所以如果唔介意搭車Lift同留匙的話，可以泊The Eastmark（即大渣哥個場），否則過條隧道泊九龍灣運動場好過，$8一個鐘我諗大家都唔會有異議。 不過The Eastmark個日泊算係咁，起碼可以泊到晚上7點。 假日想去megabox又唔想排停車場的話，可以泊企業廣場3期，同樣可以享有megabox免費泊車優惠，不過企業廣場3期既時租係露天兼唔太多位。 本文主要介紹閒日返工朋友既時租同日泊需要，及假日市民前往megabox既後備停車場選擇。
施政報告早前提出研究重建房屋委員會旗下6幢工廠大廈，事件有新進展，昨日有消息指，房委會擬清拆其中4幢工廈，包括位於九龍灣的業安工廠大廈、火炭的穗輝工廠大廈、葵涌的葵安工廠大廈及長沙灣的宏昌工廠大廈。 當中業安工廠大廈、穗輝工廠大廈及宏昌工廠大廈已通過展開用地改劃為住宅用途程序，而葵安工廠大廈將會在分區計劃大綱草圖司法覆核個案審結後開展。 有關重建計劃將交由房委會商業樓宇小組委員會開會討論，通過後將於下周公布，預料一年半後清拆。
九龍灣業安工業大廈: 大廈資料：業安工廠大廈2座
月台兩端牆壁及支柱換上紅色焗漆板之工序已先後完成，月台內牆壁之翻新工程已於2014年完成。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 九龍灣站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 C出口附近的非入閘區設有「數碼服務站」終端機，供MTR 九龍灣業安工業大廈 Mobile用戶列印禮品換領券；該出口對開，即客務中心旁已付費區設有「iCentre」互聯網中心暨Wi-Fi無綫上網熱點。
本名錄包括的機構並不代表為香港特別行政區政府所認可的機構，而對於沒有包括的機構，香港特別行政區政府也不具任何負面的觀點。 此外，本名錄內所列出的廢物回收及再造機構並不一定持有電器廢物處置牌照。 信興電器服務中心提供的維修服務包括上門維修、回廠維修及自攜到站維修三種。 專業的技術人員為客戶提供上門維修及保養服務，務求一次做妥。 服務對象由一般家庭以至各大工商機構、政府部門及非牟利機構。 產品如不能在客戶處完成維修，會運返葵涌總部工場作詳細檢修。
九龍灣業安工業大廈: 九龍灣（工業區）泊車泊邊好
維修服務熱線的同事都受過專業訓練，致力為客戶提供親切、快捷及妥當的「一站式」熱線服務。 客戶致電要求上門服務，如果電腦內已有該機的保用/保養登記資料，則可迅速完成落單程序，包括紀錄機件毛病、客戶指示及預約上門時間。 九龍灣業安工業大廈 不過，建築師在分析過相關圖則後，認為這些屬於較為新式的工廈，本身已有基本消防裝置、升降機，各單位窗戶亦足夠提供天然通風及照明，建議宏昌、晉昇及葵安三幢工廈可考慮全幢或分層式改裝為短期過渡性房屋。 截至二○二一年三月三十一日，業安工廠大廈、穗輝工廠大廈、宏昌工廠大廈和葵安工廠大廈共涉及903份租約和1 185張暫准證，以及一份商鋪租約。 $20NIL詳細價錢請按下面地圖常悅道至美羅中心之間，停車場就好多，但係全部長期都FULL，特別係九巴廠附近。 好彩有個長期有位既創豪坊可以幫吓手，至於美羅就麻煩啲，附近長滿，加上美羅同開達都貴都痴線。
