觀塘安達臣道首個「港人首置上車盤」地皮，去年由長江實業投得，據屋宇署批出的發展計劃，發展商除了建6座高層住宅外，還有4座僅得一層高洋房，長實證實該批洋房亦屬首次置業抽籤計劃的一部分，相信「抽中購買獨立屋的買家會非常高興」。 安達臣道發展計劃圖 資料顯示，房委會擬在該地皮建兩幢住宅大廈，樓高28至29層，當中有不少兩房單位，但單位大多都「開門見廁」。 翻查資料，R2-2本來屬於賣地計劃表，景觀開揚，中層以上單位料不受安達邨阻擋景觀，由於地理位置優越，該地皮曾被稱為「地王」。 準以上 280 安達臣道發展計劃圖 米放寬至 290 米，以容許立體預製浴室的最低樓面高度要求，提升資助出售單位供應等。
與此同時，政府特別加強區內的行人接駁系統，連接安達邨至秀茂坪道及寶琳路的行人天橋於2016年6月中啟用，以配合安達邨首批居民入伙。 餘下連接安泰邨至利安道及順安道的行人天橋亦於2017年第二季開放，以配合安泰邨首批居民入伙。 上述安達臣道項目由長實於2020年5月以49.5億元投得，為港人首置上車項目，每呎樓面地價4,546元，為當時市場估值下限。 安達臣道發展計劃圖 項目位於舊安達臣道石礦場、公屋寶達邨對面，料可建1,700伙，並從中抽出最少1,000伙作為首置單位，單位面積250至500平方呎，需以市價8折現樓出售，購買人士亦有限制。 「R2-5」與房協的「R2-2」並排，前方無公屋阻擋，而樓高30層，與安達邨及安泰邨高層單位一樣，可俯瞰整個維港。
安達臣道發展計劃圖: 位置
未來，政府將會繼續推動房屋建設計劃，為居民提供更多的居屋單位。 第4834號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉，《香港特別行政區政府憲報》第19卷第27期，2015年7月3日。 新道路於2014年3月28日刊憲命名為安秀道，並於2016年1月開放給公眾使用。
文件指，使用機械抽風廁所和立體預製浴室能提供額外約 10 個單位，即合共提供約970伙。 商場購物方面，在整個安達臣道石礦場發展區中，政府預留了三幅「商業」 用地，提供購物設施。 至於最後一個選擇，就是可選擇折扣額最少的「峯足輕鬆付款計劃」，計劃相當於建築期付款辦法，因為買家可在售樓處簽臨約支付半成訂金，並在120天多支付半成訂金後，餘額90%在入伙時才找清。 安峯的樓花期長達29個月，故買家可有充足時間去籌備資金上會。 這個計劃的折扣額僅14.5%，但由於發展商也提供彈性安排，若買家能夠提前上會，則可獲樓價2-4%的現金回贈。 他又提到，地皮有指標作用，亦了解發展商對發展首置盤的反應正面，相信政府會在未來一些合適的地皮（如東北發展區）出售上加入相關首置條款，以私人發展商的力量去加快公共房屋的興建。
安達臣道發展計劃圖: 按揭計算機
土木工程拓展署、艾奕康有限公司及各工程合約承建商代表進行2022生命第一活動。 毗連石礦公園及沿北面綠化行人走廊的用地將興建樓高30至45米(約8至13層)的低層樓宇，以締造一個符合人本比例的環境。 安達臣道發展計劃圖 樓高78至98米(約24至31層)的高層樓宇則會在最靠近岩壁的用地興建，利用岩壁作背景把樓宇對景觀可能造成的不良影響減至最少。 樓高50至73米(約15至22層)的中層樓宇會興建在低層與高層樓宇之間，以締造梯級式的建築物高度輪廓。
- 2022年8月17日 視障人士關注團體的代表實地體驗兩條連接曉光街至曉明街自動扶手電梯。
- 雖然價錢上未可以做直接比對，相比之下，觀塘安達臣道項目預計關鍵日期為2023年7月15日，樓花期約兩年半。
- 另一部分位於安達臣道東北面的用地是安達臣道石礦場的位置；有待復修工程合約於二○一六年屆滿後，石礦場會中止運作。
- 最新消息，房屋委員會將於2020年至2025年間，共計完成9.52萬個公營房屋單位，其中6.71萬伙為公屋及綠置居單位，占總單位數量的71%，而資助出售房屋則約有2.81萬伙，占總單位數量的29%。
- 于观塘区介乎安达臣道石矿场及秀茂坪道，进行土地平整工程、建造道路、雨水污水排放系统及提升现有基础设施，以提供大约 20 公顷土地作房屋、相关的政府、机构及社区用途。
- 聽了上述的分析，究竟發展商的付款辦法能否令「安峯」吸引力稍為增強一點呢?
