550cm³以上之大型重型機車新式車牌編碼為前二碼英文後三碼數字，與舊式大客車發生撞號，2015年7月開始改為前三碼英文後四碼數字。 車牌說明白底紅字綠底白字白底黑字黃底黑字紅底白字550cm³以上之大型重型機車亦需懸掛前方牌照，尺寸為長18公分寬8公分，材質鋁箔材質貼紙厚度應具可塑性，依車型不同採橫式或直式固定加掛。 速克達最大的優點在於所需的操控技術門檻較低，會騎腳踏車的人很快就能上手，大部分的車型座位底下設有置物箱，歐洲人喜歡在後方加裝後置物箱增加置物空間。 制動裝置：用於對車輛實施制動，分為前制動及後制動，由碟盤、剎車油管、剎車片（來令片）、剎車鼓、鼓式剎車皮組成。 前制動卡鉗位於把手上，透過鋼索的拉緊和鬆開來操控剎車片。
根据2018年发布的《电动自行车安全技术规范》，中华人民共和国境内将电动两轮或三轮车辆分为电动摩托车、电动轻便摩托车以及电动自行车，根据类型不同，其管理方式也有所不同。 值得一提的是Nightster深具百變的潛力，光是Harley-Davidson原廠就推出三種不同改裝套組，供喜歡的車主進行不同排列組合的改裝；國外更是有非常多的改裝案例，都可以讓你打造出專屬自己的Nightster。 外觀設計上，Harley-Davidson秉持初衷讓美式經典延續，將Nightster與Café Racer的外觀做結合，包括復古造型的端子鏡與運動化二合一的排氣管，精簡俐落，不愧為新世代的美式運動悍將。 日前BREMBO總代理豐年俐在台北舉辦 B-M 全浮動勁戰煞車盤盛大發表會，眾星雲集各車界知名達人來賓均慷慨分享自身使用經驗，當日活動高潮請到與豐年俐淵源深厚的不老男神-藝人賽車手林志穎，登台分享多年與豐年俐總經理 黃明煜先生的多年情誼。 當大家都以為機油只不過是幫助引擎潤滑及散熱用的液體時，Yamaha將機油提升到另外一個高度，就是用機油來演奏音樂，甚至還能讓摩托車長時間運轉，成功拍攝西洋鏡動畫。 但根據運安會模擬路口行車路線交織的研究報告，機車待轉區、汽車右轉與直行機車的交錯點是車禍發生熱點。
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1950年起，被視為奢侈品的機車禁止進口，為了節省外匯。 1951年，中華民國政府允許機車零件進口，開啟了拼裝機車的年代。 1954年，政府無預警停止發放拼裝機車牌照，連帶導致進口車輛無法銷售。 此時，國內仍有市場需求，導致拼裝進口機車零件來銷售的產業興起。 1957年開放僑資進口機車，國內機車業者不敵外貨傾銷，退出機車生產。
又稱為工廠賽車，是指摩托車製造商專門為比賽而特別生產的摩托車，注重性能，而不注重耐用度及環保，並不適合在一般道路上行駛。 ，意為帶有引擎的二輪腳踏車）、「助力車」，是一種輕便摩托車，排量及耗油量較低。 由於此類摩托車的引擎只做為一種動力方式（另一種為腳踏動力），因此被譯為「摩托化自行車」。 此條目的主題是以燃油為動力的在公路上行駛的二輪或三輪車。
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1950年代，各家廠商逐漸發展出各自的風格，其中本田技研工業、山葉、川崎重工業、鈴木汽車四家摩托車製造商逐漸在日本摩托車製造業中占據主導地位。 四家公司製造的摩托車遠銷歐美、東南亞，逐漸使日本成為世界摩托車製造業的中心。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 有些製造商生產的特殊用途車輛，或是其它類型的交通工具，具有類似於摩托車的外型和操控感，這些交通工具可能運用自行車、摩托車或速克達的工藝技術，或者是裝備了摩托車的引擎，但在法理上不能歸類（或無法完全歸類）為摩托車，其中可能也包含保險的問題。
2020年5月6日，春風動力發布公務車CF1250J，這是中國第一款量產的公升級車型。 2023 Forza 750標配4種動力模式、DCT變速系統、22L座墊置物空間，ABS與HSTC等多款高階配備，提供金屬灰、消光黑、消光藍三種車色。 二、根據交通部運輸研究所之研究整理比較的結果發現，許多國家的交通法規規定，機車騎士與汽車駕駛人行駛在道路上時，擁有同樣的權利與義務。 除了輕型機車不得使用高速公路或快速道路之外，大部分的國家對於持有正式駕照的機車駕駛人並未有路權上的限制。
