另外雲豹223H在低轉時油門會有點卡頓，據說是噴射供油的問題，這點是比較困擾我的。 儘管是復古車款，但雲豹223H在配備上可是跟得上時代的！ 哈特佛 logo 配備有前後ABS、側柱熄火之外，小小的圓形液晶儀表上有時間、油量、檔顯甚至電壓，資訊相當齊全。
座墊可以讓騎士移動臀部的空間很足夠，所以騎乘的坐姿彈性可以很大。 可以坐正輕鬆巡航，偶爾趴低了來小熱血一下也可以。 對於一量通勤車來說，低廉的售價與便利的置物空間絕對是首選，但是面對極限操駕的環境下傾角相當不足，這是消費者購車後需注意的一點。 以上的用料雖然無法與現今車款相比，但對於日常生活使用也不會顯得不足；除了動力之外，大容量的置物空間以及更符合亞洲人騎乘的750mm座墊高度，更是VITA300的亮點之一。 另一方面Hartford也開出了一個98000元(不含牌險)的價格，希望可以減輕車主在選購黃牌速可達車款的負擔。
哈特佛 logo: 特斯拉2車型又降價「最高砍30萬」！台灣車迷看得到吃不到
提供了特價優惠極具競爭力的售價，對於重車可望不可及的價格，將是消費者不可多得的好機會。 哈特佛的成立宗旨，即是基於對機車的熱忱，秉持著「Heart 哈特佛 logo for You」的精神，不斷研究創新，以高品質、高標準、人性化為設計目標，致力發展最符合現今市場需要及多元的機車，讓所有的使用者都能享受到哈特佛產品為大家帶來的便利與樂趣，為生活增添更多精彩時刻。 終於回歸國產輕檔車的國際六檔，讓騎士可以在彎道攻略上很輕鬆找到對應的檔位，高速巡航也不需要拉到很高轉速，非常舒適。 陳建智在1965年獨資創辦協鴻工具機廠，至今國內海外都有銷售據點；1993年陳建智眼看本業已做大，基於對機車的熱忱，想投資創立Hartford（哈特佛）機車品牌，但身邊沒有任何一個人支持他的決定，因為在當時光陽、三陽以及三葉3家機車品牌已超過市佔9成5。 哈特佛 logo 哈特佛及協鴻董事長陳建智於11月3日辭世，享壽80歲。
哈特福德是全國美保險業的中心，在此城進駐之公司為Aetna、聯合健康保險和旅行家集團等等。 在十九至二十世紀中葉，哈特福德曾是工業城市，曾生產了不同類型的輕工業產品，但這些工廠在今日，已全數關閉或搬離。
哈特佛 logo: 黃牌重機只要9萬8！哈特佛VITA300實車現身 有ABS更安全
1987年，Carrie Saxon Perry當選哈特福市長，這是美國歷史上第一個當選美國主要城市市長的女性非洲裔美國人。 早期的野狼125型錄 我從深林來越過綠野 跨過溝溪向前行 野狼 野狼 野狼 哈特佛 logo 豪邁奔放不怕路艱險 任我遨遊史地田鐵 三陽野狼 125 現在來看這廣告歌詞，明顯是為了越野車而寫的。 不過在 60 年代當時，台灣很多鄉村和產業道路，甚至都市近郊，都還… 可以拿來做比較的數據和曲線，必須是在同一個測試平台上的測試結果。
黃牌羊，同時兼具路權以及便利的特性，一直是國民上下班通勤的首選車款， 而VITA300早早就以｢十萬元有找的國產大羊｣這個名號轟動車圈，今日也正式的公布了售價為98,000元，更同時進行媒體試乘會，終於有機會近距離接觸這輛話題新車。 引擎採用單缸四汽門445cc，搭配國際五檔變速，有著31ps最大馬力與3.6kg-m扭力表現，排氣管則是採用雙出的錐口型排氣管，筆者在現場實際感受，聲浪相當渾厚、低沈，估計會成為該車款的一大賣點，前後17吋的鋼絲框配上分離式後土除，種種細節都讓UK450在外觀表現上更為突出。 1944年7月6日發生了哈特福馬戲團大火，摧毀了Ringling Bros. and Barnum & Bailey Circus馬戲團的主帳篷，這是美國歷史上人員傷亡最大的一次火災。 1950年代後期，哈特福市區開始萎縮而郊區開始了擴張，這一趨勢因高速公路的修建而愈發明顯（包括切斷了哈特福市中心的I-84和91號州際公路）。
哈特佛 logo: 配備動力都相當優異
其中我最喜歡的莫過於他的上繞式排氣管，以及側殼上的Café Racer銘牌。 在經過我將引擎和輪框黑化後，整個車輛視覺效果就更加帥氣了！ 相對只有150c.c.的BX150，雲豹223H的排氣量接近白牌頂峰，在雙載時更加有力這一點讓我十分中意。 車輛的外型也是國產車當中數一數二到位的復古車款，保留了傳統的A字型骨架、H型後搖臂、以及U型圓管車尾。 偏向Scarmbler的設計讓我和老公相當喜愛。
