• 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類501A雍盛苑↺聯和墟$4.5$0.5所有501K欣盛苑↺聯和墟$4.5$0.5所有雍盛苑↺聯和墟優惠細則撮要： 1. 使用「上水／烏溪沙—尖東全月通加強版」、「東涌—香港全月通加強版」、「東涌—南昌全月通加強版」、「迪士尼綫月票」或「機場快綫旅遊票」的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付頭等額外費並不會享有此項優惠。 大堂內有便利店、零食店、麵包糕餅店、涼茶專賣店、外賣壽司店等不同類型的商店，亦有自動櫃員機、自動售賣機及香港郵政郵箱。 粉嶺火車站 大堂非付費區設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。 粉嶺火車站 月台中間有扶手電梯連接上面嘅大堂，而大堂分為南北出入閘口，出閘之後喺左右兩邊分別有連接住粉嶺名都，同埋橫跨九號幹線直到百和路嘅出口，而南閘口就相反。
大嶼山的士（藍色的士）則只限大嶼山、赤鱲角及港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處行走。 上水火車站一名身穿西裝的男乘客登上一輛市區的士後，要求前往粉錦公路，被司機拒絕並要求他轉乘新界的士。 不過由於車站貼住大型屋苑，好似粉嶺名都、粉嶺中心、祥華邨、華明邨、華心邨等，呢啲屋苑都有好多唔同嘅食肆，粥、粉、麪、飯，中、西式乜都有，價錢又比上水嘅平。 所以，唔少由大陸返到嚟香港嘅人，都會喺粉嶺站落車，順便食返餐同慳返一個站火車錢（港幣2蚊至24.4蚊不等，以成人八達通搭普通等計算）。 不過，亦由於附近嘅祥華邨有好多中、小學，所以喺午飯時間會見到有好多人喺度食晏。
粉嶺火車站: 使用情況
粉嶺於1898年簽訂的《展拓香港界址專條》隨新界一併割讓給英國。 粉嶺火車站 1979年北區升格為18個地方行政區一員，而粉嶺是北區的四大分區之一。 粉嶺火車站 相傳大嶺山上有一塊石壁，雪白如粉，居於附近的鄉民，便稱之為「粉壁嶺」，位於附近的鄉村，便成為「粉壁嶺村」。
車站立刻派職員到場處理，並通知車務控制中心報警及通知消防。 事件處理期間，東鐵綫列車服務需要作出調整，來往太和至上水站列車服務暫停，來往紅磡至太和站列車維持約8分鐘一班車。 期間，公司安排免費接駁巴士行走大埔墟站至上水站。 約12時20分，事件處理好，東鐵綫列車服務陸續回復正常。
粉嶺火車站: 港鐵於節日加強列車服務
沙頭角巴士總站屬邊境禁區範圍，必須持有邊境禁區通行證方可進入，否則會被檢控。 N78上水開經：龍運街、新運路、粉嶺車站路、沙頭角公路—龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路、聯安街、沙頭角公路—龍躍頭段、龍馬路、皇后山公共運輸交匯處、龍馬路（東行）、掉頭、龍馬路（西行）、沙頭角公路（龍躍頭段、馬尾下段、禾坑段、石涌凹段）及順隆街。 沙頭角開經：順隆街、沙頭角公路（石涌凹段、禾坑段、馬尾下段、龍躍頭段）、聯安街、聯和墟巴士總站、和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路—龍躍頭段、新運路、粉嶺車站路、新運路、龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、保健路、保平路、太平巴士總站。
- 九龍巴士78線是78K線的特別班次，在星期一至五早上繁忙時間同由沙頭角單向開往粉嶺站，取道龍山隧道、經華明邨直達粉嶺站，是首條經香園圍公路的巴士路線。
- 一直以來，粉嶺站南行月台近A2出口設有緊急逃生梯通往站外，位置剛好在此站兩個候車亭旁，行人路被佔去大半，繁忙時間擠得水洩不通。
- 取票、取餐、上車規劃很流暢，武陵農場在桃花莊下車、遊客服務中心上車的安排也很喜歡，沒有花時間走回頭路，讓能走訪的地點更加豐富。
