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星期六日及公眾假期需電子消費滿$300送1小時免費泊車，最多2小時。 於西九龍中心以電子貨幣消費於最多兩間商戶買滿 $200，每日早上 7 時至下午 6 時可享 2 小時免費泊車、每日晚上 6 時後至晚上 11 時可享 4 小時免費泊車。 最多接受兩張不同商鋪的電子消費單據。 逢星期一至五於海之戀商場最多三間商戶，即日以電子貨幣消費滿$500（每張發票發出商戶不可重複及需包含1張食肆發票），即可換領1小時泊車優惠券一張。 逢星期六、日及公眾假期消費滿$400，可享2小時免費泊車優惠；若於早上11時前入車，消費滿$200即可享2小時免費泊車優惠。 於星期一至五，即日以電子貨幣消費滿$200/400，可享1/2小時免費泊車優惠，同日晚上6時後晚膳消費滿$100，可再享額外1小時泊車優惠。 免費泊車優惠只適用於數碼港一座、二座及三座的一/二號停車場及三號停車場，並且不可與其他推廣優惠一併使用。 本港泊車位嚴重不足，經常一位難求，不單令車主苦不堪言，而車位動輒加租，加幅且以倍數計增長。 位於將軍澳私人參建居屋苑康盛花園，便出現超貴臨時車位，每小時收費高達60元，較銅鑼灣鬧市的大型商場車位收費，還要貴三成。 於星期一至星期五上午10時至午夜12時入車或星期六、日及公衆假期之任何時段入車，享受 ELEMENTS 圓方精彩泊車優惠。 收據必須印有清晰商戶名稱及印有有效收銀機機印紀錄之電腦收據，方為有效。 康城商場泊車優惠: 商場及百貨公司 逢星期一至四於朗豪坊消費滿$200即可享1小時泊車優惠，逢星期一至日及公眾假期消費滿$400即可享2小時泊車優惠。 逢星期一至四於K11 MUSEA或K11 購物藝術館憑任何消費/消費滿$300，即日可於K11 MUSEA享用2小時/3小時免費泊車優惠。 逢星期五至日於K11 MUSEA或K11 購物藝術館同日消費滿$300/$500，即日可於K11 MUSEA享用2小時/3小時免費泊車優惠。 只要於ifc商場內單次消費滿$300或以上，即日內可享ifc一期或ifc二期停車場連續3小時免費泊車優惠。 另外，即日起至11月30日的周一至周四（公眾假期除外），即日單一電子消費每滿$100，並於下午5時後泊車，即可享2小時免費泊車，每日最多可享6小時。 顧客必須於The…

鐵路方面，日出康城的交通主要為港鐵將軍澳綫康城站，而各期均設24小時有蓋行人通道連接港鐵站。 全日每兩班將軍澳綫列車就會有一班以康城為終點站，繁忙時間平均每6分鐘一班；其餘時間或需10－13分鐘一班。 2020年10月30日：港鐵宣佈由信和置業聯同嘉里、嘉華國際及招商局置地合組的財團成功投得日出康城最後一期（第13期）住宅發展項目。 2014年11月26日：日出康城第五期發展項目合約是由會德豐地產附屬公司Leading Elite Limited投得。 2007年11月23日：將軍澳86區三期發展項目招標，共接獲5份標書，入標五個財團包括長江實業、嘉華、恒基地產及新世界發展等。 2007年11月：地政總署批出將軍澳86區三期發展項目補地價，地鐵公司須向香港政府支付約33.35億港元，相當於每呎樓面地價2,410港元。 他提到，今次事件源於將軍澳及康城車位短缺嚴重不足，以康城為例，早前落成的期數大約每7名車主爭一個車位，而新落成的期數，比例遠不於此，故要求政府及運輸署從速覓地增加康城車位。 執法部門早前交代案情指，今年1月17日至2月13日接獲多人報案，一名40歲姓吳無業男子涉嫌「以欺騙手段取得財產」、「行使虛假文書」及「處理已知道或相信為代表從可公訴罪行的得益的財產」(俗稱「洗黑錢」)被捕，已被落案起訴。 為答謝日出康城居民以至全港市民一直以來的支持，MTR Mobile登記用戶於8月20日至31日期間，於The LOHAS康城消費滿200元可額外獲10倍MTR積分奬賞，另外MTR Mobile特選登記用戶將獲贈商場電子購物禮券。 日出康城不少座數設計為三梯三伙、三梯四伙，私隱度較高；加上毗鄰將軍澳電視廣播城，因此吸引不少名人及藝人入住。 康城商場月租車位: 日出康城 晉海 2011年8月14日新巴796X線總站延長至日出康城康城站公共運輸交匯處，是第一條全日服務的市區路線。 