此言一出，引起不少網友回應，「我也贊成應該取消，但對於那些外表看起來年輕或沒事、但其實有需要的人，除了貼紙或徽章之外，在思考有沒有其他更好的方式呢？」、「高齡化社會來臨，以後搭車的人可能一半以上是老人，屆時會不會看到一群老人在互嗆？」、「博愛座真的該取消」。 不過也有網友表示常坐捷運，「我只能說還是需要的，一堆年輕人完全不會讓位」。 博愛座爭議 近日網路瘋傳一段影片，內容為10月初高鐵自由席車廂，1名黑髮中年男子痛罵坐在博愛座的女性「不知羞恥」，儘管一旁乘客已告知他女乘客不舒服，中年男子依然故我，更「告誡」她「博愛座絕對不能亂坐」引發熱議。 博愛座的設立在於體諒他人，但就怕遭到道德綁架，不少民眾擔心輿論與罵名指責，即使列車有位置也不會坐著，久而久之讓博愛座成為老人的專屬座位，也有人選擇一上車就裝睡，迴避值點滿，可同時也會忽略到真的需要座位的弱勢族群。 活動摘要如下：「讓座行為固然是美德，但不是絕對義務。」凡是有座位需求者皆可使用，然而卻常有部分人士扭曲博愛座只限定給特定族群，甚至不少孕婦也深受其害，罔顧其他同樣是付費搭乘大眾運輸人的權益。 並呼籲政府應根據現今民眾使用博愛座的風氣進行修法，針對擾亂、逼迫、歧視等負面舉動的行為者進行懲處，還給所有乘客安全乘坐大眾運輸的舒適空間。
豈料新加坡也發生一起博愛座爭議，當時一名女子雖然沒有坐在博愛座上，但卻讓2個名牌包「坐博愛座」，導致其他乘客只能站著，而該行徑也被對面乘客拍下發文，引起議論。 即使是年輕人,倘若身體不舒服,也可以使用它（博愛座).有些座位被貼上了博愛座的標籤,會讓人不好意思使用,可能就會造成座位的浪費,我認為有座位就坐,但也不要因為一時的方便而忽略那些需要幫助的人,所以我認為禮讓的觀念是非常重要的。 博愛座爭議 博愛座的起源來自於北歐國家的無障礙環境，在香港又稱優先座，設立目的在於提供孕婦、病患、負傷者、老人及殘障人士使用這種座位特別使用與其他座位不同的顏色，藉此呼籲民眾能讓座給需要的人，且沒有硬性規定,所以一切憑良心。
博愛座爭議: 沒人敢坐博愛座、電扶梯只敢靠右站…台灣奇觀：自以為是的「正義魔人」文化
文章一出，網友則紛紛指出空軍飛官門檻高，「刷掉比例這麼高，再多人給它也不夠」。 原PO在臉書社團「爆廢公社二館」發文表示，捷運站有許多出口是完全沒有樓梯的，只有電扶梯，「我一直覺得在電扶梯上，左行右立是美德，站在電扶梯右側，讓出左側讓有急事的人快速通行，是一種無聲的體貼」。 （圖／東森新聞）爭吵過程大約三分多鐘，發生在1月25號下午的列北上列車，客滿的車廂原本相安無事，車到桃園後男子一上車，氣氛就變了。 「本來就應該要讓座，連這點道理都不懂。怎麼，不服氣嗎！要不要找警察來評評理。」佔據道德高地的老者，聲音越來越大，理直氣壯。
但是這種狀況也不樂見，這將會侵害到有座椅需求的乘客權利。 有時候即使車廂非常擠迫，許多人仍選擇任由「關愛座」空出而不敢坐上，「有空位無人敢坐」的現象也引起一些人思考關愛座（或博愛座）是否造成「資源浪費」。 2017年初，明光社副總幹事傅丹梅表示「網上有關讓座的攻擊，令年輕人感到害怕，長遠應廢除關愛座」但「暫時未能廢除」。 有香港媒體指「關愛座」的設立加劇青年人與老年人的對立，讓座問題「已演化成世代之爭」。 另有香港媒體認為關愛座的爭議實乃反映香港公共運輸系統已超出負荷以及勞動人口工時過長等更深層問題。
博愛座爭議: 網路溫度計
