至於將藍隧道，全長4.2公里，是一條雙程雙線分隔公路，當中約2.6公里為隧道。 隧道東九龍出入口在藍田、茶果嶺一帶，接駁到將軍澳市中心或者經跨灣大橋，去到將軍澳工業邨的環保大道。 政府預期，將藍隧道通車後，繁忙時間往來將軍澳和東九龍車程節省20分鐘。 羅世柏相信，明年將軍澳跨灣連接路及將軍澳—藍田隧道同步通車後，將軍澳東南部的市民將改變出遊習慣，減少使用環保大道前往將軍澳市中心，有助分流將軍澳隧道的車流量，應付區內漸增的交通需求。 他預料，跨灣連接路通車後，將軍澳東南的市民，在繁忙時間來往將軍澳和東九龍可減省約20分鐘車程。
根據早前的巴士路線計劃資料，會由康盛花園開往大埔工業邨，只在早晚各對開兩班車，亦會有特別線，由將軍澳分別前往荃灣和長沙灣。 【Now新聞台】消息指，將軍澳藍田隧道及將軍澳跨灣大橋暫定下月11日通車，通車翌日將開辦新巴士線，來往將軍澳至旺角、尖沙咀等地。 將軍澳大橋通車 區內屋苑當中，日出康城無疑是最受惠的地區，跨灣大橋通車後，可繞過市中心一帶，加上將藍隧道設有專屬出口前往東區過海隧道，過海時間大為縮短。 方國珊向香港文匯報表示，將軍澳隧道的負荷目前已遠超78,500架次的設計流量，去年底車流量超過99,000架次。
將軍澳大橋通車: 將軍澳跨灣大橋｜將軍澳踩單車半日遊 3大打卡位＋小草原
全長4.2公里的將藍隧道，是一條連接九龍觀塘區茶果嶺及新界西貢區將軍澳照鏡環山東面的公路隧道，其出口接駁1.8公里長的將軍澳跨灣大橋至日出康城一帶。 往來將軍澳和東九龍，繁忙時間車程節省20分鐘，政府曾指，當將藍隧道通車後，將軍澳隧道便可豁免收費。 將軍澳跨灣連接路是全港首條附設單車徑、人行道及觀景台的雙線雙程分隔車道的海上「多功能」高架橋，即汽車、行人及單車均可共用這連接路。
- 安裝過程需要兼顧潮汐漲退和天氣的情況，過程複雜並須確保準確安裝。
- 為求精確無誤，團隊在當天海平面較高的時分安裝鋼橋，讓鋼橋高於橋墩，減低鋼橋移近橋墩時相互碰撞的風險。
- 隧道東端連接將軍澳寶順路，西端與啟德發展建議的T2主幹路連接，與T2主幹路和中九龍幹線將組成6號幹線，成為連接西九龍及將軍澳的東西行快速公路。
- 當將藍隧道通車後，同時起將軍澳隧道便豁免收費，市民屆時毋須繳付現時3元隧道費。
- 參賽者選擇以跑步、單車及寵物行三種方式參與全長 7 公里嘅跑步和單車跑道或 3.5 公里嘅寵物跑道。
九巴指出此線上座率較其他途經將藍公路的路線的為高，因此向運輸署申請加強此線服務，包括延長服務時間甚至提升為為全日服務，並因應部份乘客訴求，加開不經科學園直達大埔的特別班次，但一切詳情有待運輸署決定。 這項工程是建造一條長約3.8公里的雙線雙程行車路，東端連接將軍澳寶順路，而西端則與啟德發展建議的T2主幹路連接，其中大約2.2公里為隧道。 將軍澳–藍田隧道連同建議的T2主幹路和中九龍幹線將組成六號幹線，此幹線是連接西九龍和將軍澳的東西行快速公路。 將軍澳南海濱長廊在2012年落成，連接調景嶺至到日出康城，沿途景色優美，可遠眺將軍澳跨灣大橋，以至鯉魚門海峽及柴灣一帶海域。 長廊亦設有長約兩公里的單車徑，與行人路分開，路況更為安全，並建有多個洗手間及有蓋長椅，適合一家大細出遊。
將軍澳大橋通車: 消息指將藍隧道及將軍澳跨灣大橋 暫定12月11日通車
