轉入馬頭角道可一睹十三街舊樓群，對面是牛棚藝術村，前身為建於1908年的馬頭角牲畜檢疫站，採紅磚建築，展現20世紀初西方建築特色。 1999年屠房搬遷至上水，檢疫站建築群活化成牛棚藝術村，不同藝術單位進駐，2011年對外開放，公眾人士可進內參觀。 藝術村東南方則於2019年活化成牛棚藝術公園，以牛棚歷史為主題。 藝術村附近的木廠街有間隱世雞蛋卷，名為垣記，開業逾50年，以人手明火煎烘的手工蛋卷出名。
戰後機場擴建需要，港英政府終於剷平聖山，原址大概是客運大樓位置。 宋王臺巨石倖存，政府將其切割，1960年移往今宋王臺公園展示留存。 香港多花崗石，屬優質建築石材，故打石行業普遍，如九龍寨城背倚白鶴山西南山麓的侯王古廟，附近「石屋家園亅即有石廠遺跡。清末，宋王臺周圍亦因盜採石材，對古蹟造成威脅。 另一遺跡立於今露明道公園內有「上帝古廟」（供奉玄天上帝，即北帝），僅餘石門柱及牌額，旁有饒宗頤大師考證的碑記。 饒公在碑記中指出「是廟曩有碑，記題《乾隆重修馬頭圍北帝廟》」 ，懷疑這座古廟是 「自馬頭圍村遷來者，馬頭圍即昔之古瑾圍」。
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至於古覲圍，及附近另有二王殿村，俱為南宋末跟隨宋帝流亡至九龍灣的臣民聚居而建立的村落，如今遺跡尚待查。 宋王臺站出口位置 臨安的杭州灣與香港的九龍灣，俱是交織歷史的沉澱與對接世界的灘頭。 走到廿一世紀，九龍寨城清拆，啓德再無國際機場，曾經在滿清傾覆，民國新立初年，顯赫一時的懷古名勝：宋王臺，近年投閒置散於繁忙公路夾雜的小公園內。
香港中文大學新亞書院歷史系畢業，香港中文大學研究院文科碩士。 歷任教育評議會主席/副主席、教育評議會教育基金主席、香港特區選舉委員會委員、香港特區政府中央政策組（非全職）顧問、中學校長。 宋王臺站出口位置 從臨安到九龍灣的宋王臺，一方穿越數百年歷史的石刻，幾經波折而倖存，承載着周邊古跡文物處處；連同九龍寨城內保留的九龍巡檢司衙署，湮沒而重新出土的龍津石橋，默默訴說九龍灣官富場的往昔，交識香江與國家的奇特連繫。 陳伯陶等遜清遺民，關切宋末二帝在九龍地區留下的史蹟，並對宋王臺及周邊遺跡歷史加以考據和發揚，又招引時人登臺雅聚，詠懷抒志，成為民初香港的遺民論述。 文人墨客題詠宋王臺的詩篇，引發酬唱應和，由蘇澤東輯錄為《宋臺秋唱》（1917），可視作香港地區漢詩雅集，以及宋代香港歷史專集，其中寄托流寓海外（國土上的英殖民地），抵制新政權（民國），以南宋故事緬懷故國（滿清）之情。 1915年，港英政府曾預算出售聖山所在土地，包括宋王臺遺址。
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其蛋卷較短和硬脆，富蛋香；另外亦有鳳凰卷，餡料有椰絲，薄脆餡香。 海心公園是土瓜灣居民常去的休憩公園，原址為海中的海心廟，四周奇石嶙峋，最出名的是栩栩如生的魚尾石。 到1960年代有填海工程，海心廟遷至落山道的天后古廟旁，填海後原廟一帶興建海心公園，保留魚尾石和大部分奇石，並建海心亭。
東鐵線乘客屆時須由現時東鐵線月台，步行至屯馬線新月台轉車。 車站設施方面，所有出入口均設有升降機或扶手電梯，共設6部升降機及10條扶手電梯；車站大堂的付費區亦設有洗手間及育嬰間，方便「人有三急」的乘客。 土瓜灣站以藍為主色，選色呼應土瓜灣的「灣」字，象徵與水相關。 土瓜灣一帶附近盡是民居，故4個出入口鄰近區內主要街道及生活設施，包括牛棚藝術村、土瓜灣街市、土瓜灣體育館、高山劇場及馬頭圍道等，四通八達。
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因應啟德發展計劃中可能興建大型體育場館，預計此站將會成為體育場館的重要交通配套。 而車站的地面出入口原設有玻璃，以讓天然光射進出入口內，惟由於在2019年反修例運動期間，未啟用的宋皇臺站亦被破壞，港鐵其後以鐵皮遮蓋原玻璃位置，並在鐵皮髹上代表車站的黃色，及印上車站的名稱（當中其中文站名為書法字）。 宋王臺站出口位置 宋皇臺站共設有三層，當中L2層為車站大堂；而L3層為車站月台。 由於宋皇臺站主體位於啟德新發展區，車站於啟用時仍未有任何建築物，故施工無需遷就樁柱水管，因此車站有别於土瓜灣站的規模，無論車站大堂及月台也特别寬敞。 離開咖啡店，可沿土瓜灣道走到電影《英雄本色》取景點之一的美華工業中心停車場，以及市區罕見的煤氣鼓（煤氣馬頭角廠）等景點拍照留念。
