除協調道及德高道外，其餘道路已因應啟德機場關閉而拆除，但一直至2015年地政總署才將以下道路除名。 但是啟德機場只有一條跑道，平均每小時要升降班機達36次，繁忙時間接近每分鐘一班，已是安全考慮下之極限。 而且，跑道與滑行道距離過近，任何意外都可能令機場癱瘓；航道之下為人口密集的住宅區，遇上嚴重意外時後果堪虞。 香港空運及客運增長迅速，啟德機場在1990年代的設計乘客量為每年2,400萬，但它關閉前的實際客量卻達到2,800萬，再加上150萬公噸貨物，以國際客運量屬全球第3，貨運更達全球第1。 另一方面，飛機從31跑道向九龍城方向起飛則是另一奇觀。 當飛機向鯉魚門方向滑行至跑道末掉頭準備起飛時，機師眼前只有前方數以千計的高樓大廈和海拔1300英呎（400米）高的獅子山和筆架山。
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 中原張競達：粉嶺地皮估值$3.8億 海聯廣場3座平面圖 政府為遏抑樓價，上週五主動增加3幅地皮供應，地皮分別位於粉嶺、柴灣及紅磡，3幅均屬小型地皮，合共僅提供約540個中小型住宅單位。 北區的粉嶺@中原樓市片區，區內共22,586個私人住宅單位，涉及人口共187,028人。
海聯廣場3座平面圖: 九龍城
1988年，機場客運大樓第五期擴建及跑道工程一併完成，每年可處理1800萬人次的旅客量，機場入境管制亦全面實施電腦化。 1946年5月1日，民航處成立，專責管理香港的航空服務至今。 同年，香港政府展開尋找新的機場選址的計劃，並初步選定了新界屏山及港島赤柱，但後來兩個選址分別因政治及成本問題，皆被否決。 最後，政府於1954年在利氏家族的投資底下將啟德發展成國際機場。 上層為離境大堂，設有航空公司登記櫃枱及多塊自動翻牌式航班顯示板；禁區內則設有入境處出境櫃位，保安檢查設施及免稅品店。
2 期除了有狹長的漁港景，部分座數遠眺遼闊的「東博寮海峽」，海天一色的景致，展現全海景之壯觀。 2 期位處單邊的大廈，譬如屋苑最西面的 10 座「怡麗閣」，各單位皆享海景，該座叫價相對高。 當然也不是戶戶海景，亦有單位外望屋邨景（東面為鴨脷洲邨）、內園景、泳池景（會所泳池設於 2 期）、山景（東南方為玉桂山）和墳景（東北對岸為香港仔華人永遠墳場)。 海怡半島的優勢，是「三面環海」，被海岸線環抱，飽覽多角度海景。 海聯廣場3座平面圖 2016 年通車的港鐵南港島線，正好解救了南區居民的窘境。
海聯廣場3座平面圖: 桃園高鐵: 車站服務位置說明
（因 Covid-19 新冠肺炎疫情影響，每日免費接駁服務暫停提供。） 這家飯店的每間客房均配備空調和有線電視。 這家飯店備有自行車免費使用，提供自行車租賃服務，且所在地區是騎自行車的熱門地點。 Yi Dian Yuan Hotel 位在中壢區，有客房，距離中壢火車站不到 1.1 公里，距離捷运永宁站不到 31 公里。 這間住宿提供的設施與服務包括 24 小時接待櫃檯、共用休息室以及全館 WiFi（免費）。 這間住宿距離 Huaxi Street Tourist Night Market 39 公里，距離青山宫 39 公里。
商場樓高5層（不包括天台；多層停車場則樓高七層、不含天台），總面積達一萬多平方米，設各種零售商店、銀行、大型超級市場、便利店、餅店、酒樓、食肆等。 地下設有一個面積逾1200平方米的整體出租街市－啟田市場，供應各類乾濕貨品。 商場於1990年代中始建，全部工程於2004年竣工；總面積有20,760平方米（約223,459平方呎），現時由領展管理，同時為領展的「匯坊」重點商場。 會德豐地產黃光耀（中）表示，啟德MONACO MARINE部署下周開放示範單位，現已錄5000人預約參觀。 中巴亦曾經營一條來往港運城和北角政府合署的非專利巴士路線，然而此路線已於2015年7月1日起取消服務，象徵中巴完全結束所有巴士業務。
