大橋落成後將跨海連接將軍澳東岸及西岸，即日出康城（第86區）及調景嶺、將軍澳市中心，亦將連接屬6號幹線一部分的將軍澳藍田隧道。 跨灣連接路通車後，康城以至將軍澳南的居民出九龍便多了一個選擇，毋須行經環保大道及將軍澳中心，即可連接將藍隧道往返九龍及港島。 將軍澳跨灣大橋落成 將軍澳作為重點發展的新市鎮，隨著區內人口越來越多，配套亦日趨完善。
連繫康城站及將軍澳藍田隧道的將軍澳跨灣大橋，今午完成最後一榀箱樑架的安裝。 2018年2月，運輸及房屋局和土木工程拓展署向立法會提交的文件披露連接將藍隧道的將軍澳跨灣連接路造價約56億元，較政府2008年初步估算的22億元升1倍半。 除了將軍澳有新單車設施，聞說觀塘區也將興建一條十三公里長的行人及單車共融的通道，新單車徑網絡會連接觀塘海濱長廊及啟德發展區，首階段更最快於兩年後落成，實是單車友的喜訊。 在跨灣大橋及藍田隧道通車前，日出康城最新一期凱柏峰I亦乘勢推出。 項目由信和置業、嘉華國際及招商局置地合作發展，位處港鐵康城站上蓋，屬日出康城最近港鐵站的期數，住戶可經康城商場直接到達康城站，方便快捷。 同時，本地市民亦外遊心切，故新地12大商場乘着旅遊熱潮，貼心送出機票及旅行用品等。
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而《明報》記者下午1時半起發現在觀塘往隧道方向開始出現車龍，龍尾到下午2時更延長至偉業街。 此外，若單純作為地底道路工程，政府預料不會向地面村民作出賠償，但是村民日後欲打地基卻會受到地底道路限制，使村民的建築物高度受到限制，故此表達強烈不滿。 2023年2月，運輸署聯同巴士公司向西貢區議員交代暫訂增設2條新過海路線在3月試行，分別為往坑口（北）及中環（交易廣場）的690S線和來往調景嶺站及小西灣邨的694S線。 由於該隧道位於將軍澳的南部，而且「南」與「藍」音近，所以該隧道亦經常被各大媒體，甚至是在區議會文件誤寫為「將南隧道」。 啟德千億基建核心地段，3分鐘步距抵港鐵啟德站，屯馬線已全線開通、半小時生活圈港九新界快速到達。
除貫通將軍澳東岸及西岸，即將軍澳創新園、日出康城及調景嶺、將軍澳市中心等，也會連接即將啟用的將軍澳－藍田隧道。 整條六號幹其中一環，線聚焦於將軍澳藍田隧道以及將軍澳跨灣連接路，當中又以將軍澳跨灣連接路對將軍澳區的交通及生活影響最大。 將軍澳跨灣連接路由日出康城至調景嶺，是全港首條海上橋備有行人路及單車徑，全場1.8公里，而橋的部分約一公里。 隨着隧道及將軍澳跨灣連接路於2022年12月11日通車，相關新路線於12月12日投入服務。 2022年6月，運輸署把相關新路線經營權批給九巴，編號為「96」，並建議於隧道通車翌日投入服務。 （土木工程拓展署圖片） 此外，為迎接新橋新路通車，香港公益金將於11月20日舉行百萬行（點擊了解），以將軍澳跨灣連接路為基本路線，全長約6公里，需時1.5小時。
