此路線只在上午繁忙時間設有往九龍，以及下午繁忙時間往天水圍服務。 1996年，配合美湖居和景湖居等開始入伙，天水圍段總站改為美湖居。 80年代，香港新市鎮多個大型私人屋苑相繼落成，居民對往返市區的交通需求驟然增加，故此，政府推出「住宅豪華巴士服務計劃」的居民巴士(俗稱邨巴)。 天水圍嘉湖山莊居民享用居民巴士NR902服務12年，惟該路線營運商於今年3月實施削減班次、縮短服務，4月中旬，該營運商以與政府部門行政糾紛欲在6月結束該條路線營運。 有該屋苑居民指出，無論該路線削減班次或者是停運，都會影響該屋苑及鄰近公屋幾千名居民出行，故此，居民冀當區議員促使營運商、政府部門共同解決營運困境。 2006年4月10日：969B線投入服務，取代同由城巴營辦的居民巴士路線NR903與NR925，以及專營路線969A的天耀特別班次。
- 嘉湖山莊是天水圍首個私人屋苑，第一期樂湖居於1992年入伙，城巴開設嘉湖山莊居民巴士服務路線，分別為901R、902R、903R（已停辦）和904R。
- 這些路線至今只有往上水的902R和往觀塘的906R線仍然提供服務。
- 然而，由于采用单层巴士的关系，本路线经常被居民投诉班次不足。
- 2007年7月1日深圳灣口岸通車，3條服務元朗及屯門區的深圳灣口岸巴士路線B2、B3、B3X及新界區專線小巴618線於當日起投入服務，方便屯門及元朗區居民取道深圳灣口岸過境。
- 另外，任何在5月27日至6月9日期間，曾身處下列地點超過2小時人士（包括但不限於全職、兼職和替假員工、學生及訪客），須於6月11日或之前接受檢測。
- 同時大量吸納嘉湖山莊及天耀客源，成功為主線969分流，這情況在兩線共用的巴士站尤甚，太古廣場分站為一明顯例子，黃昏繁忙時間有大量乘客排隊候車，但在此路線服務時段，絕大部份乘客均不會乘坐969線，而另一支線969A抵站時亦只有非常少數的乘客登車，不過每當此路線一到站，乘客就會魚貫而入。
）位於香港新界天水圍新市鎮中央，佔地14.8公頃，是元朗區的大型公園，公園的四周均由建築物所包圍，包括有嘉湖山莊、+WOO 嘉湖、天瑞邨及天耀邨等，天水圍體育館、天水圍運動場和天水圍游泳池座落天水圍公園旁。 區議員黃煒鈴指出，運輸署應該做好改善候車環境的工作，便利市民，天頌苑巴士站有十幾條巴士線，但巴士站位置狹窄，上班時間有不少路人經過，你推我撞，非常危險。 NR902路線巴士停運，居民如轉至此乘車，運輸署也應該擴闊巴士站，改善候車環境。 〈將軍澳南及天水圍北巴士路線承辦商甄選結果公布 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，香港特別行政區政府新聞公報，1999年11月30日。 本線由於定線十分直接及沒有鐵路競爭，此路線連同整個276系列多年來近乎是獨市路線，加上本線班次頻密，深受乘客歡迎。 於上水站的分站更經常大排長龍，使本線往天水圍方向時常出現「一站坐滿」的情況，成為北區「線王」之一。
嘉湖山莊居民巴士: 班次
雖然三號幹線在1998年通車，但904R線並沒有改道，繼續途經屯門公路、荃灣路及西九龍走廊。 同時，九巴開辦269B線，來往天水圍市中心至紅磡碼頭，並在2004年9月開始不再途經元朗，兩線的競爭從此開始。 903R線比早期開辦的三條路線遲一個星期才開辦，只在早上繁忙時間往港島，及下午繁忙時間往天水圍。 另外，城巴在1994年開辦925R線，主要服務翠湖居和美湖居一帶。
