編號1013、1027的車輛因意外而退役；而編號1112的車輛已完成修復並於2016年11月14日重投服務。 2020年3月28日早上8時許，輕鐵屯門大興（南）站附近，一列輕鐵（編號1117）與一輛私家車相撞，另有一名男途人橫過馬路時受傷昏迷，經搶救後不治。 2015年4月13日中午近12時25分，一輛行走614綫往元朗總站的列車（編號1021）在何福堂站附近，撞倒一名26歲男途人，送院傷重不治。 2011年8月9日早上近10時20分，一輛行走615綫往元朗總站的列車（編號1115）在亦園路路面平交道（泥圍站及鍾屋村站之間）攔腰撞及一輛左轉入亦園路的七人車的右邊車身，七人車被推前十多米至路軌上，女司機傷重死亡。
Gofever高燒編輯團隊整理了不同出世年份長者最早可以申請樂悠咭的日期，以及申請樂悠咭的步驟，供各位老友記作參考之用。 在接獲填妥的申請後，「樂悠咭」將在四星期內郵寄至申請人的香港通訊地址。 羅致光提醒已申請樂悠咭市民，均要在明年2月27日才可享用二元乘車優惠。 政府會為合資格人士首次申請時代為支付20元申請費用。 市民首次增值要超過50元，其中50元是八達通按金。
樂悠咭自動增值: 車站及接駁路綫
輕鐵需維修及重新架設200米長的電纜，輕鐵服務中斷超過9小時至晚上11時許才恢復。 輕鐵列車的設計以當時的澳洲墨爾本電車Z3 Class和德國Duewag電車為藍本，有別於現時世界各地路面電車使用的超低地台車廂、雙向駕駛室和兩邊車門設計，因此如需要方便殘疾人士上落，便需要額外興建月台以便無障礙上落。 另外九鐵當時預期列車需要接載大量的乘客，因此決定列車以單邊車門向單向式設計，總站需另設迴圈作調頭之用，因而被指佔用大量空間。 611D：為611線的回廠列車，行走路線與611線相同。 惟本線列車接載乘客至進入輕鐵車廠前最後一個輕鐵車站後便停止服務返回輕鐵車廠。 於1992年2月2日，因611被取代，此路線一同取消。
- 而該輛列車原有車卡因此報廢，送往機鐵車廠拆解作零件用途。
- 樂悠咭是專為60歲或以上香港居民而設的全新租用版個人八達通卡。
- 至於1958年或以後出生的人士，請按下列時間表安排有序申請。
- 如果用的話就大部份銀行都當咗係「增值交易」而唔俾任何積分，渣打Simply Cash都係0%回贈，Mox本身2021有1%，但2022起都係0%。
- 毋須花時間排隊增值，更毋須因八達通卡儲值額不足而無法乘車 / 付款。
- 不過在未持有效車票的情況下乘搭輕鐵是違反港鐵附例，為了防止乘客乘搭「霸王車」（即未持有效車票而乘車，又稱逃票），港鐵會隨機在各車站或列車車廂派出查票員，檢查乘客是否持有有效車票。
有乘客隨即通知車長，車長廣播要求160名乘客落車，轉乘下班列車，車長根據車務控制中心指示，駛去天水圍站，交由一名督導員駛進洪天路緊急後備月台，將尾卡車廂與架空電纜分開截斷電源，不久尾卡頂部陷入火海，火燄濃煙直沖而上。 職員曾試圖用滅火筒救火，可是火勢太猛猶如杯水車薪，消防接報到場，出動兩條消防喉及兩隊消防隊员灌救，約20分鐘將火撲熄，幸無人受傷。 尾卡車廂嚴重焚毀，膠椅被燒熔，輕鐵服務並無受影響，消防證實起火位置於車廂冷氣裝置。
樂悠咭自動增值: 網上投保
政府宣布明年2月27日將長者二元乘車優惠擴展至60歲至64歲人士。 但要事先申請一張專為享用優惠而設的樂悠咭，即有個人姓名和相片的個人八達通。 60至64歲長者需要持有樂悠咭才能享用長者二元乘車優惠，每人只能持有一張。 樂悠咭自動增值 閣下亦可同時為年滿12歲或以上的親友（閣下與親友下列統稱為「申請人」）的八達通（合計最多三張）申請「八達通自動增值服務」，但每張八達通只可申請一項自動增值服務。 若親友（即申請表上之乙部申請人）持有閣下（即申請表上之甲部申請人）的合資格信用卡之附屬卡，有關增值服務將於該合資格附屬卡賬戶內辦理。
- 所有申請須約4-8星期處理，申請被接納後，本行將郵寄通知信至合資格主卡客戶之月結單通訊地址。
- 其一共有1個終點站（元朗站），4個中途站，其中元朗站可與屯馬綫交匯換乘。
- 1961年出生的合資格長者已可於12月1日起申請個人八達通卡「樂悠咭」以2元優惠乘車！
- 另外，現時持有有效「殘疾人士身分」個人八達通卡的合資格殘疾人士可繼續享用2元優惠，毋須申請「樂悠咭」。
