據公共建設局資料，環松山步行系統設計連建造工程為235,691,867.85 澳門元，建造時間為470日。 2022年1月15日至27日，橫跨羅理基博士大馬路兩組行人天橋分階段進行橋身鋼結構吊裝工作；為避免繁忙時段影響交通，吊裝工程安排凌晨至清晨時段進行。 澳門松山 兩組行人天橋中，一組連接馬六甲街，另一組連接至回力與皇家金堡酒店之間的行人路。 透過「松山行人隧道」可以輕鬆到達松山市政公園／松山健康徑，暫時離開一下城市，在石屎森林中找到一點綠。 松山自然資訊站，位於山上纜車站旁邊，2003年開放。
但日前收到居民反映，隧道啟用後夜間出現通風不足的情況，亦有不符合衞生要求的情況，包括寵物在隧道內便溺。 認為當局可考慮參考公園的例子，於隧道內設置使用規章指引。 澳門松山 2022年10月1日，松山行人隧道正式啟用，縮短往返羅理基博士大馬路與高士德大馬路步行時間，由原本繞行約1,100米縮短至約400米。 2020年11月，工程正式動工，施工期為565日。 行人隧道施工主要由南向北推進，施工首階段將於短期內開展，北端洞口位置將進行前期工程，拆卸現時二龍喉公園環境資訊中心及平整場地。
澳門松山: 松山市政公园基本设施
2018年10月，工務局又以近570萬元委託亞洲顧問公司就項目作初步設計。 佇立在湖中心，樓高338米的澳門旅遊塔，是澳門著名的地標，高高聳立的模樣，在夕陽襯托之下尤其璀璨奪目。 除了外觀突出外，旅遊塔內部也是集觀光、會議、展覽美食、休閒娛樂、購物於一身的建築物，還有全球最高的「笨豬跳」、「空中漫步」、「高飛跳」、「百步登天」，更是讓不少遊客慕名而來。 二龍喉公園地處松山山麓，一向被視為風水旺地，原為一幢花園別墅，於1848年由亞美打神父興建，19世紀末，由當時澳門政府購入，作為澳督官邸。 1931年，因園內一座建於20年代的火藥庫爆炸，整座別墅蕩然無存。
二龍喉公園昔日為澳督官邸，澳督遷出後，庭院開放給公眾遊覽，並於1959年改建成公園，是澳門唯一設有動物園的公園，園內種植了多種花木，綠樹紅花相映，山泉流水淙淙，環境清幽又詩意。 許多到訪澳門自由行的旅客，如果要逛澳門歷史城區的話，都會選擇在議事亭前地做為起點，這裡不僅集結了澳門有名的建築景點，也有許多必吃美食、澳門伴手禮店，還可以一路直通大三巴牌坊。 松山纜車（英語：Guia Cable Car，澳門居民簡稱纜車）是澳門第一個纜車系統，它連接於東望洋山山頸的松山市政公園及東望洋山山腳的二龍喉公園近入口處。 澳門半島的最高點東望洋山（全高90米）簡單輕鬆，即使如我與家中兩老同遊，也不用怕他們行到身水身汗，氣來氣喘。 現在登上松山，可以登上纜車，又或者如我們新春行大運，使用在澳門中聯辦大樓背後的登山電梯登山。 據文化局于2007年1月23日表示，正與工務局商討有關問題，但強調工程的審批工作，由工務局負責。
澳門松山: 氹仔
隧道內設有六組來回方向的自動步行系統，北側出入口位於原二龍喉公園環境資訊中心位置，南側出入口位於羅理基博士大馬路現有油站對面。 行人隧道內更設有垂直升降機，可通往松山地厘古工程師馬路／松山馬路（松山跑步徑）。 澳門松山 南廣場位於羅理基博士大馬路出口，興建了兩組行人天橋跨越羅理基博士大馬路，一組接駁至馬六甲街，另一組連接至回力與皇家金堡酒店之間的行人路。 系統建成後縮短新口岸填海區至高士德大馬路的步行距離，由原本繞行松山約1,100米縮短至約400米。 松山最高處是東望洋炮台，炮台內有東望洋燈塔和具有17世紀葡萄牙修道院建築風格的聖母雪地殿教堂。 2005年，東望洋燈塔和聖母雪地殿教堂均作為澳門歷史城區的組成部分被列入世界文化遺產名錄內。
