘅線；當中有4個係轉綫站（北角站、鰂魚涌站、油塘站、調景嶺站），而將軍澳站就係往來坑口寶琳同康城之間嘅轉車站。 另外，因為呢個站接近將軍澳車廠，每當返工放工繁忙時間之後，部份將軍澳綫嘅港鐵列車響呢個站清客之後，就會暫停服務，返將軍澳車廠。 康城站響新界西貢區小赤沙南部康城路，附近只有日出康城、將軍澳工業邨同埋一個公共運輸交匯處。 1980年12月港督會同行政局批准興建的港島綫方案，將北角站略向東擴展，改為分上下兩層設兩個側式月台。 北角站由李景勳建築師事務所設計，交由保華建築有限公司承建月台，車站大堂（第434號合約）和書局街行人隧道（第319號合約）則由禮頓建築（亞洲）有限公司負責。 康城地鐵時間表: 九龍巴士290X線 有居民表示，由於該出口只有5部閘機，供出、入雙向人流使用，繁忙時段不時大排長龍，有時出閘需排隊2至3分鐘。 康城地鐵時間表 康城地鐵時間表 另有居民表示，由於入閘人數多，曾趕不及列車，結果需等候約5分鐘。 記者現場所見，在大約下午6時許的繁忙時段，有逾50人於閘口外等候。 號月台：將軍澳綫北角方向（右→左邊車門）→列車通常只使用2號月台，而1號月台為後備月台，除收車外正常不會使用。 乘客如需由北角站、鰂魚涌站或油塘站乘搭首班車或尾班車前往康城站，需在調景嶺站落車並轉乘下一班列車。 乘客如需由寶琳站或坑口站乘搭首班車或尾班車前往康城站，需在將軍澳站落車並往對面月台轉乘往康城的列車。 為配合康城站喺2009年7月26號啟用，將軍澳綫實施新行車模式。 繁忙時間（平日上下晝、星期六上晝）往北角方向，列車以四班做一組，每隔2分30秒一班，頭三班列車將由寶琳站開出，第四班就由呢個站開出。 喺通車初期，康城站列車班次比較疏落，繁忙時間每10分鐘一班。 由於康城站主要服務日出康城嘅居民，根據港鐵公司喺2007年12月嘅業務概覽入面，車站係用「日出康城」作為標示，而喺2008年2月向傳媒展示嘅內容，內容並無提及車站嘅名稱，只係以「日出康城新車站」為標題向傳媒簡介，並唔係用將軍澳南命名。 康城地鐵時間表: 車站大堂 2005年1月招標時接獲11份標書，發展權於2005年1月批出，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，於2009年7月起入伙，並隨同港鐵康城站、有蓋通道及日出公園一起落成。 領都地下設有一所8間課室的幼稚園；三樓的二號中轉大堂設有有蓋24小時開放的行人通道，可連接到日出公園、首都及港鐵康城站。 一日後港鐵宣佈第12期物業發展項目由會德豐地產成功投得，屬於會德豐第4度投得日出康城項目，包括之前曾投得第5期MALIBU、第7期MONTARA、第9期MARINI。 市場消息稱補地價約27億元，每呎補地價2835元，較2019年初批出的第11期補地價低約12%。 有關規劃收到130份申述，當中129份為反對書，認為插針式住宅無法根本解決住屋問題，同時帶來屏風效應，減少區內綠化空間和造成交通擠塞。 九龍巴士290X線是一條新界市區巴士路線，曾經屬於九龍巴士290線的特別班次，來往康城站及荃灣西站，途經日出康城、清水灣半島、將軍澳市中心、調景嶺、尚德、寶林、翠林、康盛花園、馬游塘及安達臣道發展區，後沿290之路線來往葵涌及荃灣。 港鐵在7月26日正式開放康城站，之前純粹用來讓空車往返將軍澳車廠和將軍澳站、長達3.5公里的路軌亦開始負責康城站的客運服務。 在2009年7月初，有網民發現港鐵於將軍澳綫沿綫各站，張貼了實施「3+1」班次安排的標貼，上面印有康城站將於2009年7月26日通車的字眼，便拍攝並放上各大交通迷討論區。 規劃署預計將軍澳人口將增加至51萬，難道鐵路能應付將來的人口嗎？ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦城巴第A29號線及重整城巴服務第E22A、E22B及E22P號線〉［交通通告］，2011年9月。 〈開辦機場巴士第A29號線〉，西貢區議會交通及運輸委員會會議（2011年8月26日）會上呈閱（文件二）。 遴選過程長達一年，最終城巴取得路線經營權，全程收費亦由擬議的$45減至$42，並於2011年9月25日投入服務；同時，E22A、E22B及E22P線亦進行重組。 康城地鐵時間表: 日出康城1至14期介紹及比較…

