太古站（粵拼：taai3 gu2 zaam6；英文：Tai Koo Station）係港鐵港島綫嘅一個鐵路車站，喺香港東區鰂魚涌康山道地底。 車站設有兩個月台，並以島式月台方式排列，全部月台都裝咗月台幕門。 海怡半島站大堂設於怡南路及海怡路交界、海怡東商場牌樓前之地底，垂直處於月台與路面間。 如同利東站及黃竹坑站，車站亦是首批不設客務中心之港鐵重鐵車站，大堂僅設資訊台及三部自助客務機，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向站外職員求助，而付費區內並設有洗手間。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
由於本站設有太古側綫，當往柴灣方向嘅列車臨時需要用本站做總站時，車站月台將會十分擠逼。 海怡戲院地鐵出口 另外，港鐵公司亦會喺繁忙時間加派列車由本站側綫駛入2號月台，接載往堅尼地城沿途各站嘅乘客。 太古站東邊設有一條儲車軌，叫做太古側綫，係喺港島綫起嗰時，由於嗰陣時地鐵柴灣車廠重未完成，為方便將車輛運送去港島綫路軌，側綫曾延伸至海邊臨時車廠，後因柴灣車廠落成而封閉地底至臨時車廠路段。 而家如果由西灣河站至柴灣站出現故障而需要暫停服務時，往柴灣方向嘅列車可以用呢個站做臨時總站。 喺呢種情況下，列車首先會喺本站1號月台落客，之後會駛入太古側綫調頭。 其後，列車將會駛入本站2號月台，接載往堅尼地城沿途各站嘅乘客。
海怡戲院地鐵出口: 車站大堂
遠期可換乘深圳地鐵15號線（規劃中）和深圳地鐵27號線（二期，規劃中）。 海怡戲院地鐵出口 香港特別行政區政府，〈政府產業署公布旺角工業貿易署大樓的政府物業招標結果〉［新聞公報］，2016年2月19日。 香港特別行政區政府，〈招標承購位於旺角工業貿易署大樓政府物業〉［新聞公報］，2015年12月11日。
此站位於南港島綫路軌盡頭，往海怡半島之列車駛入月台開門後，便會改為相反方向。 海怡戲院地鐵出口 海怡半島站（South Horizons Station）是港鐵南港島綫的南端終點站，位於南區鴨脷洲海怡半島，建於怡南路近利南道交界地底，主要服務鴨脷洲西部海怡半島和鴨脷洲邨居民。 觀塘綫延綫將於10月23日通車，連接何文田及黃埔站。
海怡戲院地鐵出口: 旺角
尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於海怡路「海怡半島美暉閣」巴士站，可用，或依職員指示前往。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 海怡半島站以青綠色為主調，大堂牆身及月台支柱鋪上焗漆板，月台部分牆身及通往出口之電梯及樓梯間之分隔欄則鋪以紙皮石。 黃埔站設有4個出入口，分別位於民兆街、紅磡道、船景街及德安街。
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第1期樓高20層，1982年落成，6樓至20樓為寫字樓層，地庫至5樓為店舖；樓高23層的第2期於1983年落成，涉及15層商業樓面，以及8層商場，當中兩層地庫連接旺角站。 1982年5月10日，荃灣綫至荃灣一段通車，本站成為荃灣綫及觀塘綫的中途站。 車站英文名稱在通車初期稱為「Argyle」，1985年5月31日改以旺角英文拼音「Mong Kok」為站名。 港鐵公司曾為車站選址提出兩個方案，原本的選址在鴨脷洲邨旁的海怡路，屬於一個半沉降式車站，特色是車站大堂與出口均處於同一層，並預計2015年落成。 後來因原本選址有港燈公司的電纜阻礙而預計須延遲至少3年啟用。 故港鐵公司提出另一個選址，則在怡南路與利南道交界，屬地底車站。
- 原計劃觀塘綫喺太古站同港島綫交匯，但因為要遷就行車隧道嘅走線，最後改以鰂魚涌站作為兩線交匯嘅車站。
- 而家如果由西灣河站至柴灣站出現故障而需要暫停服務時，往柴灣方向嘅列車可以用呢個站做臨時總站。
- 1967年發表的《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為「Argyle」的車站，作為觀塘綫及荃灣綫的中途站。
- 海怡半島站設有3個出入口，其中A、B出口均各設有扶手電梯及樓梯連接路面及車站大堂；而C出口則設樓梯及兩部升降機連接。
方案二：車站改設於怡南路地底，出入口位置與現時相同，並新建一條行人天橋連接鴨脷洲邨，預計全段鐵路如期於2015年啟用；往利東站一段隧道在山中興建。 本站設有6間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 為進一步加強B出入口防水能力，港鐵公司於B出入口進行改善工程，在適當位置加設鋼板，加強車站結構及其他地底公共管線的分隔，並於B出入口天花加鋪防水物料，改善工程於2017年5月中完成。
