整個發展計劃包括在交椅洲和喜靈洲對開水域分階段填海，建立規模達1700公頃人工島，到2032年預料可興建26至40萬個單位，當中7成為公營房屋，可供70至110萬人居住。 另外，商人胡應湘亦向發展局提出在南丫島東面進行填海工程。 2020年12月4日，立法會財委會通過5.5億圓的明日大嶼前期研究撥款。 馬頭角公眾碼頭（Ma Tau Kok Public Pier），位於九龍半島九龍城區土瓜灣新碼頭街翔龍灣海旁，海事結構編號KP085，毗鄰九龍城渡輪碼頭、九龍城汽車渡輪碼頭、土瓜灣避風塘等海事設施。 路政署署長鍾錦華在簽約儀式上表示，為保護維多利亞港完整，在九龍灣擬建的海底隧道採用臨時填海方式建造，是中九龍幹線工程項目中最具挑戰的部分。
- 設計和規劃必須留有彈性，以便預留空間日後再作改動和擴展。
- Yahoo新聞 【九龍城重建】碼頭城寨引潮州人聚居 街市醫局服務庶民 學者拆解規劃佈局 九龍城在港英年代憑九龍寨城及啟德機場加持，既璀璨又帶半分神秘。
- 安達臣道發展計劃 – 本部門負責平整約二十公頃建築地台以配合日後公營房屋、學校和其他政府、機構或社區設施的發展, 包括相關的基建工程，如道路、斜坡工程、渠務和污水收集系統工程、水務工程、環境美化工程以及實施紓減環境影響措施。
油尖旺區議會於2008年2月28日表態支持露天廣場計劃，5號線更率先於6月22日遷離尖沙咀碼頭，被視為掀起清拆巴士總站之序幕。 為了加快推行計劃，旅遊事務署及建築署於2009年5月13日聯合主辦「尖沙咀露天廣場公開設計比賽」，為期五星期，擬把優勝作品用作露天廣場設計藍本。 當局於六月就興建迴轉處工程刊憲，但諮詢期間收到超過五千份反對意見。 政府翌年修改迴轉處設計後，修訂方案於十月刊憲，可是反對意見卻較首輪諮詢多，逾一萬三千份。 當年路訊通籌備上市期間，九巴曾承諾巴士車廂的巴士電視，會與巴士站和巴士總站的數碼互動巴士站結合，作為研究全球衛星定位系統式技術及通訊系統的平台，透過應用衛星定位技術追蹤巴士，從而改善車隊管理工作。
九龍城碼頭工程: 交通意外
中九龍幹線位於油麻地的西面隧道出入口將建有面積約22,000平方米的園景平台，以美化附近環境。 該平台將連接至廣深港高速鐵路（香港段）西九龍站的園景平台，為公眾提供更多綠化和休憩空間。 油麻地沿甘肅街部分公共設施因中九龍幹線工程須重置，亦可利用騰出的空間進行綠化。 」，以及西段的「中九龍幹線」組成，西起大角咀（連接3號幹線），東至將軍澳。 將提供一條貫通將軍澳和西九龍的東西快速通道，紓緩九龍現有主要東西行方向的行車道路及將軍澳及之交通擠塞情況，支援沿線新發展項目。 份電子版本，展示建造工程主要項目的施工及竣工日期，以及為符合本許可證提交文件的規定的預計文件提交時間表。
海濱長廊的設計將提供多用途的休憩及康樂設施如緩跑徑、廣場、特色鋪設等。 海濱長廊亦會設置林蔭小徑及簷蓬，配合不同品種的喬木、灌木及花卉，為海濱添上賞心悅目的色彩。 海濱長廊的綠化比率計劃將不少於40%，其設計概念會與九龍城碼頭公共運輸交匯處的園景平台互相呼應，使馬頭角海濱長廊的景觀在整體上達至和諧。
九龍城碼頭工程: 乘客事件
2016年8月，香港國際機場三跑道系統建造工程啟動，當中會填海650公頃以提供三條跑道、滑行道、客運大樓、57個停機位。 需時八年，新跑道預期2022年啟用，而整項建造工程將於2024年完成。 完成後，每年將可應付額外3,000萬人次客運量。