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不過北部開發乃長遠計劃，當然不能忽視南部的地位，正如相關政策亦明言：「南金融、北創科」。 在北部有新一步進展前，預料踏入2022年之際，市場焦點將再次落入香港版圖以南，其中將軍澳區至啟德新區一帶的整體「新東九龍」於2022年首季起將陸續再有新盤應市及交通基建落成！ 今期《HOMEfeel》樓市專題將為你解構上述兩大南部重點區域的前景及入市選擇。 另一位住將軍澳的市民麥先生同樣對大橋即將落成感到滿意：「將軍澳隧道得一個出口，（否則）要行去清水灣道嗰面。近來越來越多人入住，有時都要塞10幾分鐘。」而大橋落成，將軍澳不再只有一個出口，能有效改善交通擠塞問題，故麥先生亦頗為期望大橋落成，令交通更加方便。
他亦看好日出康城樓價走勢，指隨着商場、日常配套設施逐漸落成，帶動用家入市，預計未來數月樓價升2%至3%，全年升超過10%。 大家除要在跨灣大橋上騎單車看風景，區內還有很多適合單車友的設施， 將軍澳跨灣大橋落成 其中沿着海岸而建的將軍澳海濱公園及南將軍澳海濱長廊所設的單車徑，便連同跨灣大橋合力形成一條長達五公里的單車環線，足夠讓單車發燒友行個大運。 將軍澳跨灣大橋落成 財委會日前通過該項目，工程除興建一條約150米長、六米闊的行人天橋外，亦會興建排污設施，涉款逾三億港元。 當局預計，新橋可方便將軍澳區內居民往來，亦可讓數以千計市民駐足觀賞將軍澳灣景色，估計每小時有4,000人使用該行人天橋。 今年立法會財務委員會趕及通過，將軍澳第一期堆填區用地餘下基礎設施的興建撥款，當中包括橫跨東邊水道的新行人天橋「南橋」。
將軍澳跨灣大橋落成: 將軍澳－藍田隧道
此外，運輸署亦擬安排九巴的90線和296P線，及新巴的795X線和798P線在隧道通車後約兩至三個月，改經此隧道、茶果嶺道及偉業街往返將軍澳至觀塘繞道，不再途經將軍澳隧道及將軍澳道。 受2019冠狀病毒病疫情影響，中國大陸實施公共交通管制，中國大陸入境需強制檢疫等曾令工人數目減少，使原料供應受阻而變得短缺，令工程出現延誤，在這因素下，將藍隧道工程延期至2022年第三季才竣工。 環境清幽，間隔方正實用，兩房梗廚設計，百萬豪華裝修，享三個內園景。 大型商場近在咫尺，3分鐘迅抵啟德港鐵站，盡享啟德千億發展。 新鴻基地標式地鐵站上蓋住宅，罕有大型商場，五商場完全連接，起居購物最為方便。
西貢區議員方國珊回覆《我家》表示，「南橋」是復修第一期堆填區整體計劃的一部分，早年已於區議會充分討論後通過，工程亦並不只是橋身工程，也為堆填區現存及將來的康樂設施，包括在正籌備中的水上活動中心興建污水泵房及管道。 至於將軍澳市中心、坑口及寶琳等較早發展的地區，除將軍澳隧道改為免費行車，可節省隧道費開支及省卻排隊付款，料新路可分流將軍澳隧道車流量，改善擠塞情況。 跨灣大橋效應陸續浮現，綜合土地註冊處及本公司數據，將軍澳上月全月錄得263宗成交，按月急升39%，更創7個月來新高。 其中日出康城錄54宗成交，佔逾兩成，足見跨灣大橋落成對買家吸引力。 據利嘉閣地產蔚藍灣畔二行B組經理鄭啟聰（Kason）表示，該行高級客戶董事李卉妍（Suki）新近促成上述將軍澳日出康城晉海成交，單位為5A座高層A室，屬兩房連儲物室間隔，外望開揚市景，可遠眺海景。 整條橋有另一個功用，是連貫了整個將軍澳沿海，打造成一條約五公里的環迴單車徑，滿足單車愛好者的需要，更可舉辧單車活動及小型馬拉松。