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1983年，由於政府再次修改鰂魚涌發展藍圖做商業區，因此喺發表港島綫計劃時，喺康山地底加設「康山站」，成為太古站雛型。 加上政府批准太古地產喺太古船塢發展太古城大型住宅項目，故此車站命名為「太古站」，太古站喺1985年5月31號啟用。 太古站係一個地底車站，設有一個島式月台，並設有月台幕門。 由於車站係喺堅固嘅花崗岩地底起，花崗岩裂隙同埋毛細管作用滲出地下水去車站，加上對商戶污水排放估計錯誤，因此月台經常出現異味，直至調整排污系統同埋完成月台幕門後氣味先有改善。 MCL Cinema – MCL 又一城戲院 – (九龍九龍塘達之路80號又一城UG層) – MCL 德福戲院 – 九龍九龍灣偉業街33號德福花園平臺 . Movie Town – ( 沙田新城市廣場第1期L1，活動及資訊分享出去，座位舒適。
- 觀塘綫延綫將於10月23日通車，連接何文田及黃埔站。
- 政府於上世紀八十年代在鴨脷洲西南部填海開闢工業用地。
- 香港戲院地址一覽 全港戲院地址 香港戲院，1號及3號影院的輪椅位在最前排，佢地分別位於目前冇戲院o既鴨脷洲及粉嶺。
- 百老匯戲院配備最先進的數碼播放技術及設備，務求為客人提供極盡完美視覺效果及觀賞環境。
- 另外，車站的島式月台寬約6米，為全港鐵系統中最窄的島式月台。
- 車站消防系統即時啟動警報，而在附近工作的清潔工人亦看見情況，即時通知車站控制室派員到場及報警，職員帶備滅火筒到場，把火救熄。
南港島線海怡半島站現錯字 Road與Drive不分〉，《香港01》。 2009年2月，有南區區議員引述港鐵稱將採用方案二，其後在刊憲方案得以確認。 同年7月及2010年6月版本之刊憲方案圖則切面圖均顯示車站大堂與月台處於同一層，大堂設於月台（路軌盡頭）西面。 2002年，特區政府邀請地鐵公司重新研究規劃南港島綫，其中建議興建「海怡半島站」。 2003年11月，地鐵大幅修改南港島綫走綫規劃，為此提出三個初步方案，首次建議以海怡半島站作總站。
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港鐵表示，因應太子站附近有人群聚集，以及旺角站設施遭破壞，旺角站及太子站暫時關閉，荃灣線及觀塘線來回方向列車不停旺角站及太子站，直至另行通知。 乘客如需轉乘荃灣線或觀塘線，要在油麻地站轉車。 2019年1月12日，早上約9時50分，車站近銀行中心E出口的大堂位置發生火警，有物件著火和冒煙，火舌及濃煙冒出，升上天花。
1989年政府購入旺角中心第二期，並封閉此出口，出口編號曾經重組。 而旺角中心第二期亦輾轉易名為工業貿易署大樓。 2016年2月19日，領展透過政府招標以59億購入（詳見：領展 59.1億奪旺角中心第二期，經濟日報，2016年2月19日。），經翻新及改建工程後於2018年6月16日重開。 2019年9月7日，港鐵宣布關閉旺角站，太子站亦繼續關閉，港鐵稱其他車站亦有可能因應實際情況而隨時關閉。 座落啟德發展區的工業貿易大樓於2015年10月26日正式啟用，原有在旺角中心第二期辦公的政府部門隨即遷往啟德新大樓。
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2009年2月，有南區區議員引述港鐵將會採用後者，即車站會如期落成，有關選址在刊憲方案得以確認。 海怡半島站有別於其他港鐵車站，其他港鐵車站是採用混凝土興建，並設防水層以防止水分從頂部或牆壁滲入。 不過海怡半島站受原有結構保護以及空間限制，因此B出口頂部以防火板建造，有別於一般車站以混凝土建造來配合防水層。 Free Guider 為全港輪椅人士搜尋各旅遊景點、大小購物商場設施，提供最全面及準確的外遊資訊，無障礙指數及點評。 陳嘉敏（2016年12月3日），〈未通車先甩轆？
另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 南港島綫乘客指南 由2016年12月28日起，港鐵新落成的南港島綫由金鐘直達南區，途經海洋公園、黃竹坑、利東，並以海怡半島為終點站，將南區連接現有的鐵路網絡，直達香港18區。 同時，港鐵亦再一步推進「鐵路2.0」，為香港提供新一代鐵路服務。