警方於現場沒有檢獲遺書，死因有待驗屍後確定。 (朱偉坤攝)今日(7日)下午1時36分，警方接獲一名姓陳(52歲)男子的胞姊報案，指與胞弟失去聯絡，懷疑他在將軍澳唐俊街21號海翩匯寓所內自殺。 陳海平及黃曉彤被控謀殺及兩項虐兒罪，王文儀被控兩項虐兒罪。 至2021年初，此案轉往高等法院以匿名方式提訊；而在事主的繼姊Y作供時，更首次指出三名被告亦有對另一名當時為8歲的兄長陳瑞逸（代號為X）施虐。 此案於2021年4月審結，陳、黃二人均被判謀殺及虐兒罪成，依例判囚終身；另王亦被判兩項虐兒罪成，判監5年。 黃曉彤及王文儀於2021年5月初就判刑上訴，另陳海平亦在一星期後提出上訴。 據消息透露，死者近日受金錢問題困擾感到不開心。 【星島日報報道】將軍澳昭信路10號煜明苑一單位，早上11時許，警方接報指，一名男子在家中昏迷不醒。 警方及救護員到場，於上址一房間發現該名61歲姓楊的男事主，其身旁有一盤燒過的炭，經檢驗後，男子現場被證實死亡。 將軍澳燒炭: 香港好去處：【早鳥67折！侏羅紀恐龍探險樂園登港！佔地12,000尺！大型仿真恐龍+恐龍街機！】 2011年9月，邨內連續5日內發生2宗擲物事件，懷疑有身穿校服學生從多層停車場3樓，將一部惠康超市手推車掟落地下，幸沒有擊中途人，事後警方封鎖現場調查。 有區議員指出，事件令居民人心惶惶，促請房署增撥資源，長期在邨內設「天眼」監察。 到9月26日傍晚近6時，健暉樓附近的多層停車場，一部惠康超市的手推車被人從高處掟落地下，街坊望上停車場3樓，目睹4名身穿校服男生的背影，並慌忙地離開。 將軍澳燒炭 警方接報封鎖現場，並在附近一帶搜索，但未有發現該4名男生，警方鑑證科將會在手推車掃取指模。 一名屋村外判管理公司女職員，被一名不滿調遷手續，並索取金錢的男子割傷手部。 2008年2月19日上水金錢村小徑命案一名孟加拉籍男子倒斃在距離特首別墅500米遠的一條小徑上。 2008年2月26日灣仔星域軒1座27樓倫常慘案中國人壽前董事長王憲章的兒子王哲軍（36歲）在公司宿舍斬斃62歲母親戰秋霞。 2009年3月25日陪審團裁定被告基於精神錯亂而殺人，謀殺罪名不成立。 法官考慮到王的個人利益及保護社會其他人士，根據《精神健康條例》頒醫院令，將被告無限期羈留入小欖精神中心。 李瑞香隨後被拘捕，並被判處謀殺罪成而終身監禁。 2008年3月7日石籬邨石佳樓22樓斬甩女友頭情殺案一名男子多次要求復合不果後，以Rambo軍刀斬甩女友頭。 將軍澳燒炭: 燒炭送末期癌妻一程 中年漢認誤殺判12個月感化令 惟女事主到警署後，並向警員表示其10多歲女兒失蹤，警方現正設法尋找。 2013年4月10日凌晨零時許，明星樓一個單位一對26歲及25歲情侶，因瑣碎事情發生爭執，並互相毆打。 警方到場調查，兩人涉嫌襲擊被捕，同稱受傷送院治理。 將軍澳富寧花園一名懷疑患有情緒病的48歲姓周女子，因生活不如意今日（30日）凌晨在寓所房間內燒炭死亡，兒子揭發報警求助。 昨日（7日）下午一名中年男子疑因為金錢問題困擾，於將軍澳海翩匯住所內燒炭自殺，消防員到場初步檢驗證實事主當場不治。 西園過往曾發生轟動案件，2013年1月，青年周凱亮涉嫌在大角咀角祥街海興大樓一單位內殺害肢解六旬父母。 案發日期案件簡介2014年1月12日駱克道393號對開命案一名58歲男子李瑞揚昏迷倒臥駱克道393號對開，懷疑被人襲擊，經搶救後於1月21日證實不治。 警方於1月19日拘捕一名26歲無業男子方子陽。 方子陽稱死者在其座駕旁小便，方一巴掌擊暈對方。 將軍澳燒炭: 香港好去處：【中環公園綻放夢幻繡球花花海！城市中的世外桃源 打卡一流！仲可以接觸小動物！】 不過警方行為引起其家人與街坊群起哄，40名警員到場增援，沒有人被捕。 2005年4月3日晚上，健曦樓發生集體燒炭自殺事件。…