嘉湖山莊的草地、園林、泳池及球場等綠化空間和屋苑設施，足足佔了屋苑 9 成空間，僅餘 1 成用來起樓，密度低，加上鄰近佔地14.8公頃的天水圍公園，地方開揚，對於有小朋友的家庭來說，實在是一大福音，而嘉湖山莊也是十大屋苑中樓齡較低的選擇。 跟新北江商場被普遍視為樂湖居一部分情況相似，嘉湖山莊鄉村俱樂部與景湖居兩者確實密不可分，無論住客或俱樂部職員均習慣以「景湖會所」稱呼之，以作區分有「樂湖會所」之稱的另一嘉湖會所。 俱樂部設有側門直接通往景湖居，彌補了景湖居本身沒有專屬泳池、球場等之不便。 +WOO 嘉湖，於2013年10月9日前稱嘉湖銀座和於2019年10月9日前稱置富嘉湖，位於香港新界元朗區天水圍新市鎮天恩路12-18號，為商場及酒店混合物業。 把大型的休憩空間設置在屋苑的中央位置（天水圍公園），讓所有的住客共同享用。
嘉湖山莊居民巴士: 屯門區
此外，本線與另一條編號相近、來往將軍澳尚德邨和海盈邨的296C線同樣駛經觀塘道，主要用車亦大致相同，由於兩線西行方向的目的地相距甚遠，在觀塘道的車站編排需盡量避免乘客混淆，只有牛頭角下邨站因地方太小而被編在同一位置。 現時本線使用38輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（21輛12米ATENU及17輛12.8米3ATENU）及1輛富豪B8L 12.8米 （V6X）雙層空調巴士。 路程／登車站收費全程收費$20.7收費備註12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 陳自瑜，《香港巴士經典系列—「利蘭」奧林比安巴士》（香港：北嶺國際有限公司，2013年），第83頁。 美湖居以「蟹貨」多聞名，由來是因為期數於 1997 年發售，建築呎價高開 $5,000 至 $6,000一呎，到 1998 年收樓之際，遇上金融風暴，樓價狂瀉，終出現蝕讓及撻訂。
906R線在1995年12月開辦，最初九龍區總站設於鑽石山地鐵站，並在1998年2月延長至觀塘。 天水圍段雖然在1994年已經有269C線，來往天水圍及九龍東，但需要同時服務元朗大馬路一段，故車程會較慢，因此城巴會有時間上的優勢。 直至2004年8月，269C線不再途經元朗，269C線和906R線開始競爭。
嘉湖山莊居民巴士: 天水圍變種病毒患者每朝搭嘉湖山莊居民巴士NR955 乘客要強檢
早年屯門公路完成擴闊工程，又增設巴士轉乘站，增加容車量之餘，吸引更多人選搭巴士。 嘉湖山莊居民巴士 政府公布，早前一宗涉及N501Y變異病毒株的新型肺型確診個案患者，曾多次乘搭天水圍嘉湖山莊NR955居民巴士。 嘉湖山莊居民巴士 任何在上月12至14日、17至18日、20至21日、24至28日，或上月31日至本月2日的任何1日，上午7時至7時半，乘搭過有關巴士的人士，最遲後日要接受強制檢測。