【本報訊】港府早前提出研究重建房屋委員會轄下6座工廠大廈，有消息指房委會將先清拆其中4座工廈。 根據房屋署向觀塘區議會提交文件，業安工廠大廈位於九龍灣宏開道及常怡道，鄰近港鐵九龍灣站。 連同業安工廠大廈之間的一段宏開道，在完成改劃作「住宅」用途後，房委會會用作公營房屋發展。
九龍灣業安工業大廈: 香港樓宇目錄
消息指，房委會完成可行性研究，認為4幢工廈用地作為房屋發展是技術上可行，至於餘下的葵涌晉昇工廠大廈和屯門開泰工廠大廈，由於鄰近有嚴重噪音、空氣質素和氣味問題，不適宜作房屋發展。 而葵涌晉昇工廠大廈鄰近有42年樓齡的葵盛西邨，葵盛西邨在2013年被列入具重建潛力的公共屋邨之一，建議當局可考慮將晉昇作為「重建安置屋邨」，讓居民入住，如此便能逐步啟動葵盛西邨重建。 房委會規定，現時只有12種基本行業類別可租用轄下工廈單位，大部分以製造及修理為主，例如金屬加工製造、機械及電器等製造及修理、電子產品製造及修理、印刷等等，另還包括廣告及多媒體製作，租約為期3年，整體出租率高達98%。
項目將提供一所幼稚園及六項社會福利設施，包括長者鄰舍中心分處、安老院舍暨長者日間護理單位、體弱長者家居照顧服務隊、到校學前康復服務辦事處、弱智人士輔助宿舍及精神病康復者輔助宿舍。 九龍灣業安工業大廈 由2016年開始，G11 啟德選區分拆成三個選區，其中德瑜樓、德珮樓、啟晴邨、晴朗商場和擬建之新東九龍總區總部及行動基地暨牛頭角分區警署改編入G12 啟德北選區。 而其他住宅大樓則與啟德站、宋皇臺站（九龍城迴旋處以外一帶空地）、工業貿易大樓、啟德郵輪碼頭、香港兒童醫院以及啟德發展區內其他範圍改編入G13 啟德南選區。 1998年7月，香港國際機場由人口稠密的九龍城區搬遷至大嶼山赤鱲角，香港政府在啟德機場舊址進行大型市區發展計劃——啟德發展計劃，並計劃在舊機場東部興建三個公屋屋邨，當中部份單位用於安置牛頭角下邨居民，但因大多數居民不願遷入及孫九招而作罷。 月台閘門港鐵公司於2008年1月決定於前地鐵8個未設置月台安全門的車站設置月台閘門及改善現有通風設計，以便減輕乘客墜軌的問題，整個計劃於平日深夜終止服務的時間進行。 此站的月台閘門安裝工程於2011年4月開始，已於2011年8月完成並投入運作。
九龍灣業安工業大廈: 九龍灣
【星島日報報道】房委會早前宣布清拆轄下四幢工廠大廈，包括火炭穗輝、九龍灣業安（見圖）、長沙灣宏昌及葵涌葵安工廠大廈，當中九龍灣業安大廈擬發展為四座公營房屋，提供二千二百個單位，容納約六千人，料二〇二三年開展工程，但暫時未有交代何時竣工。 今年五月，房委會宣布將重建其轄下四間工廠大廈，即葵涌葵安、九龍灣業安、火炭穗輝及長沙灣宏昌工廠，並改為公營房屋用途。 四廠逾二千個租戶需於最遲明年十一月遷出，或搬至私人廠廈，或競投餘下仍維持運作的屯門開泰及葵青晉昇工廠大廈（但一共僅有四十組單位可供競投），又或者結束營業。 位於九龍灣商業區中心地帶的業安工廠大廈一座及二座則相對有較多貨車出入，有工人在停車場內上貨落貨，但大廈門外卻特別豎立警告牌，列明工廈單位不准作為住宅之用。 記者登上多個樓層視察，發現不少單位重門深鎖，但仍有不少單位在營運，包括五金公司、印刷公司、設計公司等，更有音樂書店、夜冷公司及藥業公司等看似與工業無關的行業。 （資料圖片） 根據房屋署向觀塘區議會提交文件，業安工廠大廈位於九龍灣宏開道及常怡道，鄰近港鐵九龍灣站。