香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）十月二日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2020年9月23日。 不過到下午6時許，下午繁忙時間的下班人潮逐漸增多，經康城站B出口進出的人流漸多。 為配合學生開學，公司將於9月1日、2日及5日 （星期四、星期五及星期一） 加強重鐵網絡 （機場快綫及迪士尼綫除外） 於早上6時15分至7時15分的列車服務，以及輕鐵與港鐵巴士於早上繁忙時段的服務。 的西側總站將會延伸至會展站或添馬站，兩站分別與東鐵綫及東涌綫交匯（如只伸延至會展站，銅鑼灣北站則不會興建，而東涌綫則不會向東延長）。 最終發展視乎港鐵會否以2021年之北港島綫替代方案作為最終方案。 2022年：立法會文件顯示，2021年將軍澳綫最繁忙路段載客率為64%（每平方米6人計算）或90%（每平方米4人計算）。 西貢區議會文件顯示，2021年將軍澳綫總乘客量為一億一千三百三十萬人次。 除了鰂魚涌站及東區海底隧道路段外，將軍澳綫列車沿途駛經多個彎位。 將軍澳綫是港鐵首條沒有任何路段建於橋面上的路綫，大部分均是地底隧道路段，只有康城站與百勝角隧道之間有一小段露天路段；康城站啟用之前，更全綫都是密封式隧道。 康城地鐵加密班次: 班次詳情 2011年2月14日起，康城站才有首項該處為總站的公共交通服務，當日起新界區專線小巴112M線投入服務，為日出康城居民及將軍澳工業邨上下班人士提供接駁港鐵的服務。 香港文匯報訊（記者 高鈺）文憑試明天（24日）於疫情影響下正式開考，為便利考生，各間巴士公司會於主要考試日恢復及加強近百條行經學校路線的服務；港鐵亦會於每天早上6時15分起逐步加密班次，額外提供約30班車。 行政長官林鄭月娥昨日在fb表示，各政府部門已要求同事在考試日稍遲出門避免交通擠塞，相信考試可以安全、順利地進行。 方國珊認為，面對區內日益增長的人口，康城站的設計本來已不理想，「成個站好窄，即使想應付人流，月台同扶手電梯根本都冇位增加」。 她指早前與立法會議員張欣宇在繁忙時間巡視康城站，建議在地面多建一部垂直升降機通往車站；她又指現時站內前往月台，C出口的扶手電梯「有上無落」，建議研究加設下行扶手電梯。 雖然康城站係屬於地面車站，但係為避免對日出康城居民造成滋擾，成個車站用混凝土圍封。 康城地鐵加密班次 列車入站前會經過幾十米嘅一小段露天軌道，係全個西貢區唯一一段露天路軌，明顯本站係喺地面水平，呢段路可以由附近嘅馬路見到。 另外，喺距離地面近啲嘅一段路，港鐵亦用鐵絲網圍起，喺有關路段附近嘅單車徑豎立路牌提醒。 康城地鐵加密班次 另外，康城站車站較為狹窄，加上車站出入閘機較少，在日出康城屋苑及康城商場陸續入伙後，車站更容易擁擠，乘客往往需要花費數分鐘排隊出入閘。 康城地鐵加密班次: 月台 他指出，由于观塘线九龙塘站上落客繁忙，经常令车门不能正常关上阻延开车，故下月起将于往油麻地方向月台，实施新上落车安排，届时全部乘客在右边排队，待车上乘客在左边落车后才上车，冀藉此以加快流程。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類112M康城站將軍澳工業邨（駿昌街）$4.5或以下$0.5成人優惠細則撮要： 1. 目前日出康城第一期首都商場經已投入服務，其他大型購物商場建築工程仍在進行。 《香港01》記者周三﹙7日﹚約下午5時到達康城站，人流未算太多，但每當列車到達後，B出口的閘機前總會有10餘人等候出閘，大約30秒後人龍便消散。 有區議員表示，接獲同類投訴，有居民曾等候4分鐘出閘，現時全日近5萬人使用B出口進出，加上新商場啟用，惟港鐵維持原有5部閘機的安排，即變相每部閘機，平均每日要應付近萬人進出，促港鐵加閘機，應付區內居民日益增加的需求。 有居民表示，由於該出口只有5部閘機，供出、入雙向人流使用，繁忙時段不時大排長龍，有時出閘需排隊2至3分鐘。 〈新巴/ 城巴回覆：回應西貢區議會交通及運輸委員會西貢區巴士路線工作小組二○一五年第二次會議的跟進事項〉，西貢區議會交通及運輸委員會西貢區巴士路線工作小組文件第6/15號，2015年6月17日。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。…