最後，城巴在2006年把903R和925R線專利化，在2006年4月開辦969B線，部份班次以樂湖居為總站，另設天水圍市中心開出班次，以取代903R和925R線班次，以及當年969A線天耀特車。 最先是1990年後期，921R線往天水圍方向先停算樂湖居再往翠湖居。 901R線被取消，而905R線改由樂湖居開出，來回方向經美湖居及麗湖居，而往樂湖居方向更途經翠湖居。 同時，921R改為來回途經樂湖居，並縮減服務時間至只在早上繁忙時間行走。 4月30日，在立法會議員梁志祥安排下，元朗區議員，區議會交通及運輸委員會委員李月民、湛家雄與運輸署助理署長何慧賢會面，李月民向署方重申，居民巴士對交通工具多樣性及抗衡公營巴士壟斷的重要性，並希望在此涉及全港居民巴士的執法檢控準則的大問題上，署方應責無旁貸全面插手介入，不能冷待市民的訴求。 李月民續指，在符合交通安全情況下活化居民巴士，他建議，容許同一巴士集團旗下各子公司的車隊，在緊急時可互相彈性調配而不被檢控釘牌，例如當冠忠遊覽車有限公司的嘉湖山莊邨巴需要維修、壞車或缺車時，可由冠忠巴士集團有限公司屬下子公司冠利巴士抽調旅遊巴士支援，反之亦可。
嘉湖山莊居民巴士: 服務時間
屯門公路擠塞、三號幹線擠塞、西鐵迫爆，為了較便宜的房租樓價，新界西北居民犧牲了通勤時間。 嘉湖山莊居民巴士 改善道路鐵路網難以一蹴而就，若要短期內善用交通網絡，鼓勵居民放棄使用私家車，並以居民巴士、的士、小巴、巴士代替，更為切實可行。 嘉湖山莊居民巴士NR902線九龍巴士276A線係香港一條日間巴士路線，來往天水圍天恆邨同上水太平邨，途經天水圍南、上水等地區。
1995年12月4日：906R線投入服務，當時由城巴（客運營業證編號3826A）承辦，來往嘉湖山莊麗湖居及鑽石山地鐵站（龍蟠街南行路旁），最初只在平日早晚各開一班，全程車費為$18.6。 2006年4月10日，城巴開辦969B線，分別由樂湖居和天水圍市中心出發，用以取代非專營的925R線。 城巴開辦全新 969B號線 提升天水圍巴士服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2006年4月4日。
嘉湖山莊居民巴士: 居民巴士NR906線
由天水圍（天慈邨）開出的特別班次途經天喜街、天城路、天柏路，天湖路、天耀路、屏廈路、洪天路，然後返回元朗公路269C常規班次原線。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 2006年8月20日：城巴停辦嘉湖山莊居民巴士服務，由冠忠遊覽車（客運營業證編號3658A）接辦，並改用運輸署官方編號NR906。 嘉湖山莊是天水圍首個私人屋苑，第一期樂湖居於1991年入伙，城巴為住客提供居民巴士服務，共開辦901R、902R、903R和904R4條路線。
和其他長陣版豐田Coaster左邊車門「倒頭位」不同，冠忠為景湖居引入的5輛長陣版豐田Coaster設28張全向前座椅及屬學童巴士規格，其中右邊最前排為三人座。 原有的三菱Rosa則紛紛卸下景湖居配色，改回冠忠標準色行走其他服務。 不遲於2018年：營辦商由冠忠巴士旗下冠利服務有限公司（客運營業證編號5272A）改為同系的冠忠遊覽車有限公司（客運營業證編號3658A）。
嘉湖山莊居民巴士: 八達通轉乘優惠
可是「5天工作週」的推行導致週六通勤人數銳減，打擊此線於星期六的客量，城巴在上述的數據亦顯示週六早上的4班車，每班載客量僅28至54人。 香港特別行政區政府運輸署，〈過海隧道巴士第969號線(天水圍市中心 – 銅鑼灣(摩頓臺))服務調整 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2017年7月21日。 N969：來往天水圍市中心及銅鑼灣（摩頓臺）（經天水圍北），1998年8月10日開始營運，在967及969線收車後繼續提供來往天水圍的過海巴士服務。 2015年12月8日，往天水圍方向改經屯門市中心、新墟、青山公路（藍地至屏山段），不再途經大欖隧道及元朗公路。
