事發在青衣城北橋橋底一帶，警方今午（14日）3時16分接報，指有一輛綠色小巴沿青敬路駛往青衣城小巴站時，懷疑失控撞向橋墩，導致小巴車頭起火，濃煙席捲半空。 在英皇道最右線行駛的小巴，則在意外發生時扭右轉，在英皇道東行線上向左翻側，隨後撞向1支交通燈及1條電燈柱。 小巴意外 事發於昨傍晚六時許，七十歲姓戚紅頂小巴司機，駕駛往元朗的小巴由寧波街轉入廣東道時，撞倒一名正橫過馬路的老翁；撞擊聲響引起途人注意喝止，但司機竟懵然不覺繼續開車，事主慘遭捲入車底拖行，附近市民喝止不住，但記下車牌報警求助，小巴司機亦繼續開車往新界方向。 【上水奪命車禍】巴士撼小巴 釀1死14人傷 小巴女司機當場死亡，《香港01》，2019年10月3日。
公共小巴營辦商可以因應現有車輛狀況、乘客需求，以及個別路線或路線組合營運及財務情況，購買或改裝19座位小巴；營辦商無須額外向運輸署遞交申請以增加新購置小巴的座位數目，只須根據現行機制，為新車輛向運輸署申領牌照即可。 基於紅色小巴服務路線及班次不受規管，為維持有效交通管理和紓緩道路擠塞，上述限制仍然適用。 目前紅色小巴服務範圍一般只限於舊區、1973年以前通車的道路、以及三條過海隧道（海底隧道、東區海底隧道及西區海底隧道）。 面對近年紅色小巴業界強烈訴求，以及在考慮個別地點實際需要而不會影響其他公共交通服務及路面情況的大前提下，運輸署亦在可行情況下酌情稍稍放寬或取消部分上落乘客的限制區及禁區。 除1990年代末容許紅小行走西九龍走廊、1994年入伙之葵涌安蔭、2003年5月開放東區走廊介乎西灣河及柴灣道一段外，署方近年亦進一步放寬紅小行走觀塘繞道及東九龍走廊部分路段。
小巴意外: 小巴超速
2002年11月23日，上午十一時許，一輛行走36B線巴士在長沙灣道及欽州街交界撞向前面一輛行走44線的都城嘉慕威曼都城（S3M58，車牌號碼DP1848），13人受傷。 2002年11月8日，中午十二時許，一輛行走58M線的丹尼士巨龍（3AD73，車牌號碼HM4056）在屯門公路近安定邨被一輛翻側的貨櫃車壓向車尾，4人受傷。 2001年11月13日，一輛行走80M線的丹尼士巨龍（ADS161，車牌號碼GZ9270）在窩打老道與一輛泥頭車、一輛24座保姆車及一輛私家車相撞，車長雙腿被夾，被困車頭，最後由消防到場救出送院，情況嚴重。 1997年（日期不詳），兩輛行走N216線的丹尼士巨龍（ADS96，車牌號碼GT8645、ADS135，車牌號碼GU7519）在藍田迎頭相撞，車頭嚴重損毀。 1994年2月10日，一輛行走87線的利蘭勝利二型（G477，車牌號碼CW5446）在南昌街白田街巴士站（現白田邨瑞田樓分站）撞向前面一輛行走86C線的丹尼士巨龍（S3N193，車牌號碼DX2813），35人受傷。 1993年1月30日清晨，一輛行走員工接送車的丹尼士巨龍11米巴士（S3N45，車牌號碼DM8514）在屯門虎地迴旋處翻側，53人受傷。
1981年2月22日，一輛行走12線的AEC Regent五型（A52，車牌號碼AD4844）駛至上海街近長沙街巴士站時，突然失控撞向附近大廈石柱，一名在該大廈擺檔的織補師傅被塌下石屎壓死，車上亦有9名乘客受傷。 1978年9月2日，下午二時許，一輛行走30線的雙層巴士沿荔景山路轉上天橋時，前方之貨車突然溜後，巴士司機閃避不及，導致巴士車頭與貨車車尾猛烈碰撞，巴士上13名乘客受傷。 1968年9月18日，早上近八時，一輛亞比安13型（L206，車牌號碼AD7223）在咸田巴士總站失控剷上總站月台，造成1死3傷。 途經駕駛者鄧先生憶述，小巴上約有6名乘客受傷，滿身披血，其他駕駛者見狀，紛紛上前協助，打爛玻璃把他們救出；司機的頭部則被夾着，其他駕駛者恐貿然把他救出，會加劇其傷勢，遂靜候消防人員前來救援。 意外後，小巴車頭擋風玻璃碎裂脫下，私家車車頭則嚴重損毀，安全氣袋彈出。
小巴意外: 政府建議放寬小巴車身長度及重量