2007年1月28日：早上十一時許，一輛往九龍城碼頭方向的猛獅24.310（AMN6／JM2711）在屯門鄉事會路右轉海珠路時，下層上車門及左邊車頭座位之間的玻璃突然爆裂，碎片濺傷一名女乘客。 2001年12月10日：一輛往九龍城碼頭方向的富豪奧林比安（3AV）在黃大仙蒲崗村道遭後方一輛剎掣不及的重型密斗貨車撞及，巴士被推前撞向前方的泥頭車。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。
九龍城碼頭工程: 服務時間
到1978年10月2日，尖沙咀碼頭豪華巴士總站遷往九龍公園徑與北京道交界新落成的巴士總站，名為尖沙咀。 九龍城碼頭工程 該總站早已不復存在，現址為力寶太陽廣場及朗廷酒店。 巴士總站採用傳統平行式單排車站月台設計，附設多組20至55米長的巴士停車處與乘客候車月台、一組55米長的士站、以及公眾車道讓其他車輛使用；至於非專營巴士，除領有許可證者外一律嚴禁駛入。 ），是位於香港九龍九龍城區馬頭角的一個渡海小輪碼頭，望向啟德跑道發展區一帶，也是香港戰後首個落成的永久碼頭。 九龍城碼頭旁邊有一個名為「馬頭角公眾碼頭」的公眾碼頭。
主要工程包括在九龍灣建造一條約三百七十米長的海底隧道，並進行約三公頃的相關臨時填海工程、在馬頭角建造一條約一百六十米長的隧道，並在啟德發展區建造一條約一百二十五米長低於地面的道路及一條約一百七十米長的地下行車道。 1986年完成的研究報告一方面根據當時的貿易狀況預測未來的需求；另一方面亦評估已規劃的港口設施的效率和吞吐量，從而估算出中期至長期的策略性發展機會。 九龍城碼頭工程 報告指出，現有貨運設施不僅會逐漸飽和；即使八號貨櫃碼頭竣工後，求過於供的情況仍會持續。
九龍城碼頭工程: 尖沙咀露天廣場計劃
摩士公園(三號公園)近兒童遊樂場的洗手間，將於二零二二年十一月十四日起，暫時關閉直至另行通知，以便進行翻新工程。 九龍城福佬村道、衙前塱道、南角道、龍崗道、太子道西以及啟德道雲集多家餐館，當中更有三成是泰國菜館。 這些餐館小店不但原味十足，而且服務友善、價格親和，是老饕的天堂。 除了泰國美食之外，更有不同泰國雜貨小店，不用到泰國也可以買到正宗泰國產品。 今日的維多利亞港經過多次填海造地後，面積大幅減少。
登船後須將物品存放在普通位客艙的指定載貨區內。 路政署網頁今日刊登一份招標公告，涉及中九龍幹線啟德西工程，由奧雅納－莫特麥克唐納聯營公司負責設計及監督建造工程，截標日期為今年5月12日正午12時。 九龍城渡輪碼頭（Kowloon City Ferry Pier），簡稱九龍城碼頭，位於九龍半島九龍城區土瓜灣新碼頭街翔龍灣與偉恒昌新邨偉景閣之間海濱，海事結構編號KP085，與馬頭角公眾碼頭和九龍城汽車渡輪碼頭為鄰。 機場北商業區航天城發展項目A3區域（舊高爾夫球場位置）的場地平整，拆卸現有的機場北油站及興建行車道迴旋處。 建造新的污泥處理脫水大樓、貯存缸、除臭設施及建造一座工廠大樓，其中包括相關基礎工程、機電、消防和處理運作系統安裝等。 建造五座行車橋，包括一座越經港鐵東鐵線的42米跨度行車橋，交匯處位置拆除兩座現有行車橋并在原位置重建兩座新橋。
九龍城碼頭工程: 政府斥10億重建梅窩碼頭巴士站 | 梅窩碼頭郵筒去向令人擔心
故此，報告建議政府仔細規劃在昂船洲一帶填海，以興建貨櫃碼頭和其他港口設施。 九巴於1984年提議開辦新路線往返屯門市中心及九龍城碼頭，為九龍市區遠離地下鐵路網絡的地區提供遠郊接駁服務，亦方便屯門區乘客往返黃大仙與新蒲崗。 此路線在計劃時曾稱為「61A」和「60A」，擬於1985年7月投入服務。 九龍城碼頭工程 惟因屯門市中心總站及荃灣支路（德士古道至屯門公路一段）仍在興建，延至1986年才正式開辦。 我們會按啟德分區計劃大綱圖，在九龍城碼頭公共運輸交匯處對開的海濱建造長約160米闊40米的海濱長廊。
