（三）一般而言，在單車徑設置護柱的目的是提示騎單車者在該地點需要減速，例如在行人過路處。 決定護柱距離的因素包括該位置的道路環境及交通情況，在一些需要騎單車者減速且風險較高的位置，護柱的距離會比較狹窄。 屯馬線單車徑 青山公路改善工程是由土木工程署負責興建，完成後交給路政署管理；而單車徑雖然同樣由土木工程署負責建造，但完成後卻交給康樂及文化事務署管理。 當年青山公路改善工程諮詢，全程主要由路政署來向公眾交代情況，而路政署、康樂及文化事務署、土木工程署之間又沒有充足協調，最終未有預留土地建造單車徑，事件簡直是官僚架構運作的典範。
2020年底開始，屯馬綫全綫分數個凌晨非行車時間進行列車動態測試。 屯馬線顯徑站永久佔用顯田遊樂場中的3,000平方米用地，需拆卸其中1個兒童遊樂場、露天劇場、多個涼亭及健身徑，按照規定港鐵須在沙田區內另覓地方重建休憩設施，以作補償。 前半段都係城市景，都算大塵冇乜特別，不過去到博愛醫院 開始就會見到濕地河景，事實上跑有門如果想跑下有名嘅南生圍，有興趣探索下南生圍嘅朋友可以選擇響博愛醫院旁小路入去，一直跑到尾仲可以搭埋有名嘅橫水渡 返元朗。 不過其實呢段單車屯馬線去到壆圍南路 屯馬線單車徑 其實都會沿着錦田河 跑，風景一流之餘仲會睇到好多濕地生態，小編之前就親眼見到一群成隻腳咁長嘅鯰魚 屯馬線單車徑 游過，真係大開眼界！
屯馬線單車徑: 交通
政府在新田的單車徑旁，興建了一個休憩處，但入面只有長凳，沒有汽水機及廁所。 食完豆腐花之後，回到單車徑，繼續進發，沿雙魚河畔繼續踩，十分舒服。 不久，發現單車徑與青山公路古洞段匯合轉右，開始「噩夢之路」。 由上水單車匯合中心起計，來到這個位置約4公里，如果是帶同幼童踩單車，或者是剛學識踩單車的朋友，就建議在這個位置回頭，因為之後的路難度大增。 香港鐵路有限公司，〈港鐵屯馬綫將於二零二一年六月二十七日通車 屯馬線單車徑 鐵路網絡四通八達 出行更快更多選擇〉［新聞稿］，2021年5月28日。 香港鐵路有限公司，〈屯馬綫全綫通車 過千名鐵路迷乘搭通車首日特別班 率先感受鐵路網絡升級新體驗〉［新聞稿］，2021年6月27日。
屯門至馬鞍山、全長約60公里的「超級單車徑」於2021年9月底開放使用，其中來往上水至元朗單車徑正式啟用，單車運動大使Andy便先為大家實測新單車路線。 荃灣至屯門路段的單車徑依海濱而建，政府計劃沿青山公路興建一段長約22公里的單車徑，不過部分路線仍在草擬中，預計2021年初開放。 疫情下，很多人都來到郊外踏單車，去年屯馬新單車徑元朗至上水段啟用，更令單車熱潮倍見盛行。 屯馬線單車徑 早前我便在前香港單車隊代表何兆麟（Alan）的帶領下騎車暢遊屯門、元朗及上水，享盡單車馳騁樂趣之餘，更聯遊途上不少特色景點，深入認識新界鄉郊文化。
屯馬線單車徑: 使用車輛
區內亦有許多老幼咸宜的景點，例如前身為九廣鐵路大埔墟火車站的香港鐵路博物館，當中記載了香港鐵路發展的歷史，同時亦是小朋友放電的好去處。 元朗至上水段的景點洋溢自然與人文氣息，處處流露出悠久歷史和歲月痕跡；既有美麗的自然景觀和野生動物，亦有多項歷史文化古蹟。 元朗最為人熟悉的自然景點，當數南生圍；該處風景秀美，環境怡人，多年來都是深入民心的「打卡」勝地。 此外，米埔自然保護區有「雀鳥天堂」的美譽，為野生動物提供了棲身之所，亦是水鳥遷徙的重要中途站。 相信大家讀過宋代忠臣文天祥的《正氣歌》，原來其後人居所—大夫第正是坐落此區，附近更設有文天祥公園，供遊人懷緬文天祥「人生自古誰無死，留取丹心照汗青」的忠義情操。 屯門至馬鞍山主幹線全長約60公里，並已於2020年全線開通。