2018年8月3日，凌晨1時許，一輛返回青衣車廠的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米巴士（ATENU460，車牌號碼TF9480）沿青衣西路往青衣方向行駛，駛至長青公路交界時失控撞向路邊一安全島，並撞毀30米欄杆、燈柱及交通燈，車長受傷。 同日早上十時許，一輛行走269D線的Enviro500 MMC（ATENU595，車牌號碼TM5315）在城門隧道轉車站準備埋站時被尾隨一輛貨車撞向車尾，貨車司機及巴士上一名女乘客受傷。 2018年3月8日，傍晚6時許，一輛行走3M線的亞歷山大丹尼士Enviro 米巴士（ATE212，車牌號碼LR5088）在清水灣道近牛池灣對開與一輛的士相撞，車長報稱頸傷送院，而該名車長正正就是工聯會汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰。
- 2008年2月22日，一輛行走73X線的利蘭奧林比安（AL102，車牌號碼FE3626）於城門隧道行駛期間發生交通意外，肇事巴士事後不獲修復，直接退役。
- （相關新聞片段（页面存档备份，存于互联网档案馆））肇事車輛事後雖經過修復並於1987年復出，但從此不再隸屬屯門車廠，並行走至1996年初因法定年檢上限而直接除牌退役。
- 行政局於1988年2月23日批准香港小巴座位由14座增加到16座後，立法局於同年12月14日三讀通過《1988 年道路交通（修訂）條例草案》，所有新落地小巴即時由14座增加到16座，全港首批16座位小巴，其車牌編號以「EB」開首。
- 是次意外肇事車長其後於2018年2月10日涉及872線於大埔滘近大埔尾巴士站時因高速駕駛失控翻側，釀成19死66傷慘劇的交通意外，詳見大埔公路雙層巴士翻側事故。
申訴專員公署表示，有證據顯示運輸署“未有謹慎盡責及着緊處理問題”。 調查報告指自先後發生兩宗致命意外後，運輸署態度才改變，迅速跟進工作，在7月27日宣佈強制小巴安裝限速器。 報告指在該兩宗意外前，運輸署未有進行相關試驗，當局更稱安裝有困難。 據香港文匯報報道，申訴專員黎年批評運輸署未有謹慎盡責，並指現僅有55.5%小巴裝有乘客安全帶，推算乘客在未來8年仍要面對威脅。 運輸署表示，會跟進公署多項建議，將研究應否規定在2004年8月1日前登記的小巴加裝乘客安全帶。 法官指翻看事發片段，接納她有機會是被旁邊行車線的車輛和交通燈誤導，不應為隨後引致的車禍負責，判她罰款1萬元，停牌6個月。
小巴意外: 司機惡人先告狀反鬧乘客
2019年7月2日，上午11時許，一輛行走75K線往大埔墟站的富豪超級奧林比安（3ASV221，車牌號碼KF6062）於汀角路轉入大貴街時，與一輛私家小巴及一輛房車相撞，三車司機受傷。 肇事九巴因為車齡即將到達18年上限而不作修復，並於同月25日正式除牌退役。 2019年1月30日，晚上十時許，一輛行走14X線的富豪超級奧林比安（3ASV468，車牌號碼KU4927）駛至高超道近中電變電站附近故障停下。 肇事巴士事後因17年車齡而不獲修復，已於同年5月10日正式除牌退役。 新巴其後衝前撞向前面一輛行走九巴87D線的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米巴士（ATENU638，車牌號碼TN6619）。 2016年12月22日早上，一輛行走81線的亞歷山大丹尼士Enviro 小巴意外 500 MMC 12米雙層巴士（ATENU900，車牌號碼TX5648）在大埔公路近九龍水塘與一輛失控越線的私家車相撞。