韓國人裴琇蓮指出，因為在韓國文化中「長幼有序」的理念根深蒂固的融入家庭中，因此韓國在大眾交通工具上特別設有長者席，就算車廂在尖峰時期擠滿人潮，長者席仍會空下，為老年人留下座位。 由於這種輩分文化，若是在韓國遇到老年人卻沒有讓座，當場被訓斥的機會非常大。 每當有新聞報導縣市政府架設的闖紅燈與超速照相機是搶錢機器時，網友紛紛辱罵政府搶錢。 博愛座爭議 此外，也曾經發生過網友公布照片指責有人專門檢舉交通違規是為了賺取「獎金」，網友也自以為正義大罵檢舉違規者是為了賺錢；然而，檢舉交通違規並沒有獎金可賺，有檢舉獎金者是環保相關的檢舉案件。 因為台北捷運鄉愿，也不積極處理問題，現在聲稱忠孝復興捷運的「站好站滿」只是權宜之計，等於漠視遵守「緊握扶手、站穩踏階」規定者繼續被正義魔人辱罵。
- 博愛座議題在台灣爭議不斷，原本應該是善意設置的博愛座卻成為人與人之間的問題，對此就有網友好奇PO網詢問「認真討論，你們覺得博愛座的設計要廢除嗎？」貼文一出隨即掀起網友熱議。
- 國內疫情趨緩，20日起台灣正式放寬室內口罩禁令，除醫院、照護機構及大眾運輸等2大類場所外，皆不強制配戴。
- 微波食品吃多了，可能影響身體健康，在日本就有一名男子，在超商打工期間時常撿便宜吃「報廢便當」，結果年紀輕經就染上痛風，讓他苦不堪言。
- 當時因發生多起老人搭公車摔傷意外，於1981年初，台北市政府仿效北歐國家的「無障礙環境」理念，設立讓孕婦、病患、負傷者、老人以及殘障人士使用的「優先特別座」，座椅用特殊顏色標示，也藉此呼籲民眾讓座給需要者，並不硬性規定。
- 當前多數大眾運輸系統都設有博愛座，以便老弱婦孺優先入座。
- 提案人表示，近年台灣一般民眾之文化水準已明顯提高，在公共運輸工具上讓座給有需要的人已經成為一個常見的行為，不僅僅侷限於博愛座，一般座位也常見讓座這樣的行為。
老者對舅媽的溫暖關心，對眼前年輕人的喝斥指責，在我腦海形成最強的反差。 不時還找坐在附近的老者加入陪審團，審判這位年輕人的罪行。 他跟年輕人說：「你這位置應該讓給我坐吧！」年輕人顯然是剛下班，滿臉倦容，帶著口罩，不知道是不是病了。 博愛座爭議 這時，他的目光，掃到一位坐在博愛座的年輕人，像發現新大陸般，老者趕緊走過去。 據當地網站《Yahoo！奇摩》的網絡投票，兩邊支持者也是旗鼓相當，在逾萬名投票者中，53%覺得要保留，亦有45%贊成廢除。 一名體重高達122公斤的男學生，因為不滿女老師沒收自己的遊戲主機Switch，竟然直接對著女老師連揮21記重拳，直接將女老師打到昏迷不醒。
博愛座爭議: 博愛座糾紛！高鐵男怒扯她頭髮還掐脖 狂譙髒話：告我啊
近年來，國內博愛座引發的道德綁架爭議經常浮上檯面討論，該不該、要不要都各自有自身考量。 日前，台北市一名老翁因不滿一位12歲男童坐在捷運博愛座上，而突然對其動粗，氣得男童母親提告，這起事件曝光引起社會譁然，也讓博愛座問題再次受到關注。 當時因發生多起老人搭公車摔傷意外，於1981年初，台北市政府仿效北歐國家的「無障礙環境」理念，設立讓孕婦、病患、負傷者、老人以及殘障人士使用的「優先特別座」，座椅用特殊顏色標示，也藉此呼籲民眾讓座給需要者，並不硬性規定。 對此，聯合醫院整合醫療科主治醫師姜冠宇在臉書發文表示，社會資源有限，老人比例也越來越高，現已推行孕婦友善貼紙、博愛識別貼紙及禮讓徽章，應該全面推廣，讓「任何座位都可以是博愛座」，民眾不用在特定的座位上與人相爭，也讓真正需要的人得到座位的機會更多。 即使捷運公司對博愛座的使用規範已有宣導，應該將座椅優先禮讓給有需要的旅客。
