2020年10月，土木工程拓展署致函予長洲居民，指位於新興海傍街的長洲渡輪碼頭在假日的使用量已接近飽和，碼頭結構呈現老化情況，有市民期望擴建或重建碼頭，以應付日益增加的需求。 土木工程拓展署遂研究重建方案，提出在近水務署長洲廠重建渡輪碼頭，並計劃在新碼頭投入運作後，拆卸現有渡輪碼頭，騰出該水域以供船隻使用。 政府於1959年在長洲進行大型建設，其中一項是修築一個有蓋碼頭，以改善渡輪服務，從而應付頻密之班次和方便乘客。 新碼頭建築工程由工務局港務部承建，並於2月展開，碼頭向海延伸至全長142呎，闊40呎；在動工前須進行小規模填海。 處方早在13年9月於落馬洲支線管制站推出語音輔助e-道服務，現時港澳客輪碼頭管制站、深圳灣管制站、中國客運碼頭管制站、高鐵西九龍管制站及港珠澳大橋管制站均設有語音輔助e-道服務。
- 由於桃園國際機場的運量成長屢超預期，為了舒緩桃園國際機場的龐大運量，桃園國際機場公司原計畫於第一航廈的一號停車場及原先圓山空廚的用地投入20億興建第四航廈，預定2018年營運。
- 第三航廈落成後，桃園國際機場年服務總容量將增加至8,200萬人次，提供640,000平方公尺的樓地板面積。
- 兩個擴建區除具備商場的功能之外，還設置了桃園國際機場首見的戶外觀景臺，可觀賞機場南北兩側的不同風情。
- CTBus 轎車是商務及旅行人士的理想之選，因為我們的司機都是本地知識淵博的專業人士，在香港本地豪華轎車有出色的往績。
- 輪椅（人手或電力推動）和拐杖是最常見的步行輔助工具，可協助行動不便的人士四處走動。
- 客戶須於預訂服務日期前90日內進行合資格簽賬，方可於優惠期內享用由服務供應商提供之機場轎車單程接送服務1次（「優惠」）。
- 旅客可前往機場的酒店及旅行社服務櫃檯，安排酒店、交通、旅行社及其他旅遊相關服務。
配合第三航廈完工後的需求，桃園國際機場公司目前已經著手規畫投入38億元將航廈電車系統更新，並以「ㄇ」字型將南、北兩側路線串聯，一舉聯絡三座航廈。 凹凸紋引導徑 而這突然的決定，一直到了陳水扁政府執政後期才有了改變。 2006年8月12日，中華民國總統陳水扁在一場對凱達格蘭學校學員的授課中，提及中正國際機場改名的構想，認為「不知道是誰的主意，變成中正國際機場。 」而桃園縣縣長朱立倫則認為「桃園中正機場」更為合宜。
凹凸紋引導徑: 語音輔助ｅ－道服務擴展至中國客運碼頭管制站
而無障礙的道路交通服務及街道環境，是鼓勵殘疾人士融入社會不可或缺的一環。 （四）引入何種型號的「可供輪椅上落的的士」為的士業界的商業決定。 為此，運輸署與的士業界和車輛供應商保持聯絡，一方面協助業界尋找適合的車種，另一方面協助車輛供應商更清楚了解在香港引入有關車種所須符合的標準和審批程序。 （三）過去數年，運輸署一直協助的士業界，引進可方便輪椅上落的的士車種。
未能使用公共交通工具的殘疾人士，可使用復康巴士服務。 復康巴士提供全港性的運輸服務，接送行動不便的殘疾人士上班、上學、就診或參加社交及康樂活動。 大部分「綠色人像」過路處裝設有為視障人士而設的電子行人過路發聲裝置。 凹凸紋引導徑 該裝置會發出不同聲響模式，代表不同的行人過路燈狀態，例如連續「必必」聲響，告訴使用者「綠色人像」燈號已經亮定；間斷的「必必」聲響，則表示「綠色人像」燈號在閃動；而很慢槌擊聲則表示「紅色人像」燈號正在亮着。 交通燈柱也可能設有觸覺震動組件，以輔助行人過路發聲裝置。 使用者可觸摸裝置底部的震動器，以接收代表不同行人過路燈狀態的震動模式，並可觸摸方向箭嘴，以得知過馬路的方向。
凹凸紋引導徑: 凹凸紋引導徑
入境處明日起在羅湖管制站的入境及出境大堂各增設一條語音輔助e-道，以便視障人士辦理自助出入境手續。 視障人士可利用裝設在該站內的點字地圖，確認語音輔助e-道的位置，並沿地上的凹凸紋引導徑前往該e-道辦理自助出入境手續。 凹凸紋引導徑 桃園國際機場的航廈電車採取24小時運行模式營運，在尖峰時段每2至4分鐘發一班車、離峰時段每4至8分鐘發一班車，在深夜時段則採呼叫模式提供旅客使用。 臺灣桃園國際機場聯外捷運系統臺灣桃園國際機場至三重站段建設計畫及桃園都會區大眾捷運系統規劃環境影響差異分析報告(增設A4及A14a車站). 交通部民用航空局在以臺北近郊為考量的狀況下，於1969年正式選定中華民國空軍桃園基地西側埤塘區域空地，以興建新的大型國際機場，並成為十大建設之一，此即桃園機場興建之起源。