該橋在製造、運輸和安裝等環節克服了許多技術難題，創下多個業內“第一”。 鋼橋的雙拱使用了S690鋼材建造，這是超高強度的鋼材在世界上首次大規模應用於橋梁建造；不使用大型起重機船，而利用海潮漲落的“浮托法”安裝大型鋼橋屬國內首次；萬噸鋼橋整體加工、整體運輸、整體安裝，這在國內也是第一次。 而最先發展的寶琳站一帶地區，樓價較區內其他鐵路站沿綫樓盤低水，將軍澳首個大型私人屋苑新都城，上月錄13宗成交，2房成交價更低見「5字頭」。
除交通標誌或道路標記另有指示、超越前車、左轉或須越過停定的車輛外，駕駛者須在最右線行駛，並只可從左方超越前車。 可以在新界西北(即荃灣以北)及東北(即沙田以北)地區行走，並可沿指定路線前往香港國際機場、香港迪士尼樂園、港鐵青衣站、荃灣站、坑口站、觀塘順利邨、將軍澳醫院急症室、沙田威爾斯親王醫院、沙田馬場及港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處。 小白在本文整理港珠澳大橋交通工具，包括港珠澳大橋香港口岸、港珠澳大橋澳門口岸和港珠澳大橋珠海口岸的相關情報。 其中，政府上月提出啟動發展將軍澳第137區，新社區以住宅用途為主，初步預期可提供約5萬個單位。 同時，當局構思把港鐵將軍澳綫南延伸至新發展區，以及興建「將軍澳-油塘隧道」作為區內第三條公路隧道，加強對外連接。 據中國路橋公司負責人介紹，大橋主體為橫跨將軍澳海灣的高架橋，長約1公里。
將軍澳大橋通車: 活動資訊
將軍澳跨灣大橋是將軍澳跨灣連接路的主體工程，為香港新界東南側將軍澳海灣的重要跨海通道，由中國路橋工程有限責任公司歷時逾四年建成。 該橋及連接路和將軍澳—藍田隧道的通車，將大大改善新界東南的交通狀況。 工程範圍包括興建一條長約1.8公里並附設有單車徑和行人路的雙程雙線分隔車道。 這條道路主要以高架橋橫跨將軍澳海灣，工程還包括建造連接路及進行相關的交通管制與監察系統、渠務、水務、海事、環境美化、機電及附屬工程。 據運輸及物流局表示，將軍澳跨灣連接路及「將軍澳——藍田隧道」工程已進入最後階段，預計將於今年12月同步啟用。 今日（11月10日）有消息指將軍澳跨灣大橋與將軍澳藍田隧道暫定12月11日通車。
據悉，將軍澳跨灣連接路及將藍隧道工程暫定下月11日通車，通車初期，會有至少三條新的巴士線行駛，居民將多一個選擇。 運輸及物流局回覆大公報查詢時表示，兩個項目工程已踏入最後階段，預計於今年12月同步開通，會適時公布通車時間。 將藍隧道為現有的將軍澳隧道提供替代路線，開通後可分流往來將軍澳的交通。 除了有助應付將軍澳持續發展帶來的交通需求，亦為豁免將軍澳隧道收費提供契機。 政府會於將藍隧道及跨灣連接路通車當日起，豁免使用將藍隧道及將軍澳隧道的收費，方便市民出行。
將軍澳大橋通車: 將軍澳跨灣大橋正式通車 將軍澳中心「通車消費月」連串優惠吸客
同時，團隊在安裝時安排巡邏船引導其他船隻，避免它們靠近時所產生的波浪導致半潛船搖動。 運輸署今日（17日）上午宣布多條大橋限速及部分渡輪改航，將軍澳跨灣大橋單車徑及行人路更會封閉，這是大橋開幕以來首次臨時封閉單車徑。 而早上約8時，警方接獲報告指將藍隧道近調景嶺唐賢街有樹倒塌。 將軍澳大橋通車 記者到場發現上址有多棵樹，多名工人正在處理，旁邊有告示指因強風造成塌樹，有待清理。 如車輛在香港連接路上發生故障，而其停靠位置對涉事司機及其他駕駛人士構成即時危險，警方會安排警察合約拖車先把故障車輛移至就近安全地點後，再由司機自行安排私人拖車離開 (如有需要，司機可安排跨境拖車)。 香港連接路其中一段為觀景山隧道，由運輸署的隧道管理營辦商負責管理。
