香港國際機場三跑道系統項目涉嫌貪污,廉署落案起訴十人涉嫌接受、提供及處理賄款共430萬元,涉三跑項目工程分判合約及物料訂單,總值逾2億元。 10名年齡介乎27至65歲的被告被控串謀使公職人員接受利益等共15項罪名,3宗案件今於東區裁判法院首次提堂,涉香港機場管理局前總經理及前首席高級經理的案件將押後至4月6日再訊,以準備文件轉介區域法院;三跑項目供應商涉偷取35萬元的案件則押後至4月16日在東區裁判法院進行答辯。 香港機場管理局前總經理及前首席高級經理涉受收賄款約200萬元,以工程公司於三跑道系統項目取得分判合約及填海物料採購訂單等,與另外7人被控串謀使公職人員接受利益等罪。 各被告暫毋須答辯,裁判官應控辯雙方申請,兩機管局經理所涉兩案押後至4月6日再訊,另案則押後至4月14日再訊,以待進一步調查及被告聘請律師等,各被告准保釋候訊,兩經理分別准以現金10,000元及50萬元保釋候訊。 各被告暫毋須答辯,裁判官應控辯雙方申請,兩機管局經理所涉兩案押後至4月6日再訊,另案則押後至4月14日再訊,以待進一步調查及被告聘請律師等,各被告准保釋候訊,兩經理分別准以現金1萬及50萬元保釋候訊。 【本報訊】香港國際機場第三跑道系統項目出現貪污情況,執法部門去年中採取「暴雪」行動,目前已拘捕32人,經深入調查後,昨新增落案起訴8人。 事發在早上9時許,大批建築工人包括釘板、裝頂、紮鐵工人及分判商,戴上安全帽及手持標語,地面張貼寫有訴求的橫額「機管局無良心」、「禮頓俊和建造業敗類」等字眼,在機管局行政大樓外靜坐,抗議承建商拖糧。 代表之一、紮鐵二判唐仕鵬要求禮頓於10個工作天內,支付10至11月的薪金、合約工程保證金等;他又要求機管局介入事件,跟工人對話,處理合約分歧。 10名年齡介乎27至65歲的被告,被控3項串謀使公職人員接受利益、兩項串謀向公職人員提供利益、一項串謀向代理人提供利益、8項處理已知道或相信為代表從可公訴罪行的得益的財產,以及一項串謀盜竊罪。 機管局表示,牽涉的機管局前員工的短期僱用合約已中止,而相關分判商已沒有參與任何機場的工程。 機場三跑工程合約: 機場擴建工程統籌辦公室成立 機管局回覆本報查詢時,無回應收入減少有否影響三跑工程進度,稱該局仍維持原定目標,即2024年底前完成整項三跑道系統工程。 機管局回應時澄清,三跑工程正按計劃進行,而根據目前所得的資料,該初步評估美國最近就「實體名單」所作的相關公布,不會影響三跑道系統項目的填海工程。 該局重申會繼續按原定目標,於2022年啟用新建成的第三條跑道,並於2024年年底完成整項三跑道系統工程,局方會按既定程序執行所有工程合約。 機場第三條跑道最新造價達1415億元,較原先估算增加550億元,為香港開埠以來最昂貴基建工程。 機管局計劃從三方面集資,包括向銀行借貸發債、未來10年暫停向政府發放股息,以及向旅客及航空公司徵費。 美國商務部轄下工業與安全局周三(26日)宣布,將24間中國企業列入實體名單(即貿易黑名單),當中包括中國交通建設旗下的5間子公司,名單中的中交建及其旗下的中交疏浚,均為香港國際機場三跑道工程的聯營承建商之一,有業界人士憂會影響三跑工程。 10名被告(27至65歲)被控共15項罪名,即3項串謀使公職人員接受利益、兩項串謀向公職人員提供利益、一項串謀向代理人提供利益、8項處理已知道或相信為代表從可公訴罪行的得益的財產(即洗黑錢),以及一項串謀盜竊。 