公園其他設施包括1條緩跑徑、健身站、1條單車徑、1個兒童遊樂場、1個長者健身站、足球場、4個籃球場和2個排球場。 KCP位處中九龍區中心，交通方便，擁有多條巴士及小巴路線，來往港九各地。 此外，場內設有400多個的車位方便駕車顧客，使顧客能擁有輕鬆愉快之購物體驗。 填海將會變本加厲地破壞了維多利亞港的景緻及原有的地理環境，包括經過數以千萬年形成的自然海灣，沿岸岩石，紅樹林等。
九龍城碼頭工程: 工程項目
否則，汙泥在表層建築物的壓力作用下會滑動，使到地面造成不平均沉降。 有關工程招標已於今日刊登憲報，截標日期為二○一七年五月十二日（星期五）中午十二時。 投標書須放入設置於香港北角渣華道三百三十三號北角政府合署地下的「政府物流服務署投標箱」內。
鄭國漢、王于漸︰《港口設施及貨櫃處理服務》（香港：商務印書館，1997年），頁67-70；Simon Rodwell, p. 61. 從貨櫃包裝至貨櫃離開香港，過程涉及大量港口設施。 九龍城碼頭工程 九龍城碼頭工程 首先，貨物會送到貨運站，經包裝後存入貨櫃，貨櫃上鎖後由拖車運走。
九龍城碼頭工程: 路線資料
路政署轄下中九龍幹線網頁資料亦顯示，馬頭角的明挖回填式隧道選址在現有九龍城碼頭公共運輸交匯處興建，為配合工程，位於隧道走線上方的馬頭角公眾碼頭須要拆卸，並在景雲街休閒小徑臨時重置，工程完成後原位重置。 本工程包設計、建造及運作第一階段的海水化淡廠，每日食水產量可達13萬5千立方米，並會預留空間以便日後可擴展至最終產水量為每日27萬立方米，以及相關設施。 興建一條長330米直徑2.5米進水管道和一條長420米直徑1.7米排放管道連接海水化淡廠。 進行相關工程，包括環境影響緩解措施、斜坡鞏固和環境美化工程。 該工程合約的運作期為10年(由啟用將軍澳海水化淡廠第一階段後起計)，而此運作期可隨香港特別行政區政府的意願延長5年。 位處於土瓜灣海濱的「九龍城客輪碼頭」及「九龍城汽車渡輪碼頭(即海上部分)」均座落於中九龍幹線 – 啟德西工程區域附近，承建商須按照施工合約的要求採取適當的緩解措施，監察並確保該些建築物不受隧道工程影響。
另外兩座分別為158米長(4跨) 及317米長(8跨)的現澆預應力橋，改善現有的3座行車橋。 相關的建築、岩土、海事、環境保護、環境美化、排水及排污、機電工程、水管工程以及供安裝交通管制、監察系統的相關設施。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴屯元天分段優惠再擴展 增17路線18拍卡點〉［新聞稿］，2021年3月20日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門公路轉車站今日正式啟用 省錢省時間接駁市區更輕鬆〉［新聞稿］，2012年12月27日。
九龍城碼頭工程: 香港機場北商業區前期工程(2016 –
馮程淑儀則回應指，文化區正有此意，亦打算將餐飲、零售及交通等一站式服務放入手機程式。 九龍城碼頭工程 他續指，南面登岸設施造價約1.47億元，其中移除海堤工程約需5000萬元，另升降台則約需2000萬元，餘數約7000萬元則供興建碼頭之用，他以去年建造涉約7300萬元的南丫島北角碼頭工程為例，指兩者實則造價相若。 在環境影響評估條例下，環境影響評估報告已經提交，並於2009年3月4日獲得批准。