不說不知，在樓價高企，現今很多人也買不起樓，但澄碧邨一個1050呎的單位，卻只需$300萬，但仍然乏人問津，交投稀疏。 「如你想遠離喧鬧的市區，卻感鄉居生活過於沉悶；那麼，澄碧邨將是你夢寐以求的樂園。」澄碧邨曾被如此介紹。 然而，根據土地註冊處資料，2015 年至今，屋苑僅錄得 10 宗成交。 據新聞報道，2014 年更曾有業主為求甩手，願意以 $0 元招租，希望有租客幫手「坐貨」，交每月 $2,500 元的管理費和差餉。 澄碧邨吸引不少國際企業入手，作為高層員工的宿舍和渡假屋，開售初期非常受買家歡迎，單位瞬間沽清。 有大機構如香港電燈、萬國寶通銀行購置員工宿舍，定期在會所開會，亦有市民前往消遣。
- 亦因如此，在區內不難發現 80 年代的痕跡，如破爛的舊式傢俱、當年出版的老舊雜誌，甚至躺在梳化的白骨狗屍體等。
- 因此屋苑沒有人為和汽車噪音污染而令環境恬靜清幽，反而能聽到大自然生物聲音，到了晚上「能聽着海浪拍打岸邊的聲音」入眠。
- 由於香港房屋委員會（房委會）屋邨管理諮詢委員會（邨管諮委會）大部分成員均由互委會的代表出任，因此邨管諮委會的運作亦會與民政事務局終止互委會計劃的時限同步至二○二二年十二月三十一日終止。
- 他認為政府應提早通知封區，讓他們有時間提早購買物資。
- 其中，青衣交投回升，中原梁岳宏表示，該區本月暫錄15宗二手買賣，集中在月中後錄得。
- 不過，舒適而遠離煩囂的環境，大為提升他的睡眠質素，精神比住在市區時更好。
所以當澄碧邨的居民需要前往長洲以外的地區時，都必須先乘搭渡輪到長洲，再轉乘往中環、梅窩的渡輪，以接駁巴士、小巴、的士、港鐵或電車等其他交通工具到其他地區。 雖然位處於大嶼山的芝麻灣半島最南端，不過並沒有任何道路（包括馬路、行人路）通往大嶼山其他地區，僅有一條崎嶇而具備原始生態的郊遊徑連接貝澳，步行至貝澳需2小時以上，這使澄碧邨在港人眼中猶如「與世隔絕」、「世外桃源」的地方。 除了取消航線，業主亦逐步關閉會所及區內康樂設施。 直至 1997 年，適逢金融風暴，當時的管理公司為增加收入，曾將名下的單位以日租形式出租作渡假屋，卻遭居民不滿太多閒雜人等，故向法院申請禁令，禁止一般民眾登船埋岸，只許居民和員工乘船，定下了澄碧邨禁閉的規條。 澄碧邨居民 至今渡輪亦只許居民及局民認可的訪客埋岸，遇有陌生臉孔，保安會先致電住戶確認，否則不準下船。 現時只剩下來往長洲的每日常規航班，但班次極為疏落，大約1至3小時才有一班渡輪。
澄碧邨居民: 中原东涌陈继成 今年成绩$3000万 设宴犒赏团队
有陪同买家出席的澄碧邨居民认为，由该邨到港岛上班有不少船班，并且有全海景，又指一住便会爱上，是非一般的渡假胜地。 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。 本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。
此单位於今年7月首次拍卖时，开价300万元，惟无人承价收回，上月底开价降至280万元，但未达业主底价收回，昨天第3度拍卖终卖出。 据资料，澄碧邨今年暂录7宗成交，同类单位於5月份造价约288万元。 另外，安蔭邨豐蔭樓香港聖公會林護長者之家再多一人確診，與早前確診的員工不同部門，在不同地方工作，只是居於同一層樓，衞生防護中心懷疑有傳播，60多名院友需撤離檢疫。 屋苑自设私人码头、会所（已废弃）、游泳池（已废弃）、烧烤场、直升机停机坪等设施，但超级市场、士多、餐厅、街市、商场等必需设施却完全欠奉，甚至汽水机和饮水机也没有，屋苑内仅设置一个公厕。 居民的基本日用品只可选择乘船到一海之隔的长洲购买。 另外屋苑并没有光纤网络覆盖，居民基本上不能使用WI-FI网络。
澄碧邨居民: 屯門區
