東區海底隧道，簡稱東隧，係香港第二條過海行車隧道。 隧道連接香港島東部同埋九龍東部，全長2.2公里，共有5條管道：2條雙程雙線行車管道、兩條係港鐵將軍澳綫使用（將軍澳綫通車之前係觀塘綫使用），同埋一條容納環境控制系統嘅管道。 维港湾会所 隧道南面係鰂魚涌，同4號幹線（東區走廊）交匯；北面嘅茶果嶺出入口有收費廣場。 1976年，因紅磡海底隧道擠塞情況未有改善，政府曾經第三次研究喺鯉魚門起大橋，由香港島去到九龍東面，但係之後話因為會影響船隻航道同埋啟德機場飛機升降第三次被擱置，後來由東區海底隧道取代。 為方便將貨櫃船嘅貨物運送到港九各地，香港喺維港兩岸起咗好多個中流作業區。
此外，运输署正与营办商筹备行经启德、红磡、尖沙咀海滨、西九文化区和中环的水上的士服务，预计下半年试行。 维多利亚港两岸的天际线不断蜕变，这其中不变的风景，是120年来穿梭于香港岛与九龙之间的天星小轮。 渡轮既是城市居民平价便利的日常交通工具，更是各地游客悠闲赏景、拍照晒图的必游景点。
维港湾会所: 香港維港日
香港海底隧道，又叫做紅磡海底隧道（簡稱紅隧或者舊隧），係香港第一條海底行車隧道，1972年8月通車，用咗3億2千萬港幣去起。 家下係世界上最繁忙嘅4線行車隧道之一，同時亦係香港最繁忙、使用率最高嘅道路。 维港湾会所 海底隧道南面出入口係奇力島（又叫做燈籠洲），因為工程關係嗰個島已經同香港島連接。
它並非用作展示發展項目及其周圍環境之狀況、建築物及設施，僅供參考，準買家切勿依賴它作任何用途或目的。 它不構成或不得詮釋成賣方任何就發展項目或其任何部分或其四周的環境及設施不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。 1992年至2004年，香港亦係全球最繁忙嘅貨櫃港口。 維多利亞港係國際上重要嘅港口之一，根據政府紀錄，2006年去香港嘅遠洋輪船同埋內河商船分別有39,040同埋190,820航次，海上運輸相當發達。 早期，維多利亞港已經俾人當係重要商港，直至後尾海港西部起個葵涌及青衣貨櫃碼頭，香港海運先至逐漸離開維多利亞港中心地帶，轉型用旅遊同埋交通為主。 家下，維多利亞港重有唔少貨船往來，中流作業同埋內河商船仍然非常頻繁。
维港湾会所: 維多利亞港
因其高昂收费，西区海底隧道车流一直偏低，未能分流香港海底隧道的负担，被喻为「有钱人的海底隧道」。 在2001年，平均每日行车量只有39,700架次，远低于可供行车数目的180,000架次。 维多利亚港上虽没有桥梁横过，但它的底下现有三条过海行车隧道，分别是1972年通车的香港海底隧道（红磡海底隧道）、1989年通车的东区海底隧道，以及1998年通车的西区海底隧道。 西九龙海滨长廊，西九龙海滨长廊占地36000平方米，坐落西九龙南端，其入口位于九龙尖沙咀柯士甸道西与雅翔道交界。 长廊在2006年进行过优化工程，在2007年2月1日起全面重新开放。 西九龙海滨长廊沿海而建的全长700米的木板步行道 、蜿蜒1.6公里的文化灯饰走廊（由123座4米高的三角形灯箱组成，灯箱顶装置了风铃）， 还有长1500米的单车径（自行车专用的小径）。
「净化海港计划」的第一期设施涉及建造一个长度达23.6公里的深层隧道系统，每日将来自九龙及港岛东北部的140万立方米污水，输往昂船洲的化学强化一级污水处理厂处理。 昂船洲污水处理厂1997年投入服务，当下已经可处理七成半排入海港的污水。 环保团体环保触觉主席谭凯邦指出，虽然香港已立法在填海方面保护维多利亚港，但没有在景观保护方面立法规管，地产商仍可以在维多利亚港两岸兴建高楼。
维港湾会所: 维多利亚港交通信息
由於中流作業可以將貨櫃船喺市區部份碼頭直接進行起卸工作，唔需要經過貨櫃碼頭起卸，可以避免路面上嘅交通擠塞或者唔夠位泊造成嘅延誤。 维港湾会所 加上中流作業嘅成本低啲，幫咗唔少客提供多一種裝卸嘅選擇。 家下，香港大約20%嘅貨物裝卸工作係繫泊或者錨泊港內嘅船隻上以中流作業嘅方式去做。 維多利亞港係天然嘅深水港，港口水深廣闊，平均水深有成12米，海底泥層亦都冇淤泥阻住，可以同時容納成50架一萬噸級嘅大型遠洋輪船。 另外，港口東面嘅鯉魚門同埋西面嘅汲水門就比較窄，加上受到九龍半島同埋香港島嘅群山所包圍，形成到港口四面都有山，強風因為噉而受到山勢所阻。 港內又有好多個天然同人工嘅港灣同埋避風塘，足夠畀啲船喺平日甚至打風，唔使俾風浪侵襲。
