我深信每個人都會有盲點，我們要補這盲點，紅隊的概念就是這樣。 就是要看看有沒有一些盲點是我們未看到的，當我看過了所有盲點，我便會有點信心，對嗎？ 所以我們更加要求做一個符合國家要求，一條管用、有效的法律。 個人私隱已經不是當年那種私隱被人利用（的程度），我們是否要很認真，設想到一條真的能保障我們的法律？ 我所需要的這個國家安全法律是要有一個安全系數，這個安全系數要確保可以處理到我們有時候想像不到的威脅，這個安全系數要高。 還有一點，我希望這個國家安全法在香港第二十三條訂立出來後會有防範作用，我不希望受到威脅我們才去對抗。
上述項目地盤面積約52,744方呎，擬議地積比率0.42倍發展，涉及可建總樓面約22,152方呎，擬議發展有效期不多於7年，包括短期租賃招標程序，建造混凝土配料廠及其後的營運。 該廠房設有2條生產線，工廠最大設計生產能力為每天2,880方立米。 廠房將於周日至周六（包括公眾假期）的上午7時至晚上7時營運。 建造工程已在2017年12月展開，預期可在2021年起分階段完成，以配合發展骨灰安置所、火葬場及有關設施。 當局早前進行的規劃及發展研究確定了在新界古洞北、粉嶺北、坪輋／打鼓嶺（新界東北新發展區）及洪水橋（洪水橋新發展區）建設新發展區的可行性。
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當局說，視乎公眾諮詢及擬議將軍澳線南延線詳細設計，較高密度的房屋發展將會圍繞擬設置於將軍澳第137 將軍澳第137區的發展計劃 區中央範圍的鐵路站。 擬議的鐵路站將位於大部分居民的500米步行距離內，涉及超過三分之二的規劃人口。 發展局完成制定將軍澳第137區及132區造地建議初步發展大綱圖。 第137區將以最高住用地積比率7.5倍計算，可提供約5萬個房屋單位，供13萬5千人居住。 將軍澳第137區的發展計劃 當中3萬4500個為公營房屋單位，1萬5500個是私人住宅單位，作為短中期其中一個主要房屋供應來源，首批約3萬4000人最快可於2030年遷入。 發展局指，擬建公共房屋發展項目，以及其他規劃中的重建項目，意味九龍市區、九龍東、將軍澳及港島北岸等地區，對混凝土有強烈需求。
在首次罷工後翌日，100名街市租戶代表攜橫額遊行至位於尚德商場內的領匯辦事處抗議，要求領匯在該日下午3時前作出回應。 2003年3月，商場出入口上，一幅三角形天幕玻璃破裂。 例如把玻璃安裝位置加以木欄、圍封樓梯「等待維修」拖廷，至該年6月才申請維修費用。 其後又因玻璃規格等問題擾攘半年多，到事故後23個月才全部處理完畢。 鑑於商場主題與健明邨同樣為宇宙行星，所以房委會特意設計一系列以太陽系為主的藝術裝置，包括了太陽、八大行星、地球衛星影像等，並以小型燈泡模擬流星的流動，並安裝於通往交通交匯處的通道及扶手電梯；惟2018年被領展拆除。
將軍澳第137區的發展計劃: 將軍澳打擊非法收債及高利貸行動 拘16男最細14歲
（三）由於位於東源街22號的混凝土廠未能就其續領指明工序牌照申請證明有能力提供、安裝及有效運行所需的措施，以防止污染物的排放及避免對附近居民構成滋擾，環保署於二○二一年四月二十九日已拒絕混凝土廠的續牌申請。 混凝土廠其後於二○二一年五月十八日向根據《空氣污染管制條例》成立的上訴委員會提出上訴。 根據《空氣污染管制（指明工序）規例》，該混凝土廠仍可按原有牌照條款繼續運作，直至有關上訴獲得處理、撤回或放棄為止。