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凹凸紋引導徑: 輔助犬衛生間
入境事務處（入境處）今日（十二月二十一日）公布，自十二月二十二日起在中國客運碼頭管制站的入境及出境大堂各增設一條語音輔助ｅ－道，以便視障人士辦理自助出入境手續。 署方提出的新碼頭設施包括免費無線上網服務、電子顯示屏、洗手間等，無障礙設施如色彩對比、凹凸紋引導徑、升降機等，以及樓面用途如公共空間、表演場地、觀景台等。 署方希望重建碼頭有助改善乘客處理量，改善渡輪靠泊及集中渡輪服務，同時增強渡輪碼頭結構完整性和耐用性，並呼籲居民在11月10日或之前提交意見。
孕婦及攜同幼兒的旅客也可以使用優先安全檢查台，有需要可以機場職員查詢。 金海國際機場有兩座航廈，分別處理韓國的國內航線以及國際航線。 由香港國際機場（HKG）飛往金海國際機場的航班一般都會在國際航廈降落，不過，如果你乘搭是韓國航空公司的航班，就有可能在國內線航廈降落。 （二）在本港申請登記成為的士的車輛型號，必須符合車輛安全及環保兩方面的法例要求。 在車輛安全方面，有關車輛必須遵守《道路交通條例》（第３７４章）及其附屬法例有關車輛構造的規定。
凹凸紋引導徑: 謝斐道改建為悠閒式街道 行人路擴闊咪錶位重置
阿棍屋創辦人Ivy表示，兩狗雖然有晶片，但無法聯絡到晶片登記人，因此要急尋狗主或知道兩狗背景的人士與阿棍屋聯絡。 Ivy表示，有市民昨日於上水圍泵房發現一男一女比熊犬，均全身被雨水淋濕，而且似乎餓了很久。 熱心市民因家中有貓，不方便照顧兩狗，因此將兩狗交阿棍屋暫時照顧。 兩狗大約3歲，狗仔已絕育，Ivy形容兩狗情緒穩定，比較安靜，亦肯吃東西。 他們雖然有晶片，但漁護署發現登記主人的電話無法聯絡，因此至今未能聯絡到狗主來接回兩狗。 Ivy表示，希望狗主或知道兩狗背景的人士聯絡阿棍屋，如果一個月仍沒人認領，才會安排狗狗領養，因此暫不會回應領養這兩狗的查詢。
一般而言，如所有申請文件齊備及車輛檢驗並無不妥，上述的審批程序合共需時約六至八星期。 （２）專營巴士公司已逐步把舊有巴士更換為低地台巴士，以及在巴士上設置報站系統和其他方便殘疾人士使用的設施，例如顏色分明及有紋理的扶手、防滑地板、電子資訊顯示屏等。 凹凸紋引導徑 在過去三年，可供輪椅上落的巴士數目增加超過四百部至接近三千二百輛（佔巴士整體車隊約百分之五十五），而裝置有報站系統的巴士數目亦增加至接近四千三百輛（佔巴士整體車隊約百分之七十五）。
凹凸紋引導徑: 中國客運碼頭管制站明起增設語音輔助e道
（４）所有一萬八千一百三十六輛石油氣的士已於後座左邊的車門安裝點字及摸讀字汽車登記號碼牌，而約九千七百輛石油氣的士已安裝發聲的士咪錶，能夠以廣東話、普通話及英語廣播簡單語句（包括車牌號碼及該程車費）。 （３）公共小巴方面，截至二○一○年八月，一千零五十六輛專線小巴已設有乘客落車鐘，約佔專線小巴總數的百分之三十五。 經歷70年代中及80年代初兩次擴建，碼頭依舊保留單層候船室及兩個泊位的50年代設計，無法讓超過41米的大型高速船泊岸，同時候船室只能容納約700人，成為全港最短和最細的渡輪碼頭。
如果不太清楚輔助犬衛生間的位置以及使用方法，請諮詢『北諮詢處』的工作人員。 此外，這個洗手間時採取遠程上鎖，因此在使用結束離開時可以不需要將門關上。 設備的位置以及坐在坐廁時的操作方法等都會以語音為您進行說明。 如需幫忙的乘客，請前往1樓的諮詢處（北側和南側的到達口旁邊各設有一處），或者2樓的簡易諮詢處向工作人員尋求幫忙。
凹凸紋引導徑: 機場專車: 航廈電車
