根據《鐵路發展策略2000》，北港島線將會接駁現有的港島線，本站將會成為北港島線（東湧線延線）的一個車站。 逢星期六、日及公眾假期停泊企業廣場3期可享泊車優惠。 請於MegaBox G或L9顧客服務中心查詢或辦理泊車優惠換領手續。 1984年初，政府有意发展东区海底隧道，作为行车兼铁路两用隧道，其中铁路部份以地铁观塘线由观塘站延伸至香港岛。 原计划观塘线在太古站和港岛线交汇，但因为要迁就行车隧道的走线，最终改以鰂鱼涌站作为两线交汇的车站。 在本站通车初期，通往太古城的出口只有一个E1出口，住在此处的居民只可以靠这个出口出入，因此造成了不便。
此站位處金鐘最繁忙地段，金鐘（東）、金鐘（添馬街）、金鐘（樂禮街）及金鐘（西）四個巴士總站近在咫尺，毗鄰多座寫字樓、大型商場及酒店，如統一中心、金鐘廊、太古廣場、高等法院等。 乘客亦可經統一中心前往海富中心與政府總部，而力寶中心與香港公園亦在不遠處。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 金鐘站嘅土地自1878年起曾經係船塢，於1970年代拆卸。
太古地鐵站出口: 前往方法
即日累積電子消費滿港幣500元或以上，可享3小時免費泊車優惠 (太古廣場三座停車場除外)。 太古地鐵站出口 太古地鐵站出口 2019年8月21日，港鐵表示過去兩星期，先後有大批市民分別到葵芳站及太古站，就警方早前在該兩個車站執法、及使用催淚氣體後車站的清潔情況，要求車站職員交代。 港鐵又指，明白市民的關注，已先後發出多個公告，並在車站貼出告示交代，車站職員亦盡力解答，經理級職員亦有在場協助解答。
現時經干諾道中及紅棉路支路駛至此站的西隧路線中只有930系列、960P、N952及N962線停靠此站，其餘相類路線一律停靠「力寶中心」分站（N952及N962線則兩站均停）。 2018年3月12日：一名攜帶大提琴的學生被職員扣查，學生因未能提供許可證被要求離開車廂。 太古地鐵站出口 港鐵其後主動回應指，此站職員收到乘客的來電，於是職員到列車了解，並要求學生到大堂的客務中心量度樂器盒尺寸。
太古地鐵站出口: 太古站列車班次
金鐘（東）巴士總站位於統一中心地下，附設城巴新巴顧客服務中心，而金鐘其餘三個巴士總站金鐘（西）、添馬街及樂禮街，與此站亦僅咫尺之遙。 本文介紹的是位於金鐘道東行的巴士中途站：關於城巴新巴的中途站路線資料同稱為「金鐘站」的巴士總站，詳見「金鐘 (東) 公共運輸交匯處」。 同時，太古匯為廣州的美食愛好者提供了豐富的選擇，多家來自香港和其他城市的餐飲品牌首次進駐廣州並落戶太古匯，為饕客們提供豐富的美食體驗。 特別值得一提的是，商場的l3花園猶如一片城中綠洲，讓賓客們置身於繁華的廣州cbd，卻找到一份寧靜，感受別樣休閒。
另外太古站於月台兩端（隧道內）並各設兩台大型抽煙扇，在一般情況下並不會運作，只會在緊急時使用。 這四台抽煙扇約兩米高，在車卡的乘客於列車進出太古站月台時會較易發現。 乘搭機場快線往香港站的整個車程僅需24分鐘，您可於香港站轉乘接駁巴士H1直接前往太古廣場，經由設有空調的行人隧道前往太古廣場三座。 接駁巴士班次行走時間為上午6時20分至晚上11時10分。 太古廣場三座位於星街小區，提供時尚店鋪與特色餐飲選擇。
太古地鐵站出口: 太古站基本介紹
持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 太古地鐵站出口 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 車站地處「康山」（Kornhill），昔日是一座山丘，後來被夷平興建上蓋物業，因此車站大堂及月台以地下岩洞方式建造，在落成之時曾一度是全亞洲最大型人工岩洞，亦是前地鐵唯一以岩洞形式興建的車站。
- 而好多時，地鐵唔載客嘅列車會用到呢個站嘅渡線，由本站荃灣綫嘅4號月台駛入該站嘅金鐘渡線區，響嗰度調頭及調度。
- 港鐵公司曾考慮在運動場道A出入口裝設升降機，惟升降機需佔用部分行車道，對駛經該處的旅遊巴造成不便，故此港鐵公司最終選址太子站E出入口加設升降機。
- 港島綫通車初期，由於車隊不足，地鐵曾一度設以太古為上行總站的短途特別班次，列車會於太古側綫掉頭。
- 此站的接駁巴士上落客點設於運動場道及彌敦道旺角警署對面，分別可用及，或依職員指示前往。