最後一間為主人房，空間不算很大，但算合比例，光線充足，因為景觀跟第一間客房相同。 客飯廳望落闊落，但站在這裡望過去走廊位置，也會感受到單位的倘大。 廚房較細及舊，兩邊為工作枱面，設有煮食爐，有預留位置放雪櫃及洗衣機。
將軍澳大橋通車: 將軍澳藍田隧道｜日系復古單車租賃
兩條過海新線初步暫定各設兩班車，於上午於8時及8時15分開出，沒設晚上回程的班次。 方國珊建議，應加密班次至全日服務，試行全日3個月，讓居民先認識、習慣新路線，減少依賴港鐵，批評現時擬訂的班次並不足夠。 將軍澳環保大道寵物公園，佔地4,000平方米，為區內最大的寵物公園。
- 由於沿途以平路為主，路線不算複雜，為新手行山路線，來回只須約兩小時，適合市民在周末暫離鬧市，感受大自然風光。
- 澳門假日會舉辦不同富有本地特色的文化活動和節慶，可留意農曆新年的各種活動：2023澳門假期日曆。
- 前排一二三五座屬於第一期「都會駅」，如果扭向將軍澳南方向，高層都可以望到「藍塘海峽」及「跨灣大橋」，類近放盤間隔、又朝向此方向的單位，包括「1-3座A、G室」及「5座E及G室」。
- 通車前夕，連接日出康城至將軍澳西、全長1.8公里的將軍澳跨灣大橋仍有工人在橋面施工，大橋行車道路面上未有標示，部分路牌仍由帆布覆蓋。
- 隨着港珠澳大橋正式通車後，香港和澳門旅客可透過港珠澳大橋邊檢大樓乘搭巴士往返兩地，珠海機場、澳門機場及香港機場。
- 路線取道將藍公路、觀塘繞道及大老山隧道，沿途在寶林、坑口、將軍澳市中心、麗港城、香港科學園、白石角、運頭塘、大埔中心、太和及富亨邨設站，只於星期一至五（公眾假期除外）繁忙時間提供服務，全程收費為$9.5。
可以在facebook、instagram、youtube等各大社群媒體上關注我們，獲取最新最熱的文章、專欄及影片。 由客飯廳轉入睡房來，有一個小空間，我會稱呼為小玄關，跟新盤的長走廊不同，但做到同樣目的，透過前方的牆身可以將客廳與睡眠區分隔開，令睡眠區得以保持寧靜。 參觀洗手間，跟「都會駅」單位不同，洗手間屬光廁，保留了2000年代出品的特色，黑色雲石下方為木製洗手盆櫃，還有毛巾架，都是2000年的常見的配置。 但如果以住多年計算，洗手盆保養得宜，若下手業主不介意，稍為清潔或翻新後也可繼續使用。 跟剛才參觀的「都會駅」單位相比，廚房設有三邊工作枱面，但這個廚房較寬大一點，收納洗衣機、雪櫃、微波爐等，工作枱面仍充足，就算放置了電飯煲、熱水壺，仍有足夠備餐空間。 上方吊櫃有充足儲物櫃，但這類2000年代出品的物業，木製廚具有一點歲月痕跡，視乎業主想保留還是拆除重新裝修。
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公益金百萬行2022個別步行人士同普通隊伍名額已爆滿，最新消息請留意公益金網站和Facebook專頁。 是次百萬行的起點鄰近將軍澳寶邑路及寶順路交界處，沿一條新建道路經將軍澳交匯處步行至將軍澳跨灣連接路海上高架橋，再折返至近唐賢街新建道路的園境平台為終點，全程約6公里，需時約1.5小時。 港珠澳大橋主橋亦要求限速，港珠澳大橋主橋的慢線由每小時80公里降至每小時50公里；快線及中線車速皆由每小時100公里降至每小時50公里；香港連接路的最高車速限制亦由每小時100公里降低至每小時50公里。 昂船洲大橋則封閉中線，只開放快線及慢線予車輛行駛，車速限制亦降至每小時50公里。 在農曆新年期間，港珠澳大橋直通巴增設特別班次，小白整理了相關時間表。 因應疫情調控工作，港珠澳大橋直通巴從2月開始變改班次，小白整理了相關時間表。