你亦可為樂悠咭申請自動增值服務，從此免卻餘額不足帶來的不便。 增值後，不需要啟動便可使用，增值時會即時扣除50元按金，請增值多於50元以使用樂悠咭。 政府會資助合資格人士首次申請樂悠咭的20元申請費用，申請人無須向八達通卡有限公司提交任何申請費用。 八達通卡有限公司會按向現時不記名八達通卡使用者收取 50元按金的做法，樂悠咭持有人須在首次使用前增值多於50元，其中50元為可退還按金。
樂悠咭自動增值: 政府接受於將滿60歲合資格長者申請樂悠咭
輕鐵所受的影響相對輕微，只有車站及車廂標誌被更換，至於車費、轉乘規則等暫時都維持不變，而附例則轉為香港鐵路（西北鐵路）附例（英語：Mass Transit Railway （Northwest Railway） By-Laws）。 雖然合併帶來鐵路車費減免，但輕鐵系統並不包括在內，因而在區內受到居民指責，而2008年9月28日開始提供的學生乘車優惠則例外。 輕鐵系統（第1期）於1988年9月18日正式通車，通車時政府所制定有關於輕鐵專區的法例亦正式生效。 通車初期的多數路段均於屯門區，只有一條路段沿青山公路通往元朗。
從2011年中開始，所有輕鐵車站加入列車到站廣播，提示乘客即將進站的列車路線、方向及停靠的月台編號，以及提示乘客不要超越黃線和小心月台與車廂間的空隙。 輕鐵將維持135卡的列車數量直至所有列車翻新完成。 2008年7月8日，港鐵公司發出新聞稿宣布計劃斥資港幣約9000萬元為69輛輕鐵第1代列車進行現代化翻新工程。 樂悠咭自動增值 該工程將於2008年稍後展開，預計於2011年完成。 首兩列第四期新列車（編號1111及1112）於2009年12月14日投入服務，其餘列車已於2011年前相繼投入營運。
樂悠咭自動增值: 八達通官網分類嘅銀行清單及申請方法：https://www.octopus.com.hk/tc/consumer/octopus-cards/aavs/sign-up/index.html
請注意：申請表必須填寫姓名、香港身份證號碼、手提電話號碼 (以收取短訊) 、語言選擇、香港通訊地址及簽署或蓋章。 申請表上的申請人姓名及香港身份證號碼必須與香港身份證上的相同。 如你遺失的樂悠咭附有自動增值服務，我們亦會將自動增值服務轉至新樂悠咭。 但如果你退回樂悠咭並於辦理退款後重新申請樂悠咭，或因遺失而補發樂悠咭，八達通卡有限公司將收取與租用版個人八達通卡相同的手續費。 於八達通App主頁面的「焦點服務」部分，點選申請樂悠咭，或於主頁面的右下角點選「更多」，然後選擇申請樂悠咭，再按照電子申請表内列明的步驟申請及遞交即可完成申請。
請問如只登記一個好易俾戶口，我有三張八達通在三問銀行自動增值，但只有一張信用卡玩到好易俾服務，請問是嗎? 樂悠咭自動增值 答：你可以在滿60歲前的3個月內先申請樂悠咭，並於生日當天起，透過樂悠咭自動享用優惠。 若申請人或其指定親友附有自動增值功能之八達通的儲值額達零或負數，及儲值加上備用餘額(HK$35)不足繳付所需費用時，即時會從指定之信用卡賬戶內支付HK$500或HK$250 (按客戶之選擇) 樂悠咭自動增值 作增值。
樂悠咭自動增值: 申請樂悠咭費用
樂悠咭將於2022年1月31日截止申請，政府已於1月3日起設立四間臨時服務中心，協助政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃（二元優惠計劃）的60至64歲合資格人士，申請專為計劃而設的個人八達通卡「樂悠咭」。 我在一個月前（6月30日）的記者會公布，於明年2月27日起落實下調政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的合資格年齡至60歲，同時擴展計劃至紅色小巴、街渡和電車。 60至64歲合資格受惠人士必須申請及使用一張特別為二元優惠計劃而設、名為「樂悠咭」的全新個人八達通卡，方能享用優惠。 年滿 65歲或以上人士，如還未申請/持有樂悠咭，請按所屬出生年份組別提交申請。 當收到樂悠咭後，應轉用該咭享用二元乘車優惠，作資格識別。 政府將稍後公布取消長者八達通卡及個人八達通卡享有二元乘車優惠的日期。