即使在2015年進行過翻新，但相關的工程只是集中於粉飾設計，並未有任何空間和泊位的擴充。 碼頭無法讓超過41米的大型高速船停靠，同時候船室只能容納約700人。 因此，每逢假日，大批市民、遊客湧入長洲時，皆會出現「迫爆」碼頭的現象。 大家可能在地鐵站、商場或公園內都曾聽見過「叮、叮、啶」的鈴聲，由一個帶有凹凸符號的地圖在不停播放，你知道這個東西有什麼用途嗎？ 其實它叫「摸讀地圖」，地圖上的凹凸符號是專為視障人士設計，讓他們可從中了解四周的環境，而鈴聲則可讓視障人士知悉該地圖的位置。 你可於「殘疾乘客在限制區上落車證明書」填上每程的行程資料及車牌號碼後，交給的士、私家車、私家小巴或私家巴士的司機。
學校2007年殺校，校舍地盤面積超過1,000平方米，分為兩座大樓，樓高四層。 學校與石硤尾港鐵站只有3分鐘步行距離，鄰近亦有多個巴士站，沿路更鋪設凹凸紋引導徑，無障礙設施充足。 如需幫忙的乘客，請前往1樓的諮詢處向工作人員尋求幫忙。 屆時請諮詢1樓的諮詢處（北側和南側的到達口旁邊各設有一處），或者2樓的簡易諮詢處，以及各航空公司的登機櫃台。 離島區區議員梁國豪表示，長洲渡輪碼頭分兩階段興建，最早一段更已有60年歷史，及後至九十年代再擴建，「基本上是兩個建築物」，故存在結構性問題，每年均需進行大型維修確保穩固，故同意有重建的需要。 此外，長洲幾乎每日都迫滿遊客，現時的渡輪碼頭根本無法疏導人流，梁國豪指，重建後的碼頭預計有150至200米長，較現時的20米長，「到時遊客即使未入閘排隊，也不需要排出街」。
凹凸紋引導徑: 設有無障礙通道
在通過安檢站後到登機期間，會因各航空公司而有不同的對應措施。 需要幫忙的客人以及希望事先瞭解服務內容的旅客，請諮詢各航空公司。 在1樓完成登機手續的辦理後，會為您說明如何前往2樓的安檢站。 請在確認哪一個離所要乘搭的登機口較近之後，再前往。 凹凸紋引導徑 本署提供「輔助交通設備圖」數據集，包括交通標誌、交通燈、道路標記及其他輔助交通設備的數據，以支持社會發展智能運輸系統、物流管理系統及汽車導航等應用。
根據2020年的統計，其客運吞吐量首度跌出世界前50位之外，貨運吞吐量則居世界第7位。 作為臺灣最主要的民航機場，桃園國際機場可起降A380、747-8及AN-225等世界上最大型的飛機。 「尊豪+」 突破服務領域，全方位為尊豪位及至尊貴賓廂乘客提供免費專車接駁服務，連接香港國際機場至上環碼頭，以及澳門外港碼頭至你在澳門的目的地。 只需提早預約，我們即接送您至碼頭，行程管接管送，海陸空接駁無間。
凹凸紋引導徑: 機場專車: 旅行社服務 酒店訂房、機票及已預訂旅遊套票服務
土木工程拓展署近日致函予長洲居民，指位於新興海傍街的長洲渡輪碼頭在假日的使用量已接近飽和，碼頭結構呈現老化情況，有市民期望擴建或重建碼頭，以應付日益增加的需求。 每日服務逾2萬人次的長洲渡輪碼頭，原來至今已有最少40多年歷史，更是全港最短和最細的渡輪碼頭，保留於50年代只有2個泊位及單層候船室的設計，當假日遊人眾多時，便會出現「迫爆」碼頭、大排長龍的情況。 有見及此，土木工程拓展署近日提出重建長洲渡輪碼頭，建議於近水務署長洲廠重建，並呼籲居民在11月10日或之前提交意見。 普通船入口設有6部閘機，其中近售票處的兩部閘機為豪華位閘機，其餘為普通位閘機。 凹凸紋引導徑 高速船入口則設3部閘機，其中一部於週末及假日改為月票及多程票通道，只供使用該兩款優惠票之乘客使用。
凹凸紋引導徑: 渡輪服務
在室外的巴士以及計程車的下車處到入口之間的路線，乘客可以通過利用凹凸紋引導徑進行移動。 客運大樓的1樓會為您介紹如何前往洗手間/多功能洗手間（南側），以及升降機（南側的國際線中央入口處有2台）的路線。 如需幫忙的乘客，請前往1樓的諮詢處，或者3樓的諮詢處向工作人員尋求幫忙。 諮詢處配有持用護理師證的工作人員，他們會為您提供服務以及移動上的幫助。 乘客可根據凹凸紋引導徑的說明前往各航空公司的櫃檯、洗手間以及位於北側和南側的諮詢處。 請注意，如果各航空公司櫃台處於繁忙時候，凹凸紋引導徑上會出現一條線。