巴士總站採用平行式月台設計，設有三條西行與兩條東行車坑組成的四個候車區共21組巴士站，假天花上掛有候車月台編號燈箱。 九龍塘站平面圖 總站設有兩個入口，一個位於沙田正街，而另一個位於大埔公路 – 沙田段，巴士須由沙田鄉事會路交界處經支路進入總站，站內採用逆時針行車方向，巴士必須取道沙田正街離開總站。 新德園位於九龍塘禧福道1號（中原樓市片區：九龍塘）。 新德園共有5座， 洋房116間，提供146個單位。
- 大堂已付費區分佈於八角形建築物兩邊，互不相通；車站四個出口（A至D）分別位於大堂兩端和中央兩邊。
- 2021年12月28日，4名年齡約28至42歲的男子被控於2019年10月12日用汽油焚燒車站2部閘機等3項罪名而提堂。
- 九龍塘站內提供不同類型嘅商店畀乘客買嘢或食嘢，例如有7-Eleven便利店、OK便利店、萬寧、餅店以及恒生銀行等服務，所有商店主要分佈喺觀塘綫大堂、東鐵綫北面大堂同埋南面大堂嘅收費區內。
- 豪宅買家一般都著緊子女的學業及前途，碧華花園坐擁香港最頂尖的校網之一，為樓宇價值加分。
- 10座樓高12層，實用面積介乎1,211呎至1,609呎，實用率高達92%，每座都是兩梯四戶。
- 帝景峰由三期住宅組成，分別為帝景軒、帝景居及帝景台設有兩個停車場， 同時提供屋苑穿梭巴士，定時服務居民來往位於九龍塘站的又一城商場 。
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2021年12月28日，4名年齡約28至42歲的男子被控於2019年10月12日用汽油焚燒車站2部閘機等3項罪名而提堂。 區域法院法官指出雖然被告向港鐵設施縱火，會對站內工作者及乘客產生生命威脅，因此判刑須具阻嚇性。 加上WhatsApp紀錄、閉路電視片段及錄影會面的證據下，認為其中兩名被告有抗爭理念，必定是在知情下犯案，並負責提供支援和供應物資。 最後裁定33歲被告罪脫，其餘3人罪成，判處監禁4年2個月至4年半。 受示威影響，警方一度封鎖火車站出入口及部分月台，估計全日有超過十萬名東鐵乘客受影響。
九龍塘站平面圖: 九龍塘
搭東鐵轉地鐵嘅市民，可以由往紅磡方向列車嘅第2卡位置，直接經新通道到達地鐵站，避免出現第5卡出口過分擠迫，當時當局預計會有3成轉車乘客選用新通道，即7000人次，可足以應付未來15年嘅需求。 擴建計劃，除咗轉乘新通道外，重整多一個新大堂，面積約1,800平方米，以及喺多福道增設新出口，成個工程耗資2.8億元。 九龍塘站共設有3個地底大堂，其中東鐵綫用北面以及南面大堂，兩者都有轉乘通道連接喺沙福道地底嘅觀塘綫大堂。
此站位處觀塘道上方，月台配合道路走綫而建，彎位較大，空隙亦相應較闊，月台邊緣加設了膠條以收窄空隙。 列車到站時，車上和月台均會播放「請小心月台空隙」的提示訊息。 提供11X、88、213、214、214P、613、N213、N214等路線，來往土瓜灣、大圍、尖沙咀等地。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
九龍塘站平面圖: 香港島
另外，九鐵亦將九龍塘車站上下行月台的篷蓋由150米增建至300米，以配合十二卡列車的推出。 九龍塘站於首份提議香港興建地鐵的報告《香港集體運輸研究》（1967年發表）中已建議設置，成為與九廣鐵路（英段）之間的轉車站。 車站位置為現時生產力促進局至羅福道澳洲國際學校間，橫跨九廣鐵路，為架空車站。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於九龍塘 (多福道) 總站，可用，或依職員指示前往。
尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 九龍塘站平面圖 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 九龍塘站平面圖 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
九龍塘站平面圖: 車站啟用
又一城是個充滿創意與歡樂的大型購物商場，置身其中可感到一股澎湃活力。 令人讚嘆的設計以圍繞大自然及強調空間感為主，把自然陽光及寬敞空間融匯為一。 引發無限商機與歡樂，又一城擁有超過200間商舖及食肆、設備齊全的電影院、大型溜冰場以及約22.9萬平方呎的寫字樓。
- 獅子山的山形就正好屬剛強的土，獅子山南行龍脈因此就得盡天時、地利、人和。
- 但區內其實設有不同的巴士路線及小巴路線供市民使用，除了即將興建的新巴士轉乘站外，該區的居民亦可以選擇到附近安泰邨、安達邨等地乘撘公共交通工具。
- 相隔十載後，九巴於2010年為各大型巴士總站增添乘客資訊設施，首先在沙田市中心總站展開工程，包括設置兩塊高1.2米及闊1.5米的巴士站資訊板，板上採用較大而清晰的字體，並以不同顏色區分四個候車月台。
- 月台牆身和柱身現時裝上了白色焗漆板，配搭黑色字體站名（直式位於柱位，橫式位於玻璃上）。
配合九廣鐵路（英段）電氣化，九廣鐵路九龍塘車站於1982年5月4日啟用，以地下通道與地下鐵路九龍塘站相連。 九龍塘站平面圖 九龍塘站平面圖 當時並未設有南面大堂，月台亦只有中間設有樓梯及扶手電梯來往大堂。 因此當乘客較多時，經常擠在月台中央，而兩邊較少人。 地下鐵路九龍塘站隨著修正早期系統通車，於1979年10月1日啟用，成為香港首批地鐵車站之一。
九龍塘站平面圖: 尖沙咀東
由於本站是觀塘綫及東鐵綫唯一的轉車站，大量乘客使用本站轉乘鐵路往來新界東及市區。 此站設有一個、亦鄰近另一個公共運輸交匯處，又鄰近筆架山、廣播道等大型住宅區，不少乘客於此站轉乘接駁交通工具。 除此之外，香港城市大學、浸會大學、九龍塘學校區、大型商場又一城均在附近，不少乘客均使用本站出入。 九龍塘站共設有3個地底大堂，其中北面及南面大堂為東鐵線使用，兩者均有轉乘通道連接為於沙福道地底的觀塘線大堂。
港鐵網絡涵蓋香港所有主要地區，香港西九龍站經天橋或行人隧道接駁屯馬綫柯士甸站或東涌綫/機場快綫九龍站，讓旅客利用港鐵輕鬆往返各區。 賢文禮士是該區較新的豪宅項目，位於九龍塘延文禮士道38號，發展商為華懋，首批入伙日期2016年，即只有六年的樓齡。 賢文禮士共有9座，提供134個單位，實用面積介乎509呎至4,349呎，提供2房至4房單位。
九龍塘站平面圖: 乘客資訊設施
豪宅買家一般都著緊子女的學業及前途，碧華花園坐擁香港最頂尖的校網之一，為樓宇價值加分。 國際學院和香港浸會大學附屬學校王錦輝中小學均位於石門校園。 訪客可乘坐港鐵馬鞍山線往石門站，校園在B出口對面。 前地鐵部分的九龍塘站於1979年10月1日隨修正早期系統石硤尾至觀塘段通車而啓用。
而隨著九廣鐵路－英段電氣化工程完成，前九鐵部分的九龍塘站亦於1982年5月4日啟用，九龍塘站的建立目的是作為連接前地鐵系統的轉車站。 及後，隨著位於沙田區、大埔區以及北區的新市鎮開發，有不少市民也陸續遷進新市鎮，使用九龍塘站的乘客日益增加，車站並開始出現飽和情況，故前九鐵曾分別於1995年及2004年為車站進行改善工程。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。