此安排有助房委會縮短重建計劃的時間，提早供應公營房屋以滿足需求。 九龍灣業安工業大廈 行政長官在二○一九年《施政報告》中邀請房委會研究重建轄下的工廠大廈作公營房屋用途。 至於日泊既朋友，泊邊好搵到個隱世停車場比你，就係明輝停車場 (即是三湘九龍灣貨運中心)，不過缺點係泊天台露天同要留匙。 記得地下最前嗰個更亭比咗錢講日泊先好上天台，上到天台有人會招呼你。
九龍灣業安工業大廈: 陳長興紙品廠 | 九龍
她以五噸重的印刷機為例，搬遷須購買保險、支付組裝費、租用起重機，又要向警方繳交12萬元作封路費，若多於一部重裝機器，搬遷費將幾何級數上升。 房委會擬清拆轄下四座工廠大廈，以改建公營房屋，最快可於2031年提供4,200伙住宅單位。 至於另外兩幢工廈，包括葵涌的晉昇工廠大廈、屯門的開泰工廠大廈，消息指因上址分別存有嚴重噪音、空氣質素及氣味問題，現階段不會進一步討論重建以上兩幢工廈。
港鐵九龍灣車廠座落九龍灣站旁邊，上蓋為地鐵公司（今港鐵公司）首個發展的鐵路住宅項目德福花園及大型商場德福廣場，港鐵總部大樓亦建於德福花園範圍內。 九龍灣業安工業大廈 九龍灣站（Kowloon Bay Station）為港鐵觀塘綫的其中一個車站，位於觀塘區九龍灣東面邊緣（與牛頭角僅相隔一條觀塘道），建於觀塘道與德福花園之間，是一個設有兩個月台的架空車站，於1979年10月1日作為修正早期系統的一部分而啟用。 有議員認為當局做法過慢，其中民建聯議員劉國勳指，重建直至2031年才有新單位，所花的時間太長。 王天予回應道，2031年是當局保守估計的時間表，而樂觀而言計劃可提早一兩年完成。
九龍灣業安工業大廈: 香港大廈搜尋
據當局有關文件指，房委會將為受影響的2088個租戶提供安置及補償方案，包括給予18個月的通知期、發放金額為15個月的租金或暫准證費等。 對於有聲音指政府進度太慢，當局回應2031年是保守估計的時間，樂觀而言計劃可提早一兩年完成。 ），是位於香港九龍觀塘區九龍灣的一座工廠大廈，門牌號碼宏開道1-6號，鄰近德福花園、企業廣場及MegaBox，分為第一及第二座，由香港房屋委員會分別在1980年6月及1981年4月興建而成，是房委會現有六座運作中工廠大廈之一。 九龍灣業安工業大廈 業安廠廈兩幢樓宇皆有10層高，總共提供1,440個單位，建設之目的是為九龍區一些小型工業商家，提供符合他們經營的小型單位。
- 傳媒表示，由於業安廠廈周邊多數轉型為寫字樓，要重建為住宅難度很高。
- 《香港回收再造公司名錄》概括了本港部分廢物回收及再造機構的名單。
- 其中位於火炭的穗輝工廠大廈，每層約有一半單位大門被鎖上，部分單位大門更塞滿信件，當中包括房委會的信件，狀似丟空多時沒有運作，大部分單位亦沒有招牌，無從得知營運的行業。
- 九龍灣站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。
- 兼任海濱事務委員會委員的民建聯觀塘區議會議員顏汶羽曾經向政府建議將業安廠廈的單位改建，並提供予音樂人作工作室。