海聯廣場3座平面圖: 香港國際機場平面圖
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「虎頭山公園」有七條環狀登山步道，近桃園市區，一到假日都會吸引周圍居民到公園休憩、健行，可以說是桃園的後花園，還有季節限定的櫻花及桐花可賞。 海聯廣場3座平面圖 「慈湖」分為前慈湖與後慈湖，前慈湖有「慈湖陵寢」先總統蔣介石先生即長眠於此，因對其母親的思念之情，將這裡命名為慈湖。 1983年10月18日，一架德國漢莎航空波音747貨機起飛時發動機故障，放棄起飛後衝出跑道草坪，起落架斷裂並撞毀引擎，3名機員無恙。 啟德機場的地理環境特殊，飛機在此升降較為困難，然而在此發生的嚴重意外相對較少。 除了因為飛機場管理得宜外，亦因為飛機師都視在啟德機場升降為特別挑戰而加倍留心。
海聯廣場3座平面圖: 桃園高鐵: 大溪湖畔景觀咖啡廳
經過整修後，如今已能入內參觀，體驗當時軍人走的地道與設施，平日來訪需要滿20人才能預約，假日則開放，在入口處登記一下便可以進去了。 星際蟲洞是清水鰲峰山運動公園的競合體驗遊戲場裡面最明顯的地標，以紅色鐵架為外觀，高達高2.9公尺，下面有黑色的橡膠皮做成的溜滑梯，很多小小孩都集中在這個區域玩。 海聯廣場3座平面圖 位於桃園大溪的「富田花園農場」以北海道富田農場為設計藍圖，打造充滿歐風氣息的秘境花園，不僅有歐洲鄉間建築讓你盡情打卡拍照，還能與草泥馬、山羊、馬、麝香小豬等可愛動物近距離互動。
- 1988年8月31日，一架三叉戟客機中國民航301號班機在惡劣天氣下於31跑道降落時觸及跑道進場燈，隨即衝出跑道並墮海，機身斷成兩截，造成7死14傷。
- 啟德機場內的多條道路名稱都和航空業相關，部份街道的英文名字來自飛機型號。
- 桃園機場在 2020 年對第二航廈進行擴建，在南北兩側增設了戶外觀景台，讓飛機迷有完善的賞機空間。
- 在這邊還可以參拜傳自日本的靈驗長壽尊，保佑全家大小長壽平安。
- 據樓書資料顯示，項目位於啟德沐泰街10號，共提供559伙，面積324至1708方呎，分布於高座大樓及4幢低座大樓。
1941年12月8日太平洋戰爭爆發，日軍於當日入侵香港，並在清晨出動數十架飛機空襲啟德機場，英國皇家空軍在香港的航空戰力近乎全毀。 日軍在1942年3月擴建啟德機場，招募了數千名工人炸毀古蹟宋王臺所處的聖山，利用得來的石頭在原有的13/31跑道以外建造了一條橫跨清水灣道(即現時彩虹道)的07/25跑道。 07/25跑道當時長1,371米，在1943年年底建成；日軍也拆卸了原本的航空大樓。 機場西北面的九龍寨城石牆，及鄰近包括蒲崗村的20多條鄉村亦被拆毁。 亞勃特的飛行學校不久便停辦，啟德營業有限公司也於1927年陷入財困，無力把土地發展成住宅區。 與此同時為因應日本軍方調派機隊進駐台灣南部，英國皇家空軍也計劃派飛機駐守香港，並於1927年3月首度駐港。
海聯廣場3座平面圖: 香港樓宇目錄
基於當時香港的前途因為主權問題未見明朗，因此沒有落實興建方案，而改為盡量擴建啟德以暫時容納需求，直至1990年方才決定興建新機場，選址大嶼山西北面的赤鱲角。 新機場於1998年7月6日啟用時，啟德機場同時關閉。 不少設備、器材等在午夜後才從舊啟德搬遷往新機場，停泊在啟德機場的飛機也要飛到新機場。 13/31跑道曾多次加長，機場關閉前長度為3390米。 在跑道與東面觀塘之間有一條狹窄的水道相隔，而跑道的盡頭就是高山和民居（最接近民居的垂直距離約300英尺）。
