不過興建商廈的計劃擱置時，發展商已於1988年把海濱花園賣散給小業主，無法劏地保住商廈的地皮。 濱景園 翻查海濱花園的大廈公契，契上寫明︰「發展商在適當的情況下，經權衡後，毋須經小業主的同意，也有權直接入紙申請附屬公契發展商廈」。 果然，新世界在1993年把商場賣給自己的附屬公司，並加入附屬公契，再次寫明商場的擁有人可以利用剩餘地積比率再發展。
1930 年代，轉售給 YWCA 作為營舍，惟於二戰時被摧毁。 告訴我們你理想的地區﹐入住時間和預算﹐我們的團隊會為你精心挑選最合適你的樓盤。 除本網頁所展示的樓盤外，我們的數據庫還有大量樓盤可供參考。 沙田第一城 300萬都ok,不過個廳好細, budget就爭少少, 或者底層d, 地方就實用d. 美聯陳國良表示，現時同類樓王戶僅得三放盤，交吉居多，入門單位為2座高層A室 ，建築/實用面積1,020/876方呎，叫1,300萬元，建築/實用呎價12,745/14,840元。 至於1座中層B室，建築/實用面積1,111/954方呎，叫1,380萬元，挑戰屋苑新高紀錄。
濱景園: Burnside Estate 濱景園
九龍巴士263B線，來往屯門站及火炭（山尾街），途經屯門市中心、安定邨、豐景園、屯門公路、象鼻山路及城門隧道，只於星期一至五上、下午繁忙時間提供服務，是新界西北首條直達沙田火炭的專營巴士線。 64K↔港鐵九龍巴士263線，是香港一條往返屯門站及沙田站的巴士路線，途經屯門市中心、安定邨、豐景園、屯門公路、象鼻山路及城門隧道。 本線是目前5條兩邊總站均為港鐵重鐵車站而且總站名稱是以港鐵車站站名命名（即「XX站」或「XXX站」）的新界區全日專營巴士路線之一（另外4條為60M線、89D線、290X線及930線）。 其後於2014年6月的修訂建議中，全程收費亦予以下調。 2002年7月28日：263R線提升至全日服務並更改編號為263，成為首條來往屯門區及沙田區的全日專利巴士路線，以及繼269D線後沙田區及城門隧道第二條來往新界西北的全日專利巴士路線，來回程改經荃灣路、荃青交匯處、德士古道及德士古道北，在荃灣區除城門隧道轉車站外，不設分站。
- 263屯門站開經：杯渡路、屯門鄉事會路、屯門市中心公共運輸交匯處、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路－荃灣段、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段及沙田車站圍。
- 至於沿城門河而建的翠湖花園，大三房樓王戶同樣足秤，實用率高近83%。
- 沙田市中心有不少實用率高的屋苑，其中集商場、酒店及住宅於一身的新城市廣場，3期住宅部分絕對是實用盤王之選，尤其是最大面積的三房連主人套房及工人房單位，建築面積由1,020至1,186方呎，分布1及2座A、B、C及D室，實用率高見86%，冠絕同區，更被喻為沙田樓王戶。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。
- 嚮往市中心便利生活的上車客，可首選沙田中心兩房戶，部分實用率達82%，單位見使好用。
由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 ）是香港沙田區的一個私人屋苑，位於沙田石門安景街1-3號，於1988年2月入伙，由5座住宅大廈組成，提供1,148個單位。 中原馮子峰表示，現時該類實用樓王戶盤源不足三伙，最平為海寧大廈低層H室，叫318萬元，建築/實用呎價8,933/10,890元。
濱景園: 巴士轉乘優惠
至於沿城門河而建的翠湖花園，大三房樓王戶同樣足秤，實用率高近83%。 嚮往市中心便利生活的上車客，可首選沙田中心兩房戶，部分實用率達82%，單位見使好用。 至於鍾情寧靜舒適生活的人士，濱景花園兩房戶實用率達83%，是沙田最實用的兩房選擇。
九龍巴士43P線是43X的輔助線，平日早上由荃灣西站往香港科學園，而平日下午則由香港科學園返回荃灣西站，途經荃灣市中心、石圍角邨、城門隧道及大學站。 濱景園 沙田站開經：沙田車站圍、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、青山公路－荃灣段、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、杯渡路及河傍街。 使用九巴／龍運巴士轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田或北大嶼山的路線享有二次轉乘優惠，惟互轉九龍巴士5M線的部份組合除外。 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠（A33一程只限作為機場或東涌接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。