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越野車通常較輕，設備較少，具有較長的避震行程、較高的離地間距（因而在中國大陸被俗稱為「高賽」），輪胎常使用抓地力較大的深紋路胎（巧克力胎）。 引擎排量較小，但由於車身輕便，其加速度較大，同時對低速扭矩要求較高。 越野車適合行駛於野外及山區，為多國陸軍、山區野外工作者、極限運動者使用。 NSU的先進設計最多，但在4名NSU賽車手在1954年–1956年世界摩托車錦標賽中喪生後，NSU停止該類摩托車的設計，並不再參加世界摩托車錦標賽。
- 滑胎是屬於一種過彎技巧，利用越野車輕易操控的機動性及長衝程的避震，高速行驶并煞車，使車子重心改變，形成車尾擺動的過彎駕駛技術。
- 除了輕型機車不得使用高速公路或快速道路之外，大部分的國家對於持有正式駕照的機車駕駛人並未有路權上的限制。
- ，意为带有发动机的二轮脚踏车）、“助力车”，是一种轻便摩托车，排量及耗油量较低。
- 同年九月五日、十月二十二日，交通部會同內政部警政署發布修正後的「道路交通安全規則」，將機車行駛車道規則寫入第99條第一項，與機車於路口轉彎規則寫入第99條二項。
- 附設塑鋼車身殼、有車門之一人摩托車，內有空調，熱天可於車內施放冷氣，頗為舒適。
- 目前台灣三大主力機車品牌為YAMAHA山葉機車、SYM三陽機車以及KYMCO 光陽機車，因應消費者各種客群的需求，開發出不同的排氣量、煞車系統以及避震系統作配搭。
租賃方案分24小時及10小時租用方案，每日騎乘里程上限為400km，平日租車24小時（9000元起），連續3日以上享租金9折。 2004年起，台灣修改環保法規，提高機車排氣標準，二行程引擎摩托車雖然經過更精進的設計與製造、例如噴射化，仍可通過四期甚至五期的環保標準、但政策方向傾向於停售二行程機車，台灣目前已無二行程新車得以購買、但外銷業務方面仍持續供應二行程機車。 是指一個輪胎在前、兩個輪胎在後的摩托車，倒三輪摩托車則是指兩個輪胎在前、一個輪胎在後的摩托車，這類型的摩托車可以是基於電動車、摩托車、速克達或汽車引擎，但仍保留許多自行車、摩托車或速克達的工藝設計。
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延續頂級配備規格 導入鏈條傳動系統 更重視性能與操控 追求全面化的表現 KYMCO 機車介紹 機車介紹 KRV MOTO 將以真正完全體之姿 機車介紹 開拓品牌的全新系列 機車介紹 — 影片中車輛數據及售價若有變更，均以KYMCO官方公佈為準。 汽車與機車分流的概念，已經成為臺灣道路交通規畫的主流。 在1990年代土木工程學知識也大量應用在汽車與機車分流的道路交通設計，包括獨步全球的兩段式左轉等。
1961年11月，台湾三陽工業股份有限公司与日本本田合作，生产出台湾第一部摩托车。 此后三阳工业开始產製50cc和150cc兩種機車，成為台湾第一家機車製造公司。 之后，台湾摩托车制造业兴起，最高峰时有超过40家制造商。 1993年，三陽工業在中國大陸湖南省建设第一家合资厂。
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一連串政策一度導致50c.c.機車滯銷，三陽本田因此推出了改裝成65c.c.的「三陽本田65」，而一些體制不完全、規模小的業者退出機車產業。 至1975年，每一百戶家庭，有43.91台機車，0.24台汽車。 1960年代，台灣各行業逐漸興起，機車成為主要交通工具，整體需求一再擴大。 1961年11月，台灣三陽工業股份有限公司與日本本田合作，生產出台灣第一部摩托車。 此後三陽工業開始產製50cc和150cc兩種機車，成為台灣第一家機車製造公司。
- 《道路交通管理處罰條例》民國101年（2012年）5月8日立法院修正理由 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
- 一战期间，由于战争中摩托车在前线通讯上作用极大，欧洲各国军方对摩托车的需求增大，摩托车产量再次激增。
- 電動機車包括電動摩托車與電動速克達，是以二到三輪著地並以電動機驅動的陸上載具。
- 因機車車身較小、重量輕、引擎負荷較低，相對使引擎溫度更容易控制下、NOx等因高溫生成的汙高汙染廢氣成分較低，但較低的使用成本，容易導致使用者忽略保養而造成汙染控制系統失效而造成汙染。
《道路交通管理處罰條例》民國96年（2007年）1月12日立法院修正理由 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。 《道路交通管理處罰條例》民國101年（2012年）5月8日立法院修正理由 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。 四、限制機車路權導致部分民眾改用自小客車因應，自小客車數量增加造成連續假期國道及部分景點公路過度壅塞。 三、右轉汽車與直行機車之車流交織，尤其政府實施機車靠右汽車靠左制度，因此造成右轉汽車容易與直行機車交織產生行車糾紛。 二、監理行政及法規機車依照法規仍屬於汽車範圍，且監理行政上機車比照汽車需考照才能行駛，亦須牌照監理，因此機車在監理法規及行政比照汽車，路權卻比照慢車而造成爭議。