工程歷時三年，油塘站率先喺2002年8月4號啟用，將軍澳綫行走油塘至北角，取代觀塘綫過海去香港島，同時觀塘綫嘅終點站由北角改為油塘，畀乘客先熟習新嘅轉車安排。 將軍澳其餘嘅油塘至寶琳路段喺同年8月18號通車，觀塘綫亦改以調景嶺站為終點站。 2009年7月26日將軍澳綫第二期通車後，將軍澳綫繁忙時間每隔三班往寶琳站的列車，就有一班列車前往康城站。 日出康城發展項目的總綱發展藍圖經數度修改後，專為日出康城而設的地鐵將軍澳支線第二期之設計和建造亦正式落實，工程於2006年6月展開，包括在康城站A出口外興建臨時公共交通交匯處，以及修建連接交匯處與環保大道的「L861大道」。 在休憩空間上，根據《香港規劃標準與準則》，每5萬至6.5萬人，就應該有一座大型體育館，而康城86區一早已規劃為室內康樂中心，當中包括最少2個籃球場，3個壁球場，1個活動室及1個健身室。 油塘站啟用當日，將軍澳綫介乎油塘站至北角站之間的一段亦提早投入服務，取代觀塘綫使用超過10年的東區海底隧道路段過海往香港島，同時觀塘綫終點站由北角站改為油塘站，讓乘客預先熟習往返觀塘與港島的全新轉車安排。 期間將軍澳綫列車在油塘站落客後，繼續空載駛至五桂山側綫，掉頭駛回油塘站上客，而觀塘綫列車在油塘站落客後，繼續空載駛至調景嶺站的越位隧道，掉頭駛回油塘上客。 政府於1997年9月26日在憲報刊登將軍澳支線（第一期）方案，這條鐵路全長9.5公里，有五個新站－－油塘、調景嶺、將軍澳、坑口和寶琳。 康城地鐵 鐵路主要建於地下，只有在靠近寶琳站的一小段是建於有蓋的地面上，工程包括興建將軍澳線，連接九龍一端現有地鐵東區海底隧道，途經油塘至將軍澳新市鎮；以及更改現有觀塘綫，由藍田站伸延至油塘及調景嶺站。 根據地鐵公司建議，將軍澳支線不會使用原有觀塘綫藍田至鰂魚涌的一段路軌，該部分路軌會預留進行日常維修保養工作，以及可能用作應付藍田至鰂魚涌的緊急事故。 康城地鐵: 路線資料 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦796E號線 796系列路線新服務安排〉［新聞稿］，2017年9月22日。 康城地鐵 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第796E號線投入服務及新巴第796C、796P及796X號線服務調整〉［交通通告］，2017年9月20日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第98S號線（康城站－美孚）服務調整〉［交通通告］，2016年11月24日。 但值得一提的是，康城的行人通道樞紐設計完善，12期屋苑均有天橋或路徑，連接商場及地鐵站，居民免於日曬雨淋。 日月如梭，我在日出康城不知不覺，已擔任十年區議員，近日見證商場開幕，感觸良多。 十年前，不少市民對康城置業卻步，擔心堆填區垃圾氣味，又擔心地鐵班次不足，形同孤島，但在以下文章中，我會讓大家深入了解康城的潛力，這是養育孩子，安老安家的福地，康城將來數年將會是收成期，真正起飛，但仍存有隱患。 我在日出康城不知不覺，已擔任十年區議員，近日見證商場開幕，感觸良多。 十年前，不少市民對康城置業卻步，擔心堆填區垃圾氣味，又擔心地鐵班次不足… 就現時公開的發展圖而言，其中第8期至第10期為區內擁有最多海景的住宅項目，已由不同發展商獲得發展權。 康城地鐵: 將軍澳綫3+1 將軍澳支綫（作為工程項目）第一期於2002年8月18日啟用，將軍澳綫（作為地鐵行車綫）提前在8月4日開始載客行走北角至油塘一段，而觀塘綫亦同時改以油塘為東端總站，觀塘綫北角總站的角色在不足一年後結束。 居民爭取多年，要求連接公共運輸交匯處的康城港鐵站出口將於明年正式啓用。 康城地鐵 位於康城站A出口對出曾設有臨時康城站公共運輸交匯處，雖然交匯處內設有巴士、小巴及的士站，但車站啟用初期，只有穿梭巴士往返日出康城第一期－首都，以及市區的士站，並無其他巴士及小巴路線往返康城站。 2011年2月14日起，康城站才有首項該處為總站的公共交通服務，當日起新界區專線小巴112M線投入服務，為日出康城居民及將軍澳工業邨的通勤人士提供接駁港鐵的服務。 其間發現一名乘客仍逗留車廂內，於是進行廣播，廣播內容及字眼引起網民熱烈討論。 港鐵表示廣播內容未有依照港鐵指引，如情況屬實，港鐵將訓示車長，要求其日後按指引進行廣播。 康城地鐵 由於訊號系統及寶琳站單月台限制，將軍澳綫以寶琳站為起點或終點的列車班次難以再增加，會維持每小時18班車的安排。 康城地鐵: 啟用日期 項目分為A、B座，每層單位不多於5伙，主打大單位，三房戶佔約六成，不少三房戶更設套房設計及儲物房，有少量一房及兩房戶，提供平台及頂層特色戶。 不過，根據香港討論區於2008年7月刊登本站內部裝潢照片，本站將以「康城」作為車站名稱。 2008年10月18日港鐵正式將本站命名為「康城站」（LOHAS…