同時在翌日（8月15日）增闢早晨特快班次新巴796P線，經啟德隧道及東九龍走廊直達尖沙咀東（梳士巴利道近永安廣場）。 同日九龍巴士98D線一班早晨特快班次，延長由日出康城（康城站公共運輸交匯處）開出。 2014年11月9日起796X繞經首都、領都；2017年9月25日起延長至將軍澳工業邨，不再駛入康城路。 2019年12月30日起796P擴展至每天上午至下午早段提供去程服務，及下午繁忙時間至午夜分別設有回程服務。 2007年11月28日：將軍澳86區三期發展項目發展權由長江實業屬下的康栢投資有限公司投得，是前地鐵公司批出的最後一個上蓋項目（但簽約時已易名港鐵）。 “天晉車位售價大約1佰萬, 租金約每月$4,000至$4,100.回報率大約每年4.8-4.9%,是一個不俗的投資回報”他說. 項目分為A、B座，每層單位不多於6伙，主打中型單位，面積介乎342至816平方呎，兩房戶佔約六成，有少量一房及三房戶，提供平台及頂層特色戶。 截標後共收到9份標書，包括以獨資入標的長實、新地、恆地、會德豐、華懋和中資中海外，帝國集團亦伙拍新世界入標。 西貢區的康城@中原樓市片區，區內共23,472個私人住宅單位，涉及人口共30,575人。 康城商場月租車位 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 55,240，年齡中位數為 38.3歲。 德國漢堡市一個宗教聚會場所發生槍擊案，當局未交代確實死傷人數，當地傳媒就報道最少7人死亡，8人受傷。 康城商場月租車位: 日出康城 筍盤推介 總統拜登及國會參議院民主黨領袖舒默都祝願麥康奈爾早日康復。 【本報訊】政府去年在施政報告中提出修訂《輔助醫療業條例》，容許物理治療師和職業治療師可於指定情況下，免轉介直接服務病人，惟有關建議提出至今約半年，修訂仍未提交立法會審議。 康城商場月租車位…

2015年11月30日逢星期一至五（公眾假期除外）增設新巴798B線，上午由日出康城開往沙田站，下午由沙田市中心開往日出康城，途經將軍澳市中心及坑口，上下午各開出一班。 現時將軍澳跨灣大橋連接日出康城、調景嶺及將軍澳－藍田隧道（6號幹線一部分），屆時由日出康城出發，將可在十分鐘內直達港島東商業區及九龍東商業區，廿分鐘內直達中環、旺角一帶。 全日每兩班將軍澳綫列車就會有一班以康城為終點站，繁忙時間平均每6分鐘一班；其餘時間或需10－13分鐘一班。 「緻藍天」全盤由四座物業組成，共提供1,648個單位，發展商在2015年4月推售，首批連加推約740個單位，即供均價9,110元，終收到16,000個認購登記，首日也沽出所推售的單位。 現時二手市場均價13,965元，三房由1,000萬起，部份四房則高見1,770萬元。 隨著港鐵去年尾推出康城站13期招標後，整個康城站的住宅項目已全數推出招標。 2017年2月27日起，逢星期一至五（公眾假期除外）增設九龍巴士290X線，上午由日出康城開出一班前往荃灣西站，同年6月19日起增設兩班下午由荃灣西站開往日出康城，途經將軍澳市中心及尚德，並將上午班次增至兩班。 康城商場平面圖 道路方面，通往日出康城的道路名為環保大道，該路一端連接將軍澳隧道公路，另一端連接將軍澳工業邨。 現時政府正興建將軍澳跨灣大橋連接日出康城、調景嶺及將軍澳－藍田隧道（6號幹線一部分），預計2022年啟用，屆時由日出康城出發，將可在十分鐘內直達港島東商業區及九龍東商業區，廿分鐘內直達中環、旺角一帶。 康城商場平面圖: 地區追蹤服務 如果乘坐港鐵前往，暫時最近就是從康城站C出口出發，經過接駁天橋，步行大約5分鐘便能到達。 「The Lohas」未來會陸續開放其他出入口，屆時康城站B出口將直達商場，但開放時間仍待商場一方公布。 至於針對面積較大的單位(700呎以上)，若需要較高成數的按揭安排，眼前只能選取發展商高成數按揭。 折扣額會縮減至17%，但卻可採用發展商70%一按付款辦法，全期息率2.5厘，最長供款年期25年。 項目在2019年11月收樓時，我們《胡．說樓市》曾協助其中一位業主驗樓，得分為95分。 樓盤在2020年9月過了額外印花稅禁售期後，開始出現二手成交。 一房二手價約630萬-680萬元；兩房單位780萬元起步，而三房則全數高見於1,000萬元。 