持咭人收到樂悠咭後無須啟動，只需增值後即可立即使用並享有兩元乘車優惠。 至於有關樂悠咭申請步驟，合資格人士可以透過「八達通App」手機應用程式遞交電子申請，或是以郵寄表格遞交申請表格，按此可以了解郵寄表格的派發地點。 樂悠咭自動增值 元（包括50港元按金、30港元儲值額及20港元不可退還之手續費）。
樂悠咭自動增值: 銀行服務及支付
如本條款及細則與該合約有任何抵觸，將以本條款及細則為準。 所有申請須約4-8星期處理，申請被接納後，本行將郵寄通知信至合資格主卡客戶之月結單通訊地址。 玩八達通銀包(前稱O!ePay)時就注意返每人的卡卡限。 #於合資格客戶符合上述指定簽賬要求後之2個月内，本行將連續6個月每月於合資格客戶之賬戶誌賬HK$130（合共HK$780）。 收樂悠咭前，係會首先收到手機短訊先既，話：已寄出你既樂悠咭喇，若十天內仲未收到，咁就要打電話去通知佢 …
1091號車卡停泊於車廠超過2年後，於2016年進行修復。 港鐵回覆指整個處理過程經車務控制中心安排及根據指引和按程序處理。 2013年5月17日下午4時許，一列行走761P綫往元朗總站的拖卡列車（編號1112及1117）在駛經坑尾村站至塘坊村站的路軌交匯點時發生出軌意外，首節車廂出軌，77人受傷，其中4人傷勢較為嚴重，大部份扭傷腰頸及頭部、手腳撞傷。 現場路段的限速為每小時15公里，當局取回列車黑盒，讀取數據徹查列車有否超速，抑或涉及機件故障與人為因素。
樂悠咭自動增值: 遞交申請表申請樂悠咭
2004年9月10日，一輛往天逸的751綫列車（編號1202），在天榮路右轉往天瑞路時，一個車輪爆裂，導致後方轉向架出軌，無人受傷。 501：因改為開辦615線而沒有開辦此線，行走路線為現時507延伸至兆康（北行經麒麟，南行不經麒麟）。 722：天瑞－兆康，1993年3月22日投入服務。 樂悠咭自動增值 1994年3月13日與612線（元朗－友愛）合併，成為720線。 720：天榮－友愛，1994年3月13日投入服務，開辦初期只以天瑞為總站，1995年3月26日延長至天水圍（今稱天榮站），並於2003年12月7日由751線取代。
政府在完成向65歲或以上的受惠人士發出「樂悠咭」後，將取消現有不記名長者八達通卡及一般個人八達通卡享用2元優惠的安排，屆時所有合資格人士必須使用「樂悠咭」才可享用2元優惠。 視乎申領情況的進度，政府將於日後另行公布有關安排的生效日期。 另外，現時持有有效「殘疾人士身分」個人八達通卡的合資格殘疾人士可繼續享用2元優惠，毋須申請「樂悠咭」。 現時持有不記名長者/個人八達通卡的65歲或以上人士，亦必須於指定日期内申請樂悠咭，以確保可繼續享用二元優惠計劃。 政府將稍後公布取消長者八達通卡及個人八達通卡享用二元乘車優惠的日期。 65歲或以上現有受惠人士將按出生年份分階段開始申請樂悠咭；年齡介乎60至64歲，或在遞交申請表時的未來3個月內年滿60歲，並持有有效香港身份證的香港居民，可透過八達通App或附郵寄申請。
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511：屯門碼頭－兆康（經屯門醫院、建安及青山村各站，為611線區間車），1988年9月20日投入服務，本線只在晚上10時後提供服務，在611線收車後提供屯門區內的服務。 1990年7月22日起，為配合611線延長服務時間至晚上9時而永久停駛。 輕鐵車輛可以任何路線行駛，通常1輛編成，最多可2輛編成（俗稱「拖卡」或「孖卡」，而法例上可容許由3輛編成），此時車尾都附有一塊寫有C字的牌子，以供後面列車的司機識別。 成人（12-64歲）：在6天內，乘搭輕鐵票值滿港幣30元（300分），可享3元車費折扣優惠，在下一程乘搭輕鐵時使用。
樂悠咭自動增值: 八達通自動增值信用卡常見問題FAQs
中國外交部發言人汪文斌回應稱，源源不斷提供武器的是美方而不是中方，美方沒有資格對中方發號施令。 中方也從不接受美國對中俄關係指手畫腳，甚至脅迫施壓。 首次增值時會即時扣除50元按金，持咭人需增值多於50元以使用樂悠咭。 例如增值200元 樂悠咭自動增值 ，扣除50元按金後，餘額為150元 。 如日後退回樂悠咭辦理退款時，卡内的50元按金及餘額將獲退還。