1980年5月1日投入服務，是鴨脷洲首條巴士路線，到了2002年12月16日，取消新巴95A線，本線隨即平日早上至黃昏延長至本站，及衍生五條不同的行車路線，其中三條由此站始發或以此站為終站。 項目於2019年2月開始上蓋工程，並在同年6月份入紙申請預售樓花同意書，現正待批中。 合景泰富曾於去年12月初表示，部署2020年推售項目。
中巴95A線於1991年3月投入服務，鴨脷洲總站位於利南道工業區利南道大昌行對面路邊（今利南道利景街分站），只在平日早上、中午和黃昏繁忙時間提供服務，以配合工業區乘客需求，往利南道工業區方向會途經現此站所處的一段利景街但不設站。 鴨脷洲（利景街）（Ap Lei Chau ，城巴新巴地點代號為LNR）巴士總站，位於港島南區鴨脷洲利南道工業區利景街港灣工貿中心外，為一路邊巴士總站。 合景泰富集團市場及營銷總監楊麗汶表示，項目標準分層單位的實用面積由約1,393至約3,635平方呎，間隔由三房雙套至四房四套房不等，另設頂層複式、大平層以及平台花園等特色戶型。 利南道66号 據最新資料，7月份仍有18個住宅項目待批預售樓花同意書，包括中洲置業旗下、沙田大型新盤星凱‧堤岸，以及會德豐啟德沐泰街10號項目和茶果嶺KOKO HILLS第3期。
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上述可接納的地址證明不適用於大嶼山封閉道路通行許可證申請，請參閱申請表格TD348 「須知事項 利南道66号 」。 使用八達通的乘客，於上車拍卡後一小時內轉乘港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）／輕鐵，或於港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）出閘／輕鐵出站後一小時內轉乘本綫，本路綫車資可獲減免。 所有港鐵車票（包括但不限於輕鐵車票、港鐵紀念車票及搭十送一車票等；不包括屯門－南昌全日通及指定日子使用的紀念車票），不會獲得免費轉乘優惠。
項目提供逾290伙一線海景單位，擁背山面海的地利優勢，平均面積逾2000平方呎，戶戶望海。 景觀方面，項目地皮位於海邊，向南戶享有開揚廣闊海景；向北則眺望翠綠山景。 問2.申請人現時居於酒店/服務式住宅，由於沒有任何帳單寄往居住的酒店/服務式住宅，因此沒有地址證明，可提交什麼文件作為地址證明? 本線有2條特別路綫，K66A來往港鐵朗屏站及大棠山道，在朗屏站至大棠路之間並不停站，只於每年紅葉觀賞季節期間（12月至1月）的星期六、日及公眾假期服務。 K66S來往港鐵朗屏站及大棠山道，途經教育路及K66之沿綫巴士站（不入黃泥墩村），只於每年紅葉觀賞季節期間（12月）的平日非繁忙時間服務。 景觀受住宅物業所處層數、座向及周邊建築物及環境影響，每個住宅物業的景觀各有不同，且周邊建築物及環境會不時改變。
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賣方保留權利改動建築圖則，以修改一切發展項目、住宅單位、住客會所、康樂設施或其任何部份之設計、布局及用途。 住宅單位戶型、間隔、面積及建築圖則以政府有關部門最後批准者為準。 據報合景泰富與龍光合作發展的鴨脷洲利南道66號豪宅項目已獲批預售樓花同意書，現正積極籌備各項開售工作，提供295個單位，預計2022年3月落成，料主打大單位。 賣方保留權利變更、修改和更改發展項目任何部分的裝置、裝修物料和設備。
項目附近巴士路線不多，僅有前往石排灣邨的95號線、前往機場的A10號線及前往鑽石山的671號線。 至於車位供應方面，項目現時未公布車位數目，但相信數量不多，住戶或需依靠附近海怡半島車位，現時月租約4000元。 兩間發展商在港項目並不算多，利南道項目至今僅為龍光地產唯一在港項目，至於合景泰富，在港的另一項目為與中資龍湖地產合作的啟德尚‧珒溋，該盤至今累售約530伙，尚餘約140伙待售。 據區內代理指，由於港島豪宅供應量有限，故此項目一直受市場注視，亦頻頻接獲多宗查詢個案。 而兩家公司於2017年2月，斥168.56億投得該住宅地，創下當時全港地價紀錄，地皮約12.66萬方呎，可建約76.21萬方呎，每方呎樓面地價約22118元。