- 與其他港島綫車站一樣，其月台牆身的焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字。
- 由於車站大堂距離地面較深，因此各出口皆配備較長的扶手電梯連接。
從港鐵金鐘站的天橋走進太古廣場一期及二期，寬敞偌大的商場中庭，以及乳白色調的高貴裝潢，讓人一看便知商場是面向高檔次的消費族。 太古廣場一期及二期原址為駐港英軍的域多利兵房（Victoria Camp），兵房遷出後，太古地產於 1985 年投得地皮，改建為現今逾 711,000 平方呎的旅遊購物建築群。 太古站的東邊設有一條儲車軌，稱為太古側綫，是在港島綫興建時，由於地鐵柴灣車廠尚未完成，為方便把車輛運送至港島綫路軌，側綫曾延伸至海邊臨時車廠，後因柴灣車廠落成而封閉地底至臨時車廠路段。 由於車站是在堅固的花崗岩地底興建，花崗岩裂隙及毛細管作用滲出地下水至車站內，加上對商戶污水排放估計錯誤，因此月台經常出現異味，直至調整排污系統及完成月台幕門後氣味才有改善。
太古地鐵站出口: 太古 | 太古坊地鐵出口
而家，金鐘站港島綫同埋荃灣綫嘅路軌並唔係完全平行，荃灣綫路軌響夏慤道及海富中心地底，港島綫路軌響德立街地底。 由於港島綫路軌響後期起，為咗方便響德立街地底起隧道去灣仔站方向，所以月台同埋大堂呈一個梯形。 即使是香港人也經常傻傻分不清太古廣場（Pacific Place）、太古城中心、太古坊，誰叫它們的開發商都是太古地產，一律被冠上「太古」之名。 年初，政府有意發展東區海底隧道，作為行車和鐵路兩用隧道，其中鐵路部份以地鐵觀塘綫由觀塘站延伸至香港島。 原計劃觀塘綫在太古站和港島綫交匯，但因為要遷就行車隧道的走線，最後改以鰂魚涌站作為兩線交匯的車站。
太子站是荃灣綫及觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭觀塘綫列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 太子站（Prince Edward Station）為港鐵荃灣綫及觀塘綫的一個車站，於1982年5月10日啟用。 在太古站通車初期，通往太古城的出入口則只有一個E1出口，居住在該處的居民只能靠此出入口出入而造成不便。
太古地鐵站出口: 車站藝術
太古站係一個地底車站，設有一個島式月台，並設有月台幕門。 由於車站係喺堅固嘅花崗岩地底起，花崗岩裂隙同埋毛細管作用滲出地下水去車站，加上對商戶污水排放估計錯誤，因此月台經常出現異味，直至調整排污系統同埋完成月台幕門後氣味先有改善。 〈區傑棠——筆法千鈞〉，載《地鐵通訊港島綫通車紀念特刊》（香港：香港地下鐵路公司公關部，1986年），第11頁。 2021年8月19日，港鐵太古站美心西餅在早上發生火警。 據網民在現場拍攝的相片顯示，美心西餅店內充斥白煙，煙霧更一度蔓延至下層月台。 消防則出動一隊煙帽隊及一條喉灌救，近半小時後救熄，正調查起火原因。
由于本站设有太古侧线，当往柴湾方向的列车临时需要用本站做总站时，车站月台将会十分拥挤。 太古地鐵站出口 另外，港铁公司也会在繁忙时间加派列车由本站侧线驶入2号月台，接载往坚尼地城沿途各站的乘客。 太子站於1982年5月10日隨著荃灣綫通車而啟用，當時此站僅作轉車用途，其大堂及出口延至一星期後的5月17日才開放使用。 但由於當時太子站只是以轉車站為由建造，因此車站於荃灣綫通車前一直未有開放。 而當時太子站荃灣綫部分及大堂西邊則仍然興建中，修正早期系統列車通過此站時亦不會停車。 ：《蘋果日報》接獲消息，指警隊內部盛傳昨日傍晚6時許，港鐵太子站Ａ出口，一名休班男警疑易服扮成女子，在通往出口的扶手電梯上偷拍一名女子的裙底春光，但被女事主發現，易服男警當場「斷正」就逮。
太古地鐵站出口: 太古站車站大堂
消防今早11時15分接報，指太古站大堂閘外位置冒煙。 消防人員於 3 分鐘後到場，出動一隊煙帽隊及一條喉灌救，近半小時後救熄。 觀塘綫的過海延綫原計劃以太古站為總站，但為了遷就東隧行車部分的走綫，無法連接太古站，唯有改動鰂魚涌站成為一個非跨月台轉車站。 D出口鑒於太古站部份出入口人流眾多，不勝負荷，地下鐵路公司在九十年代於此站加建一新出口，穿過英皇道直達太古商業中心，並附設無障礙設施。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 若閣下於社交媒體平台上與我們互動（例如：閣下在我們的Facebook主頁按“讚”或於我們的Timeline上貼文），我們即能夠透過該等平台與閣下 互動及向閣下發送訊息。