康城商場平面圖: 相關組織 因此，在論述樓層時要注意，「1座」的39樓，實情就是「2座」的40樓，如此類推。 還有朝向北面的單位，包括「2B座CDEF室」六柱，均會望向自己的內園，原本可以望到海景，卻因「SEA TO SKY」的興建而阻擋，所以只能跟「SEA TO SKY」的樓景對望，而未能望到海景。 屬於全盤最一線之選，向西南可以望到無遮擋的「藍塘海峽」，但這個方位的單位會海景、有少量西斜問題之外，下方就是連接將軍澳的跨灣大橋，日後車輛飛馳電掣會產生噪音。 而且正因為單位望全海景，康城站最著名的雙墳景也就一覽無遺，這六柱單位也會望到將軍澳華人永遠墳場、以及柴灣哥連臣角墳場景。 最後由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展，建築師為劉榮廣伍振民建築師事務所。 項目於2018年7月31日批售，並於8月底開售，於2020年12月中落成及入伙。 地盤面積逾20萬平方呎，地積比率約5.5倍，將會作純住宅發展，可以興建3幢住宅物業，總可建樓面面積達110萬平方呎，合共提供約1,600伙單位，平均單位面積約688平方呎。 項目設有公共運輸交匯處（小部分已於緻藍天建築工程中建成，剩下大部分由此項目負責），發展商負責興建，但未有透露會否補貼有關的建築費。 康城商場平面圖: 按揭厘不可不看攻略 LP10中，不少單位都設有特厚主力牆，除了需計入實用面積由業主購入，變相蠶食了內櫳的實用性外，不少都設於近廳房位置，侷限了業主需要更改間隔的靈活性。 朝向西北方向的單位，包括「1B座AB室」、以及2A座A室的三間睡房，會主力望向將軍澳南及調景嶺為主，同樣以望到海景，但角度卻不及向西南方向的單位般遼闊。 這邊方向的單位，未必會望到柴灣「哥連臣角」墳場景，卻會望到「將軍澳華人永遠墳場」。 康城商場平面圖…

商場4樓部分商店仍然空置中，目前主要以生活用品商店為主，包括3間床褥店、家居用品和裝修物料店Home Mart、Q-PETS、柏斯琴行、梳化店Italo Moda、美髮用品店、Palette by Hair One髮廊和美亞文具等。 2樓屬於2020年8月首階段開幕的部分，設有多家民生服務商戶，包括新城藥房、日本城和優品360。 該層亦開設4間餐廳，包括台灣火鍋餐廳“鼎王麻辣鍋”、港式粥粉麵飯餐廳“譽居”、Pizza Hut和能夠觀賞溜冰場景觀的大家樂。 港鐵商場不會因人為錯誤（如遺失或被盜）而重發電子禮券/優惠券予MTR Mobile 登記用戶。 電子禮券/優惠券一經使用，在任何情況下，均不可轉換為MTR分，不得取消、更改、轉讓、退還或兌換現金或其他禮品。 LP6由南豐獨立發展，為整個康城區至今已推售的項目中（包括最新將推出的第7期MONTARA），擁有較多永久海景的項目。 LP6全盤多達2,392伙﹐戶型包括1房至4房戶，首批呎價約15,304元。 LP10位於LP6旁邊，三面環海、距離海岸僅38米，部分單位擁270度海景。 物業發展方面，鄧表示，日出康城第13期會如期於第三季內進行招標，黃竹坑第5和6期項目將緊接其後推出。 他續指，日出康城整個發展項目佔地32公頃， 住宅分13期發展，第4至6期住宅將於今明兩年內入伙，計及目前1至3期住戶，料明年住戶可達1.4萬伙，相信商場可滿足日出康城住戶外，亦可滿足鄰近其他住宅及公司上班族需要。 康城商場商戶: 日出康城 第2期 領都：房大有商場會所 電子禮券 / 優惠券 不適用於任何繳費、增值服務(遊戲機中心除外 )、購買禮券 、商品代用券、999.9黃金(飾金除外) 。 電子禮券 / 優惠券 可與其他商戶優惠一併使用，每次交易可使用之數量須參照每張電子禮券 / 優惠券 在MTR Mobile手機應用程式上顯示之相關條款。 電子禮券 /…