- 跑幾百公里就掛掉的對岸引擎，屢見不鮮 前兩天葳盛來了一台漂亮的紫色 MY223 ，缸頭要拆修，問題是汽門磨損變形。
- 最冷月（1月）均温−2.7 °C（27.1 °F），极端最低气温−32 °C（−26 °F）（1961年1月22日）。
- 再說一點，引擎的轉速特性也會影響長期使用的磨耗。
- 會想要再買一輛車，是因為本身就已經有一輛VESPA LX150，由於我和老公都喜歡復古車，老公自己是騎TRIUMPH T100，因此新車也希望可以選擇一輛原廠外型就很到位的復古白牌輕檔。
- 2001年8月「哈特佛」機車『VR』系列越野車於國內推出，銷售以來極廣受消費者青睞，立即拿下台灣休閒機車第一品牌。
- 哈佛特機車工業將精密科技導入休閒機車研發與製造上，成功的開發四行程引擎。
1980年代哈特福開始了一段經濟繁榮，在此年代末期，有十數座摩天大樓計劃在市中心興建。 然而由於各種各樣的原因，包括緊隨其後的1990年代早期的經濟衰退，這些大樓大多數都未能建成。 哈特佛 logo 21世紀初，根據人口統計局調查顯示，很多到哈特福上班的工人都要經歷20分鐘的車程，這個城市的平均通勤時間（22分鐘）比全美平均值要少整整三分鐘。 哈特佛自成立到現在，始終以研發製造性能優良的產品為目標，讓臺灣自製的機車奔馳於世界各地，在國際舞台上發光發熱。
哈特佛 logo: 公司環境/產品
如果要善用風鏡降低風切聲時，會建議稍微小趴一下可減少些許風切聲，但原廠風鏡較不透光，要往左右兩側來看注意前方路況。 引擎使用單缸4V四行程引擎排氣量276cc，最大馬力、最大扭力2.2kg-m@5000rpm。 1938年出生的陳建智，來自彰化伸港農家，學生時期成為全村考上彰化高工第一人。 將歷經多年當學徒賺的錢都存下，27歲時開始創業，起初前往美國學習機械業的設計與製造流程，參訪當年全世界最大的製造廠Bridgeport，回到台灣經過多年的辛苦研發，終於製造出台灣第一台銑床機（Bridgeport type milling machine）。 最冷月（1月）均温−2.7 °C（27.1 °F），极端最低气温−32 °C（−26 °F）（1961年1月22日）。 最热月（7月）均温23.5 °C（74.3 °F），极端最高气温39 °C（103 °F）（2011年7月22日）。
油門的操控性非常平滑順暢，近似於真空系化油器的線性，尤其是低轉速範圍，操控性調校的很理想。 徹底改善了過去哈特佛電噴車款「低轉速操控性不佳」的問題。 這次的儀表也延續了這兩年哈特佛的風格，全液晶化的儀表，充足的功能顯示，除了基本的燈號以外，轉速、時速、油量、檔位、里程、時間一次到齊，全部整合在一個單圓表中。 鋁合金粗高把不僅輕量，騎乘三角也很舒適。
哈特佛 logo: 雲豹 223 (七期)
拿別的平台測試的結果來討論，只是浪費彼此時間，請不要怪香魚不客氣直接刪回覆。 輪胎滑動的動力損失，在馬力機上，都只能模擬推算。 所以即使和原廠公布數據有一些誤差，只要不差太多，都是正常可接受的。
年均降雪量為131公分（51.7英寸），但降雪年際變化較大；1936–37年的降雪量最少，積累降雪量只有37公分（14.7英寸），1995–96年的降雪量最多，積累降雪量為272公分（107.1英寸）。 哈特佛 logo 2012年 哈特佛領先國內車廠，生產第一輛650C.C.大排氣量機車Diablo 650Fi，成為紅牌重機的領先者，近年並積極開設哈特佛旗艦店，以為廣大的車友提供更完整、專業的服務。 2001年8月「哈特佛」機車『VR』系列越野車於國內推出，銷售以來極廣受消費者青睞，立即拿下台灣休閒機車第一品牌。
哈特佛 logo: 復古風格呈現 錢江旗下品牌淑女車款Keeway Iskia 125歐洲登場
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 倒是43mm的倒立式前叉在彎中的支撐性表現頗有水準，不太會有軟腳的情況發生。 要說缺點，就是前煞車力道不足，但筆者騎乘時該車款已經在場上奔馳一段時間，不知道煞車力道衰退是否與此有關。