天水圍公園前稱天水圍市鎮公園，於早期規劃稱為「天水圍第22區分區公園」，為天水圍新市鎮的主公園。 整個公園原本屬於嘉湖山莊的發展項目之一，並且由長江實業附屬公司「巍城有限公司」斥資1億1000多萬元興建。 1991年時，公園一期的棕櫚園外觀已成形，同時鄰近的嘉湖銀座（現時的置富嘉湖）也正進行前期工程。 天水圍公園分為兩期落成，第一期在1993年3月26日開放，第二期在1997年1月16日全面開放予居民使用。
嘉湖山莊居民巴士: 大埔區
過海隧道巴士969B線，由城巴獨營，在星期一至六早上繁忙時間由天水圍市中心單向往灣仔（菲林明道），以及在星期一至五傍晚繁忙時間由灣仔（盧押道）單向往天水圍市中心，途經嘉湖山莊、天晴邨、美湖居、景湖居、大欖隧道、西區海底隧道、上環、中環及金鐘，屬969線的特別班次。 過海隧道巴士969P線是香港一條巴士路線，只於平日早上繁忙時間由天水圍市中心往銅鑼灣（摩頓台），途經天頌苑、翠湖居、天慈邨、大欖隧道、西區海底隧道、上環、中環、金鐘及灣仔，由城巴獨自經營。 重組過後，來往九龍的元朗和天水圍居民，以及元朗前往天水圍的人士，也有足夠的替代交通服務，兩地居民可謂皆大歡喜。 2006年起，269C線配合天水圍人口持續增長，針對前往日漸蓬勃的九龍東商業區上班一族，加開早上特別班次前往觀塘。 時至今日，平日早上的繁忙時間，分別有由天慈邨和天恩邨開出的特別班次（後者已演變為第二代69C線，更增設了返回天恩邨的班次），與天水圍市中心開出的主線分擔客量，使整個天水圍新市鎮由北至南也有便捷的公共巴士服務。 至於在分拆後，服務元朗新市鎮的268C線，無論派車或在班次上也得以提升水平。
天水圍區內有港鐵西鐵綫天水圍站及多條輕鐵路線，更有多條巴士路線，來往港九新界、機場及深圳灣口岸，讓住戶出入倍感方便。 我們更為你作出四大承諾，每個放盤物業都是真實委託、真實在售、真實圖片及真實價格，摒棄同一單位重複刊登，讓你更清晰掌握嘉湖山莊買賣盤的真實資訊，物色理想家園。 新大嶼山巴士B2P線是一條來往天慈邨和深圳灣口岸的香港專營巴士路線，途經天水圍市中心、嘉湖山莊翠湖居、天瑞邨、天耀邨及港鐵天水圍站後，取道洪天路、元朗公路、港深西部公路及深圳灣公路大橋前往深圳灣口岸。 祇因實施路線重組當天，大量乘客未能在原定時間登上所需巴士路線而有所不滿。 本線最嚴重的脫班情況發生在當天晚上，數十名乘客在觀塘碼頭等候近2小時才有車，期間不耐煩的乘客數度與站長理論。
嘉湖山莊居民巴士: 居民巴士NR902線
另外，由於4間學校爆發上呼吸道感染或流感樣疾病個案，有關疾病的病徵與新型肺炎相似，當局將1間學校、及3間學校的指明級別納入強制檢測公告，分別是香港聖公會東涌幼兒學校、南元朗官立小學四年級、香港嘉諾撒學校一年級，以及炮台山循道衛理中學三年級。 九龍巴士276A線是香港新界的一條日間巴士路線，來往天水圍（天恆邨）及太平，途經天水圍南、上水等地區。 2020年8月10日：下午班次終點由天水圍市中心遷往天水圍北（香港濕地公園近天葵路），依原有路線到達天華路後，改經天城路、天恩路、天榮路、天瑞路及濕地公園路。