著名的滇緬公路經惠通橋越過怒江後，在該山的懸崖峭壁間盤旋四十餘公裏。 大有”一夫當關，萬夫莫開”之勢，是滇緬公路的咽喉要塞，被美國軍事家稱為”東方直布羅陀”。 二戰時期，中國南方最大的戰役之一–松山戰役就在這裏進行。
澳門松山: 松山自然資訊站
2022年10月4日，2名女性長者懷疑在隧道內其中一條電動步道不慎跌倒受傷送院。 消防表示，2名女傷者分別 76和 77歲，她們分別左手肘和腰部挫傷，已送往山頂醫院治理。 澳門松山 經消防員檢查，平面扶手電梯運作正常，事件原因懷疑傷者不慎跌倒導致。
日前政府所公布的規劃條件圖草案，把事件重新提上日程，面對社會強烈質疑，運輸工務司局長羅立文早前亦表示「呢個係澳門特色，澳門係咁樣」，並未針對事件提出有效方案。 而東望洋燈塔是中國沿海地區最古老的燈塔，高15米，在晴朗的夜晚，澳門四周20哩範圍內也可以見到燈塔射出的燈光，不過燈塔正在進行翻新工程，遲些會以全新面貌跟大家見面。 位於燈塔側的聖母雪地殿教堂，祀奉雪地聖母，教堂內的拱頂和牆身繪有彩色壁畫，其繪畫技巧融合中西藝術，是澳門眾多教堂中獨一無二的。
澳門松山: 澳門資訊
隧道南洞口羅理基博士大馬路側山坡將進行平整及加固，以便機械進場鑽挖；施工期間，因應工程進度將封閉範圍內馬路近山側一條長約80米的行車線（油站對面），相關路段仍保留3線行車。 松山市政公園是以澳門半島最高的東望洋山為主體，並配合附近的環境和設施所組成的一個多功能公園，在這裡可以從最廣闊和最美的角度眺望澳門市區及離島。 燈塔建築是一個圓柱形結構，底部直徑為7米往上收分為5米，內部共分三層，有一坐迴旋梯連接垂直空間。
想體驗精采豐富的澳門旅遊，各式各樣的交通工具絕對是一大重點，位於澳門東望洋山（俗稱「松山」）的松山纜車，於1997年啟用，不僅是澳門唯一的纜車，同時也是世界最短的纜車，究竟有多短呢？ 單趟僅須1分20秒，感覺位置都還沒坐熱就必須下車了，也成為相當獨特的旅遊體驗；松山纜車不但距離短，車廂也相當迷你，因此僅容4人的車廂實際上兩人搭乘較為舒適。 除此之外，來回一趟僅須3元澳幣，大約相當於台幣12元，價格非常實惠呢！ 和砲台相鄰的「東望洋燈塔」純白塔身搭配鵝黃邊飾以及銅砲，洋溢浪漫的異國情調；一旁的聖母雲地殿教堂擁有超過兩百年歷史的壁畫，描述聖經裡人物故事，非常具藝術歷史價值。
澳門松山: 澳門半島高CP飯店 – 最佳西方新新酒店
使用人士可以現金或電子支付方式租用，方便市民休憩或運動前寄存隨身物品。 1931年，由葡萄牙军人库尼亚少尉在此建造防空洞隧道，部分地区成为军事禁区。 其后于1997年，山顶部分被开辟为松山市政公园。
1874年，燈塔在甲戌風災中受損，於1894年重修完成，1910年加入光学稜鏡為運作，1975年改為電動轉動。 1992年，東望洋燈塔被評選為「澳門八景」之一。 2006年行政長官批示廢止十多年前制訂的《外港新填海區都市規劃章程》。 8月8日，土地工務運輸局（公務局）公佈計劃對羅理基博士大馬路與加思欄馬路一帶等地點進行整治方案。 松山防空洞內發電機松山防空洞內發電機發電機是三、四十年代初所建造，稱為：“低速水壓發電機”。
澳門松山: 松山馬路? 香港的寶雲道?