），正式名稱為香港國際機場、香港啟德國際機場，是香港一座已停用的民用機場，位於九龍九龍城區啟德，於1925年1月25日啟用，運作了73年。 海聯廣場3座平面圖 同日上午6時27分赤鱲角機場落成並承接「香港國際機場」名稱。 ）是一座位於位於香港九龍東部藍田啟田道50號的大型購物商場，毗鄰港鐵藍田站，為區內市民提供購物及消閒設施。 據樓書資料顯示，項目位於啟德沐泰街10號，共提供559伙，面積324至1708方呎，分布於高座大樓及4幢低座大樓。
海聯廣場3座平面圖: 間隔 + 平面圖
進入台中等公車首頁，點選左下角的路線搜尋圖示，先運用最簡單、基礎的方式了解特定路線的相關資訊。 在台中東區的泉源公園，台中目前唯一的毛小孩公園，450坪大草地，讓狗狗跑到不要不要，附近好停車，鄰近建國市場、秀泰廣場，很適合安排台中半日遊。 清水地熱公園是宜蘭最受歡迎的熱門旅遊地點之一，趕緊安排到這個美麗的溫泉公園煮雞蛋、煮玉米，順道朝聖最新登場的清水泉湯屋，還能順遊鄰近眾多景點，讓您玩得盡興滿載而歸。
經過多番擴充後的啟德機場，關閉前共有32個登機門；當中只有8個連接登機橋，主要供大型客機如波音747使用。 使用其他登機門的乘客需要步行至地面轉乘連接巴士，到戶外之停機坪，再使用樓梯登機。 對居住在航道之下的九龍城居民而言，曾經流行過一句誇張的說話，說是只要在大廈天台拿着晾衫竹便可以把飛機捅下來。 1996年，啟德機場在國際客運量方面，位居全球最繁忙機場的第三位，旅客量達2950萬人次；而在國際貨運吞吐量方面則為156萬公噸來自世界各地的貨品，是為全球首位。 舊翼二樓設有兩個中庭，並設有兩對扶手電梯，可以通往商場各層；而一樓部份則為行人與購物通道。 建築師使用了大量透光玻璃建築、金屬外框、採光式中庭（以傾斜玻璃裝嵌成幕牆、以作透光）等設計元素，以便將天然光照進商場室內。
海聯廣場3座平面圖: 桃園高鐵: 高鐵背包客
物業位置優越，前往鄰近生活圈─聯和墟只需約5分鐘步程，更盡享北區優勢，駕車前往蓮塘/香園圍口岸只需約11分鐘，前往羅湖/落馬洲口岸亦只需約15分鐘車程，創造中港無限商機。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
- 持「悠遊聯名卡、一卡通聯名卡」搭乘高鐵之旅客，無須刷卡。
- 早期的啟德機場和住宅區相距還比較遠，但隨着住宅區和機場不斷擴展，機場的位置和住宅區變成只被太子道一街之隔。
- 啟田商場舊翼於1998年中落成，耗資近3億元興建，於2001年4月榮獲香港工程師學會結構分部頒發的「卓越結構大獎2001」獎項。
- 13/31跑道曾多次加長，機場關閉前長度為3390米。
- 海怡半島自設海怡廣場，商場分為西翼「海怡西」及東翼「海怡東」，除了提供一般屋苑商場常見的商店，如超市、藥房、快餐店、酒樓等，更有 MCL 戲院和街市，日常起居或行街買餸，不假外求。
- 港運城（英語：Island Place）是一個位於香港東區北角的私人屋苑，由太古地產及中華巴士共同發展、金門建築負責承建，此物業的前身為中華巴士北角車廠及總辦事處。
- 裝修佬 1,500 張裝修平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。
機師在降落時，看到格仔山上的巨型紅白方格，就要把飛機轉向，準備降落。 由於地理環境的局限，令飛機升降啟德頗具挑戰性，再加上機場附近因山多而經常出現風切變，使啟德機場有「世界十大危險機場」之稱。 不過，亦由於同樣理由，使航空公司通常都只會派具豐富經驗的機師駕駛前往香港的航班，所以機場營運以來，絕少發生大型空難事故。 除外，其独特的机场地理环境甚至成為日本航空管制遊戲《我是航空管制官》的招牌，被稱為傳說中的機場，認為抵港時的急迴旋降落非常有魅力。