2014年6月21日，早上九時許，一輛行走11X線的富豪奧林比安（3AV342，車牌號碼HD3999）在新柳街及漆咸道北交界遭一輛隸屬捷輝汽車的三菱Rosa撞及車尾後撞欄。 2014年5月7日，下午一時許，一輛行走52X線的Neoplan Centroliner（AP62，車牌號碼JU2541）在長沙灣欽州街與一輛行走265B線的同款巴士（AP54，車牌號碼JT5333）發生碰撞，無人受傷。 2014年3月25日，下午三時許，一輛行走42C線的富豪B9TL（AVBWU24，車牌號碼PJ8677）在龍翔道天馬苑對開因一輛中型貨車拋錨停在路邊，與前方另一輛貨車一同停下時遭尾隨另一輛中型貨車撞及車尾，19人受傷。 2013年10月22日，一輛行走行走968線的Neoplan Centroliner（AP23，車牌號碼JR3544）於青葵公路近瑪嘉烈醫院與5輛車輛相撞，意外中四人受傷。
小巴意外: 粉嶺小巴意外剷上行人路 司機昏迷送院不治
2022年5月19日凌晨，一輛停泊在寶林公共運輸交匯處的一輛富豪B8L（V6B106，車牌號碼WH9035）車尾突然起火，波及停泊其後方的另一輛Enviro500 MMC（ATENU1202，車牌號碼UR3729）。 肇事富豪B8L車尾嚴重損毀；Enviro 500 MMC車頭輕微薰黑。 2022年2月27日晚上十時許，一輛Enviro500巴士（ATE195，車牌號碼LP2279）與一輛貨車相撞，事後直接退役。
今早(25日)9時55分，梨木道2號近和記新邨對開，一輛紅頂公共小巴與一輛客貨車發生碰撞，小巴更剷上路邊花槽，撞向一棵樹停下。 小巴車頭損毀，客貨車車尾擋風玻璃爆裂，橫亘於路中，車內貨物及玻璃碎片散落地上。 小巴意外 至於涉事私家車的車頭亦被撞至嚴重損毀，車上的司機及乘客自行下車。
小巴意外: 疑未綁安全帶 小巴司機拋飛被夾
家人對前夫喺2016年曾涉盜竊案被通緝一直知情，但見佢經常中港兩邊走，所以Chris及譚家以為事件已解決。 校巴在無人駕駛的情況下繼續沿長康街斜坡向前滑行逾百公尺，在橫過英皇道來回行車線後衝上熙和街之行人路，並撞入附近的商店，產生巨響。 小巴意外 有兩名男子分別被夾於校巴右邊頭輪下及底盤中間，同時另有一名女子被夾於車右後輪下。 當日下午近2時正，吳把校巴停泊於長康街近堡壘街路邊（北角衛理小學舊校舍校門對開）準備交更。
2014年7月1日下午，一輛行走960線的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米巴士（車隊編號ATENU101，車牌號碼SF4894）於德輔道中近西港城撞向一輛行走113線的新巴丹尼士三叉戟12米巴士（車隊編號1091，車牌號碼HX7048）。 2014年5月12日，一輛行走74X線往大埔中心方向的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米巴士（ATENU272，車牌號碼SP8738）在彩虹道與彩頤里交界撞向一部客貨車後，再撞向一部專線小巴，巴士左邊車頭及右邊車身損毀。 2014年5月4日，早上九時許，一輛行走27線的富豪超級奧林比安（3ASV205，車牌號碼KE8231）在太子道西太子鐵路站巴士站停站時撞向前面一輛行走42線的丹尼士巨龍（3AD70，車牌號碼HM3075），兩車車長與一名女童受傷。 2014年4月9日，晚上十一時許，一輛行走92線的富豪超級奧林比安（ASV87，車牌號碼LR6271）在利安道右轉新清水灣道時與一輛行走公共小巴觀塘至西貢線的豐田Coaster相撞，4人受傷。 2013年9月14日，上午9時，一輛行走98A線往坑口(北)的富豪超級奧林比安巴士（3ASV60，車牌號碼JH4035）沿將軍澳道行駛，轉入秀茂坪道支路時車尾突然冒煙起火，車長及時疏散車上25名乘客，事件中無人受傷。 2012年12月15日，早上八時許，一輛行走62X線的丹尼士巨龍（3AD54，車牌號碼HL7245）在龍翔道龍翔官立中學巴士站準備停站時被尾隨的一輛客貨車撞向巴士右車尾。
小巴意外: 司機