嘉湖山莊居民巴士: [西北經典系列‧城巴]#01 天水圍首私人屋苑-嘉湖山莊城巴邨巴演變史
路線過海後首站已是告士打道入境事務大樓，既可接駁柯布連道天橋貫通灣仔南北，又相當接近香港會議展覽中心和灣仔政府大樓，非常方便在該區上班的乘客，逢星期一至五早上繁忙時間都時常滿座甚至全車爆滿，當中有過半數乘客於入境事務大樓下車；惟週六則受「5天工作週」使通勤人數銳減影響，客量僅屬一般。 過海隧道巴士969A線是香港一條巴士路線，只於星期一至五早上繁忙時間由天水圍市中心往金鐘，以及星期一至五黃昏繁忙時間由灣仔往天水圍北，途經天頌苑、翠湖居、天慈邨、大欖隧道、西區海底隧道、上環及中環，由城巴獨自經營。 入境事務大樓往銅鑼灣：$6.9相关路線競爭交通968/978九巴大欖隧道路線過海隧道巴士969線是香港一條巴士路線，來往天水圍市中心及銅鑼灣（摩頓台），途經嘉湖山莊、天瑞邨、天耀邨、大欖隧道、西區海底隧道、上環、中環、金鐘及灣仔，由城巴獨自經營。
嘉湖山莊居民巴士: 九龍巴士269C線
2000年7月17日，平日早上增設特別班次，由朗屏邨開出，同時由天水圍市中心開出的班次不會途經元朗市。 為嘉湖山莊樓齡最新的期數，於1997年2月開售，1998年5月入伙，共有8座住宅大廈，樓高32至38層，合共提供2,264個單位（部份為原裝一手相連單位），不設頂層複式單位。 美湖居於嘉湖山莊各期中，裝修用料是最好及最豪華的，外觀金碧輝煌，再加上景觀較佳，接近半數單位（於開賣時）均可遠眺后海灣及深圳，因此1997年公開發售時即使建築呎價高達$5,000一平方呎仍然極速沽清，二手價格亦較其他期數稍貴。
嘉湖山莊居民巴士: 居民巴士NR954線
269C269C線開辦20多年以來，已經歷兩次成功的大型重組，背後與其所服務的兩個地區——元朗區和九龍東出現騰飛的發展，以及營辦商密切注視路線形勢的態度不無關係。 城巴亦順應民意，推遲停辦日期，最後在2006年8月20日終止全線嘉湖山莊居民巴士服務，包括902R、904R、905R、906R、907R及921R線。 嘉湖山莊（Kingswood Villas），位於新界元朗區天水圍新市鎮南部，是長江實業旗下大型發展項目，分7期發展，除第四期嘉湖銀座及嘉湖海逸酒店外，其他六期為住宅，按期數次序冠以「樂、賞、翠、麗、美、景」為名，再加「湖居」之稱，單位數目多達15,880個。
嘉湖山莊居民巴士: 使用狀況
翠湖居以90%面積闢作平台花園及綠化空間，是嘉湖山莊裡唯一每座樓宇層數均相同的期數；只有32層的高度，相對嘉湖山莊的其他期數是規模最小的一期。 此外，翠湖居是嘉湖山莊中唯一一期屋苑連接200多萬呎的天水圍公園而建，於後花園設有通道直達。 嘉湖山莊居民巴士 翠湖居附設獨棟建築的小型會所，設施除了有游泳池外，還設有桑拿及蒸氣浴室。
嘉湖山莊居民巴士: 途經