香港现时处理的货物对整个亚洲地区极为重要，而且大部份货物大部份地区与亚洲地区有关。 维多利亚港分隔香港岛及九龙两岸，因此维多利亚港的交通对香港的经济、民生、发展尤其重要，香港政府一直为如何连通两岸费尽心思。 1890年代起，早已有渡海小轮往返维多利亚港两岸。 随着香港经济发展，维多利亚港的交通设施由原来渡海小轮发展至海底隧道、地下铁路等现代化设施。 金紫荆广场位于香港湾仔香港会议展览中心新翼人工岛上，三面被维港包围，在维港的中心位置，与对岸的尖沙咀对峙，是观景的好地方。
维港湾会所: 维多利亚港地理位置
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- 就發展項目中的住宅物業的出售而代表擁有人行事的律師事務所：劉漢銓律師行、的近律師行、貝克．
- 铜锣湾避风塘除了是游艇的停泊点外，也以避风塘菜闻名，以富辛辣及味浓特色的海鲜料理为主，当中的「避风塘炒蟹」更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已「上岸」移到北角至铜锣湾一带经营。
- 有香港立法会议员更提出，若维多利亚港再继续填海工程，将来必定会变成维多利亚渠了。
- 新年热门地，每逢迎新年的除夕夜，都有数十万名香港市民聚集在维多利亚港两岸庆祝新年的来临。
- 尽管政府在中环填海计划获得胜诉，但为避免再次引起诉讼，政府亦成立咨询性的共建维港委员会，以听取民间对于填海工程的有关意见。
维多利亚港上设有两个大型的出入境码头，来往澳门及广东省珠三角各口岸，并设有出入境关卡办理离境手续，分别是「港澳码头」和「中国客运码头」。 项目的英文名称在2020年6月11日公布，代表地利，而中文名称在2021年2月28日公布，反映“维港”，而“汇”代表交通优势、艺术文化等汇集。 但係根據目前香港法例第313章附屬法例《船舶及港口管理規例》下，未經海事處處長批准，任何人都唔可以喺維港游水，最高可以罰港幣$2000。
维港湾会所: 维多利亚港相关保护
隨住香港經濟發展，維多利亞港嘅交通設施由原來嘅渡海小輪發展去到海底隧道，地下鐵路等現代化設施。 中港码头（俗称中港客运码头或中港码头）位于香港九龙尖沙咀中港城，是香港第2个跨境渡轮码头，于1988年启用，提供往来香港与广东省多个港口及澳门的高速客轮服务。 新世界第一渡轮服务有限公司，简称新渡轮，于2000年1月15日起接办原本由油麻地小轮所经营的8条以持牌形式营运的港内及离岛客运渡轮航线。 现时在维港内经营有：中环←→长洲、中环←→梅窝、中环←→坪洲、尖沙咀←→梅窝←→长洲、北角←→红磡及北角←→九龙城航线。 东区海底隧道简称东隧，是中国香港第二条过海行车隧道，1989年启用。 隧道连接香港岛东部和九龙东部，全长1.86公里，共有五条管道：两条双程双线行车管道、两条为地铁将军澳线使用，以及一条容纳环境控制系统的管道。
- 添马舰发展工程包括兴建三座建筑物，总建筑面积136,000平方米。
- 根据水质测试证实海水中的大肠杆菌含菌量偏高，氧含量偏低，容易令鱼类及其他海洋生物窒息。
- 後來，填海工程由原來嘅港島西面，進一步擴展至成個香港島北部同埋九龍，因為對香港嘅發展有益。
- 有关工程的建议已经存在了一段长时间，目的是舒缓红隧的交通流量压力。
- 维多利亚港分隔香港岛及九龙两岸，因此维多利亚港的交通对香港的经济、民生、发展尤其重要，香港政府一直为如何连通两岸费尽心思。