- 而沙頭角支線與九廣鐵路英段的路軌，就像現時上環站港島線及林士月台的路軌佈置一樣，剛剛好成90度直角。
- 2022年3－5月期間，東鐵綫旺角東站－上水站沿途各站因應過海段通車而進行月台牆身翻新工程。
但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 由於B出口使用量高企，土木工程拓展署斥資將連接B出口及百和路的行人天橋擴闊，由原來的約5.5米擴闊到約11米。 受工程影響，而B出口旁的兩間商店須重置於原位置後方以騰出空間。 另外，根據《道路交通(公共服務車輛)規例》，的士司機如無合理辯解，不得故意拒絕或忽略接受租用人的租用，不論該租用人的意圖是以明顯或默示方式表示的；拒絕或忽略駕駛該的士至租用人指示的任何地方。 粉嶺火車站 任何人如違反有關法例，一經定罪，可處罰款10,000元及監禁6個月。 我們攜手優質客運業者，提供多條熱門路線選擇，訂票免手續費，還可開心賺積分，讓你的下一趟旅程更超值划算。
粉嶺火車站: 使用公共交通工具前往
於非繁忙時段或香港迪士尼樂園關閉期間，則維持每20分鐘一班。 基於設施被破壞，東鐵綫列車服務曾於2019年10月6－7日期間不停粉嶺站、上水站、大埔墟站、沙田站以及大圍站。 1910年，九廣鐵路－英段通車時已經設有粉嶺站，其後九廣鐵路局興建連接粉嶺站至沙頭角站長約11.67公里的沙頭角支線。 沙頭角支線在1912年4月1日通車，共設5個站，路線以沿現今沙頭角公路，由粉嶺站經洪嶺站、禾坑站、石涌凹站至沙頭角站。
78K線為沙頭角一帶的居民提供接駁港鐵以及轉乘其他北區對外巴士路線的服務，但由於受到班次較頻密的專線小巴競爭，搶去了本線的客源，因此非繁忙時間客量偏低，九巴需要派出單層巴士行走，更在90年代及2004年先後提出取消本線。 雖然如此，在繁忙時間專線小巴供不應求，乘客難以登上專線小巴，加上可以直達北區醫院，本線能夠起了重大作用。 粉嶺站（英語：Fanling Station）是位於新界東北區粉嶺的港鐵東鐵線一個地面車站。 粉嶺站與沙田站同是香港兩個最早通車，而且現時仍然提供鐵路服務的車站。
粉嶺火車站: 機場列表
喺2號月台嘅第9卡有個閘口可以直接去路面小巴站，未有呢個閘口之前嘅設計同未擴建前嘅上水站有啲似樣。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78B 加密班次 調整開出時間 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2023年2月10日。 沙頭角巴士總站（有&號之車站）屬邊境禁區範圍，必須持有邊境禁區通行證方可進入，否則會被檢控。 巴士驶经禁区检查站时，会有警员检查乘客相关证件，不能提供相关证件的乘客会被要求下车。
1910年九廣鐵路英段通車時已經設有粉嶺站，其後九廣鐵路局興建連接粉嶺站至沙頭角站長約11.67公里的沙頭角支線。 沙頭角支線在1912年4月1日通車，共設5個站，路線以沿現今沙頭角公路，由粉嶺站經洪嶺站、禾坑站、石湧凹站至沙頭角站。 粉嶺火車站 兩線採用不同寬度的路軌和火車，故兩線路軌不能連接。 沙頭角支線的粉嶺站和九廣英段的粉嶺站往九龍方向的一邊呈90°交錯。 由於走線相近的沙頭角公路於1927年開通，令原有的沙頭角鐵路支線處於虧蝕狀態，沙頭角鐵路支線遂於1928年4月1日停止行駛，粉嶺站變回一個普通車站。 今日上午約11時20分，東鐵綫一列往上水站方向列車在進入粉嶺站月台期間，車長見到有乘客由月台進入路軌範圍，即時停車。
粉嶺火車站: 月台
九巴首批12米2010年MCV Evolution車身富豪B7RLE低地台單層空調巴士（AVC）於2010年4月13日起首航本線，成為首條行走該款巴士的九巴路線。 2010年7月9日起兩部12米斯堪尼亞K230UB回歸本線，取代兩部富豪B7RLE，其中一輛被調往273B線服役，另一輛被調往78K線服役。 其繁忙時間輔助線273S線則於平日上午單向由華明邨康明樓開往粉嶺站，黃昏則由粉嶺站開出兩班前往華明。