65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 2022年3月，港鐵向九龍城區議會交通及運輸委員會提交文件，表示現正進行行人天橋的設計工作，工程預計於 2023年動工建造，目標在2026年竣工。 而其餘出入口則設於啟德新發展區，連接未來商住大廈及多用途體育場館等基礎建設，現時因該區發展仍在起步階段，車站一帶仍一片荒蕪，須以臨時行人通道接駁附近街道。 九龍城區自宋元時期已經有人居住，歷史古蹟有不少，除了站上蓋的宋皇臺花園，還有更多值得打卡的古蹟和新景點！
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另外，當初建議興建馬頭圍站和土瓜灣站的位置，都比現時建議的偏東。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於馬頭圍道近土瓜灣街市設置名為「土瓜灣」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。 土瓜灣站共設有5個出入口，分別位於江蘇街、落山道、落山道遊樂場，以及建有兩個相鄰的出口的馬頭圍道／土瓜灣道花園。 張嘉麟強調，車站命名對社區影響深遠，可謂「一子錯，滿盤皆落索」，他舉例指位於土瓜灣下鄉道內街有一家新建酒店，由於港鐵之前將附近車站命名為「馬頭圍站」，該酒店亦命名為「富薈馬頭圍酒店」。 港鐵昨日於尖東站舉辦招聘會，網民「Dong Ho Leung」在現場拍攝到一張港鐵展示的全港鐵路路線圖，並上傳至Facebook專頁「香港鐵路迷討論區」。 除現有鐵路線外，該圖還包括了廣深港高鐵香港段、沙中線東西走廊和南北走廊等尚未通車的三條新鐵路線。
宋皇臺站內裝以黃色作為主要色調，源於「皇」字與「黃」同音；輔以紫藍色於月台兩端及大堂部份牆身使用。 通車前夕，港鐵在月台紫藍色柱身亦裝上與黃色部份一致的黑色浮雕站名，因顏色對比不大導致辨識度較差，被網民譏為「色盲（色弱）測試」，而在開放日當天，亦有市民認為難以看清楚站名。 宋王臺站出口位置 港鐵隨後從善如流，在車站正式啟用前已將黑色浮雕站名以白色貼紙包裹。
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南角道超過50間商戶於2017年11月27日傍晚6時聯合熄燈一小時抗議，要求港鐵賠償。 因應古蹟辦要求，考古工作進一步擴大至整個土瓜灣站建造範圍，最終2014年9月完成。 宋王臺站出口位置 此站及土瓜灣站項目合約由「三星—新昌合營」取得，由新昌營造集團有限公司建造，負責興建全長1.6公里的鐵路隧道和兩個鐵路車站，其中此站本擬名為土瓜灣站。 一組車站藝術品設置於宋皇臺站月台的柱身，名為《大地陶詞》，由本地陶藝家黃麗貞創作。 B出口行人隧道牆身則張貼有《大地陶詞》的簡介及創作歷程紀錄。
- 食物倒花心思，如黑松露椰菜飯配椒鹽天貝、湯咖喱定食、炸軟殼蟹伴蟹肉飯等，套餐以木盤盛載，好有日式 feel。
- 馬頭圍站因其位處馬頭圍道而得名，但由於遠離馬頭圍邨周圍地帶，命名被區內人士質疑。
- 此站為一地底車站，具體位置在世運道與德高道一帶，宋王臺遊樂場之東，香港飛行總會以北。
- 而行政長官、港鐵主席歐陽伯權及行政總裁金澤培等由月台步入大堂時，司儀李志剛要求在場嘉賓立刻起立，有記者即時揚言「咩事呀，洗唔洗呀（幹麼？不用吧？）」、「升國旗咩依家（現在升國旗嗎？）」及「做多咗啦（幹多了！）」等語句。
- 牛棚藝術公園經活化及改建而成，係香港二級歷史建築，前身為馬頭角牲畜檢疫站。
宋皇臺C出口將連接九龍城北帝街一帶，惟因該處附近發現大量古蹟，建造行人隧道方案因需擴大考古範圍，研究至興建耗時或逾10年計，故至今未有定案。 九龍城區議會鐵路事宜工作小組昨日開會討論通車一事，港鐵代表提出以行人天橋代替行人隧道，估計只需時60個月。 有區議員指居民傾向建行人隧道，對港鐵指興建天橋和隧道的時間感詫異，又指現時的臨時斑馬線要橫跨5條行車線的宋皇臺道，重申C出口對該區居民十分重要。 另外，港鐵沙田至中環綫（沙中綫）的「土瓜灣站」，已宣布正式易名為「宋皇臺站」，以反映該車站鄰近宋王臺古蹟的特色。 沙中綫通車後，大家乘坐港鐵至宋王臺站，從 C 出口出站，即可抵達宋王臺花園，憑弔古蹟變得更加方便。