大圍站上蓋住宅項目柏傲莊 III 早前取得預售文件，料本周五將公布新銷售部署，而基座的全新商場今日（20日）亦正式命名為「圍方」，英文名字為The Wai。 港鐵（0066）物業及國際業務總監鄧智輝稱，商場佔地65萬平方呎，預計明年可取得入伙紙，預計2023年投入服務。 由 2023 年 3 月 1 日起於 D‧PARK 即日以電子消費滿指定金額，憑當日合資格的商戶機印收據、相應之信用卡或八達通卡，即可享有以下泊車優惠。 商場暫時只開放四個出入口，其中一個是連接私樓「晉海」的平台，同時是車輛的上落客位置，接駁商場的二樓。 2020年8月，美國最大的電動汽車及太陽能板公司Tesla在商場停車場引進號稱世界最快、全港首個V3超級充電站，將原來的119kW的充電峯值提升至250kW，效能高出一倍多。 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第796E號線投入服務及新巴第796C、796P及796X號線服務調整〉［交通通告］，2017年9月20日。 兩座物業以U型方式向內園方向伸展，透過開則擴闊屋苑望海景的範圍，簡單易記的方式就是樓盤的1A座及2A座的「A、B、C室」、以1B及2B座的「A、B室」均可以望到最遼闊的藍塘海峽。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈康城站公共運輸交匯處啟用 新巴城巴日出康城巴士總站遷移〉［新聞稿］，2020年10月27日。 而商場亦連接港鐵康城站，並設有多條24小時行人通道（地政總署規定須開放予公眾的公共空間）連接日出康城區內不同住宅及設施。 屋苑景觀確有點「輸蝕」，多以樓景為主，周邊亦有較多資助房屋，相對於毗鄰純私人住宅項目的日出康城，顯得較低檔次。 另外， 寶琳站屬於將軍澳線尾站，等候列車時間較長。 都會豪庭基座商場為「新都城中心三期」（MCP 康城商場停車場 DISCOVERY），以中小型連鎖店為主，會所面積約 1.3 萬方呎，比 2 期失色，但優點是單位面積比其他期數稍大。 康城商場停車場: 日出康城 領都車位 比例 四柱之中，我們《胡．說樓市》編輯部建議先選擇「1B座C室」。 佔全盤比例最多的兩房單位，共提供458個單位，分布於全盤十一柱，但實情可再細分三類。 第一，純兩房開則，柱數最多，共有六柱，合共有250個單位，面積400多至500呎左右；第二類，兩房一套共有兩柱，合共有83個單位，面積五字中的單位則屬這一類，包括「1A座E室」( 呎)及「2A座E室」( 呎)。…

免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 目前日出康城第一期首都商場經已投入服務，其他大型購物商場建築工程仍在進行。 港鐵在站內先後引入如涼茶店（2009年5月）、麵包店（2010年5月）及壽司便當店（2012年8月）般的簡便食店，2014年年中再引入日式零食雜貨店及西餅店，亦於2011年在C出口臨時行人通道側興建面積約55,00平方米的臨時超級市場。 而商場亦連接港鐵康城站，並設有多條24小時行人通道（地政總署規定須開放予公眾的公共空間）連接日出康城區內不同住宅及設施。 公共路面交通方面，港鐵康城站A出口旁現設臨時康城站公共運輸交匯處，現已搬遷到永久公共運輸交匯處，設於第3期緻藍天及第5期MALIBU的基座，將有通道往「The LOHAS 康城」商場。 整個日出康城只有首都外的停車彎為新界的士唯一上落客點。 康城商場 日出康城附近有數條巴士路線，可以前往將軍澳其他地區以及尖沙咀、紅磡、九龍城、荃灣、深水埗等市中心地點。 居民可以乘搭九龍巴士298E線和新巴797M線往返將軍澳其他地區，但後者在星期日及假日非繁忙時間停開，被居民批評交通配套措施嚴重不足。。 康城商場: 將軍澳「The LOHAS」日出康城商場正式開幕 佔地48萬平方呎！2萬呎超大型超市＋限定開幕優惠放送！附首階段開幕商戶名單 我在日出康城不知不覺，已擔任十年區議員，近日見證商場開幕，感觸良多。 十年前，不少市民對康城置業卻步，擔心堆填區垃圾氣味，又擔心地鐵班次不足… 由此站前往坑口站／寶琳站的乘客須於將軍澳站轉乘前往寶琳的列車；而於非繁忙時間，由此站開出的列車以調景嶺為終點站，前往油塘至北角各站之乘客，須於將軍澳站轉乘下一班車。 近四十名石崗菜園村村民，在車站月台請願，抗議政府及港鐵為興建廣深港高速鐵路香港段，清拆菜園村及擅闖村內勘察，要求政府不遷不拆菜園村，及與運輸及房屋局局長鄭汝樺見面。 民主黨在車站以「寶琳坑口沙甸魚，康城靜到拍烏蠅」的口號作抗議，指出康城站使用量極低，不滿港鐵實施「3+1」安排令來往寶琳列車的班次大幅削減，導致將軍澳綫來往寶琳列車長期處於非常擁擠的狀態、來往康城列車仍有大量盛餘乘載力。 