濱景園: 路線改動沿革
65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有優惠車費$10.7（不論路程，在票價優惠計劃下實收$2.0）。 2019年7月5日：運輸署公開招標5組共12條專綫小巴路線的經營權，此路線與29、413及806B線被編為同一組招標。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 1994年10月30日：因應石圍角邨及象山邨居民的需要，往荃灣方向也改經石圍角路、二陂圳路及三棟屋路。 1993年12月26日：本線為配合40X線投入服務，而改經富豪花園及河畔花園的一段大涌橋路，不再經源禾路，同時避免與85K線重疊。
- 2014年12月29日：43P上午往香港科學園班次延長至科學園第三期巴士總站，下午往荃灣西站的班次則繼續在科技大道西原有的總站開出，繞經科學園第三期巴士總站後返回原線。
- 住客要先輸入正確密碼打開第一對大閘，再以整座大廈通用的大閘鑰匙插入設於大閘旁的匙孔打開第二對大閘，方能進入平台電梯大堂。
- 衞生署周四深夜更新確診者資料，該批本地患者居於77幢樓宇。
2013年1月26日：配合屯門公路巴士轉乘站（荃灣方向）增加轉乘路線，提供58M、60M、66M／66P轉乘本路線的轉乘優惠。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第806A號線(黃泥頭–運頭塘)及第806B號線(石門–運頭塘)增設分段收費及延長優惠收費〉［交通通告］，2020年6月18日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第272A號線加強服務及於大埔創新路及沙田科學園路增設巴士站〉［交通通告］，2020年11月20日。 濱景花園位於石門安景街1-3號（中原樓市片區：石門）。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
濱景園: 濱景園 近期成交
如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 大圍顯徑邨顯祐樓69歲女子（#14576）、大圍新翠邨新芳樓62歲男子（#14450）、富豪花園麗人閣兩名患者（#14464的60歲男子、#14467的51歲女子），更為源頭不明個案；沙田好運中心松林閣、沙田頭新村村屋及美松苑興松閣都有源頭不明個案。 將軍澳富康花園8座有一宗關連個案，為一名22歲女子（#14544）。 海濱節舉辦的目的是為了慶祝海濱花園落成，活動從1992年開始舉辦，每年於七月最後的星期日開始一連七日舉行。 活動中屋苑內商戶需合繳一筆費用作為部分活動經費，亦有部分機構及商戶主辦一系列活動，讓海濱花園居民在繁忙的生活中也能享受與眾同樂的社區生活。 位於海濱花園西面海傍，為新世界發展在興建海濱花園之時同時興建的休憩公園，於1990年啟用，啟用後隨即交予政府管理。
該5LS2於2018年轉至紅小9號線行走並更換車牌為VL2892，後於2020年改為偉文發展新界26線用車並於2021年再度更換車牌為DV1716；該車牌現已套用於偉程實業新界29／806系路線的2022年7LL上。 該5LS原為棉記汽車新界401／402S線用車，退役前先後轉為富和小巴新界71／72線、94專綫小巴新界94系路線、君翔投資新界412線、誠時九龍89B線及紅小元佐線用車。 於天誠汽車九龍10A／10M線停辦後轉至紅小香旺線行走，並於2018年末轉為潮聯及漢華小型巴士商會旗下路線用車，2020年更換車牌為WR5822；後於2021年9月改為行走紅小慈旺線，直至2021年12月退役。
濱景園: 樓盤編號# 2550057
〈【超貴小巴】大埔沙田新線＄15.8 貴巴士逾倍 全港第二貴小巴線〉，《香港01》，2019年3月7日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈43P, 73X, 74D, 74P, 82C, 82D, 263A, 271B, 272A, 272K, 272P, 272S, 274P 新增巴士站〉［乘客通告］，2020年11月。 2016年8月6日：香港科學園（第三期）公共運輸交匯處封閉，香港科學園第三期總站改設於科技大道西15W大樓對開。