將軍澳至藍田隧道(將藍隧道)全長4.2公里，是一條連接九龍觀塘區茶果嶺及新界西貢區將軍澳照鏡環山東面的公路隧道，其出口接駁1.8公里長的將軍澳跨灣大橋至日出康城或將軍澳工業邨的環保大道。 將軍澳大橋通車 有助紓緩現有將軍澳隧道、將軍澳市中心以及環保大道一帶的䌓忙交通。 跨灣連接路連接將軍澳–藍田隧道和將軍澳第86區的環保大道，為進出將軍澳東南部提供另一條通道，以應付將軍澳的預期交通需求。
將軍澳大橋通車: 好去處五︰漫步小夏威夷徑觀賞瀑布
至於將軍澳跨灣大橋落成後，將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的跨灣大橋，跨灣連接路及南橋均設有觀景台供遊人欣賞將軍澳灣及東邊水道的美景。 而且大橋上與沿將軍澳灣的單車徑將組成5公里長的沿海單車徑，單車徑和行人路沿途設有綠化帶，以植物美化景觀，使大橋與四周環境協調搭配，勢必成為全新踩單車好去處以及打卡熱點。 將軍澳大橋通車 將軍澳跨灣大橋落成後，將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的跨灣大橋，全長約1.8公里長，而大橋上的單車徑將與沿將軍澳灣的單車徑連接組成5公里長的沿海單車徑，將軍澳跨灣大橋或成為全新踩單車好去處。 為紓緩區內交通擠塞而興建的將軍澳跨灣大橋、將軍澳藍田隧道，有指暫定下月11日起啟用，而駛經新路的新巴士線亦最快於通車翌日投入服務。 跨灣大橋作為將軍澳區內新地標，有團體本月20日將舉辦慈善步行活動，是疫情爆發近3年以來首次復辦實體步行籌款，市民可趁通車前，踏足本港首條多功能海上高架橋，欣賞沿途景色。 將軍澳藍田隧道｜「將軍澳—藍田隧道（將藍隧道）」及連接隧道的將軍澳跨灣大橋已在2022年12月11日通車，為將軍澳開創一個全新景象！
駕駛人士可將車輛停泊在可預約本地停車場，然後前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士往返珠海/澳門口岸。 運行時間：24小時，預計繁忙時段每5分鐘一班，非繁忙時段內每班會延長至10至15分鐘，夜間(凌晨0時至早上6時)班次15-30分鐘一班。 至於跨灣大橋通車前將於本月20日上午舉辦慈善步行活動，出發點為將軍澳寶邑路及寶順路交界處，步行至大橋後折返，全程約6公里，步畢全程需時約1.5小時。 據中國路橋公司負責人介紹，大橋主體為橫跨將軍澳海灣的高架橋，長約1公裡。 持「九巴月票」的乘客更可以每日搭十程，靈活使用轉車站，輕鬆接通港九新界。 2018年10月26日，利基土木工程有限公司中標將軍澳跨灣連接路－D9路及相關工程，合約總額約7.57億元，工程包括興建D9路及進行相關的土木、結構、環境美化及環境保護與緩解工程。
將軍澳大橋通車: 將軍澳跨灣大橋12月通車 設單車徑行人道及觀景台