至於駕車方面，日出康城區主要倚賴「環保大道」作主要通道，一旦遇交通意外，有機會堵塞區內陸路，料要待跨灣大橋明年完工，才有望疏導區內交通。 連接將軍澳至藍田隧道亦興建中，經將軍澳市中心直達東區海底隧道，未來交通有望進一步改善。 區內亦設巴士及小巴線，讓區內居民往返多區，路線可往來尖沙咀、紅磡、新蒲崗、調景嶺、將軍澳市中心、坑口等地；公共交通交匯設位於康城站，即Malibu基座，有巴士、小巴路線及的士候客處；相信隨著康城站人口增加，料有更多巴士線及專線小巴來往該區。 新盤選擇增加，連二手樓放盤量亦向上，達26,000個。 康城商場: 日出公園、地標會所、動感公園及海濱長廊 3樓是面積最大的一層，而商場北面部分亦引入一批包括時裝、化妝品在內的商戶，不過港鐵在2020年3月指因應疫情，這些商戶將暫緩甚至擱置進駐的計劃；中間部分設有商場內最大的中庭，可供舉辦大型活動使用；而南面位置有多家食肆，設有露天餐飲區。 港鐵原本計劃商場第三階段於2020年12月中旬開幕，不過因為疫情而延後。 2021年1月，不少商戶先後開幕，當中包括已在1月28日開幕的永旺百貨旗下日本生活百貨公司MONO MONO。 「The LOHAS 康城」是港鐵旗下第14個商場，樓高5層，位處日出康城中央、將軍澳車廠和港鐵康城站上蓋，為日出康城項目整體規劃之一，設有有蓋行人通道連繫日出康城各期住宅項目，並設有住宅大堂直接連接第7期MONTARA及第11及12期。 （星島日報報道）港鐵旗下將軍澳商場「The Lohas」（見圖）開幕至今近1年，該商場亦推出一連串優惠活動，港鐵指出，由即日至本月31日期間，於該商場以特定形式消費，可享額外港鐵積分回贈。 另外亦指出，該商場自開幕以來，人流量不斷增加，周末人流量達5萬至6萬人次，屬不俗水平，隨區內住宅項目相繼落成及入伙，料商場消費力將持續上升，該商場總樓面約48萬方呎，提供約150個商鋪。 項目最大賣點，是基座由港鐵負責發展的大型商場「The LOHAS康城」，它屬康城區內首個大型商場，接連康城站，首階段於2020年8月23日開幕，較MONTARA預計於2021年的入伙期為先，屆時住戶入伙後，將有足夠的生活配套。 康城商場:…

不過，在清水灣半島上落的乘客並不多，客量多少要視乎主線98C的位置。 本路線由主線98C及93K、98A、98D線抽車行走。 配合將軍澳隧道巴士轉乘站全面啟用，此路線與當時全數停靠該轉車站的日間九巴路線及新巴將軍澳九龍專線來回方向增設八達通轉乘優惠，把服務範圍通過轉乘網絡擴展至整個將軍澳新市鎮，客量稍稍增加，惟居民仍傾向選擇港鐵過海。 位於康城站A出口對出曾設有臨時康城站公共運輸交匯處，雖然交匯處內設有巴士、小巴及的士站，但車站啟用初期，只有穿梭巴士往返日出康城第一期－首都，以及市區的士站，並無其他巴士及小巴路線往返康城站。 北角站是一个港铁车站，是港岛线和将军澳线一个地底跨站台转车站，是将军澳线的西面站终点站。 兩房中面積最大單位則由600多呎起步，合共提供125個單位，有三柱可供選擇。 開則上分「純儲物室」(2A座D室、2B座B室)或「工人房及工人廁」(1A座D室)。 康城去北角班次: 時間表 2009年3月21日，民主黨的一些代表前往港鐵總部請願，抗議此站啟用後大幅削減將軍澳綫來往寶琳列車的班次，惟港鐵事後沒有就此作任何讓步。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 純兩房單位共有六柱提供，面積較細的共有四柱，清一色480多呎，分別為「1B座C室」(484呎)、「1B座D室」(485呎)、「2B座D室」( 呎)、以及「2B座F室」( 呎)。 四柱之中，我們《胡．說樓市》編輯部建議先選擇「1B座C室」。 佔全盤比例最多的兩房單位，共提供458個單位，分布於全盤十一柱，但實情可再細分三類。 康城去北角班次: 「夢幻之城」改名為「日出康城」 此站是首個設有此類扶手電梯的車站（東涌站另有一條扶手電梯採用省電模式，但其後已取消，而該站後來新建的扶手電梯重新採用省電模式）。 由觀塘綫延綫起，各新建的扶手電梯採用省電模式，成為港鐵新標準。 