立法會議員林素蔚提出書面質詢，指將軍澳區人口近年急增，市民乘搭港鐵時車廂越來越擠迫，認為有迫切改善該線網絡，以及加密列車班次。 她又關注將軍澳線的進一步發展，包括會否延伸至將軍澳第137區。 按「7比3」的公私營房屋比例，將涉3.45萬伙公屋及1.55萬伙私人住宅單位，最快2025年動工，首批約3.4萬人最快可於2030年遷入，涉約1.26萬伙單位。 大多數受訪者亦表示「贊成在137區增加更多商業設施，並擴建優化將軍澳工業邨，增加區內的就業機會」、「贊成盡快永久關閉填料庫及混凝土廠」及「增設更多的跨海基建接駁港島（例如渡輪碼頭、海底隧道、跨海大橋、將軍澳線南延線直達柴灣）」。 表示十分贊成及贊成在137區增加更多商業設施，並擴建優化將軍澳工業邨的受訪者達76.7%；表示十分贊成及贊成盡快永久關閉填料庫及混凝土廠的受訪者達69.7％；表示十分贊成及贊成增設更多跨海基建接駁港島的受訪者達76.9%。
將軍澳第137區的發展計劃: 建6厭惡性設施 將軍澳居民「受夠了」
我們亦正積極推進北環線支線經落馬洲河套港深創科園接入深圳新皇崗口岸的工作。 其他地區的鐵路項目亦進展順利，東涌線延線、小蠔灣站和屯門南延線會在明年動工。 將軍澳132區的計劃，會否成為修訂《城規條例》、精簡發展程序後，首個在城規會審批的區內計劃呢？ 姑勿論如何，筆者敬請屆時發展局、城規會等各方能充分給予將軍澳居民表達的意見，並多加考慮替代方案，以平衡發展及現有居民的環境。 議員林素蔚、當區區議員和居民代表等表示，收集到超過3,300名居民意見，超過99%人反對填海及在接近民居的地方放置6個厭惡設施。 他們又說，厭惡設施距離民居僅一公里，空氣污染物或容易積聚不能散去，損害居民呼吸系統健康，又預料居民日後亦需長期承受噪音和環境污染等滋擾。
政府應該確保公眾有足夠的機會參與到發展計劃的討論當中，這不僅能夠提高公眾對發展計劃的信心，還能確保這些計劃是符合香港市民的需求。 我們已於2015年展開了「城市地下空間發展：策略性地區先導研究」，為4個揀選的策略性地區，即尖沙咀西、銅鑼灣、跑馬地以及金鐘／灣仔，制定地下空間總綱圖，並為物色可優先推行的發展項目進行初步工程設計，為日後有需要推展工程時作好準備。 為制訂發展建議及推行策略，當局已於2008年6月展開新界東北新發展區進一步規劃及工程研究，並已於2013年年底完成。 古洞北及粉嶺北新發展區的發展建議已於2013年7月向公眾發佈。 將軍澳第137區的發展計劃 發展新市鎮的基本概念是在基礎設施和社區設施上盡可能提供一個均衡和設備齊全的社區。
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商場樓高7層，面積約2萬9千平方米（312,153平方呎）；設有各類商舖、巴士總站、停車場、健彩社區會堂等設施。 於彩明苑入口設有扶手電梯與天橋連接、讓居民可來往彩明苑及商場一樓街市、二樓商場等部份；而另一條天橋設於二樓、橋上設有數間商店，並連接商場的第二期與健明邨。 商場分為兩期，總面積達93,804平方呎，並設有86間商舖。 第一期於2001年中落成並開幕；第二期（又稱擴展部份，下稱第二期）於2003年7月落成並開幕；現時由領展持有。
這次的《施政報告》亦因為你們提出的要求，我按照你們的清單，甚麼能做、甚麼不能做，或暫時未能做，或我們要探討如何發展，哪個階段做甚麼事，這就是整個《施政報告》的構思。 我亦希望專員按照我們整個施政理念，令「再工業化」這方面做到更好的成績。 我非常欣賞特首昨日的《施政報告》當中有不少中長期的計劃，相比起一份一年一度的《施政報告》，更加像是整個任期的一個承諾。
將軍澳第137區的發展計劃: 發展土地供應策略