案例3：2016年底，一名燒燙傷友穿著長褲搭乘捷運準備去陽光基金會復健，坐在博愛座時，遭到一名老伯指責「好手好腳竟不讓座」，此舉讓她當場落淚。 博愛座爭議 衝突場面擴大，拍攝者要這2名婦女「回去中國」，2人聞言反駁自己不是中國人，還要亮台灣身分證，場面異常混亂。 有乘客按緊急鈕通報，港鐵即派工作人員上車調解，後來還有港警上車，車輛一度因此延遲。 影片中有2名中年婦女，一人站一人坐，身旁帶著3個孩子；2名婦女與旁邊乘客大聲爭執。
博愛座爭議: 健康醫療網
高雄市驚傳槍響，一名男子持槍進入知名連鎖火鍋店，對一名男顧客近距離開了5槍，男顧客身中3槍送醫，行凶男子逃離現場，還一度在門外要借用路人機車，不過遭到拒絕；嫌犯在案發4個小時後被警方逮捕，初步了解是中古汽車店經營權買賣糾紛，行兇畫面20日曝光。 新內閣僅有1年多任期，國家政策研究基金會教文體育組召集人陳學聖4日向新任文化部長史哲建議，象徵台灣音樂人最高榮耀、我國的國家交響樂團（… 國外學歷牙醫實習草案近期引發爭議，本土小牙醫聯盟指出，要向衛福部次長周志浩公開喊話，期望不要一方面緊緊限制牙醫系國內招生名額，… 在加拿大，多倫多運輸局提醒大眾，那些拒絕讓座的人可能有隱藏的、不容易被發現的或者是不方便在公共場合透露的殘疾。 若您已滿十八歲，亦不可將本區之內容派發、傳閱、出售、出租、交給或借予年齡未滿18歲的人士瀏覽，或將本網站內容向該人士出示、播放或放映。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。
過程中，老人家不斷質問「你盲人就可以這樣，你盲人就可以這樣喔」，盲人一聽立刻大聲反駁「你他X老人先打人的好不好」，旁邊一名目擊女子則不斷緩頰說「你們不要這樣子」。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 有網友就在網路發文，表示空軍飛官月薪高達25萬，還包吃包住，飛20年還有退休俸，但空軍飛官卻會缺人。
博愛座爭議: 博愛座爭議不斷！學生不適昏睡遭叫讓位怨：情緒勒索
2016年，新北市一名糕餅店李姓老闆娘在搭乘捷運途中，看到兩位北一女學生沒有讓座，於是拍下照片發表在臉書上痛斥：「這是誰家女兒該作（做）雞吧」，引起網友的廣大迴響。 提案人表示，近年台灣一般民眾之文化水準已明顯提高，在公共運輸工具上讓座給有需要的人已經成為一個常見的行為，不僅僅侷限於博愛座，一般座位也常見讓座這樣的行為。 網路LINE群組近日瘋傳一段34秒影片，拍攝地點位在台北捷運車廂內，一位盲人在搭捷運時疑似因「博愛座讓位問題」，與一名老人家爆發口角衝突，數次拿起導盲杖揮舞，老人家則試圖奪走導盲杖，衝突引起無數乘客側目。
同時本網站提供最新版本 隱私權政策 博愛座爭議 及 使用者條款 ，詳情請點擊上述連結深入了解。 不過如今網路社群上的討論也開始走向是否「廢除」博愛座，究竟雙方的理由是什麼呢？ 博愛座始終有其意義，且各地社會人口老化，車廂內的年老乘客將愈來愈多，作用將加大，但要減少爭議，還須人人多體諒對方，才可讓博愛座真正發揮功用，而非變成狹小車廂之內的戰場。
博愛座爭議: 台灣英文新聞
），其概念一說為禮讓的精神，另一說認為主要是來自北歐地區無障礙環境當中的一部份，希望殘障者都能像一般人正常的上下公車。
- 此外，也曾經發生過網友公布照片指責有人專門檢舉交通違規是為了賺取「獎金」，網友也自以為正義大罵檢舉違規者是為了賺錢；然而，檢舉交通違規並沒有獎金可賺，有檢舉獎金者是環保相關的檢舉案件。
- 對這個爭議，陽光基金會看法與年輕孕婦事件、視障生事件一樣，都因為一般人總是會依外表判定他人是否需要幫助或乘坐博愛座，只是「表面看不到的辛苦」，無法讓人了解。