海濱公園闊落又有大草地，當你踩到累時與友人放下單車坐在草地上休息，眺著吐露港景色，定能放鬆一番。 單車徑的配套設施完善，鄰近港鐵站位置，如上水站、大學站等，亦設有單車匯合中心，方便踏單車人士集合和解散，中心內有單車租賃站、單車停泊位、急救站、小食亭、洗手間等設施。 現時的屯門單車徑南起蝴蝶灣沙灘，沿屯門河可穿梭市區，部分路段與輕鐵路軌並行，途經藍地、洪水橋、屏山，可以到妙法寺、屏山文物徑參觀，最後到達元朗市區。 從河上鄉路轉入快景路，到達第3個checkpoint：鴻淘士多（又名羅太豆花），提供豆腐花及豆漿等小食。 小休過後，一行人原路折返回到單車徑，再向上水救護站出發，中途會見到雙魚河休憩處的小涼亭，可以歇腳打卡，順道欣賞雙魚河景色。 經過涼亭之後的單車徑大致是沿石上河而行，石上河同樣是梧桐河的支流，附近環境清靜，河道兩旁的草地上，偶然有些牛漫步食草，予人慢活感覺，讓人暫且抽離城市的繁喧。
屯馬線單車徑: 車站
由於這條新線沿途單車客絡繹不絕，但部分路段較窄，所以偶然也見單車爭路，差點發生碰撞。 橫過錦綉花園大道後，前行約半小時後，我們轉入單車徑左邊一條上斜小斜路，到達位於青山公路新田段的的第1個checkpoint：文天祥公園。 公園佔地2公頃，園內山崗上有座6米高的南宋名臣文天祥的銅像。 然而Alan認為此路頗斜，我們體力未必應付得到，建議推車上去。 匯合中心內的單車店有提供元朗還車服務，最遲晚上7時還車，如果是平時少踩單車的朋友，建議選擇元朗還車。
過了青山公路後，進入單車友不喜歡的路段，單車徑再次斷成一截截，而且每截頭尾都有減速柱及鐵柱，組成一個「柱陣」。 通過柱陣，經過米埔南路及加州花園大道的路口，沿住青山公路踩，來到一個紅綠燈過路處，過到青山公路另一邊，踩200多米後，又有一條斑馬線，過回青山公路另一邊。 過馬路後，沿青山公路左側的單車徑續踩，這是一條大直路，但中途都有個位置斷開，而大直路盡頭則是隧道。
屯馬線單車徑: 單車 | 實測新界單車徑上水、元朗及屯門分段
塱原濕地是河上鄉的一個隱世景點，對於遊人來說相對陌生，但是當中的風景實在一流，遊人可以在田野和濕地之間影相打卡。 塱原濕地是本港現存最大片、最完整的淡水濕地，原居民都會在旁邊種菜田和養殖小魚塘。 而且，塱原濕地在入冬和初夏的時候有很多季候鳥經過此地，是很多觀鳥人士的拍攝地方。 使用AlipayHK支付寶、Tap & Go拍住賞領取消費券可以將 $5000 消費券合併使用，八達通由於有儲值上限限制，所以不能合併使用不同期數的消費券。 這間Casa Cafe & Bistro 位於海濱長廊旁的西餐廳，地理位置絕對優越，近海傍面向海，一邊食飯一邊望海傍景真係好chill，有種喺外國渡假嘅感覺。
設施方面，採用單側式月台的土瓜灣站設有四個出入口，接駁至落山道、江蘇街等不同方向，當中大部分均設有升降機方便有需要人士，車站大堂付費區亦設有洗手間及育嬰間，同宋皇臺站一樣，新站亦設有四款機械人，提供客務查詢、清潔、電梯安全提示等服務。 政府在「我們未來的鐵路」第二階段公眾參與的咨詢文件中提出，建議興建洪水橋站，該車站位於天水圍站至兆康站之間，以配合洪水橋新市鎮發展，不過興建後由於屯馬綫車程延長，顧問估計乘客量會不升反降。 港鐵巴士（新界西北）免費轉乘優惠：必須於指定屯馬綫車站出閘後60分鐘內再於巴士八達通收費器確認，或於巴士八達通收費器確認後60分鐘內再於指定屯馬綫沿途各站入閘。 本站設有非收費區的車站通道連接，於本站以八達通或港鐵都會票（如適用）出閘後30分鐘內到尖沙咀站入閘轉乘荃灣綫會當作一程計。