2013年11月4日，下午約五時，一輛行走89D線的富豪奧林比安（3AV308，車牌號碼HG3782）在馬鞍山錦英路撞向前面一輛空載的龍運巴士Enviro500（8425，車牌號碼PF6764），3人受傷。 2013年8月30日，下午二時許，一輛行走80M線的丹尼士巨龍（ADS49，車牌號碼GS5068）在獅子山隧道公路因應交通情況減速時，遭尾隨收掣不及的運載雪糕貨車撞及車尾，10人受傷。 2013年8月2日凌晨，一輛由石籬邨巴士總站駛往荔枝角車廠的富豪超級奧林比安巴士（3ASV169，車牌號碼KC6994），在石籬邨巴士總站內失控撞向石柱，巴士司機受傷。 2013年8月1日下午，一輛行走2A線往樂華的富豪B9TL12米巴士（AVBE53，車牌號碼MZ3101）在振華道上斜時，引擎突然冒煙起火，無人受傷，巴士車尾嚴重損毀。 2013年6月22日，兩輛行走67M線的巴士（Neoplan Centroliner AP104，車牌號碼JX5383和富豪奧林比安 AV373，車牌號碼HN7542）在青山公路屯門醫院巴士站相撞。 2013年6月7日，早上八時許，一輛行走234A線的富豪奧林比安（AV186，車牌號碼GZ8858）在屯門公路近深井交匯處失控跌落慢綫旁邊工地路坑。
- 調查報告指自先後發生兩宗致命意外後，運輸署態度才改變，迅速跟進工作，在7月27日宣佈強制小巴安裝限速器。
- 據香港文匯報報道，申訴專員黎年批評運輸署未有謹慎盡責，並指現僅有55.5%小巴裝有乘客安全帶，推算乘客在未來8年仍要面對威脅。
- 2006年12月9日，一輛行走269C線的丹尼士巨龍（3AD112，車牌號碼HP2083）在呈祥道與大埔道交界撞向私家車、電單車及貨車，導致電單車及私家車上6人受傷。
- 2017年7月12日，一輛行走67M線的富豪超級奧林比安（3ASV57，車牌號碼JH3006）駛至屯門公路近深井時被一輛貨車撞及車尾，兩人受傷。
- 另一名目擊者鄧先生表示，在小巴翻側後，車上至少有6至7名乘客受傷，附近司機隨即下車協助救出被困乘客，而小巴男司機的頭部被車輛壓住，因此不敢隨便移動他，只能待救援人員。
- 2009年7月10日，一輛跨境直通巴士在九龍塘窩打老道右轉往歌和老街時懷疑誤認燈號，與一輛行走182線（往愉翠苑方向）之亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATE31，車牌號碼KZ9022）相撞，13人受傷。
- 2013年4月25日中午，一輛行走98D線往坑口（北）的富豪超級奧林比安12米巴士（3ASV256，車牌號碼KG5873）在將軍澳寶順路左轉寶康路時失控撞向石壆，8人受傷。
公共小型巴士總商會凌志強認為事件「匪夷所思」，涉案紅色小巴不是專線小巴，會在沿途「上落客」，乘客應能目擊到，但所有人在沿途都察覺不到，因此感到費解。 7名傷者包括男的士司機、車上一名女乘客，以及小巴上5人；現場一條10米長欄杆及水龍頭損毀。 警方表示，昨晚約6時接報，有巿民指一輛公共小巴在寧波街轉入廣東道時撞到一名途人，對方被困車底。 【on.cc東網專訊】上水發生交通意外，今晚(2日)8時許，一輛小巴沿粉錦公路往八鄉方向行駛，至近安圃村對開時，懷疑撞向於路旁行駛的一輛單車，單車上姓黃(55歲)男子人仰車翻，倒地昏迷不醒，途人見狀報警。 救護接報到場，將黃男送北區醫院搶救，其後轉送威爾斯親王醫院，情況危殆。
小巴意外: 【交通意外】上水小巴疑撞3人再剷上的士站 小巴司機搶救後證實不治
截至2022年3月，全香港共有3,333輛綠色小巴，行走352條專線小巴路線（69條港島專線小巴路線、82條九龍專線小巴路線及201條新界專線小巴路線），大部分路線由私人有限公司經營，當中包括一些集團的多間子公司。 專線小巴大部份路線都設有固定車站，乘客可於固定車站侯車或於路線途經之非禁區位置截停上車。 乘客於上車的時候須先繳付車資，現金車資須投入錢箱（不設找續），不得交給司機。 小巴意外 而所有綠色小巴均接受八達通（部份路線設分段收費，須於繳付車資前先通知司機，讓司機調整八達通收費機；部分路線的八達通機設有按鈕，乘客須自行把收費機按至所須繳付的分段車費）。 下車前須高聲呼叫司機下車地點，或按電鈴（如設有，及只適用於固定車站），司機揮手作實。