建議出爐後，大埔區議會並不反對落實開辦此線，但要求把此線於西貢區的總站設於將軍澳工業邨，亦有居民表示此線繞經觀塘商貿區、白石角及運頭塘，導致車程過長，不建議在相關地點加設車站，並表示希望此線假日也可提供服務。 將軍澳跨灣連接路是一條長約1.8公里的雙程雙線分隔車道，設有單車徑和行人路，連接興建中的將藍隧道和通往日出康城或將軍澳工業邨的環保大道，有助紓緩現有將軍澳隧道、將軍澳市中心以及環保大道一帶的繁忙交通。 連接路橫跨將軍澳灣，是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋。 將軍澳大橋通車 將軍澳跨灣連接路工程早在2018年開展，落成後會成為全港首條同時具備行車道、單車徑及行人路功能的海上高架橋，長達1.8公里，連接興建中的將軍澳至藍田隧道及通往日出康城或將軍澳工業邨的環保大道。 將軍澳大橋通車 而南橋是長約150米的行人天橋，連接將軍澳海濱公園及將軍澳南海濱長廊，可提升兩岸海濱的連繫。 全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的將軍澳跨灣連接路（跨灣大橋），以及將軍澳│藍田隧道工程踏入最後階段！
將軍澳大橋通車: 中國駐十餘國大使館密集發布通知：今起來華不再查核酸
住在跨灣大橋附近的居民最近在社交網站，分享疑似大橋測試亮燈的相片，呈現紫色的燈光。 方國珊關注，將軍澳灣一帶的海上航行安全，認為海面昏暗，海事處需加強巡邏，確保行駛船隻遵守一般船舶燈號、聲號及避船規則。 第一個放盤是將軍澳中心一個三房一套單位，實用面積676平方呎。 進屋後會先有一條玄關走廊，客飯廳呈直長形開則，布局分明，而且頗寬敞，可以擺放一張「L」形的沙發。
將軍澳大橋通車: 將軍澳-藍田隧道
洗手間跟廚房也很細，感覺轉身也有困難，保留了原裝交樓標準，好處卻是光廁。 最後一個放盤則來自另一個上車屋苑將軍澳廣場，同樣是兩房間隔，實用面積434平方呎。 這裡沒有玄關走廊，比較實用，但整體布局與上兩個放盤差不多。 開則上比較特別的是廚房，呈曲尺形但頗寬闊；而備餐空間也較將軍澳中心的兩房放盤多。 業主在8月時開價860萬元，但之後一減再減至690萬元，減幅近兩成。 由於他在2003年一手買入這個單位，故即使減價，帳面仍可獲利約558萬元。
今年實體「公益金百萬行」獲政府部門支持及配合，當中包括負責推展將軍澳跨灣連接路的運輸及物流局及土木工程拓展署。 另外，中銀香港亦會贊助活動費用，讓活動籌得的善款不用扣除任何行政開支，全數撥捐24間提供家庭及兒童福利服務的會員機構，為有需要的家庭提供服務。 公益金百萬行已連續兩年移師線上舉行，今年新界區百萬行宣布定於2022年11月20日（星期日）在將軍澳跨灣連接路舉行，是公益金自疫情爆發以來首度恢復舉辦新界區百萬行實體步行籌款。 屆時市民可以在這個將軍澳新地標正式啟用前，親身踏足全港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋上步行。 港珠澳大橋穿梭巴士時間表 現時部份公司恢復港珠澳大橋穿梭巴士和直通巴士往返香港至澳門。
2019年5月開始，港珠澳大橋直通巴士將向0-3歲以下的小童由免費改為收費，詳情留意直通巴價格一節。 每天共有24個班次往來香港與澳門，農曆新期間加開班次，每天共36班。 澳門假日會舉辦不同富有本地特色的文化活動和節慶，可留意農曆新年的各種活動：2023澳門假期日曆。 將軍澳大橋通車 農曆新年的各種活動：2023澳門農曆新年免費活動+過年好去處。