執法部門早前已落案起訴李永輝及吳啟安,昨再起訴另外8人,以及加控李永輝相關罪行,調查仍然繼續,不排除會有進一步執法行動。 各被告暫毋須答辯,裁判官應控辯雙方申請,兩機管局經理所涉兩案押後至4月6日再訊,另案則押後至4月14日再訊,以待進一步調查及被告聘請律師等,各被告准保釋候訊,兩經理分別准以現金1萬及50萬元保釋候訊。 美國當局周三宣布,將24間中國企業列入實體名單,當中包括中交建及該公司5家附屬公司,分別為中交疏浚、中交疏浚3家附屬公司中交天津航道局、中交上海航道局和中交廣州航道局,及中交第二航務工程局。 一眾請願工人手持示威標語,批評禮頓不負責任,「點解工人有汗出冇糧出?」期間有多名二判承建商到場,有負責釘板工程的公司代表楊先生表示,禮頓至今拖欠1,500萬元工程費,得知有請願行動,故特意前來「追埋一份」;另有負責裝頂工程的公司代表鄧先生,指禮頓尚欠670萬元尾數未找。 鑑於該兩合約工地出現爆發,會發出強制檢測,規定擴建三跑合約編號3206及3033的工人,在過去兩星期逗留過2小時,須於1月31日至2月2期間接受強制檢測,共涉及約3000名工人,如在1月28王1月30己接受檢測可豁免。 關注機場團體「人人監機會」提出1992年《新機場規劃總綱》削山方案,透過將大嶼山東北的兩個山峰大陰頂和花瓶頂分別削低12米和60米,騰出空間讓現有的雙跑道實施「混合模式」,同時升降航班,增加升降容量。 機場三跑工程合約 政府以一幅航班飛向機場南面鳳凰山的示意圖,指出混合模式須要削去大嶼山多個山頭,做法並不可行;不過機場發展關注網絡就指,須削的山頭應該只有上述兩個,質疑圖中飛機為何「不是往跑道方向飛,卻無故飛向眾山頂」,批評政府是為三跑護航而造假,營造出削山範圍廣泛的效果。 機場三跑工程合約: 經濟效益 其相關的地基及底部結構工程合約於於2020年2月批出,合約編號為3405 (三跑道客運大樓地基及底部構造工程),中標承建商為中國路橋工程有限責任公司,合約總值超過港幣46.39億元,鑽孔樁柱工程已於2021年展開。 【本報訊】由禮頓—俊和聯營承建的機場三跑「二號客運大樓地基及底部構造工程」,早前約半百名分判商工人到機管局行政大樓外靜坐,指承建商要求離場,惟未支付相關工資「尾數」。 有分判商代表昨日向本報表示,至今仍未獲有關當局以及承建商就拖欠的工程費用作相關安排,不排除本周內會有進一步行動。 他指,三跑項目涉及大型公共基建,署方非常重視案件,防貪處已向機管局發放防貪指引,大致認為內部無出現貪污文化,案件只與個人操守問題有關。 第3宗案件被告為李永輝(48歲,機管局前首席高級經理)、王清梧(49歲,工程公司經營者)、黃斌漢(62歲,工程公司經營者,同為首案被告)、廖偉倫(55歲,工程公司項目經理)及陳珏丹(45歲,家庭主婦)。 「駿豐」經營者王清梧及黃斌漢則以80萬元行賄李永輝,以助「駿豐」取得三跑項目的填海用砂供應採購訂單,以及要求相關承建商向駿豐付款。 「駿豐」經營者黃斌漢及獨資董事兼股東黃汝鏗又分案被控涉嫌串謀由駿豐偷取35萬元;李永輝與其妻陳珏丹則涉嫌清洗犯罪得益共約600萬元。 機場三跑工程合約: 政府同意 議員陳克勤指,執法部門於2017年稱會協助機管局加強合約判授和管理方面的防貪政策,結果反映防貪合作不符預期,他期望相關部門檢討為公共機構的大型項目推出度身訂造的防貪政策時,應如何更具針對性,以提升成效。…