潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。 相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。 因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。 一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的最低溫度低5~7℃。 但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。
具有良好的抗水性，可以用于較潮濕或有水存在下的機械潤滑。 為了更好地評價車輛及工程機械所用潤滑脂的高溫性能，還要通過模擬試驗，測定高溫條件下軸承的工作特徵及測定軸承漏失量。 4.潤滑脂能形成具有一定密封作用的脂圈，可防止固體或流體污染物的侵入，有利于在潮濕和多塵環境中使用。 GB7631.8一90是以潤滑脂使用的操作條件進行分類的，隻要記住分類表，根據分類就可以選用潤滑脂。 同時，使用者可以根據實際需要進行選擇，因為符合該使用條件的潤滑脂有好幾個，不同稠化劑製成的潤滑脂隻要符合這個操作條件都歸入該分類，供使用者充分選擇。 最近的油壓裝置已逐漸小型化，因此有高壓化的傾向，加有特殊添加劑以提高潤滑性能的耐摩損性液壓油的需求已屢見不鮮。
潤滑油英文: 和英河川・水資源用語集での「潤滑油」の英訳
機油粘度的選用應同時滿足低溫起動性和高溫潤滑性。 根據地區、季節和氣溫選用粘度等級，並盡量使用多級油。 在嚴寒地區冬季使用的發動機機油應選用ow、5W油或OW/20或5W/20多級油；而在炎熱地區的夏季，則應使用40號油或20W/40等機油。 經常檢查潤滑油是正確的，但隻補充不更換隻能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。 潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。
产品的主要特性是指：润滑油的粘度、防锈、防腐、抗燃、抗磨等理化性能；润滑脂的滴点、锥入度、防水、防腐等理化性能。 产品的应用场合主要指机械使用条件的苛刻程度，例如，齿轮油分为工业开式齿轮油、工业闭式齿轮油、车辆齿轮油。 车辆齿轮油又分普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油和重负荷车辆齿轮油等。 潤滑油英文 产品的使用对象主要是指机械的种类和结构特点。
潤滑油英文: 润滑油基础油生产工艺
除了專用抗蝕劑外，由於抗磨劑本質就是在金屬表面沈積保護膜，因此大多數抗磨劑均有一定程度的抗蝕防鏽功能。 由於極壓劑有可能腐蝕銅合金（蝸齒減速機中常用銅製作蝸輪）、對潤滑劑的抗氧化性能有負面影響，因此極壓劑並非廣泛被使用於工業潤滑劑中。 有機金屬化物（Metallo-organic compounds）：與反應型減摩劑、抗磨劑、極壓劑類似，此類固體潤滑劑會在重度摩擦的高熱作用下與金屬表面反應、化合成較低表面硬度與摩擦係數的薄膜。 例如有機鉬（MoDTC – Molybdenum DiThioCarbamate，二硫代氨基甲酸鉬）、油酸銅（Copper Oleate）等。 另一種有機金屬化物則是金屬皂，例如硬脂酸鋁/鋅/鋰/鈉等，在沒有飽和吸油的狀態下金屬皂可視為固體潤滑劑，輕金屬鍛造業常使用金屬皂作為成形潤滑劑。 機油依其可通過測試的最低溫度標示為SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W 或 25W。
- 重負荷和低速度的機械要選用高粘度潤滑油 。
- 氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。
- 路況對發動機油的選擇影響不大，但路況在很大程度上會影響到機油的壽命，路況較差的地區，應縮短機油的換油周期。
- 选择发动机油要根据车厂的说明书要求来确定使用相应的质量级别或更高的级别。
- Brbr如何使用brbr可與衛生套同時使用。
- 这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。
- 潤滑脂的抗水性及耐熱性主要由稠化劑所決定。