驗屍結果顯示，兩死者因燒傷致死，初步不排除女死者遭弄暈後，被男死者攬著引火焚燒，結果一起燒死。 嘉湖山莊一共設有兩個住客會所，分別位於一期樂湖居及七期景湖居，為住戶們提供各式各樣的文娛及康樂設施。 2013年7月30日置富產業信託管理人與長實（001）訂立諒解備忘錄，以58.49億元收購天水圍發展有限公司全部權益連股東貸款，該公司持有位於嘉湖銀座商場及其他資產，包括整座嘉湖銀座商場、位於天水圍的嘉湖發展項目內的其他零售、幼稚園、車位及該等範圍的附屬空間和保留部份，包括622個車位。 商場及其他零售可出租總面積66.5萬平方呎，惟不包括約58棟住宅大樓、「嘉湖海逸酒店」的酒店、報案中心、其他商業區及車位。 於1991年10月開售，1992年初入伙，位於天水圍天湖路1號，共有14座住宅大廈，樓高27至35層，合共提供3,472個單位。
由於輕鐵系統大多是建於路面，在區內享有優先通過路口的權利，乘輕鐵來往鎮內各處十分方便。 輕鐵系統除把新市鎮內大部分地方接駁起來外，也連接到西鐵車站、屯門和元朗兩個新市鎮，成為新界西北區內居民的主要交通工具。 這些路線原先乃長實於1991年向城巴申請開辦，最早在1992年6月8日投入服務，於2006年8月20日由冠忠巴士集團接辦，而其原因鑑於嘉湖大部分居民已轉用區內專營巴士線以及港鐵前往上水、葵涌、荃灣、九龍及港島區。 美湖居與其餘期數最顯著不同之處，是無論花園設施、住宅大堂等公用空間以至單位內部廚廁牆壁大理石／瓷磚，均改為採用粉紅色調作為主色搭配鍍金裝飾配件，而非其餘較舊期數數統一使用的黑白灰色系；而且正因為公用地方更大量地使用大理石作牆面裝潢、以及比其餘期數增添更多行人路燈，更顯金壁輝煌的豪華感覺。 屋苑除了擁有多個不同特色的噴泉式水池及草坪，還設有戶外游泳池、一個網球場、一個籃球場、兒童遊樂場及親子種植樂園。 屋苑外設有一間幼兒園、一間英文小學及嘉湖山莊住客專用的巴士總站，然而城巴在2006年8月停辦嘉湖山莊居民巴士服務關係，已改由冠忠巴士開辦之居民巴士線替代。
嘉湖山莊居民巴士: 服務狀況
自第一期樂湖居1991年入伙起，長江實業已委託城巴提供居民巴士服務，一直伴隨著嘉湖社區發展，並一度成為天水圍居民主要的對外交通工具。 目前大部份嘉湖居民巴士服務已由冠忠巴士旗下公司營辦，其中對外巴士由冠忠遊覽車有限公司及冠利服務有限公司的車隊提供服務，區內巴士景湖居線（NR954）由屋苑管理委員會委託冠利服務有限公司營辦，麗湖居線（NR955）由陽光巴士承辦，而美湖居線（NR956）由俊和巴士承辦。 嘉湖山莊是天水圍首個私人屋苑，第一期樂湖居於1992年入伙，城巴開設嘉湖山莊居民巴士服務路線，分別為901R、902R、903R（已停辦）和904R。 嘉湖山莊所有期數，都不算非常靠近西鐵天水圍站，通常靠輕鐵循環線或區內巴士接駁，或以居民穿梭巴士代步，車程由幾分鐘到十多分鐘，即使最近西鐵站第一期的樂湖居，和第二期的賞湖居，也要步行至少 20 分鐘才可抵達。 位於天耀邨以南的西鐵綫（現在稱為屯馬綫）天水圍站則於2003年12月20日啟用。 西鐵綫把九龍市區和天水圍新市鎮連接起來，2009年8月16日其南面總站由南昌伸延至紅磡，由天水圍前往尖沙咀只需要約29分鐘的時間，而來往中環則只需42分鐘，大大縮短了市區和新界西北之間的距離。
嘉湖山莊居民巴士: 路線資料
運輸署於1999年7月19日推出兩組共13條分別服務將軍澳南與天水圍北的巴士路線，邀請各現有專營巴士公司申請營辦，其中天水圍北組別的六條路線當中，包含一條往返上水的新線。 受檢人士若在6月7日至9日期間已進行檢測，或已經完成疫苗接種，會獲視為已遵從強制檢測公告的規定。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。