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例如2017年時運輸學會所公布的檢核結果，7月-9月國3甲並無發生大型重型機車死亡與事故。 台64線大型重型機車發生5件事故、5人受傷，小型車發生15件事故、17人受傷。 在使用全球只有中華民國交通部利用的每百萬延車公里作預計的話，事故件數上會估算出大型重型機車約為小型車的11.6倍。 ：因霧峰交流道部分銜接國道3號，大型重型機車尚未開放行駛國道3號，避免大型重型機車騎士誤入國道3號，故不開放大里二交流道－霧峰交流道，開放乙案現研議中。 2020年6月30日，試辦大型重型機車通行台9線南迴公路拓寬改善後續計畫路段（安朔－草埔段）。 2021年4月30日正式開放大型重型機車通行，另公路總局目前仍評估該路段是否開放普通重型機車行駛；其他南迴公路改善工程則不限制車種。
臺灣的機車，法定名稱為機車，同時也包含供肢障人士使用的機動三輪車。 機車介紹 倒三輪車是指具有兩個前輪和一個後輪的三輪摩托車，源於義大利比亞喬公司製造的Piaggio MP3。 倒三輪車利用平行四邊形機構，保證與兩輪摩托車一樣的駕駛感受，同時提高摩托車安全性，同時亦可在低速行駛時鎖定四連杆機構，使駕駛者不用腳觸地也能平穩停車。
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通用日本摩托車是街車的一種，因其燃油經濟性，而一直在世界各地盛行。 機車介紹 電力設備摩托車上的電力設備較多，例如點火裝置、行車信號燈具、照明燈具、喇叭、儀錶盤等。 部分摩托車的不同行車模式調節器、移動電台、二次循環裝備、ABS、防盜裝置等均屬於電力設備。
慢車，則是指自行車以及三輪以上以人力、獸力行駛車輛。 但就機車路權而言，自從1967年將50cc以上機車劃入50cc以下機車統一管理後，原先比照汽車行駛的甲種機車已不復存在。 而前臺北市市長李登輝為了鼓勵大眾使用大眾運輸，首開先例的禁行機車以來[來源請求]，將機車當成是慢車管理，延續三十多年。 他曾在1978年9月計畫要求機車禁止行駛中山北路慢車道，等於整條中山北路皆禁止機車行駛，理由是外側慢車道規劃給公車使用，內側快車道已供小客車使用，已無多餘空間供機車使用。
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長距離越野車也稱為「拉力摩托車」，須要兼顧超長距離的行駛，所以會裝置大排氣量引擎、衛星導航系統和高容量的燃料箱，著名的代表競賽是達喀爾拉力賽。 越野摩托車（Off-road bike, off-roader, 機車介紹 dirtbike）是為越野用途而生產的摩托車，可以在沙地、石礫、河流、雪地、泥濘等粗糙路面穩定行駛；與道路摩托車相比，越野摩托車會更加簡單和輕巧，具有粗花紋輪胎、長懸掛行程、高離地間隙、細小車身和堅固的結構。 摩托騎士在駕駛時，有時須要站高起來做平衡動作，所以在中國大陸也稱為「高賽」。 探險車（簡稱「ADV」，台灣俗稱「大鳥」）也就是適合在未鋪裝道路長時間行駛的旅行摩托車，比起多功能車有較大的體積、輪胎尺寸和承重能力，在常規道路能表現出更佳的穩定性，但在非常規道路的操控感遜色於多功能車。 許多國家政府會用排量、功率、限速和重量來為摩托車進行分類，這種方法有利於徵收關稅、路稅、環境稅、汽車稅、保險金和駕照分級等方面；不過，這種方法會因不同的管轄單位而有不一致的情況，可能與一般的認知不同，也可能與摩托車製造商、代理商的預期有差距，因而讓廠商調整摩托車的規格和銷售策略。 2017年內政部警政署交通組統計報告，警察機關受處理道路交通事故共29萬6826件、死傷人數計39萬5715人，平均每天發生813件、死傷1084人。
機車介紹: 機車車牌
三、我國自九十一年政府開放大型重型機車（250CC以上）進口後，對大型重型機車仍課徵較相同汽缸排氣量之自用小客車約兩倍的使用牌照稅額，且於交通安全法規亦負擔與汽車相同之義務，但其行駛路權受到諸多限制。 街車指適合在城市道路上日常駕駛的摩托車，較注重實用性和可操縱性。 外觀設計上，街車多裝備一體式座椅和較高的把手，使駕駛姿勢更為自然。