利南道66号: 鴨脷洲 (利南道工業區) 總站
據了解，項目的英文名「The Corniche」 靈感來自法國南部La Grande Corniche，是蔚藍海岸其中一條風景路線。 至於中文名稱「凱玥」，除取其與海字同音，亦有歡樂和諧之意，代表項目有如坐落海岸線上的一顆明珠，與自然融合。 其他社區設施方面，貝沙灣毗鄰數碼港，區內擁合共逾100,000平方米的甲級寫字樓，至於零售及娛樂部分面積為27,000平方米，設施包括商場、戲院、酒店等。 屋苑亦前佔地60萬平方呎的數碼港公園，是假期野餐或讓毛孩「放電」的好去處。
港鐵巴士K66綫是由港鐵巴士營運的屯馬綫及輕鐵接駁巴士路線，行走大棠黃泥墩村及朗屏邨之間，途經紅棗田村、大旗嶺、元朗市中心等地區。 合景泰富集團海外拓展部香港區總經理蘇維文表示，旗下與龍光集團合作發展的鴨脷洲利南道66號，受疫情影響略為拖慢工程進度，預計於今年內推出。 項目定位為豪宅，預計客源包括南區分支家庭客及內地客。 消息指，由龍光及合景泰富合作發展的鴨脷洲利南道項目，剛獲批預售樓花同意書，而項目的樓書及示範單位，亦已接近完成，可望在短期內正式命名，以及推出市場。 利南道66号 利南道66號項目 的地皮面積約為126,595平方呎，最低及最高的樓面面積分別為457,255平方呎及762,091平方呎。
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焦點盤排隊登場，早於19年6月申請預售，由龍光及合景泰富合作發展的鴨脷洲利南道項目，消息指剛獲批預售樓花同意書，而項目的樓書及示範單位，亦已接近完成，可望在短期內正式命名，以及推出市場。 利南道66号 不論往哪個出口去K66巴士站，最重要記住恒運樓，恒運樓前方的單車行就是往大棠方向K66總站， 在google地圖可以點選這個位置，基本就能定位。 本影像只供內部培訓及參考之用，並非有關樓盤的廣告，本公司職員不得把影像轉交客戶，亦不得向外發送、轉載或披露，違者將會受到公司及/或地產代理監管局的處分。
賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 從防護設備到供應乾淨水以及實現更智慧化，更快速的電子產品，請查看我們如何運用科學與創新，為您創造了無數的日常生活用品： 我們為提供個人防護設備、感染和疾病防護、熱防護與電氣防護，以及潔淨的作業流程以保護世界各地的勞工而感到自豪。 南山人壽成立於1963年7月，深耕臺灣近半世紀，素以專業經營、財務穩健著稱；在業務人員素質、教育訓練、科技應用及客戶服務等各方面均居業界領導地位，深獲社會大眾的肯定。 2011年8月，潤成投資控股股份有限公司引進專業管理成為南山人壽最大股東。
利南道66号: 港鐵K66+紅葉巴士K66s巴士站點去
K66巴士總站位於朗屏站附近，但不是在港鐵朗屏站下方，需要由西鐵朗屏站步行少許距離，才抵達K66巴士站。 2014年11月23日：於每年紅葉觀賞季節期間，逢星期日及公眾假期增設來往港鐵朗屏站及大棠山道的特別班次，沿途不設中途站，以便市民前往大棠楓香林觀賞紅葉。 新巴1998年9月接棒經營，前人開創的獨特服務時間得以繼續維持。 利南道66号 直至2002年12月，95A與95線合併，95線平日指定時段班次單向或雙向延長至工業區，初期沿用大昌行對面路邊為總站，而假日全日維持以鴨脷洲邨為總站。 至2003年8月，該線的工業區總站遷往利景街現址之路邊總站。 利南道工業區地處鴨脷洲西南，是一個規模頗小的工業區，建有數幢工業大廈，於1990年代初開始運作。
發展項目四周將會有其他建成及/或未建成之建築物及/或設施，且發展項目的周邊環境、建築物及設施會不時改變。 賣方對發展項目或其周邊環境、建築物及設施並不作出不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證。 電腦模擬效果圖純屬畫家對發展項目之大概外觀的想像及並非按照比例繪畫，亦未反映可能出現在發展項目外牆之冷氣機、喉管、格柵、氣窗及其他設施。
利南道66号: 利南道66號項目 提供295伙 主打大戶
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