鈣基潤滑脂：鈣基潤滑脂由機油、動植物油和石灰製成的稠密的油膏，一般呈黃色或黑褐色，結構均勻軟滑，易帶氣泡，它具有良好的耐水性，沾水不會乳化，適用于與水分或潮氣接觸的機件的潤滑。 由于它用水做穩定劑，耐熱性差，當使用溫度超過規定值時就會失水，使潤滑脂的結構破壞，所以它不耐高溫，通常不超過70℃。 鈣基潤滑脂根據其針入度的大小又分為五個牌號，其代號分別為ZG—1、ZG—2、ZG—3、ZG—4和ZG—5。 1號適用于溫度較低的工作條件；2號適用于輕負荷且溫度不超過55℃的滾珠軸承；3號適用于中負荷、中轉速且溫度60℃以下的機械摩擦部分；4號、5號適用于溫度在70℃以下的重負荷低速機械的潤滑。
潤滑油英文: 基礎油
市场上機油有，礦物油 ，合成油 或 半合成油 (Semi-Synthetic Oil) 潤滑油英文 和全合成油 的說法。 这种分类在严格的化工标准下没有任何意义，只是商业宣传的手段。 例如有些半合成机油的基礎油成分，矿物基礎油占90%，合成基礎油仅占10%左右，但是价格却大大高于矿物机油，这对于商业利润大有裨益。 潤滑脂是一种剪切稀化的非牛頓流體，在固定溫度下其黏度(流動阻力)隨摩擦的剪切速度而定，因此標示潤滑脂的總體黏度必須同時標示該黏度的測試溫度與摩擦速率，並以多組數值或三維曲面描述其隨溫度、摩擦速率的變化程度。 然而這個資訊對潤滑脂的使用者而言幾乎毫無意義，使用者只需要瞭解候選潤滑脂的大致流動性即可，只有在很特別的機會才需要對潤滑脂的流動性有更精確的掌握與調整。
而機油氧化生成的有機酸和發動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發生反應，又生成無機酸。 機油中含有較多的水時，機油潤滑性變差，粘度下降，輕則導致機油過早變質和機件生鏽；重則引起發動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。 經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換隻能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。 潤滑油在使用過程中，由於污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。 真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。
潤滑油英文: 润滑油加氢生产工艺
發動機工作一定時間後，活塞環徑向尺寸減小，彈力減弱，開口間隙變大，密封和刮油作用變差。 活塞環與環槽間隙增大，加強了活塞環的泵油作用，活塞上行時機油被刮進燃燒室。 竄油後容易產生積炭，加速汽缸磨損，形成惡性迴圈。
對工作機械等精密的滑動面乃必須使用備有防止附著滑動、防止凸起等性質的潤滑油。 至於採用油壓兼用以外，即單獨加油方式的，則依機械的種類、負荷來選定適當黏度的潤滑油。 一般來說，負荷愈增加就愈需要使用高黏度的潤滑油。 理想的軸承潤滑油應是低粘度、低流動點之油品。 此外，如需要長時間暴露在高溫下的軸承，則必須要氧化安定性較好，並且不得有容易揮發或在軸承上碳化之油品。
潤滑油英文: 潤滑脂選擇方法
能對嚴重進水混濁乳化的透平油低粘度潤滑油進行破乳脫水，除去油中水分皂類膠質酸質色素及金屬微粒等機械雜質，使乳化狀油液變清澈。 凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度。 油品並沒有明確的凝固溫度，所謂”凝固”只是作為整體來看失去了流動性，並不是所有的組分都變成了固體。 粘度指數越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。 密度是潤滑油最簡單、最常用的物理性能指標。
相反的，含有黏度指數提昇劑的多級機油一定要標示為多級機油，不能標示為單級機油。 若一含有黏度指數提昇劑的多級機油低溫啟動視黏度及100 °C動力黏度皆符合SAE J300，但高溫高剪切（HTHS）黏度卻不符合SAE J300，則不得標示任何SAE黏度級數。 多級機油的黏度仍然會隨溫度而變化，只是變化率較單級機油小而已。 此變化率會依路基礎油本身特性及所加入黏度指數提昇劑的比例而不同。
潤滑油英文: 潤滑の英語
溫度對于潤滑脂的流動性具有很大影響，溫度升高，潤滑脂變軟，使得潤滑脂附著性能降低而易于流失。 另外，在較高溫度條件下還易使潤滑脂的蒸發損失增大，氧化變質與凝縮分油現象嚴重。 潤滑脂失效的主要原因，大多是由于凝膠的萎縮和基礎油的蒸發損關所致，即潤滑脂關效過程的快慢與其使用溫度有關。 高溫性能好的潤滑脂可以在較高的使用溫度下保持其附著性能，其變質失效過程也較緩慢。 潤滑脂的高溫性能可用滴點、蒸發度和軸承漏失量等指標進行評定。 潤滑脂的錐入度是指在規定時間、溫度條件下，規定重量的標準錐體穿入潤滑脂試樣的深度，以（l/10)mm表示。潤滑脂的錐入度測定可按《潤滑脂錐入度測定法》（GB/T269一91）規定的方法進行。