屯馬線單車徑: 新界單車徑網絡全面開放！連接屯門至馬鞍山 60公里長經元朗/上水/粉嶺/大埔/沙田/配套設施一覽
為遷就車輛出入口及行人通道，每一小段的單車徑的起始和終結位置都設有膠製和石柱子，單車徑被切割得非常零碎，長則幾十米，短則數米，所以又被稱為「古洞柱陣」。 如果每每依足指示下車推車，可能幾十米就要下車一次，隨時推車時間比踩單車的時間還長。 這段路有不少大型車輛的出入口，車友路過必須加倍小心，有需要時就下車推車，以保安全。 ）是香港一個公園，佔地4.5公頃，位於九龍黃大仙區鑽石山蒲崗村道，毗鄰學校村，第1期於2010年9月開放，第2期於2012年1月15日開放，由康樂及文化事務署負責管理。 元朗單車徑是比較中階難度的單車徑，沿著單車徑由元朗出發，沿途風景怡人，有多個歷史文化古蹟及野生自然景觀，十分值得前來，不過就要量力而為了。 談到新單車徑，Alan認為可以欣賞到不同美景，也會經過一些平日甚少到訪的景點如文天祥公園，另一方面也可看看農田等鄉郊景色，親親大自然；况且在單車徑踩單車始終較馬路安全，可吸引更多人參與單車運動，有益身心。
- 因應2019冠狀病毒病香港疫情關係，會加強車廂及月台清潔，也有機會調整班次。
- 除該些指定路線外，使用「全月通」的乘客不可享有其他接駁服務的轉乘優惠。
- 總結這次由上水踩單車到元朗的旅程，全程約18公里，由於要拍片及拍照，花了近4小時才踩畢。
- 若原有優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價；而60至64歲香港居民使用樂悠咭原有全費票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來全費票價。
這條單車徑要上落斜的隧道不多，也沒有長命斜，算是輕鬆，但要過馬路的路口極多，有的交通繁忙，又有「柱陣」及窄路，很考大家的單車技術。 休息點方面，由上水到新田的路段多補給點及廁所，例如新田購物城，但在後半段，雖然政府興建了一些休憩處，但欠缺汽水機及公廁，亦少見士多。 屯馬線單車徑 這段路沿新田公路旁走，斷開的部分較少，十分暢順，終於可以一氣呵成踩大段路。
屯馬線單車徑: 馬鞍山
這兩個過路位置都多車，而且皆沒有紅綠燈，請大家一定要打醒十二分精神過馬路。 繼承原有九廣西鐵/西鐵綫及馬鞍山鐵路/馬鞍山綫車長執行月台職務的傳統。 車長在關上車門及月台門時，會走出駕駛室，確保所有門關上，且沒有乘客或任何物品被夾住，再進行指差確認，方會返回駕駛室。 屯馬線單車徑 DIH車站於1979年10月1日因應修正早期系統通車而啟用，當時稱為屯馬綫一期的部分於2020年2月14日啟用。 使用單程票的乘客如須於尖東／尖沙咀車站轉乘，須先購買往尖東／尖沙咀站的車票，出閘後購買另一張單程票繼續車程。
再沿雙魚河多踩約10分鐘，稍為偏離單車徑，從河上鄉路轉入快景路，到達第3個checkpoint：鴻淘士多（又名羅太豆花），提供豆腐花及豆漿等小食。 Alan認為，行程接近尾聲，大家也消耗了不少體力，不妨祭祭「五臟廟」，補充能量。 要在元朗還車的朋友請留意，過了博愛交匯處的隧道後，請於形點前的路口轉右去。 經過形點後，就踩到西鐵軌道下的元朗單車匯合中心，可以在單車店還車，完成今次的旅程。 之後，政府興建了一個單車休憩處，但入面沒有汽水機及洗手間。 離開休憩處後，單車徑中斷，續沿河邊的行人路行，經過高速公路的橋底。