此站啟用時暫設2個出口，其中A出口連接當時的康城站公共運輸交匯處（初代露天車站，現已停用），另一個C出口則上蓋物業──日出康城的住宅平台，並未有B出口之設。 2008年10月18號港鐵正式名為「康城站」（LOHAS Park Station），喺2009年7月26號啟用。 另外，因為呢個站接近將軍澳車廠，每當返工放工繁忙時間之後，部份將軍澳綫嘅港鐵列車響呢個站清客之後，就會暫停服務，返將軍澳車廠。 通知等車乘客列車響到達呢個站後會返去車廠，唔會載客。 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往九龍方向）五月一日啓用（附圖）〉［新聞公報］，2021年4月21日。 康城去北角班次: 列車服務 康城站設有一組島式月台，兩個月台並已裝設月台幕門，而車站並不設落客專用月台及調頭隧道，列車到站後會在月台同一時間進行上落客及調頭，而鑑於每日往返康城站的列車班次不頻密關係，故列車無論在任何時段亦只使用一個月台上落客。 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）十月二日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2020年9月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第796X號線更改總站之安排將軍澳(寶盈花園)至紅磡碼頭〉［交通通告］。 2022年：7月：平日上午繁忙時段於將軍澳隧道巴士轉乘站往九龍的平均載客率約為46%，下午繁忙時段於同一巴士站往將軍澳方向的平均載客率約為52%。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung…

至於12月份獲批出預售樓花的項目有4個，合共2,188伙，包括希慎興業（0014）及香港興業（0480）共同發展的大埔露輝路36號，提供262伙。 至於保利置業的油塘住宅新盤亦申請預售，提供634伙，料在2025年3月底落成，目前計，樓花期超出三十個月要求。 港島方面，建灝地產旗下赤柱黃麻角道128號豪宅盤申請預售，提供82伙，2023年3月底落成。 至於華懋旗下何文田站上蓋新盤，位於忠孝街1號，最新就第1A期申請預售，提供447伙，預計落成日期為2024年4月30日。 本廣告／宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及／或可能經過電腦修飾處理。 而同系何文田Prince Central今日首輪發售16伙，包括13伙按價單發售及3伙招標發售。 信置過去兩年已連奪4個鐵路物業發展，2017年5月聯同嘉華及中國海外發展，以83.3億港元投得西鐵元朗錦上路站第一期，同年12月再夥拍嘉里建設奪得港鐵黃竹坑站第二期。 上述地盤昨日(24日)收到11份標書，追平項目第1期在2005年錄得的紀錄，其他入標財團包括新鴻基地產、恒基地產、會德豐地產等。 康城十一期: 樓市資訊 | 美聯物業 10月7日，港鐵公佈由長實地產投得日出康城第8期項目。 日出康城設有兩個商場，包括第一期首都的商場「卓裕大道」及於2020年8月開幕的港鐵大型旗艦級商場「The LOHAS 康城」。 The LOHAS 康城佔地達48萬平方呎，為日出康城住戶提供更多購物、飲食、消閒娛樂的選擇。 日出康城各期均設有住客專享的會所及園林花園，提供臨海無邊際泳池、健身室、宴會廳、兒童樂園、戶外燒烤場等設施。 康城十一期 日出康城對外交通以港鐵康城站為主，租客可經24小時有蓋行人通道往來各期各座及港鐵站。 另外亦豎起2台起重機興建公共運輸交匯處，惟其中一台在同年6月發生工業意外倒塌。 同年8月，日出康城第5期項目申請預售，涉及1,600伙，預計關鍵日期暫為2020年5月31日，到2020年8月收樓。 康城十一期 日出康城面積最大的單位位於第10期LP10，實用面積3,928平方呎，屬頂層複式特色戶，附設空中花園及空中游泳池。 整個發展計劃分為13期興建，預計於2026年全部完成，屆時將建有50座樓高46至76層大廈，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住。 