在 Instragram 時常可見網友們的動態分享，當第一眼見到怪獸大廈「海山樓」時便被那龐大的密集感給震攝住，即使香港的地狹人稠早已為人所皆知。 這裡曾是許多電影的取景地，但在繼全球賣座的好萊塢電影《變形金剛4》、《攻殼機動隊》到此拍攝後，更成為許多攝影玩家們探訪的新地標。 正佳廣場除了在商場裏面，附近整個商場都有很多有名的餐廳和小店，裝修都很別緻，出來後隨便逛逛，說不定有更多收獲。 旅神決定帶大家出走上廣州，在林林總總的大商場裏尋覓好去處！ 太古地鐵站出口 廣州大部分商場都規模龐大，國際品牌，人氣餐廳，咖啡室都應有盡有。 廣州地鐵網路四通八達，看到花多眼亂的大家，準備好就來跟貼小編沿住廣州地鐵線，走遍各大商場，實行網紅式踩點吧。
太古地鐵站出口: 太古站车站概览
太古站的东边设有一条储车轨，称为太古侧线，是在港岛线兴建时，由于地铁柴湾车厂尚未完成，为方便把车辆运送至港岛线路轨，侧线曾延伸至海边临时车厂，后因柴湾车厂落成而封闭地底至临时车厂路段。 本站設有18間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 2、由一个大型购物商场、两座甲级办公楼、广州首家文华东方酒店及酒店式服务住宅、一个文化中心构成，共有718个停车位。 商场及办公楼部分于2011年开幕，文华东方酒店及酒店式服务住宅于2013年初开幕。
只有一個名為芬尼站的地下車站設於現時鰂魚涌街附近。 直至1983年，由於政府再次修改鰂魚涌發展藍圖為商業區，因此在發表港島綫計劃時，於康山地底加設康山站，成為太古站雛型。 1984年初，政府有意發展東區海底隧道，作為行車同埋鐵路兩用隧道，其中鐵路部份以地鐵觀塘綫由觀塘站延伸至香港島。 原計劃觀塘綫喺太古站同港島綫交匯，但因為要遷就行車隧道嘅走線，最後改以鰂魚涌站作為兩線交匯嘅車站。
太古地鐵站出口: 太古站地理位置
如閣下逛過太古廣場後，仍感意猶未盡，可前往鄰近的 ifc mall 國際金融中心商場或 Landmark 置地廣場，延續名牌血拼之旅。 太古站是一個地底車站，設有一個島式月台，並設有月台幕門。 由於太古站是在堅固的花崗岩地底興建，車站大堂是廣闊的無柱地底空間，不過因為花崗岩裂隙及毛細管作用滲出地下水至車站內，加上對商户污水排放估計錯誤，因此月台經常出現異味，直至調整排污系統及完成月台幕門後氣味才有改善。 升降機太子道西一段路有架空天橋，樁柱深入地層，故太子站B和C出入口的地底沒有足夠剩餘空間可供加設升降機。 港鐵公司亦曾考慮在運動場道A出入口裝設升降機，惟在該處加裝升降機需佔用部分行車道，旅遊巴駛經該處時，會造成不便，故此港鐵公司最終選擇在太子站E出入口加設升降機。
太古地鐵站出口: 太古站自助服務
太古站東邊設有一條儲車軌，叫做太古側線，是在港島線起建時，因當時地鐵柴灣車廠還未完成，為方便將車輛運送去港島線路軌，側線曾延伸至海邊臨時車廠，後來因柴灣車廠落成而封閉地底至臨時車廠路段。 現在如果由西灣河站至柴灣站出現故障而需要暫停服務時，往柴灣方向的列車可以用這個站做臨時總站。 於此情況下，列車首先會在本站1號月台停車放客，之後會駛入太古側線調頭。 再然後，列車將會駛入本站2號月台，接載往堅尼地城沿途各站的乘客。 乘搭巴士路線E11及N11往太古廣場約需55分鐘，車費約為港幣21至31元。
太古地鐵站出口: 巴士
而且，如果港島綫或荃灣綫有故障或有列車臨時需要喺呢個站作為終點站時，呢度就好容易發生混亂。 另外，每日亦有列車用位於金鐘站西面設有嘅金鐘渡綫進行車務調動同調度。 繁忙時段喺附近嘅車站亦會有提示金鐘站比較擠迫，提醒乘客經過金鐘站轉車可能需要較長時間。
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另外，港鐵公司也會在繁忙時間加派列車由本站側線駛入2號月台，接載往堅尼地城沿途各站的乘客。 太古站，是香港地鐵港島線的一個鐵路車站，位於香港東區鰂魚湧康山道地底。 車站設有兩個月台，並以島式月台方式排列，全部月台都設有月台幕門。 太古站，是香港地鐵港島線的一個鐵路車站，位於中國香港東區鰂魚湧康山道地底。