香港特別行政區政府運輸署，〈開設新界專線小巴 第806A號線(黃泥頭–運頭塘) 第806B號線(石門–運頭塘) 第29號線(馬料水渡輪碼頭–運頭塘)〉［交通通告］，2020年2月19日。 〈【收費堅離地】大埔往沙田新小巴線 運輸署建議最高收費$19.8〉，《香港01》，2018年12月25日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈43P.272S.82C 延長至科學園第三期〉［乘客通告］，2014年12月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈取消九巴第82S號線(廣源往九龍塘站)及開辦第82C號線(廣源往香港科學園)〉［交通通告］，2014年8月12日。 另外，部分香港科學園上班族亦會在大學站轉乘此路線，以免乘坐較擠迫的272K線。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
濱景園: 分段收費段數
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google 濱景園 Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 來往屯門及沙田的巴士路線，早在1980年代末期的路線發展計劃中出現過，當時建議開辦63X線往返屯門市中心及沙田圍，準備在城門隧道及五號幹線（現為九號幹線石圍角至荃景圍段）建成後開辦；但城隧通車後，計劃並未有立即實行（而63X這編號亦於1998年被來往天慈邨及佐敦道碼頭的新線採用）。
香港特別行政區政府運輸署，〈延長新界專線小巴輔助路線第811A號至石門站〉［交通通告］，2009年7月。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第806A(黃泥頭–運頭塘)及第806B(石門–運頭塘)號線更改行車路線〉［交通通告］，2020年10月23日。 第4336號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）–新界、九龍及港島的公共小巴（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第23卷第27期，2019年7月5日。 香港特別行政區政府運輸署，〈建議開辦大埔運頭塘邨-沙田黃泥頭新界專線小巴路線〉，2018年12月21日。
濱景園: 收費資料
根據運輸署《服務詳情表》，此路線與29、806B、806C及806M線共需使用18輛19座位小巴提供服務。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
《海濱通訊》中會刊登屋苑過去兩個月所發生的屋苑大小資訊、過去活動的活動花絮、商戶廣告等，亦設有專欄供讀者投稿表達意見。 中原區域營業董事黎宗文表示，沙田濱景花園4座中層A室，面積644方呎，3房間隔，以986萬易手，呎價15311元。 濱景園 原業主則於2009年以368萬元購入單位，持貨12年，是次沽出單位賬面獲利約618萬元離場，單位升值1.7倍。
濱景園: 濱景園 屋苑
配套方面，屋苑不設會所，只備泳池、網球場等康樂設施。 不過，屋苑旁邊為海濱長廊，環境清幽舒服，是鍾情臨海寧靜生活的較佳選擇。 翠湖花園分兩期發展，共有逾1,100戶，當中八九年最先入伙的第一期最足秤，尤其是A、B座3及4室大三房戶，建築面積1,332方呎，實用率高近83%，雖稍遜新城市廣場3期一籌，但在區內已屬數一數二的實用盤王。 沙田一帶舊式私人住宅樓齡普遍高達二、三十年，但實用率相差甚遠，如希爾頓中心及河畔花園等上車屋苑，實用率不足七成，內籠不見使，只是勝在銀碼細易上車。
濱景園: 收費
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第811號線的輔助路線第811S(穗禾苑一期及耀安(恆康街)(循環線))及811A號線(華翠園至石門站(循環線))的服務調整〉［交通通告］，2012年7月。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用5輛小巴提供服務。 香港特別行政區政府運輸署，〈試辦新界專線小巴短途路線第806M號線(香港白石角–石門(循環線)),專線小巴路線第806A號線特別班次(黃泥頭-運頭塘)及輔助路線第806B號線特別班次(石門-運頭塘)〉［交通通告］，2022年7月22日。