- 貼文一出隨即掀起網友熱議，紛紛留言直呼「大家花一樣買票錢，為什麼要讓？」、「應該廢除座位，全部用站的最公平」、「早該廢了！ 一群假掰的正義魔人借題發揮」、「廢！需要讓自動會讓」、「廢除啊，有心全車都是博愛座」。
- 2012年起，台北市政府也提供「你讓座我好孕」的「好孕胸章」，給予懷孕前期（約16-20週以前）的孕婦，避免因為懷孕外觀不明顯，無法找到座位乘坐休息。
一名年約50歲女子因為長期便秘，因此習慣自行服用瀉藥，怎料某次卻因為太久沒有排便，整個腸道直接被撐破，… 民眾黨主席柯文哲理論上是台灣最早拿到2024總統選票的，但他是否參選到底卻總是處於不確定狀態，這當然是身為小黨的無奈，… 去年九合一選舉的九一八地震，震度僅三級的桃園市羽球館天花板崩落，桃園公共工程品質備受質疑，新聞還登上CNN，貽笑國際，五個月後，… 日前有女網友跟妹妹跟團前往希臘，未料卻遇到大聲喧嘩、愛插隊、口出惡言的同團大媽們，各種丟臉行徑，讓她傻眼直呼「比靈異事件崩潰100倍的旅遊故事」。 台灣麥當勞宣佈，將於3月15日起調整菜單，其中各式茶飲轉為「單一尺寸」，另外包括麥脆雞翅、經典大早餐、冰沙、摩卡、冰巧克力等則停止販售，引起熱議…
博愛座爭議: 「讓座」嗎？博愛座存廢大辯論來了！
現在，就連懷孕七個月的藝人隋棠在電扶梯上遭在左側行走的乘客狠狠撞開，但是北捷回應卻是迂迴鄉愿 ，不僅網友對北捷感到無奈，北捷的不正義更是導致正義魔人不斷產出的主因之一。 台北捷運在1999年積極宣傳電扶梯「靠右站立、左側通行」，但左側通行政策卻在2004年造成乘客掀頭皮重傷事件，於是台北捷運在2005年改為推動「緊握扶手、站穩踏階」規定。 然而，台北捷運卻鄉愿不積極宣傳已經取消靠右站的規定，如今造成了更多的爭議。 台灣的博愛座文化的確是台灣人有禮貌的表現，不過，博愛座議題很簡單，就是有需要者就坐。 至於需要座位者，通常會張望哪裡有座位，當乘客觀察到類似狀況，再主動協助即可。
在這起事件發生之前，博愛座爭議早已發生過無數次，過去就有不少人看到博愛座上的乘客不讓坐，進而爆發衝突，又或是強逼乘客「讓座」事件也層出不窮。 博愛座問題再度引發糾紛，據悉，一名梅姓老翁日前自捷運龍山寺站搭車時，遇上一名坐在博愛座上的12歲男童，該男童因堅持想跟母親坐在一起，堅持不願意讓座博愛座；由於當時車廂內空位還很多，男童母親向老翁致歉後，詢問對方可否坐到一般座位。 當事學生說她平常早上都要搭乘捷運上學，尖峰時段因為人非常多，通常有位子就會坐，當時臉色很差，真的需要休息，卻硬被挖起來讓位，感受真的很差。 她痛批，博愛座根本是情緒勒索的最佳寫照，而往往被檢討的都是坐在上面的年輕人。
博愛座爭議: 關愛座變批鬥座 讓座不讓座惹爭議
群眾開始以道德眼光審視坐博愛座的人，因此討論博愛座的存廢也成為現今相當重要的議題。 近期就有女網友因為生理期，只好在搭乘捷運時坐上閒置的博愛座，沒想到下一秒就被阿婆開口嗆聲「妳有55歲嗎」，而她也立刻反擊，過程再度掀起討論。 貼文一出，網友一面倒砲轟，「都什麼年代還在道德綁架」、「關大陸人什麼事？」、「博愛座是給有需要的人坐，跟年紀無關」、「年輕人也有可能需要坐博愛座的需求，而且座位很多的狀況下其實坐哪裡都沒關係」、「走手扶梯反而容易摔倒受傷，有急事要走就走樓梯」、「左行右立早就沒有了，更新一下資訊啦」。 貼文曝光後，立刻引起熱議，不少網友紛紛湧入留言痛批，「如果這麼驕傲為什麼還要搭捷運，因為買完包就沒錢了」、「座位應該是給人座而不是名牌包」、「根本就不應該讓包包佔掉一個座位，更何況還是博愛座」、「這是什麼水準？」還有網友譏諷她就是個假貴婦，拿名牌包還不是要跟大家一樣搭地鐵。