其中位於火炭的穗輝工廠大廈，每層約有一半單位大門被鎖上，部分單位大門更塞滿信件，當中包括房委會的信件，狀似丟空多時沒有運作，大部分單位亦沒有招牌，無從得知營運的行業。 個別有營運的單位，部分是建築材料或金屬、木材廠，亦有單車維修及貿易公司等。 而位於葵涌的葵安工廠大廈，營運情況更加淡靜，只有小部分單位有人運作，大部分單位大門上鎖，從單位窗口望進去，部分是空置單位。 房委會擬清拆轄下4座工廈作公營房屋發展，包括九龍灣業安工廠大廈、火炭穗輝工廠大廈、長沙灣宏昌工廠大廈，以及葵涌葵安工廠大廈，首3幅用地料可於2031年提供約4,200伙，葵安工廠大廈則可提供約600個單位。 業安廠廈是觀塘區內第四個政府廠廈，前三個即佐敦谷、觀塘（位於觀塘道，牛頭角站附近）及九龍灣（位於海濱道，志明橋附近）廠廈，均是前徙置事務處及房委會為徙置寮屋區及平房區內工廠或工場而興建的建築。
九龍灣業安工業大廈: 九龍灣運動場 Kowloon Bay Sports Ground
房屋委員會將於下周初，公布清拆九龍灣業安工廠大廈、火炭穗輝工廠大廈、長沙灣宏昌工廠大廈、葵涌葵安工廠大廈，計劃重建為公營房屋。 九龍灣業安工業大廈 至於深水埗宏昌工廠大廈，早在2013年被劃為休憩用地，當年政府將長沙灣高球場改建為綠置居麗翠苑，因而補償區內居民。 葵涌晉昇工廠大廈、葵安工廠大廈及屯門開泰工廠大廈，本身為工業用地，由於位於工業區較為中心位置，長遠亦不適宜改建成公屋。
- 樓宇設計是「I」型，樓高10層，總共提供1,440個面積25平方公尺單位，升降機分別設於大廈中央及兩端附翼，而廁所則同時在兩端附翼的升降機大堂旁邊，大廈辦事處設於地下，以上設計跟葵涌葵安工廠大廈類同。
- 至於日泊既朋友，泊邊好搵到個隱世停車場比你，就係明輝停車場 (即是三湘九龍灣貨運中心)，不過缺點係泊天台露天同要留匙。
- 雖然香港經濟近年已不再由工業來主導，但房委會的工廠大廈仍然幾乎達至全面出租，大部份廠戶從事以製造或修理。
- 地盤面積13,610平方米，參考房委會轄下屋苑相若地盤面積估算，預計可興建約1,000個公屋單位。
此外，客戶亦可把產品送到就近的客戶服務中心或服務站安排維修，方便快捷。 信興電器服務中心獲授權為多個著名品牌的產品提供各類售後服務，包括安裝、保養、維修及零配件供應等，並得到原廠技術訓練及支援。 所支援的產品包括影音、家庭電器、文儀、電腦、通訊、專業器材及健美產品等類別，分別由不同的技術部門負責。 九龍灣業安工業大廈 由於這批工廈於1979年至1984年期間落成，房委會去年中因應政府檢討工業建築物消防安全條例，改善1987年前落成工廈的消防設備，已暫時凍結出租工廈單位，並研究開展改善工程以符合新消防法例，當時已有委員提出將部分工廈改建為公屋。
九龍灣業安工業大廈: 香港房屋委員會及房屋署
目前業安工廠大廈所在的九龍灣已經由工業區轉型為商貿區，不過廠廈周圍仍有較多貨車及工人經過及進出，而大廈內經營的都是小型廠戶，涉及的行業比以前更為多元化，包括音樂書店、夜冷（二手貨買賣）及藥業等非工業用途。 另一方面，有不少單位因只用作倉庫而大門深鎖，形成像是十室九空的冷清局面，有租戶表示那裡的人多數年紀老邁，等待退休。 兼任海濱事務委員會委員的民建聯觀塘區議會議員顏汶羽曾經向政府建議將業安廠廈的單位改建，並提供予音樂人作工作室。 至於葵涌晉昇工廠大廈及屯門開泰工廠大廈，因存在嚴重的噪音、空氣質素及氣味問題，在當區環境未有顯著改善之前，該兩幅用地於現階段不會作房屋發展。 不過，房委會向不租用這兩座大廈單位、並於公布清拆計劃當中起計9個月內遷離單位的受影響租戶或暫准證持有人，每戶額外發放一筆10萬元的款項，以提供額外誘因，鼓勵他們在私人市場物色合適的地方，或及早作出其他計劃。