康城十一期: 日出康城 近期成交 日出康城位於已修復的將軍澳第一期堆填區（將軍澳77區）和將軍澳第二、三期堆填區（將軍澳103區）之間的一個填海區。 而首兩期入伙初期，有部份居民表示曾經在雨後吹東南風時聞到臭味，而長實主席李嘉誠指出日出康城的綠化區令人「心曠神怡」，這句話成為城中的一時熱話。 不過自從新界東南堆填區在2016年起停收家居垃圾，臭味問題已經得到解決，日出康城也再無臭味投訴。 另一方面根據西貢區議會工作小組報告，將軍澳-藍田隧道已於2016年12月9日動土，預計於2021年落成。 而跨灣連接路在2019年3月展開工程，料於2022年落成。 MARINI推出的首張價單涵蓋1房至3房單位，入場單位為3B座7樓B室的1房戶，面積370平方呎，價單定價662.2萬元。 第1座物業名為「GRAND MONTARA」，是會德豐地產O’…

開則算是多樣化，我們會在揀樓攻略中，詳述樓盤間隔特色及需注意事項。 康城北角班次 康城北角班次 南向單位，包括「2B座AB室」、以及「2A座A室」的客房上，在方位上有其可取之處，只因向南，變相有冬暖夏涼的優勢。 開則上盡量把幾個位向大廈內縮入去，可避過部份西斜影響外，也可以避免望到「將軍澳墳場景」，但望藍塘海峽的同時，也難避免望到柴灣「哥連臣角」墳場，而且向南面的單位，也會跟會德豐「Marini」的部份單位對面，故私隱度稍為欠奉。 然而，由於鐵路在實際營運中可載客量受制於不同因素（例如月台幕門及月台閘門令列車在每個車站停留在月台的時間延長了約10秒），因此將軍澳綫最高列車班次下的最高可載客量（以每平方米站立六人計）只達67,500人次。 由于将军澳线通车后，巴士乘客量大减，近年巴士重组大削跨区和过海线，港铁成为区内最重要交通工具，而观塘最大过海交通工具为巴士。 发生事故时有2.1万人出行严重受阻，大批受影响乘客在车站内外等候，只可等港铁安排接驳旅游巴。 其中观塘站、宝琳站和坑口站的港铁免费接驳巴士站外有数百人排队，大批乘客冒寒风冷雨排队两小时才能搭到巴士。 而港铁职员没提供清晰指示，有夫妇排队到上车一刻才发现上错车，要重新排队；将军澳站职员更发出过时资料，派发的“乘车应变锦囊”小册子中，列有已于2013年11月30日取消的过海隧道巴士692线。 康城北角班次: 巴士時間表 至於來往將軍澳尚德（唐德街）及紅磡碼頭、用作取代九巴296X線的路線獲編號為796X，與另一條來往藍田站的新路線796M，新巴一併包裝為「將軍澳九龍專線」，率先於2000年2月1日投入服務。 新巴當日早上假尚德商場巴士站舉行啟行儀式，營運董事施偉廉（Mark Savelli）與董事總經理許雄，偕同西貢區議會主席吳仕福和副主席周賢明擔任主禮嘉賓。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈98 290B 290E 298E 298F 路線暫時改道 及 巴士站暫時停用〉［乘客通告］，2023年3月。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 由於從康城站開出的列車班次較少，如在非繁忙時間候車，班次相隔時間可達10分鐘或以上。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦796E號線 796系列路線新服務安排〉［新聞稿］，2017年9月22日。 本路線所有班次延長總站至日出康城（康城站公共運輸交匯處）後，現時以全程行車里數47.5公里，打破城巴「深西快線」B3M線38.2公里的紀錄，成為香港全程行車里數最長的循環專營巴士路線。 将军澳线列车行走多个路段（尤其是站距最远的将军澳站至康城站、调景岭站至油塘站及过海段）时，由于车速高达每小时60公里以上，即使在车厢内，噪音仍会持续超过100分贝，音量大得完全蔽盖报站系统和电话声。 列车只能在同一个方向到达和离开，列车只会停留一段短时间，以免妨碍下班列车进站；正因如此设计，不时列车会为了保持安全距离而在未到站时减速，甚至停下，直至前方列车离开。 由于全长近200米的列车要在不足1公里内转一个90度或以上的急弯，钢轮与钢轨急速摩擦发出很大声音，而且将军澳线除了北角站至东区海底隧道、五桂山隧道和百胜角隧道外，全线为密封的方形切面隧道，比圆形切面隧道较容易引起回音，所以列车行驶时产生巨大噪音。