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本院線旗下管理4個為人熟悉的品牌，包括「百老匯」、「My Cinema」、「PALACE」及「MOViE 海怡戲院地鐵出口 MOViE」，為客人提供獨特的電影體驗。 百老匯院線是現時香港最大的戲院院線，戲院網絡覆蓋香港、九龍及新界。 百老匯院線每間電影院均展示不同設計概念及風格，各具特色。
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 海怡戲院地鐵出口 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
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九龍灣站（粵拼：gau2 lung4 海怡戲院地鐵出口 waan1 zaam6；英文：Kowloon Bay Station）係港鐵觀塘綫嘅一個架空車站，喺九龍觀塘區九龍灣，響1979年10月1日啟用。 九龍灣站側邊係港鐵九龍灣車廠，亦係港鐵公司總部大樓嘅所在地，而且發展咗上蓋物業德福花園。 看電影是香港的主要娛樂之一，行動不便人士也有看電影的權利，對輪椅使用者來說，現今全港有60餘間戲院，戲院的無障礙指數，及輪椅專用位的位置的友善情況可詳閱下列各區戲院的列表。 2019年9月6日，有示威者以消防喉射濕旺角站的扶手梯及假天花上的設施。
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使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 由於南港島綫班次並不頻密，故大部分時間只需使用一個月台，而繁忙時間才會使用兩個月台。 在車務安排上，每晚8時前，列車通常使用2號月台，而1號月台通常只於每晚8時後使用。 海怡半島站月台位處海怡半島公共運輸交匯處外一段怡南路地底，採用島式月台設計，兩個月台處於同一月台島上，設有月台幕門。
海怡戲院地鐵出口: 月台
康怡戲院X《聖誕怪怪傑》—聖誕特別放映場座位有限，先到先得，售完即止。 MCL戲院有權利將活動中所拍攝的照片放上MCL戲院的網站及社交平台作宣傳用途，而無需另行通知。 觀眾在問答遊戲環節中有機會贏得電影精品（每場10份）。 怡海站，規劃時曾經叫臨海路站，是深圳地鐵9號線二期的一座車站，位于怡海大道與月亮灣大道中間，車站沿呈東西方向布置，為地下2層車站。
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全港No.1免費報紙《頭條日報》，每日發行量約821,000份1，於港九新界超過1,500個派發點，網絡更遍及港鐵東鐵#、西鐵及馬鐵、逾1,000個屋苑、Esso油站、新渡輪碼頭及各區上班人流熱點，全面接通全港上班族及優質讀者。 除放映主流電影，百老匯院線亦會提供各種藝術電影及國際表演節目。 立即瀏覽本院線官網，緊貼各大猛片情報、參與電影討論或直接購買戲票。
海怡戲院地鐵出口: 百老匯院線
2019年12月13日：晚上近7時半，旺角站多部閘機故障，部分乘客拍卡後閘機沒有開啟，工程人員到場重啟系統，但部分閘機仍未能恢復運作，職員需打開員工通道疏導乘客。 2019年9月10日：早上7時51分，一名姓鮑(25歲)男子，在旺角站涉嫌不付款，並跳閘進入收費區。 適時，一名男警員發現事件，隨即上前將鮑截停制服，期間有人疑作出反抗及襲擊男警。 事件中，一名男警員手部受傷，鮑涉嫌襲警被捕，以及違反港鐵附例被檢控，案件交由旺角警區刑事調查隊跟進。
最方便的路線是太古地鐵站 C 出口，經過 AEON 上 4 樓就到。 至於想睇 MX4D 的話，建議揀位可以揀戲院中間或者中間偏前。 油麻地戲院鄰近油麻地港鐵站B2出口及九龍區的主要交通道路，交通便利，乘坐港鐵或經彌敦道的公共交通工具，步行約5分鐘即可到達。
海怡戲院地鐵出口: 紅磡
合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 1984年初，政府有意發展東區海底隧道，作為行車同埋鐵路兩用隧道，其中鐵路部份以地鐵觀塘綫由觀塘站延伸至香港島。 原計劃觀塘綫喺太古站同港島綫交匯，但因為要遷就行車隧道嘅走線，最後改以鰂魚涌站作為兩線交匯嘅車站。 ）係港鐵港島綫嘅一個鐵路車站，喺香港東區鰂魚涌康山道地底。 只有小量巴士路線可到達或地鐵下車要步行超過 20 分鐘. 無障礙設施 – [ 荃灣線 ] 港鐵葵芳站b出口行約10分便到達 .