等候期間，他乾脆買支魚杆，和5、6個長洲年青人在碼頭釣魚打發時間。 不少業主會邀請朋友作伴渡假，當有陌生人進來，管理員會點人數及通知業主或租客確認身份，否則謝絕上岸。 由以前坐巴士、鐵路轉變成輪船，坐在船上搖擺不定。 他坦言，最初對此吃不消，不時在船上暗忖：每天如是，如果要趕尾班船怎辦？ 換上新的生活規律，往返長洲的渡輪最早6時，最遲12時。
居民之間會比拼一番，如果有人釣到半米長的大魚，是一件值得在鄰里間吹噓幾個月的大事。 屋苑自設私人碼頭、會所、游泳池、燒烤場和直昇机停机坪等設施，但會所、游泳池和直昇机停机坪均已废弃。 澄碧邨地處離島區大嶼山芝麻灣半島南端二浪灣沿岸，與長洲及石鼓洲隔海相望，是港澳航線路經可見的地方之一。
澄碧邨居民: 管理
但後來因經營成本高企出現虧損，發展商退場，並把會所的經營權轉交業主，但始終營運會所的成本太高昂，所以普遍業主也不支持繼續營運這個會所，令這個夾於一期及二期之間的會所荒廢，內裡也頗為陰深。 澄碧邨幾乎人跡罕至，居民、遊客及前來拍攝的人都甚少，又沒有任何商場、食肆、超市、戲院和展覽場地，以及任何陸路公共交通（包括接駁巴士）配套，與最近而備有日常配套的長洲也至少距離5公里，離市區更超過20公里。 因此屋苑沒有人為和汽車噪音污染而令環境恬靜清幽，反而能聽到大自然生物聲音，到了晚上「能聽着海浪拍打岸邊的聲音」入眠。 亦因上述原因，澄碧邨幾乎不會有熱島效應、光污染及噪音污染的問題，是香港其中一個理想的觀星地點。 2015年1月，香港立法會財委會通過撥款申請，在距离澄碧邨不到2公里的石鼓洲建造人工島，用以興建日处理量3000吨的超级大型垃圾焚化爐。
但居民却恐惧石鼓洲十分邻近澄碧邨，害怕焚化炉燃烧废物时释出的二𫫇英等有毒致癌气体影响健康，一直极力反对兴建焚化厂。 澄碧邨虽拥有优良的自然环境，但因为上述种种原因而导致屋苑有比例较高的空置率，而且呎价远低于市场平均值，在2022年只需约100到350万港元便能购买一千呎或以上的单位(楼价停留在1990年代)，甚至有希望搬出市区居住的业主曾经以0蚊放租却因为交通日常配套差无人问津。 事實上在數年前，許多地產商都積極發展離岸島嶼，如大嶼山、南丫島、坪州等地皮均受到發展商追棒，欲將地皮發展成低密度豪宅區域。 而澄碧村亦傳聞過有跨國集團大手收購物業，更因傳媒曾報導澄碧村這隱世村落，使樓價亦有所增幅。 另外除了渡輪外，可以由貝澳經鳳凰徑轉入芝麻灣郊遊徑步行約２小時便可到達澄碧村，而途中沙灘上更能發現二浪灰窰遺蹟，據說是唐代時期焚煉石灰及蠣灰用作加固漁民船縫及屋牆，可惜現時大多已被覆蓋保護起來。
澄碧邨居民: 成交记录
澄碧邨位處大嶼山芝麻灣半島南端的二浪灣，沒有車路連接市區，出入只能走水路，乘坐住戶專用的渡輪往返長洲。 船程約莫 20 分鐘，班次疏落，一班船要等 1 至 3 小時，第一班於早上 6 時開出，最尾班則於凌晨 12 時開出。 島上並無餐廳、士多、超市和街市，甚至連汽水機也欠奉，要買日用品應付起居，就要坐船到長洲採購。 半島上的配套不完善，故居民一定要在長洲買好才再搭渡輪入去。 但實情島上居民已跟長洲店舖熟稔起來，很多時他們在長洲購物後，店員也會協助把貨品搬上船上，再由當值管理職員在碼頭收集貨品，當戶主回家時在登岸碼頭借取小推車把貨品推回自己單位內。 「澄碧邨」本身是由於和黃在七十年代尾所發展，由於半島上有各式各樣的設施，例如私人碼頭，燒烤埸、會所及酒吧等等，故當年開售時吸引不少大型企業購入作員工渡假之用。
它叫做「澄碧邨」，是一個在七十年代尾被視為豪宅的地方，位於大嶼山。 「可以說，船主導我們的生活。經常看手錶，不時小跑步到長洲碼頭趕船是日常。試過在公司OT而錯過尾班船，也試過看完戲，發現趕尾班船無望，便在市區住一晚酒店。」他說。 張先生提到，居民之間有一個共識：希望船加密班次。 澄碧邨居民 他記得去年有晚風暴襲港，當他趕到長洲的時候，尾班船已經開出。
澄碧邨居民: 大埔Silicon Hill短期批售楼