單位面積由700多呎至1,300多平方呎，有3房及4房戶，100%單位設主人套房及獨立儲物房或工人房，及設過去項目從未供應的雙套房4房戶。 車位數目分別為：住客停車位327個，傷殘人士停車位3個，電單車車位35個，單車車位132個。 除住宅外，第3期亦包括一個面積不少於1,000平方米、提供9間課室的幼稚園（而港鐵及長實需負責建造日出公園），同時會興建一個永久性的公共運輸交匯處，而現時公共運輸交匯處的位置（現時康城站A出口）日後則會發展成日出康城第13期。 發展權於2007年11月28日批出，由長江實業奪得，原預計於2011年至2013年間落成，但於2010年中時曾一度停工，並於2011年11月復工，直至2015年12月入伙。 日出康城和對岸的杏花邨同樣面臨風暴潮威脅，尤其2018年颱風山竹對康城影響最大，沿海屋苑有不少玻璃窗爆裂，對居民生活影響較大。 南豐發展地產發展部及銷售部總經理盧子豪介紹，LP10位置比第6期LP6優勝，海景單位比例更高，所以單位面積均比LP6大，單位用料、交樓配置或電器設備亦都比6期LP6稍高一籌。 號月台：將軍澳綫北角方向（右→左邊車門）→列車通常只使用2號月台，而1號月台為後備月台，除收車外正常不會使用。 1號月台下行方向連接著一段掉頭側線，再連接著鄰近的將軍澳車廠。 從康城站進出車廠的列車，會使用1號月台作上落客。 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）十月二日啟用（附圖） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［新聞公報］，2020年9月23日。 康城地圖: 物業 7B期GRAND MONTARA提供504伙，首批推出時折實平均呎價為13,999元，與MONTARA首批折實單位平均呎價13,990元相若。 其中GRAND MONTARA比MONTARA主打更多大房戶。 MONTARA於2019年4月底推出首張價單，首批單位折實平均呎價為13,990元，較同一發展商推出第5期MALIBU時的首批折實呎價為低。 截止5月10日，短短半個月內，整個MONTARA所有單位已全數沽清。 7A期MONTARA提供616伙，戶型由1房至3房，為會德豐自第五期MALIBU以後的第二個康城項目。 該站至百勝角隧道口的一段，是將軍澳綫唯一一段地面露天路段；不過大部分路段被物業平台及隔音屏障遮擋。 康城地圖 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 康城地圖: 巴士 2018年5月1日金門建築獲會德豐批出日出康城第9期住宅建造工程合約，項目包括在五層平台上建造三座54-56層高的住宅大樓，提供超過100萬平方呎的住宅發展，總值約40億港元。 康城地圖 港鐵於2015年8月中招收發展意向書，於8月28日推出項目招標，並在9月30日截標，吸引6財團競投。 市場消息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每平方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每平方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。 對於區內市場而言，包括首都在內，前3期的二手成交價，向來具參考價值。 綜合市場資訊，現在首都的成交呎價約為1.1萬元至1.3萬元，但因首都單位碼數大，普遍成交價約為800萬元，更有不少單位成交價破千萬元。 項目最大賣點，是基座由港鐵負責發展的大型商場「The LOHAS康城」，它屬康城區內首個大型商場，接連康城站，首階段於2020年8月23日開幕，較MONTARA預計於2021年的入伙期為先，屆時住戶入伙後，將有足夠的生活配套。 商場現時有一般商店、食肆、大型超市及市場在營業，稍後還會有室內溜冰場、室內主題樂園、戲院等陸續開業。 康城地圖: 日出康城 Malibu…