（2）延長疲勞壽命：軸承的轉動疲勞壽命，在旋轉中，滾動接觸面潤滑良好，則延長。 反之，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則縮短。 潤滑油英文 稠度是指塑料性物質在外力作用下抵抗變形的程度。 如同粘度是流動性的表徵一樣，稠度是可塑性的一個特徵。 潤滑脂的顏色通常用是在消除熒光的條件下觀察時，潤滑脂所呈現的色調和強度。 潤滑脂的顏色用其主色調，如琥珀色、棕色等來描述，還可加上一些限制形容詞，如“淡”、“中等”、“深”等來描述色彩的強度。
潤滑油英文: 润滑油质量级别
ILSAC于1990年10月颁布了对于小汽车发动机用油的测试规格GF-1。 灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。 灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。 灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。 对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。 其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。
当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。 但是又不能用量过大，因为量过大时会产生平方关系的阻力，对转速影响极大，所以在用量上要特别注意。 當發現曲軸箱通風裝置竄氣嚴重，多是活塞環卡死所致，應及時排除。 發動機的大修質量對汽缸竄油影響較大，汽缸的圓度、圓柱度誤差及表面粗糙度過大，活塞環不按技術要求與活塞選配，裝配中活塞偏缸以及汽缸中心線與曲軸旋轉中心線垂直度超過規定要求等，都會產生竄油現象。 同時，活塞積炭清除不幹凈，活塞環裝反，環口未合理分布及環口問隙太大，都會不同程度地加速汽缸竄油。 發動機運行不久就產生竄油，部分原因是由活塞環質量不合格造成的。
潤滑油英文: 润滑油理化性质
润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及生物基础油三大类。 矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油和生物油基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到迅速发展。 基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 由于汽油機工作條件的苛刻程度與發動機進、排氣系統中有無附加裝置及其類型有關，因此，可按附加裝置的類型來選用汽油機油的使用等級。 現市面上機油品種很多，兩種不同品牌的機油最好不要混合使用，因不同品牌的油品採用的增加劑可能不同，混用可能會造成油品變質。 如一定要混用，可先做兩種油品的相容性試驗，如相容則可以，但這樣使用，新油的品質會下降很多。
潤滑油英文: 更換機油
冷卻：循環給油法等可以用油排出由摩擦發生的熱，或由外部傳來的熱，達到冷卻的效果。 滾動體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦。 在滿足要求的情況下，儘量選用鋰基脂、複合皂基脂、聚脲脂等多效通用的潤滑脂。 這樣，既減少了脂的品種，簡化了脂的管理，且因多效脂使用壽命長而可降低用脂成本，減少維修費用。 潤滑油英文 稠化劑是潤滑脂的重要組分，稠化劑分散在基礎油中並形成潤滑脂的結構骨架，使基礎油被吸附和固定在結構骨架中。 潤滑脂的抗水性及耐熱性主要由稠化劑所決定。
潤滑油英文: 潤滑油服務專區
它是用5個英文字母組成，從代號中看不出稠化劑類型，但能反映出稠度牌號。 潤滑油英文 添加 Techron® 配方的燃油，徹底改變了引擎的清潔方式。 Techron®燃油能夠有效保持引擎重要機件潔淨，提升引擎性能，延長引擎壽命。 即刻參考Techron®全線汽油及柴油產品，改善駕駛體驗。 （2）延長疲勞壽命：軸承的轉動疲勞壽命，在旋轉中，捲動接觸面潤滑良好，則延長。