松山半島是澳門半島最高的山嶺，在地理位置上有重要的軍事防衛作用。 它的坐向和高度，彌補了16世紀初所建大炮之不足。 防空洞在16世紀初占有最重要的軍事防禦作用，同時也作為駐兵營房之用，裏面有發電機，休息室，貯油池(供發電機用)以及不同的武器槍枝。 市民只須按儲物櫃螢幕顯示的步驟，先點選「寄存」然後輸入手機號碼，系統會自動為每個新輸入之手機號碼開設帳號，確認後手機會收到一個存取密碼。 市民選擇租用儲存櫃的種類確認後相應儲存櫃門會打開，市民放入物品並關上櫃門後便完成寄存程序。
- 其后于1997年，山顶部分被开辟为松山市政公园。
- 龍環為氹仔舊稱，葡韻代表葡式風格，龍環葡韻住宅式博物館裡最具代表性的便是海邊這五座薄荷綠的小型葡式建築，裡面原封不動地保存過去澳門土生的葡國人生活形態。
- 其后，澳门政府对防空洞隧道进行修葺并改成旅游展示廊，摆放珍贵历史图片和介绍，于2003年10月初正式开放。
- 自2015年起政府經過多年的研究、環評、設計和招標，中間出現多次延誤，而黑熊Bobo於2018年11月在二龍喉公園逝世。
- 特區政府持續收到社會各界對該項目提出的關注和意見，待上述可行性研究完成後將適時向公眾介紹有關情況。
- 澳葡政府早在19世紀，已在此山進行綠化工作，由於以松樹為種植對象，故被稱為松山。
- 另外，龍環葡韻不定期舉辦各種不同的小型文化藝術展覽和販售葡粵相關文化的書籍、小物等等，從官也街走來這邊也不過5分鐘路程而已。
除此之外，園內設有松山自然資訊站、健康徑、綜合廣場、綜合球場、兒童遊樂場、健身設施等設施。 澳葡政府早在19世紀，已在此山進行綠化工作，由於以松樹為種植對象，故被稱為松山。 1931年，由葡萄牙軍人庫尼亞少尉在此建造防空洞隧道，部分地區成為軍事禁區。
澳門松山: 氹仔官也街
而由關註人士組成的護塔連線在2月4日舉辦文化行動討論城市景觀問題。 6月12日，政府表示東望洋山山腳的建築物高度限製，會重新依照前澳葡政府所訂出的限高，已批出圖則的建築物，政府會與發展商進行溝通，要求減層，可以從覆蓋率和容積率等方面補償。 特區政府於2008年向中央政府提出填海申請，國務院於2009年11月正式批覆同意特區政府填海造地約350公頃建設澳門新城區。 如欲瞭解新城區的規劃，可參考土地工務局的城市規劃資訊網。 2022年10月12日中區社區服務諮詢委員會平常會議上，委員梁安到則關注松山行人隧道公共設施建設問題。 他指出，松山行人隧道為居民提供方便、舒適的步行環境，亦將成為日後吸引旅客的好去處。
- 「由二十世紀開始的演變」主題圖展示了澳門自1912年至今土地變化的狀況，以不同的顏色呈現出歷年來發生變化的區域。
- 因而是此公園是澳門市民平日運動的首選的地點，尤其是在早上和傍晚時份，有不少的澳門市民來此公園健康徑運動。
- 東望洋炮台是東望洋山上三大名勝古跡之一，2005年作為澳門歷史城區的部分被列入世界文化遺產名錄內。
- 2015年3月，聚賢同心協會、澳門文職人員總會公布「松山行人隧道意向收集結果」。
- 直至1962年，葡萄牙軍隊撤離；1980年代開始向遊人開放。
- 四組防空洞隧道最長為456公尺，最短則只有47公尺。