政府宣布取消口罩令後，家長想必急不及待與子女脫下口罩，到戶外盡情呼吸新鮮空氣，一同運動及舒展身心。 前「亞洲車神」黃金寶退役後在推廣單車運動方面不遺餘力，最近他為以運動為主題的慈善活動「跑 澳南2023」擔任活動大使，倡議普及單車及跑步運動文化。 對於同時身爲父親的黃金寳而言，單車運動不僅為生活忙碌的都市人帶來喘息空間，更可成爲家長教導孩子培養有禮和守規態度及價值觀的良好契機。 一般而言，電動可移動工具包括電動輔助單車、電動滑板車及俗稱「風火輪」的電動單輪車等，按現時法例被界定為「車輛」，於道路上「駕駛」即屬違法。 警方過去數年亦有就使用電動可移動工具拘捕逾七百人（見圖表），涉及違例事項包括「沒有第三者保險而使用車輛」、「駕駛未有登記車輛」 及「駕駛時無有效駕駛執照」等。 消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 加上近日新界單車徑網絡的開放，令大家踩單車更方便！ 根據《私隱條例》的條款，領展資產管理及／或領展物業有限公司有權就處理要求收取合理費用。 由觀塘綫延綫起，各新建的扶手電梯採用省電模式，成為港鐵新標準。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 康城站主要服務車站上蓋、由港鐵發展的大型綜合住宅區日出康城，以及位於車站遠處的將軍澳工業邨，因此使用康城站的人流主要是日出康城的住戶以及於將軍澳工業邨上班的員工。 唯在車站啟用初期，日出康城的項目仍在發展，所以其出入閘的人流相比周邊已經發展多時的其他將軍澳綫車站較少。 康城單車徑 而隨著日出康城的大型商場「The LOHAS 康城」、各個期數的大型住宅項目以及周邊住宅、區內國際學校等社區設施亦陸續落成啟用，使用車站的人流已經逐漸增加。 至於從康城站前往，由於附近有不少地方屬屋苑範圍，記者經B出口，即是「The LOHAS 康城」商場前往。 從港鐵站往商場，會到達商場的L3層，之後經過商場中庭一直直行，透過電動樓梯落下層，即是L2層，該層設有溜冰場，然後經「譽居」及「鼎王麻辣鍋」之間的出口離開商場。 甫出門，其實已是日出康城6期LP6外的迴旋處，並可見到跨灣大橋，向前直行便可到達，由康城站到達該處大約10分鐘。 康城單車徑: 將軍澳富康單車 – 2022 Happy New Year ️ 新年快樂 ️  沿着遍布白楊樹的草地踩單車，遠看山貝河及錦田河上的鷺鳥，已能感受遠離城市的片刻寧靜。 南生圍的踩單車地方範圍極廣，大家除可細看錦田河美景，更可踩至南生圍另一端的婚紗照橋打卡拍照，或是前往橫水渡碼頭，都可感受淳樸的自然氣息。 由於將藍隧道內行車線有分叉，分別前往東隧或茶果嶺方向，駕駛者進入隧道前要決定行車線，以免因轉線而發生交通意外。 根據《私隱條例》，任何人士均有權要求查閱及改正由我們就該人士持有的個人資料。 根據《私隱條例》的條款，領展資產管理及／或領展物業有限公司有權就處理要求收取合理費用。…

而商場亦連接港鐵康城站，並設有多條24小時行人通道（地政總署規定須開放予公眾的公共空間）連接日出康城區內不同住宅及設施。 除大型超市外，L2還會設有全港最大溜冰場「LP Rink」，同時亦是「香港冰球訓練學校」，而L4則會設有將軍澳區內最大型，提供逾800座位的英皇戲院。 另外，商場亦會引入全港獨家 DOCODOCO室內主題樂園，佔地約一萬平方呎，但上述設施目前尚未開放，消息指，所有商店與商場設施，將於本年底前全部投入服務。 帶毛孩出街大多逛公園草地，勝在自由自在不受拘束，相反商場往往予人「狗隻不得內進」的印象。 淺水灣 The Pulse 是熱門的寵物友善商場之一，狗狗可在商場內落地行走，亦設有 Dog Parking，多數商店都歡迎牠們進入。 