政府正研究將軍澳137區的土地用途方案，有立法會議員向運輸及房屋局提出書面質詢，問及當局會否有計劃就將軍澳線作進一步發展，並展開可行性研究，包括將該線延伸至將軍澳137區。 發展局發言人昨表示，該區將發展為以房屋用途為主的新社區，除現有約80公頃土地外，還計劃將現有躉船港池及沿海岸線填海約20公頃，合共造地約101公頃。 （一）及（二）我們建議發展將軍澳第137區為以房屋用途為主的新社區，提供約50 將軍澳第137區的發展計劃 000個房屋單位，預計可容納約 人，並配以最新擬議興建的鐵路及幹道，即「將軍澳線南延線」及「將軍澳－油塘隧道」，以服務該區。
我們所說的只是一小部分（公務員），但這小部分人員可能會影響到（整個政府），因為這會造成拖延——我以為你在工作，但你其實沒有，就會拖慢工作，不能達到指標。 細節方面，當然我們的同事會在相關的立法會事務委員會向大家解釋，我希望做到一個公平、透明、大家都看到、有規有矩的（制度），以結果為目標亦要符合程序，所以這方面我們很強調，要以一個公平、公正的原則做到賞罰分明。 但我要強調，很可能只是很少數的（人員表現欠佳），因為絕大部分公務員都很有理想、抱負，亦很務實。 至於其他領域我們應怎樣去做，關愛基金現時有針對協助弱勢社群，甚至某些個案會提供額外的牙科服務。 整體來說，如何增強這方面的工作，我認同需要去研究哪個領域我們要先做，或做的方法為何。
將軍澳第137區的發展計劃: 將軍澳填海 未公開擬建電力細節 環團憂連接核電機組
「公共交通費用補貼計劃」再次延長六個月，即由今年11月1日至明年4月30日期間，政府會繼續為市民每月超出200元的公共交通開支提供三分之一的補貼，以500元為上限。 2014年，領匯在翻新工程開始前一個月的11月10日，突然通知承包商需於次月「清場」。 將軍澳第137區的發展計劃 彩明商場早於2005年被領展（當時稱為領匯）列入8個可提升潛力的商場之內，意即打算改善該商場和周邊環境，以達「協調作用」 。 2008年，領匯耗資1100萬港元，為商場進行「資產提升計劃」，將2樓通道擴闊及翻新洗手間，美化天橋通道，並改善商場環境。 彩明商場毗鄰港鐵調景嶺站，亦是調景嶺主要商場之一，主要顧客為彩明苑、健明邨、善明邨、都會駅及城中駅的中產及高收入人士 ，鄰近學校師生， 東九龍及西貢區居民及鄰近上班人士 。 長遠而言，我們會適時檢視該區適合用作混凝土廠的用地選址，以配合將軍澳第137區的長遠發展。
- 所以我和你有共通點，但希望你要明白為甚麼我希望這條法例可以處理到我們覺得最極端的情況。
- 過去，我們發展新市鎮，以應付人口的增長，分散市區過於擠迫的人口，從而改善居住環境。
- 當局預計2025年開展工程，首批居民料於2030年遷入137區。
- 當局又建議，於將軍澳第132區對出，以填海及削坡方式提供約25公頃土地，以容納本身位於137區的公眾填料轉運設施和混凝土配料廠，以及有特定地域要求的電力設施、建築廢料處理設施、廢物轉運站及海上垃圾收集站。
- 新界現有1,600公頃棕地當中，超過一半會陸續轉化成房屋和其他用途。
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政府計劃於將軍澳第66及68區興建市鎮公園，並於第66區即私樓住宅「天晉」旁的位置興建地下停車場，惟因造價高而遭居民反對，計劃一度受阻。 運輸署最終決定繼續工程，近日就興建地下停車場向城規會提交申請，擬於市鎮公園下發展兩層的地下停車場，提供共395個泊車位。 就這條條文的廣泛性，為甚麼我要求做很廣泛的法律研究？