將軍澳大橋通車: 行人道及單車徑
由將軍澳靈實醫院出發，只須3至4小時便可抵達油塘，為初級行山路線。 正參與將軍澳跨灣連接路工程的土木工程拓展署工程師鍾玉明分享，將軍澳跨灣連接路的主橋是一條長達200米、重10,000公噸的雙拱鋼橋，亦是本港首次採用「浮托法」安裝的大橋。 安裝過程需要兼顧潮汐漲退和天氣的情況，過程複雜並須確保準確安裝。 為求精確無誤，團隊在當天海平面較高的時分安裝鋼橋，讓鋼橋高於橋墩，減低鋼橋移近橋墩時相互碰撞的風險。
跨灣大橋勢成地標，因而享有「橋海雙景」單位，份外有價有市。 如將軍澳中心2房高層海景戶，上月以$828萬元沽，較同類非海景單位高近3成。 跨灣大橋效應陸續浮現，綜合土地註冊處及本公司數據，將軍澳上月全月錄得263宗成交，按月急升39%，更創7個月來新高。
將軍澳大橋通車: 好去處一︰將軍澳南海濱長廊踩單車、賞日落
有消息指將軍澳跨灣大橋及沿海單車路預計12月11日正式啟用！ 將軍澳跨灣大橋將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台，可供遊人在大橋的沿海長廊踩單車及散步，沿途更可飽覽無敵海景。 將軍澳大橋通車 公益金百萬行於11月20日在將軍澳跨灣連接路舉行，即是代表公益金百萬行會率先踏足將軍澳跨灣大橋。 將軍澳跨灣連接路工程早在2018年開展，將軍澳跨灣大橋落成後，將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的跨灣大橋，而且大橋上的單車徑將與沿將軍澳灣的單車徑連接組成5公里長的沿海單車徑，勢將成為全新踩單車好去處。
將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，其中約1公里為海上高架橋，連接將藍隧道與日出康城旁的環保大道。 翻查資料，該兩項基建落成後，駕駛人士可從將軍澳東南部使用大橋往返將軍澳西部、或經將藍隧道往返東九龍，而毋須行經環保大道及將軍澳市中心，繁忙時間車程可縮短20分鐘。 大橋亦將與附近沿海行人路及單車徑，組成全長5公里的環迴線，市民可在大橋長廊上散步或騎單車。 特區政府為應對將軍澳人口不斷增加的交通需求，於2018年展開將軍澳跨灣連接路工程。 連接路為長約1.8公里的雙程雙線分隔車道，由橫跨將軍澳灣的海上高架橋，連接興建中的將藍隧道及通往日出康城和將軍澳工業邨的環保大道，有助紓緩現有將軍澳隧道、將軍澳市中心及環保大道一帶的繁忙交通。
將軍澳大橋通車: 將軍澳跨灣大橋12月中啟用！全長約1.8公里 設沿海單車徑
將藍隧道及將軍澳跨灣大橋（「將藍公路」）今日正式開通，由藍田或康城往將軍澳中心，分別只需3-5分鐘車程，以後到新地將軍澳中心掃貨更方便快捷！ 香港特區行政長官李家超10日出席“將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車儀式”。 特區政府本月起就《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》展開公眾諮詢，預計明年底前整合香港基建發展藍圖。 跨灣大橋是全港首條同時設有行車路、單車徑及行人路的海上高架橋，大橋的土木工程已完成，而地面配套、燈光以及綠化工程仍進行。 大橋上有不同石壆分隔行車路、單車徑及行人路，行人路上有三個觀景台讓市民觀賞風景。