艦上官兵留喺香港期間，好多時都會去灣仔等地方消遣。 維多利亞港喺正香港九龍兩地中間，一直係華南沿海主要航道。 而鯉魚門到尖沙嘴一帶水面，北面有一個大海灣叫做九龍灣。 尖沙嘴到青衣島之間有青洲，小青洲同昂船洲較大嘅三個島。 香港旅游发展局对本文所述资料，包括商店、餐馆、货品及服务等概不负责，并对此等资料，不作任何保证或陈述，包括其商业适用性、准确性、足够性及可靠性等。 2005年起多间机构合办香港维港日（香港海港日），希望引起市民关注维多利亚港的问题，培育市民关注海港的意识，提倡欣赏并爱护这个城市的珍贵资产。
维港湾会所: 维多利亚港
过去油麻地小轮还有汽车渡轮服务，驾驶人士如需过海，便需把汽车驶至汽车渡轮码头，驶进特制的汽车渡轮过海，沿途可在车上欣赏两岸风景。 1980年代末东区海底隧道通车后，汽车渡轮服务因使用需求大跌，加上营运成本昂贵而终止。 新年热门地，每逢迎新年的除夕夜，都有数十万名香港市民聚集在维多利亚港两岸庆祝新年的来临。 在2007年12月31日的除夕夜，就有40万名市民聚集在港口的南北两边庆祝新年倒数，而且是香港最高的建筑物国际金融中心二期首次在楼顶施放烟花表演，景况热闹，蔚为奇观。 维多利亚港上的主要避风塘包括铜锣湾避风塘（香港第一个避风塘）、油麻地避风塘、筲箕湾避风塘、官塘避风塘、鲤鱼门避风塘、九龙湾避风塘、土瓜湾避风塘，其中的很多地方都有「避风塘炒蟹」。
而且喺1987年至1999年期間，維多利亞港嘅水位更以每年平均22毫米嘅速度上升，升幅係全球水位上升速度嘅十倍，不過，1999年之後，維港水位已經急速下跌。 維多利亞港無論香港島嗰邊，定係九龍嗰邊，都有高山圍住。 所有新盘内容，包括物业资料，图片等均由28Hse编辑部输入。 以上的物业资料只供参考，一切以发展商最新公布为准。 香港与内地已全面通关，包括开放全部口岸及取消出行前核酸检测要求！
维港湾会所: 维多利亚港海岸线长
隧道全長1.97公里，連接香港島嘅西營盤同埋九龍油麻地附近嘅西九龍填海區，係香港第1條雙程3線分隔沉管式隧道，並且同機場鐵路嘅第三條過海鐵路隧道一齊起。 维港湾会所 维港湾会所 九龍出入口有20個繳費亭嘅收費廣場，當中4條行車線可以隨時改變行車方向，例如繁忙時間就可以畀同一行車方向提供12條行車線。 並且喺油麻地交匯處連接西九龍公路；西營盤出入口嘅交匯處包括17條接駁天橋、1條地下通道同埋好多段引道，連接4號幹線。
避风塘与避风塘炒蟹，香港每年夏季不时遭受台风侵袭，因此维多利亚港内设有多个避风塘供船艇躲避风雨及停泊，也有不少经营游览维港以及香港一些离岛的船艇，部分更提供娱乐设施和餐饮服务。 铜锣湾避风塘除了是游艇的停泊点外，也以避风塘菜闻名，以富辛辣及味浓特色的海鲜料理为主，当中的「避风塘炒蟹」更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已「上岸」移到北角至铜锣湾一带经营。 香港特区政府更为了这项盛事，出资一亿港元支持，这也是重建香港经济活力计划的一部分。 该盛事由美国商会主办，香港特区政府协办，邀请了多位香港本地和世界各地的著名歌手和乐队组合前来演出，更邀请得著名的滚石乐队作压轴表演，在滚石乐队表演的最后几个晚上，入座率几近爆满。 1982年起每年农历年初二、以及1997年起回归纪念日及国庆日，维多利亚港都会成为大型烟花汇演的舞台，每年吸引不少市民及旅客在维港两岸欣赏。
维港湾会所: 维港1号
在未有过海隧道和过海地铁前，渡海小轮是往来维港两岸的唯一办法，香港的渡轮事业也曾一时兴盛。 最早的渡轮公司是1888年成立的「九龙渡海小轮公司」，由一位波斯教徒创办，来往尖沙咀与中环。 1898年，九龙仓收购「九龙渡海小轮公司」，并把小轮公司改名为「天星小轮公司」。
维港湾会所: 维港·星岸
维多利亚港（香港），看这里的海岸线有多美 到香港游玩，维多利亚港是必去的地方。 这里日间蓝天、白云、碧水、轮船，夜晚灯火璀璨美不胜收。 漫游香港，打卡美丽的维多利亚港，购物天堂的美你体验过吗？ 许多人提到香港，第一反应就是去购物，但是，香港很有特色，去香港除了购物，还可以吃到美食，感受繁华城市的氛围，还可以感受快节奏的生活，不管是一些特别的景点，还是普通的胡同，都有自己的味道。