因應十公里比賽安排，介乎維園道及筲箕灣之間的東區走廊，以及連接東區走廊的中環及灣仔繞道隧道來回方向由周日（12日）凌晨1時30分起封閉，車輛須改行英皇道及筲箕灣道。 往返東區海底隧道的車輛則須利用西灣河或康山出入口進出隧道。 使用中環及灣仔繞道隧道的車輛須改行干諾道中、夏慤道及告士打道。 視乎比賽進度，中環及灣仔繞道隧道將會分階段局部開放，例如當東區走廊東行預計在中午前開放後，介乎中區與北角之間的中環及灣仔繞道隧道亦將會重開。 在賽事進行期間，中環及灣仔繞道隧道的灣仔北出入口大部分時間會封閉。
在2008年1月更出現水貨客襲擊港鐵職員的事件，在車站長時間逗留，造成出入口內外的阻塞問題，部分水貨客更將大批拉貨用鐵車鎖在路旁鐵欄，佔用港鐵「私家路」。 同時，深圳羅湖口岸外空地亦被水客變作「分貨大笪地」，羅湖商業城一樓則成水客「天文台」。 有關路線已於2007年11月起停辦，其原因由於大欖隧道直達較轉乘快數倍。 上水站設有10個出入口，當中A－B、E出口連接區內行人天橋網絡通往鄰近商場、住宅等。 而目前受到2019冠狀病毒病疫情及東鐵綫邊境段停運影響，C出口現時只供乘客離開車站，故乘客只可從A2出口的扶手電梯或相距出入口約500米的升降機進入車站。 另外在大堂內以及C、D出口旁均設有不同類型的商店。
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若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 威尼斯花園 1座 共有18層，提供144個單位。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 2016年8月25日，因輸送東江水的水管爆裂，並沖毀上水站至粉嶺站一段的路軌道碴。 故東鐵綫服務受影響，期間一輛本應前往落馬洲站的港鐵接駁巴士因司機不諳路線，錯誤駛進落馬洲管制站，更在未經截查及辦理出境手續下，全車直接越過邊境抵達深圳皇崗口岸。
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- 使用中環及灣仔繞道隧道的車輛須改行干諾道中、夏慤道及告士打道。
- 2015年2月，港鐵宣佈上水站附例特檢隊引入三部隨身攝錄器，每部價值6,000至7,000元。
- 此站除服務上水新市鎮居民外，由於東鐵綫擁有過境交通服務，故有不少新界西的居民以及往返香港國際機場的國內外旅客都會先乘搭巴士或小巴到達上水站，然後再轉乘東鐵綫前往內地，因此此站人流依然高企。
多名目擊意外的乘客昨在網上發放事發圖片，質疑港鐵職員為何明知唐狗仍在路軌，仍然重啟列車服務。 上水尼斯花園 有媒體就事件向港鐵查詢，港鐵發言人無正面交代唐狗的輾斃原因，以及為何唐狗未離開路軌便重啟列車服務。 後來在2008年，港鐵重新編排上水站出入口編號，現時上水站出入口經重新編排後共有5個。 A出口位於大堂北端；B、E出口則位於大堂南端；而C、D出口則連接地面及上水站1、2號月台。
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現時港鐵為協助上水站前往羅湖站／落馬洲站的乘客更便捷地使用鐵路服務，港鐵公司在上水站C出口新增設乘客資訊顯示螢幕，讓乘客得悉東鐵綫下班往羅湖站／落馬洲站方向列車的抵站時間。 此站除服務上水新市鎮居民外，由於東鐵綫擁有過境交通服務，故有不少新界西的居民以及往返香港國際機場的國內外旅客都會先乘搭巴士或小巴到達上水站，然後再轉乘東鐵綫前往內地，因此此站人流依然高企。 另外，此站亦成為專門攜帶平行進口貨品者（「水貨客」）熱門交收地點之一，是東鐵綫16個車站中最多人出入閘的車站。 由新界西經屯門公路或大欖隧道前往機場及大嶼山的車輛，由於受到汀九橋（往九龍方向）封閉的影響，則須改經荃灣路、荃青交匯處、青荃路、青荃橋及青衣北岸公路前往青馬大橋。 ）是一個位於香港新界北區上水石湖墟以南彩園邨以北，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，也是北行分岔前及進入邊境禁區前的最後一個車站，車站於1930年5月16日啟用。
- 及後，此設計雖被港鐵重新設計，但因應月台加固工程之緣故而被換回正常港鐵規格。
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- 大堂非付費區亦設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。
- 因為當年很多私人發展商參與興建的居屋都用其他格式，多使用「花園」、「灣」、「臺」、「山莊」等，例如康山花園、富榮花園、愛蝶灣、嘉峰臺、悅湖山莊、大埔廣場等。
- 通常居屋名稱都以「苑」字做尾，但相信很多人都不時聽到坊間報導一些資助房屋新聞時，好像又聽到一些不是「苑」字做尾的屋苑，其實這是正確的。
此外，也有自助服務設施，包括自動櫃員機、自動售賣機以及香港郵政郵箱。 大堂非付費區亦設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。 與粉嶺站南北兩面為付費區不同，大堂中央為付費區，並設有車站洗手間；而南北兩端皆為非付費區以及出入口，而大堂以及位於月台層的C、D出口均設有客務中心。 往來羅湖站每30分鐘一班的接駁列車，只接載羅湖居民，另外於2020年3月21日至4月19日、2020年10月10日至11月15日恢復日間部分班次以羅湖站為終點站，以便掃墓人士往返沙嶺墳場。 了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。