同時，商場亦建議主人為中、大型狗狗繫上狗繩，以保障安全。 Citylink位於港鐵沙田站上蓋，佔地268,608平方尺。 位於新界北交通樞紐的Citylink不僅吸引沙田本區客，更是九龍及新界北的顧客的消費熱點。 狗狗到圓方 Elements 可以選擇坐寵物車、入袋或手抱，圓方亦有提供約 3 至 5 架寵物車予主人借用。 康城商場餐廳: 沙田新城市廣場 屋苑最大優點為休憩設施，為寵主及毛孩提供了一絲喘息空間。 住戶可在單位內飼養寵物，但帶寵物進出物業公眾地方時需上牽繩及戴口罩。 The LOHAS康城英皇戲院設有6間獨立影院，提供逾800多個座位。 德福廣場是東九龍大型購物商場及地標之一，毗鄰九龍灣港鐵站，商場面積逾九十三萬平方尺，薈萃超過270 個國際品牌，乃東九龍區商戶數量最多、種類最齊全的商場，為周邊上班市民及居民提供最全面之餐飲購物及消閒娛樂貼心選擇。 現時場內設有17間零售商戶及2間餐飲商戶，當中規模較大的包括瑞士貴價科技產品製造商Logitech、瑞士新潮鐘錶品牌Axiswatch、土耳其傳統家品店Ankyra Home及日本家電廚具品牌Bruno。 商場公共部分亦引入擴增實境技術（AR）的高科技娛樂設施，分別位於L4層北面中庭及南面中庭旁邊。 而該層北面部分會設有大型露天廣場，暫未知實際用途，亦可以望向將軍澳海灣的海景。 ），是香港一座港鐵公司旗下的商場，佔地達48萬平方呎，位於新界西貢區將軍澳小赤沙，日出康城第7期MONTARA及GRAND MONTARA基座，於2020年8月23日以及同年11月1日分兩階段落成及開幕啟用。 康城商場餐廳: 新界區 香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場、the pulse…

傳統手術之外亦有微創手術，適合腫瘤小、牽涉較少脊椎節數、骨骼沒有異常狀況的患者；而當腫瘤生長到脊椎外時，可採用脊椎腫瘤切除術加上脊柱融合手術來治療。 現時以顱X光、電腦掃描及磁力共振進行檢查。 除了手術，放射治療及化療也是治療腦瘤的主要方法。 由香港神經外科學會主辦、《健康創富》雜誌支持、ZaiLab贊助的「腦瘤脊椎脊柱瘤知多D 神經系統腫瘤的診斷與治療」網上講座，由6位腦神經外科專科醫生剖析常見腦瘤病症，內容豐富詳實。 主持人黃瑞濤醫生指，中樞神經連接着脊椎神經，因此脊椎脊柱腫瘤亦是腦神經外科醫生的治療範籌。 充足的空間、良好活動能力、穩定性是健康脊椎缺一不可的條件。 脊椎脊柱瘤可分為硬膜外瘤、硬膜內瘤、髓內瘤及髓外瘤，由於脊柱內空間極小，不論是良性或惡性脊椎脊柱瘤，都會壓迫到神經線造成疼痛、麻痺、四肢無力，甚至大小便失禁的病徵。 以常見的神經鞘瘤來說，多分佈於硬膜內或髓外位置；硬膜瘤往往分佈於硬膜內或脊椎外部，頸椎、胸椎及腰椎都可能出現；室膜瘤及星狀細胞脊髓瘤則多分佈在脊髓內。 簡耀庭醫生: 醫生列表 但有一次起床突然頭暈後。 經普通科(感謝李晶瑩醫生介紹信去耳鼻喉科及(特別寫轉介信腦科)。 耳科醫生看完後只是耳水影響今次頭暈。 看了幾個公司醫保網路腦科醫生。 簡醫生是解釋最清楚的一個。 今早2018年8月10日。 當九龍廣華醫院於 1984 年開始提供全面的神經外科服務時，簡醫生成為該院的首位神經外科顧問。 這家醫院的獨特環境，鼓勵了簡醫生探索以血管內介入手術這種新技術，輔以當時尚未成熟的設備，來治療神經血管病變﹝包括中風﹞。 簡醫生自 1986 年開始私人執業，一直忙於進行各式神經外科手術，但他最感興趣的仍然是血管內介入手術。 簡醫生開拓進取的精神，繼續推動他學習和施行對病人最有裨益的嶄新手術。 簡耀庭醫生: 醫療服務包括 見識到武俠小說的絕世高人。 都是在最後到場不說一句話。 簡耀庭醫生 晚上6點巡房後簡醫生說等明天觀察後正常就可以出院。 腦瘤有數百種之多，簡耀庭醫生指出，神經鞘瘤、腦硬膜瘤、腦垂體腺瘤、顱咽管瘤、腊克特囊腫等是常見的分佈於腦部不同位置的良性腫瘤。 寶血醫院 (明愛) 是一所私營醫院，提供全面、優質且實慧的一站式醫療服務給所有市民，包括普通科及專科門診、各項身體檢查、化驗、影像診斷、疫苗、手術及住院等。 除為香港本地病人服務外我們還為澳門，中國內地及其他國家的病人提供緊急醫療服務，包括遙距遠程醫療意見、國際營救、安排醫療專機或陸路護送、國際護送、等等。 至於治療成效，視乎病人自身情況（年齡小於60歲）、腫瘤因素（是否屬良好的腫瘤基因突變MGMT）及治療狀態而定。 值得一提的是，近年手術以清醒開顱手術為主，好處是腫瘤完全清除率較高、對腦部功能的影響低、可減少麻醉裝置及監測儀器的使用、術後後遺症較少、可降低術後所需的深切治療，患者復元時間亦較短。 關於治療，九成以上患者會接受脊椎腫瘤切除術，透過手術將腫瘤切除後可為神經減壓，能幫助大部分患者達到根治目標，效果相當理想。 簡耀庭醫生:…