博愛座爭議: 台灣博愛座該廢除嗎？ 乘客一語「突破盲點」：廢了更慘
該文一出，有網友回覆「博愛已經變成部分老人和正義使者的武器了」、「法律沒規定讓座，不讓也不會怎樣，純粹看坐博愛座的人自己判斷」，也有人指出「有需要的人都能坐」、「本來就是有需要就坐，我之前膝蓋內側腹韌帶受傷，外表根本看不出來痛起來會有多痛，難道我還要隨身攜帶診斷書嗎」。 博愛座讓座爭議」一直是大家爭論的話題，這次有學生因為身體不舒服、睡眠不足，在博愛座上昏睡，結果學生卻被叫醒，要她讓位，讓學生抱怨說感受非常差，「難道年輕人該被檢討？真是情緒勒索」。 2018年時，網友再度於「公共政策網路參與平台」提案，要求交通部與衛福部重新審視博愛座的規劃，修改《身心障礙者權益保障法》第五章第五十三條規定，別再讓博愛座衍伸更多社會爭議。 在2016年時，網友在國家發展委員會的「公共政策網路參與平台」提案，廢除大眾運輸的博愛座，短短六天內就達到超過五千人附議門檻，主管機關交通部不得不出面回復，表示交給衛福部決議，但衛福部卻又表示「等交通部提意見修法」，兩部會都不敢碰這燙手山芋。
博愛座爭議: 爭議
而我們回溯至事發之前的時間，比較一下事件發生（8/25）前後的網路輿論評價，更可以發現網友對於博愛座的負面評價也來到半年來的新高！ 博愛座、優先座，香港台灣皆有，但台灣出現近萬人網絡聯署，促廢博愛座。 博愛座的爭議，近年不缺，但若果廢除，是否也是忘了博愛座的積極作用？ 上述案例皆只是冰山一角，沒有曝光於公眾之下的事件或許比想像中的更多。 其實，博愛座的原名為優先坐，源起於北歐地區國家在實行無障礙環境中的一環，希望殘障人士能與一般人一樣正常搭乘運輸工具，也體現禮讓的精神。
博愛座爭議: 博愛座之亂！醫籲全面取消：已成「對年輕人的施壓」
香港基督教女青年會家庭健康促進中心單位主任施倩俐：關愛座原意為推廣關愛氣氛，有些人誤會濫用關愛座，不讓座給有需要的人便特別「衰」，事實上坐普通座位也有責任讓座。 又是博愛座引發的爭議，兩人下車後都到警局製作筆錄，其實高鐵車廂有監視器，動手與謾罵誰是誰非，恐怕都得為逞一時之快付出代價。 Youtuber有一支10月上傳的「北上高鐵之我要博愛座」，累積了27萬觀看次數，事情發生在10月3日左營到南港的高鐵列車上，一名阿伯走進車箱後，就開始東問西問博愛座，最後他對著一名坐在博愛座的女子說「欸！這是博愛座」，鄰座的乘客回答「她不舒服」，結果阿伯回「我也不舒服阿」。
正如當地筆名「人渣文本」的輔仁大學哲學系兼任助理教授周偉航撰文所指，在台灣每天數百萬的大眾運輸人次之中，大多數時候，博愛座都能正常發揮作用，沒有爭議，若因一兩次重大爭議而廢除，質疑是因噎廢食。 微波食品吃多了，可能影響身體健康，在日本就有一名男子，在超商打工期間時常撿便宜吃「報廢便當」，結果年紀輕經就染上痛風，讓他苦不堪言。 演變至今，不少民眾戲稱，博愛座成了「不愛坐」以及「薄愛座」，讓這個特殊存在的座位失去當初成立初衷與美意，如同照妖鏡一般，「要八字重才能坐」，台灣人的善良美德在此座之上，幾乎已蕩然無存。 拍攝者受訪時表示，她上車後就看到穿外套的婦女跟男乘客吵架，指責坐在一般座位的男乘客不讓座，而且一路吵，她認為讓座是個人意願，覺得婦女很過分，於是用手機錄影，結果穿背心的婦女來搶她手機，「好像要襲擊我那樣」。 「不如取消博愛座，只需要孕婦專座就好了！」原PO諷刺那位婦人「都中氣十足幹嘛跟痛經心情又差的人過不去」。 自以為是的正義魔人在台灣無所不在，特別是與捷運有關的文化更是獨樹一格。