張竹君表示，水邊圍邨碧水樓有兩個樓上樓下相近的單位有確診個案，懷疑出現垂直傳播，衞生署已派人員到場視察，部份居民或需撤離。 现时只剩下来往长洲的每日常规航班，但班次极为疏落，大约1至3小时才有一班渡轮。 這段下山的路又是非常好走的平緩山路, 大家邁步全速前進, 很快便到達芝麻灣水塘, 經過最近的連場大雨, 水塘已經滿溢了, 雖然是一片湖光山色, 大家也不再停留, 仍然是全速前進下山, 到達芝麻灣懲教所時, 見到這座懲教所原來已經停用了, 一片靜寂的令人有點不習慣。 穿越懲教所到達海邊時, 見到那艘橫水渡正在泊碼頭, 我想如果這班船是去梅窩就不如搭船走吧, 於是大家就加快腳步往碼頭希望可以趕上這班船, 怎知剛到達碼頭的入口, 船就開走了, 我們問剛剛下船的幾位鄉民船是去那褭的, 她們說是往長洲的, 那就沒有關係了, 因為我們只想搭船往梅窩。
由於這裏沒有光纖覆蓋，他使用手機數據流量，網上看片慢幾拍。 澄碧邨以水池收集雨水和山水，他在家中自設濾水器，但不用交水費。 要到澄碧邨，先在中環坐新渡輪到長洲，再由長洲公眾碼頭坐20分鐘私家渡輪到二浪灣。 根據土地註冊處資料，從2015年至今，澄碧邨有10宗成交，樓齡36至38年不等。
澄碧邨居民: 離島區
澄碧邨在落成初期，吸引了不少大企业大量购入单位，给予高级员工渡假之用，是澄碧邨的风光时期。 但是1997年亚洲金融风暴后，香港楼价大跌，不少澄碧邨户主都会违反公契，把单位装修成渡假屋出租，而这时开始澄碧邨的会所和泳池开始荒废。 及后来往澄碧邨的航班「私人化」，间接禁止住客把单位放租；加上把航班私人化后，出入市区的航班是免费的（后来已取消此航班），但就使户主要交上高昂的管理费用；屋苑内目前没有基本生活所需设施，康乐设施和医疗设备亦没有。 澄碧邨居民 ）是香港大屿山芝麻湾半岛的二浪湾沿岸，以渡假村模式兴建的一个私人屋苑，设20幢4层高的临海别墅，提供220个单位，于1979年落成入伙，是70年代由和记黄埔策划兴建，是该公司进军地产首批项目。
最後大家平安返回東涌後, 即時散隊各自歸家去也。 既然沒有船搭, 大家只好行路返回貝澳了, 剛剛走到十塱涌口, 就開始下著微雨, 大家立即打傘而行, 由於雨勢不大, 大家仍然是輕鬆的慢慢走。 在十塱村更遇上一位友善的村民大叔, 拿著一大袋自己種的黃皮請我們吃, 雖然黃皮是有點酸的, 但大叔那份心意就令人甜在心頭。 這段芝麻灣郊遊徑已經改作行人和單車兩用, 路上見到鋪設有膠板讓單車容易通行, 不過這段郊遊徑路面寬闊, 而且大部份是平路, 所以作為行人和單車兩用也沒有問題。 由於天氣炎熱, 沿路前行了半小時, 已經是渾身大汗, 而且路上沒有甚麼涼風, 所以就有點熱得要命的感覺。
澄碧邨居民: 中原東涌陳繼成 今年成績$3000萬 設宴犒賞團隊
有一段時間，在銀主拍賣會上經常會見到「澄碧邨」單位的蹤影。 澄碧邨居民 翻查土地註冊處的紀錄，最平的一宗成交出現於2006年，當時一個位於11座D室，面積約600多呎的單位，終以18萬元轉手，每呎呎價低見300元。 「澄碧邨」實際位置在大嶼山南面，位於「芝麻灣半島」一個叫「二浪灣」的地方。 這裡背山面水，自設私人登岸碼頭、及一個私人沙灘，後方就是住宅。 自成一角的環境，活像一個渡假村，可以真正的跟繁囂的市區隔絕。
會所俱樂部會費高昂，家庭會費是 2.5 萬元，每月再收 $250；公司會費則為 5 萬元，每月再收 $500。 項目當年吸引不少企業和市民前往消遣，熱鬧非常，與今時今日的冷清畫面截然不同。 香港竟有一個瑞士式豪宅別墅屋苑，坐擁一望無際的特大海景及私人沙灘，樓價卻一反常態，仍然維持在 90 年代水平。 屋苑一個實用面積 666 呎的單位，原業主於 1998 年以 88 萬元購入，持貨22年，於2020 年 2 月以時光倒流的價格 95 萬元成交，挑戰全港最平私樓新低，賬面僅賺 7 萬元。 由長洲接駁往澄碧邨的船期較疏落，差不多一小時才有一班。 早上六點就有首班船啟航，而尾班船則是十一點四十五分鐘，所以要夾準時間才可以。