帶毛孩出街大多逛公園草地，勝在自由自在不受拘束，相反商場往往予人「狗隻不得內進」的印象。 其實香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場、the pulse等等，歡迎攜同愛犬內進；部分狗狗商場不但有寵物專用設施、寵物用品租借服務，更開設了狗可入餐廳，讓你可以堂堂正正帶著愛犬逛商場。 港鐵旗下日出康城商場「The 康城商場食肆 LOHAS康城」第二階段將於11月1日開幕，投入服務的商戶將超過70間，除了引入英皇戲院、一般的食肆及零售超市等店舖外，更帶來全新期間限定店專區「The LOHAS Collect」，引入多間人氣初創網店。 與The LOHAS康城商場連接的港鐵康城站B出口，以及位於商場樓下的公共交通交匯處亦已開放，無論是區內居民或區外市民出入都非常方便。 然而嘉湖山莊各期由相同發展商開發並採用同一設計，故日出康城不能直接與其比較。 日出康城商場「康城」下半年分階段開幕，佔地約48萬呎，將提供150個商戶，除大型溜冰場外，英皇戲院計劃第四季開業，賽馬會投注站亦計劃明年首季啟用，據悉尚有更多連鎖食肆及室內遊樂場進駐。 康城商場食肆 德福廣場為顧客帶來最全面的餐飲購物及消閒娛樂貼心選擇，雲集超過50個餐飲選擇，齊集世界各地的潮流時裝及美容彩妝品牌、鐘錶珠寶及各類型電器產品；更有大型健身中心，傢私家品店及超市。 康城商場食肆: 超市 Popcorn 與東港城一樣，可讓毛孩放在寵物車、袋或以手抱形式進入商場。 毛孩可以進入部分商舖，事前可先詢問該商舖意願，必要時亦可陪同主人進入洗手間。 東港城允許寵物內進，但毛孩須放在寵物車、袋或以手抱形式進入商場，必要時也可陪同主人進入洗手間。 將軍澳全新大型商場「The LOHAS康城」於上年8月正式開放，目前已有近百個商戶投入服務，場內除有多間首到香港的特色餐飲店，更特設近一萬呎的期間限定專區「The LOHAS Collect」，為大家帶來全新購物體驗。 商場第1階段啟用吸引不少區內住戶到場參觀，現場人山人海。 「陶源」系列餐館專注提供中高檔粵式菜餚，吸引中高檔市場的顧客，餐館面積一般較「富臨」系列餐館小，但設計和裝修風格豪華，符合有品味的高檔顧客需求，為商務用餐及親朋好友歡聚提供合適就餐場所。 而根據第8期SEA TO SKY批地文件，部分「Serene Garden」範圍劃作公眾休憩用地，面積達8.44萬平方呎，提供草坪和兒童遊樂場設施。。 日出康城第3期緻藍天則由長實及南豐共同發展，最大賣點是位於康城港鐵站上蓋，住宅大廈的入口外，即為港鐵康城站。 The Lohas 康城原定2020年底開幕，為照顧將軍澳居民增加的生活所需，提早在八月底開幕，率先開放民生服務設施和商舖，包括全新概念的大型超級市場、餐飲食肆、家品店、診所和藥房等，佔總商場面積約15%。 走到店舖內，也有零食區、雜貨區等，最有睇頭的一定是藏在一角的急凍專區！ 2007年11月23日：將軍澳86區三期發展項目招標，共接獲5份標書，入標五個財團包括長江實業、嘉華、恒基地產及新世界發展等。 2006年1月18日：將軍澳86區二期發展項目發展權亦由長江實業屬下的益亞投資有限公司投得，發展合約於同年2月簽署。 而按照地政總署給予港鐵的修訂函，則指出上述學校將於2024年6月完工，較原訂的2007年延遲了17年才落成；此外，只要港鐵公司於2021年內通知政府，該等校舍連同足球場，將改由政府興建。 該大樓位於第8-10期車路入口與THE LOHAS康城附近，設有長者中心、智障或肢障人士宿舍，以及早期教育及訓練中心各一座。…