2020年11月25日至2021年12月31日，為配合工程開展，羅理基博士大馬路近加德士油站的一段實施有限度通車，臨時佔用靠近山邊一條行車道。 2010年10月中旬，民政總署計劃興建一座升降機連接二龍喉公園至松山市政公園，並表示將儘快公布方案進行咨詢，最快2011年下半年動工，當時松山處落點初步選址在松山徑壁畫附近，後來該計劃最終擱置。 像是著名的大三巴牌坊.議事亭前地.媽閣廟.盧家大屋.哪吒廟.主教山小堂.玫瑰聖母堂.海事博物館.旅遊塔. 路氹金光大道形式類似於拉斯維加斯的拉斯維加斯大道，是各大酒店、賭場的集中地。 威尼斯人綜合度假村、四季酒店、金沙城、新濠天地、新濠影匯等大型豪華度假村酒店都在這裏，可謂集購物、美食、休閒、賭博娛樂、住宿於一身。 金光大道離銀河綜合渡假城也非常近，是小賭怡情以及血拼一番的好去處。
澳門松山: 澳門中樂團．情人節音樂會
報章在報道方案時，特別指出山邊多個地段的建築物的標高情況，其中第134地段的建築物高度達到海拔135米，旁邊多幅地段的建築高度由99點9米至90米不等。 澳門松山 澳門松山 有文化界人士擔心一旦落實，將可能引發環境保護及社會公共衛生危機，更會毀了澳門的人文景觀。 東望洋山又稱松山，海拔91米，位于澳門半島的東部，是澳門半島的最高山崗，也是澳門的地理坐標。 清代同治年間，澳門時興植樹，山上遍種青松，數年後滿山皆是松林，從此山被稱為萬松嶺，簡稱松山，並成了澳門的一個風景名勝。
澳門松山: ① 旅遊塔 Macau Tower
此回應被批評無視燈塔景觀已被破壞的現狀，以保護燈塔景觀為目標的第83/2008號行政長官批示中所限的90米高度限制亦被指無法保護燈塔的視覺完整性和主要景觀視廊。 在雷達還未普及之前，東望洋燈塔是進入珠江的地標。 現今燈塔已改由現代化照明系統，仍為航海人士服務。 由於地勢高，燈塔亦被用作懸掛颱風訊號和燈號，向公眾發放風暴消息。
澳門松山: 松山市政公園
在教堂外面有一個古銅鐘，鐘上以葡文刻上了銅鐘於1707年鑄成。 2006年行政長官批示廢止十多年前製訂的《外港新填海區都市規劃章程》。 8月8日，土地工務運輸局(公務局)公布計畫對羅理基博士大馬路與加思欄馬路一帶等地點進行整治方案。
2022年4月16日至6月16日，環松山步行系統工程進行北廣場公共排水網接駁工程，期間一段二龍喉街通往松山隧道車道需要封閉。 燈塔建築為一圓柱形結構，底部直徑為7米往上收分為5米，內部共分三層，有一回旋梯連接垂直空間。 燈塔總高15 米，塔頂設置了巨型射燈，其射程可達16海浬之遠。 燈塔旁邊設有一座具17世紀葡萄牙修道院特色的聖母雪地殿教堂。 燈塔的所在地面位置之座標值，為澳門於世界地圖上之地理定位。
六成受訪者表示需每日往來高士德和新口岸區；支持興建松山行人隧道比率為九成四；八成九受訪者表示，假如建成後，會使用松山行人隧道。 有受訪者提出反對興建松山行人隧道的意見，例如：浪費公帑、破壞山體環境、應擴闊或多興建一條行車隧道。 澳門松山 另有意見提出：行人隧道可大減兩區間的步行時間，又環保和健康、應盡快興建；要完善行人隧道的配套設施，上落斜位置應考慮輔助設施，以及無障礙設計；要完善沿途的遮陽擋雨，要做好隧道的通風。