- 在衡量及歸納各項因素後，我們《胡．說樓市》編輯團隊均認為，位置上較吊腳，現時交通並不算方便，故只能給予1分；景觀也可能受阻擋，但山勢較高，故給予2分。
根據房委會公布的《安達臣道石礦場RS-1用地公營房屋發展計劃》的資料顯示，未來該區將會建設小學、中學、警署、消防區、室內運動場及人工蓄水湖等社區設施。 安達臣道發展區初時一度沒有巴士或專綫小巴來往觀塘市中心，只能經行人天橋乘升降機到秀茂坪或四順乘車，或乘九巴213M或213S線到寶達邨或藍田站轉乘其他路線，總車資為該其他路線加$0.1。 直到2019年，九巴開辦213B直達觀塘市中心，唯只於星期一至五上午繁忙時間服務。 安達臣道發展計劃圖 2021年3月8日，九巴把11X線由上秀茂坪延長至安泰（北），安達臣道發展區終有全日公共交通往返觀塘市中心。 安達臣道石礦場位於東九龍大上托西南面的山坡，佔地約86公頃。 該石礦場現時仍在營運中，根據土木工程拓展署的計劃，石礦場的修復工程將於2016年6月全面完成，屆時會提供一幅約40公頃的平台，可作發展之用。
安達臣道發展計劃圖: 資料來源
整體條款跟「備用按揭」分別不算太大，同樣也是1,300萬元以下物業，可以承造最高90%按揭；1,300萬元以上則最高85%，其息率及按揭年期也貼近銀行的水平。 選用「首24個月免息免供」計劃的買家，在第一及二年均不需作任何供款，一直去到第三年才開始償還貸款，而息率也低見2.5厘；去到第六年起則跳升至6厘水平。 因此，這個計劃比較適合資金彈求較大的買家、不希望供兩層樓的換樓客、以及刀仔鋸大樹的投資客。 這個付款辦法的本質跟「即供」是沒有分別，只因選取這個付款辦法的準買家需於120天內完成交易。 在簽署臨時買賣合約後，準買家需即場在售樓處支付半成訂金，並在簽臨約後的120天內尋找銀行承造按揭上會，相當於有四個月時間安排資金。
運輸署最初計劃開辦兩條專線小巴及六條巴士路線，當中除213D、213X兩線巴士直接交由九巴營辦外，其餘均屬招標路線，最終4條招標巴士路線均由九巴中標，即六條建議巴士路線均由九巴營運。 此条目的主題是香港新界西貢安達臣道石礦場現址的未來規劃發展。 关于安達臣道下方土地增建的政府及公營房屋用地，請見「安達臣道發展計劃」。 工程團隊與觀塘區區議員視察將軍澳隧道巴士轉乘站(往九龍方向)的工程進度。 工程團隊與觀塘區區議員就安達臣道石礦場用地發展的最新情況會面及交流。 建議在研究地點南部及北部設立兩個住宅社區，每個均以房屋發展及配套公共及商業設施為主，並以南北走向的綠化行人走廊連繫。
安達臣道發展計劃圖: 發展用地
發展局指為配合安達臣道石礦場房屋用地發展的入伙時間表，土拓署正進行一系列交通運輸設施的建造工程，包括一條位於發展區南端的行車隧道，以及北端的公共運輸總站，預計於2022年年初大致完成。 土拓署亦正在將軍澳隧道收費廣場興建一個新的巴士轉乘站，預計於2020年年底前逐步完成。 核心區內的發展均為低層建築，以確保遊人從岩壁觀景台外望的景觀不受阻擋，並使經填挖地帶內進行的工程更具成本效率。 其中一幅位於主水平基準以上200米岩壁的「商業」用地，會在岩洞內作酒窖及水療設施等商業用途，並以園景平台連接橫跨區內的主幹道。 「地區休憩用地」當中包括一個廣場，這些用地將構成一條東西走向的綠化行人走廊，連接岩壁上的「商業」用地及安達臣道發展的休憩用地。
事實上，近年本港商廈物業市場氣氛欠佳、且供應多，新地投得的兩幅商業地皮，競爭對手亦不多。 如對上一幅中標觀塘安達臣道對出商業地，去年11月僅接獲3份標書，包括領展（0823）及信置（0083），最終由新地以2.96億元投得，每呎樓面地價僅2,684元。 安達臣道發展計劃圖 選擇建築期付款(峯足輕鬆付款計劃)，打算搭配按揭保險也要留意貸款上限。 以入場單位為例，折算樓價為847.4萬元，並不能借取最高90%按揭。 因為根據新按保規定，樓價800萬-900萬元的物業可以做最高90%按揭，但貸款上限只是720萬元，所以即使借盡按保，極其量只能做到最高85%按揭，自己怎樣也要支付15%首期。 聽了上述的分析，究竟發展商的付款辦法能否令「安峯」吸引力稍為增強一點呢?
安達臣道發展計劃圖: 計劃內容
「政府」用地擬興建一座室內體育館，供住在區內及秀茂坪一帶的居民使用。 亦建議在填挖地帶提供地庫停車設施，以減少樓宇體積，並改善空氣質素及視覺通透度。 《安達臣道石礦場發展計劃》西南面下方為毗連的《安達臣道發展計劃》，兩者間建築地台處於不同水平，相隔一幅山坡。