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為慶祝將軍澳跨灣大橋開通，澳南海岸推出第一屆【跑澳南 2023】。 參賽者選擇以跑步、單車及寵物行三種方式參與全長 7 公里嘅跑步和單車跑道或 3.5 公里嘅寵物跑道。 起點為 Monterey Place 草坪、Capri Place、將軍澳跨灣大橋、 Savannah Place，最後回到 Monterey Place 草坪的終點。 呢項活動十分具意義性，50%嘅報名費將捐給香港盲人體育總會及香港導盲犬協會。
- 較早前出江的「振半潛1」載運將軍澳大橋主跨拖帶作業，本次拖帶作業船隊寬度多出10米，也創下了常熟港始發拖帶船隊總寬的新紀錄。
- 將軍澳－藍田隧道在西端以地面連接路連接2號幹線東區海底隧道、茶果嶺道和同屬6號幹線的T2主幹道，然後進入全長2.2公里的弧形隧道，穿過照鏡環山地底，離開隧道後接駁將軍澳跨灣大橋及與寶順路之連接路。
- 利嘉閣地產蔚藍灣畔二行B組經理鄭啟聰表示，該行高級客戶董事李卉妍新近促成將軍澳日出康城晉海5A座高層A室的二手買賣個案。
- 當跨灣連接路完成後，將軍澳東南部的交通可使用跨灣連接路往返將軍澳西部、或經將軍澳–藍田隧道往返東九龍，而無需行經環保大道及將軍澳市中心，從而紓緩這些道路在繁忙時間的交通負荷，減低對附近居民在交通和環境方面的影響。
運輸署亦擬於將軍澳－藍田隧道引入電子收費系統後兩三年，分階段在其他政府收費隧道及道路推行不停車繳費。 但是，政府在2019年10月16日發表的施政報告當中，宣佈將軍澳-藍田隧道通車時將不會收費。 2016年7月11日，中國建築國際全資子公司中國建築工程（香港）和禮頓建築（亞洲）的聯營體，聯合中標將軍澳－藍田隧道主隧道及相關工程，合約總額約87.3億元。 2016年5月21日，香港立法會工務小組通過隧道工程撥款申請，當局寄望新隧道可以分流現時幾近飽和的將軍澳隧道。
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於立法會上，議員關注新隧道造價上升，或會推高隧道費而削弱分流效果；亦有議員指香港隧道電子收費僅得快易通服務，關注隧道全面採用電子收費，令駕駛人士沒有選擇。 運輸及房屋局副局長邱誠武指，現時無法提供新隧道收費水平，電子收費方式亦有待研究，但承諾有方案後會諮詢立法會意見。 當局期望趕及在會期內將撥款申請轉交財委會審議，並於七月展開工程。 將軍澳跨灣大橋落成 將軍澳透過跨灣連接路、將藍隧道，以至T2主幹路連接之處便是香港位處東九龍的第二個核心商業區及新啟德發展區。 其中新啟德發展越見成熟，2022年將有不少全新項目排隊開售，更可帶動區內二手物業，如啟德1號、龍譽、嘉匯、天寰等一同升值。 此外，港鐵夥拍會德豐的日出康城第12期涉及約2,000伙，發展商表示亦有機會在2022年年底分期登場。
歐柏倫指，近幾年將軍澳塞車，往外區只靠將軍澳隧道，但現時跨灣大橋可連接將軍澳—藍田隧道，有助紓緩塞車情況。 他又說，最重要是駛出隧道後就到日出康城，令未來區內市中心轉移到日出康城，故日出康城物業有增值空間。 歐柏倫指，由年初至今，將軍澳樓價累積升8%，個別樓盤樓價上升11%至12%，未來由九龍建業發展的石角路新盤將會開售，預期開價進取，向隅的準買家會流入二手市場，從而帶動整個市場，故料至年底將軍澳樓價升2%至3%，全年升10%。