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另外因應2007年落馬洲支線的通車，上水站1號月台的排隊指示並被分為兩邊：左邊塗上綠色為往落馬洲站的乘客排隊位置；而右邊塗上藍色則為往羅湖站的乘客排隊位置。 月台上方亦懸吊了顯示屏以藍色或綠色顯示下一班列車的目的地（羅湖站／落馬洲站）。 這個設計旨在讓乘客知悉下一班列車的目的地，避免乘錯列車。 及後，此設計雖被港鐵重新設計，但因應月台加固工程之緣故而被換回正常港鐵規格。
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主要街道包括上水蕉徑村、馬會道(上水段)、上水唐公嶺、上水麒麟村、上水蓮塘尾、上水虎地坳村、上水紅橋新村。 另外，區內主要屋苑包括 天平邨,彩蒲苑,翠麗花園,上水中心,上水名都。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,000，年齡中位數為 44.7歲。 通常居屋名稱都以「苑」字做尾，但相信很多人都不時聽到坊間報導一些資助房屋新聞時，好像又聽到一些不是「苑」字做尾的屋苑，其實這是正確的。 因為當年很多私人發展商參與興建的居屋都用其他格式，多使用「花園」、「灣」、「臺」、「山莊」等，例如康山花園、富榮花園、愛蝶灣、嘉峰臺、悅湖山莊、大埔廣場等。
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而元朗大球場附近的朗邊正興建多幢50層高的摩天居屋，在2025年提供超過逾3000伙摩天居屋。 樓市在亞洲金融風暴後走下坡，政府最終在2000年將其中3個「夾心階層住屋計劃」的屋苑改作私人樓宇以市值價格出售，包括位於堅尼地城的加惠臺、馬鞍山的曉峰灣畔及將軍澳的怡心園。 所以這3個屋苑是絕無僅有的房協「市值發展項目」。 80年代末開始，房協開始興建資助房屋以優惠價出售給符合申請居屋資格人士，名為「住宅發售計劃」(Flat-for-Sale Scheme, FFSS)。 並在1997年開始設立「住宅發售計劃」第二市場，讓住滿2年的業主(以簽訂的轉讓契據的日期開始計算)在不用補地價的情況下，將單位轉售予合資格的人士。
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基座中，設有1個大平台、1個細平台還有停車場，而4座物業3樓或4樓以上為住宅，1梯為6或8伙，共912個單位，單位約介乎 平方呎，由於單位面積小，故嘉輝花園為西環著名的細價老牌屋苑。 2019年11月12日，上水站遭到反修例運動示威者攻擊，部分設施遭到破壞，並被投擲汽油彈，一列停泊的港鐵列車遭縱火，港鐵一度疏散和關閉車站。 2014年8月20日早上約9時50分，一隻啡黃色的中型唐狗突然闖入上水站南行線路軌，當時有乘客發現後即通知車站職員。 有目擊者指出，車站職員曾暫停列車行駛，走入路軌嘗試驅趕唐狗，擾攘約6至7分鐘後，卻未能成功將唐狗帶離路軌，但車站職員卻重啟列車服務。 上水尼斯花園 最後該唐狗跑到粉嶺站路軌，遭一列當時駛入月台的城際直通車直接輾斃。
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嘉輝花園前身為中華煤氣位於士美非路的煤氣鼓，及後1980年代恆基兆業成功收購中華煤氣，其業權轉為恆基兆業所擁有，由於煤氣鼓搬遷，地皮轉為住宅項目，即「嘉輝花園」。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 2021年1月7日下午2時13分，一名男子突然墮軌，最終不治。 2019年9月10日下午約3時，一名女子突然在上水站1號月台（往羅湖／落馬洲）墮軌，雖然車長即時停車，但女子仍被列車輾過，最終不治。 事故期間往返上水站與羅湖站／落馬洲站的列車服務一度暫停近一小時。 2017年3月29日零时许，一名男子在往红磡站方向的列车进站时於車站2號月台（往紅磡）跳入路轨後被列車碾压，卷入车底致死。
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預計北大嶼山公路、青馬大橋及青衣西北交匯處一帶的交通屆時可能擠塞。 屋苑鄰近香港著名香港房屋協會出租屋邨觀龍樓，而附近為港鐵堅尼地城站，成為屋苑的最大賣點。 4座物業建於2-3層高的基層上，4座物業均層數不同（A座及C座共33層；B座共37層；D座共27層）。 上水尼斯花園 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
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至於啟德地標屋苑啟德I號，是政府唯一一幅「港人港地」，由私人發展商中國海外發展投得土地去發展，在2017年入伙。 由批地日期起計的30年內(至2043年)只可售予香港永久性居民。 業主取得署方書面同意可出租單位予租客，但預繳租金不可超逾12個月，每份租約租期限制於五年內。 茨城吉祥娃娃更親臨監督，布置蜜運打卡勝景，讓美景陪同一對對愛人見證愛情不同階段。 嫩紅的波波草花海、浪漫的光影教堂、唯美水晶球隧道，勢成愛情聖地，與摯愛十指緊扣前來，一同「心」度遊歷戀愛4大心動瞬間，由初見、告白、拍拖以至求婚，讓紅當當的「地膚之森」成為各位的幸福見證人。