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 北角站原本有2個側式月台，不過喺工程過後變成非開放式嘅島式月台。 为配合康城站喺2009年7月26号启用，将军澳线实施新行车模式。 繁忙时间（平日上下昼、星期六上昼）往北角方向，列车以四班做一组，每隔2分30秒一班，头三班列车将由宝琳站开出，第四班就由呢个站开出。 喺通车初期，康城站列车班次比较疏落，繁忙时间每10分钟一班。 而系非繁忙时间就净系有来往将军澳同调景岭嘅穿梭列车，每12分钟一班。 康城北角班次: 日出康城未來供應 號月台：將軍澳綫北角方向（右→左邊車門）→列車通常只使用2號月台，而1號月台為後備月台，除收車外正常不會使用。…

政府表示, 為配合最新檢疫安排, 消防處今日中午起, 增加在機場接載確診入境者到隔離設施的抗疫車輛班次, 每日早上6時至凌晨1時, 每半小時一班, 康城加密班次 其餘時間每小時一班. 自8月27日起，東鐵綫、觀塘綫、港島綫、荃灣綫、屯馬綫及將軍澳綫，會分別在周末及公眾假期的不同時段加強列車服務，調整後大部分班次將加密至約2.2至6分鐘一班車。 南港島綫於平日日間非繁忙時段的列車班次亦會於8月29日起加密至約6分鐘一班車。 純兩房單位共有六柱提供，面積較細的共有四柱，清一色480多呎，分別為「1B座C室」(484呎)、「1B座D室」(485呎)、「2B座D室」( 呎)、以及「2B座F室」( 呎)。 隨著康城站13期的招標，意味這個臨時公共交通交匯處也會對外交通仍未有改善。 康城站的公共交通交匯處(Malibu基座)，會有四個巴士停車處、八個巴士停泊處、兩個小巴停車處、一個的士候客處、及兩個上落客貨車處。 LP10中，不少單位都設有特厚主力牆，除了需計入實用面積由業主購入，變相蠶食了內櫳的實用性外，不少都設於近廳房位置，侷限了業主需要更改間隔的靈活性。 康城加密班次: 路線資訊 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 康城加密班次 康城站主要服務車站上蓋、由港鐵發展的大型綜合住宅區日出康城，以及位於車站遠處的將軍澳工業邨，因此使用康城站的人流主要是日出康城的住戶以及於將軍澳工業邨上班的員工。 唯在車站啟用初期，日出康城的項目仍在發展，所以其出入閘的人流相比周邊已經發展多時的其他將軍澳綫車站較少。 而隨著日出康城的大型商場「The LOHAS 康城」、各個期數的大型住宅項目以及周邊住宅、區內國際學校等社區設施亦陸續落成啟用，使用車站的人流已經逐漸增加。 康城站四期由新地發展，共分兩期發展合共提供2,172個單位，終於扭轉了「康城站」主打大單位為主的慣例，最細單位由318呎起步，最大為1,132呎。 晉海位於較偏離港鐵康城站的位置，貼近跨灣大橋的出入口，需經行人天橋接駁至康城站，步程需時約五分鐘。 發展商在2017年9月推售第一期，首批403個單位，即供均價15,000元。 項目在2019年11月收樓時，我們《胡．說樓市》曾協助其中一位業主驗樓，得分為95分。 康城加密班次: 單位內設特厚主力牆 車站將會服務新界西貢區將軍澳小赤沙南部一帶，即現時的港鐵將軍澳車廠附近，將於2009年7月26日啟用。 由於康城站主要服務日出康城嘅居民，根據港鐵公司喺2007年12月嘅業務概覽入面，車站係用「日出康城」作為標示，而喺2008年2月向傳媒展示嘅內容，內容並無提及車站嘅名稱，只係以「日出康城新車站」為標題向傳媒簡介，並唔係用將軍澳南命名。 不過，根據香港討論區喺2008年7月刊登本站內部裝修嘅相，呢個站將會用「康城」作為車站名。 現時二手市場均價13,965元，三房由1,000萬起，部份四房則高見1,770萬元。 由於訊號系統及寶琳站單月台限制，將軍澳綫以寶琳站為起點或終點的列車班次難以再增加，會維持每小時18班車的安排。 行政長官會同行政會議在1998年10月20日正式批准地鐵公司興建將軍澳支綫，雙方於11月正式簽定工程計劃協議；為了進行鐵路工程，當局須收回分別位於將軍澳華人永遠墳場和坑口兩幅地下層土地。 第三期「緻藍天」，為整個「康城站」最貼近上蓋的項目，面向其中一個已關閉的堆填區及寵物公園。 香港文匯報訊（記者…