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TVB旅遊節目《吃貨橫掃曼谷》由「少年食神」林澄光帶住靚女主持高海寧、彭慧中同陳星妤（前名陳聖瑜）去泰國飲飲食食，彭慧中同陳星妤以水著示人當然吸睛，林澄光多年前同高海寧拍飲食節目時傳過緋聞，再次合作自然咁晒綽頭。 將軍澳跨灣大橋落成 而負責帶路搵威嘅林澄光，本身都有唔少負面新聞，同森美一度稱兄道弟之後因為錢而反面，「臭朵」之後絕跡電視一段時間之後，因為同大台藝人混熟而再次蒲頭。 死者前夫姓鄺一家早前先後落網，而案件更揭露了香港政策存在漏洞。
有網民發現，將軍澳海面迎日多了幾條海上石躉，工程似乎有進展，小編發現有關土木工程拓展署網頁最新上載的工作報告，主橋地基工程已完成，即將立裝箱形橋樑進入最後直路。 根據土木工程拓展署網頁資料，跨灣連接路是一條長約1.8公里的雙程雙線分隔車道，設有單車徑和行人路。 主要為海上高架橋橫跨將軍澳灣，連接興建中的將軍澳-藍田隧道及通往日出康城或將軍澳工業邨的環保大道，有助紓緩現有將軍澳隧道、將軍澳市中心以及環保大道一帶的䌓忙交通。 將軍澳跨灣連接路工程早在2018年開展，落成後會成為全港首條同時具備行車道、單車徑及行人路功能的海上高架橋，長達1.8公里，連接興建中的將軍澳至藍田隧道及通往日出康城或將軍澳工業邨的環保大道。 而南橋是長約150米的行人天橋，連接將軍澳海濱公園及將軍澳南海濱長廊，可提升兩岸海濱的連繫。 ，簡稱：將藍隧道、新將隧）前稱將軍澳西岸公路，是香港一條連接九龍觀塘區茶果嶺及新界西貢區將軍澳照鏡環山東面的公路隧道，全長3.8公里，其中約2.2公里為隧道，全線均為雙線雙程行車道，成為第二條連接將軍澳的公路隧道，連同將軍澳跨灣大橋及與寶順路之連接路合稱將藍公路。
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先看看將軍澳區，將軍澳工業邨屬香港第三個工業邨，於1995年啟用，與另外兩個工業邨（大埔和元朗）形成東部知識及科技走廊，將軍澳工業邨作為走廊之端的起點，只容許一些非污染性和高科技行業設廠。 目前工業邨內大多是數據中心，包括如香港交易所數據中心、匯豐銀行數據中心、IBM、中國移動環球網絡中心以及中國聯通數據中心等。 《施政報告》銳意拓展「北部都會區」，過去一季亦有多個北部新盤相繼登場，率先搶得頭啖湯。
發展局前日發文，指經過工程人員的精密計算及周詳安排，興建中的將軍澳南橋已於6月2日跨越跨灣連接路到達將軍澳內灣，並於前日早上順利放置在臨時存放區，而東邊水道兩岸的地基工程亦在進行中，預期南橋可於明年安放在橋躉上。 2016年7月22日，中國路橋和利基控股的聯營體，聯合中標將軍澳－藍田隧道P2路及相關工程，合約總額約17.76億元。 2013年5月10日，香港政府刊憲興建將軍澳－藍田隧道，並於2014年5月30日獲行政長官會同行政會議授權正式刊憲興建。 將軍澳－藍田隧道在西端以地面連接路連接2號幹線東區海底隧道、茶果嶺道和同屬6號幹線的T2主幹道，然後進入全長2.2公里的弧形隧道，穿過照鏡環山地底，離開隧道後接駁將軍澳跨灣大橋及與寶順路之連接路。 (將藍隧道)及連接隧道的將軍澳跨灣大橋，今日(10日)有消息透露，相關隧道和大橋暫定在12月11日通車。 目前將軍澳較大型的私人屋苑為日出康城多期項目，當中以第6期的LP6共4座提供約2,392伙最多，其次為第1期的首都，5座共約2,097伙，而第3期緻藍天也有1,648伙，成為區內的熱門選擇。