年份事記1946年創辦太古貿易公司（Swire & Maclaine Ltd.）1947年太古船塢首期重建工程完成；B&S於香港成立Pacific Air Maintenance Services（PAMAS）。 創辦了太平洋飛機維修有限公司1948年Butterfield & Swire Co.（B&S）收購國泰航空公司45%股權。 永光漆廠（Orient Paint）遷港，並與剛從利銘澤手中購入的北角國光油漆廠（Duro Paint Manufacturing Co.） 合併。 1950年太平洋飛機維修公司（PAMAS）與怡和飛機維修公司（Jardine Air Maintenance）合併，組成香港飛機工程有限公司（Hong Kong Aircraft Engineering Co., Ltd.；港機工程）。 1958年12月下旬，太古集團所屬太古股份有限公司、太古輪船股份有限公司、太貿股份有限公司、太古製糖股份有限公司同時發表聲明，將他們在中國內地的全部財產轉讓給上海市外輪代理公司。
港機工程收購新航工程公司於廈門太古飛機工程公司餘下持有的5%股權，於廈門太古飛機工程公司持有的股權增至54.55%。 國泰航空率先開辦不停站來往香港及紐約市的新航班服務。 國泰航空添購8架中短途航線客機，將於2005年至2007年間付運。 太古地產增持太古匯—廣州報業文化廣場股份，持股量由55%增至97%。
太古集團黃藍: 太古樓盤一覽
她是物美科技集團總裁及納斯帕斯有限公司及Prosus N.V. 我們絕少會刪除已刊登的美容院，惟當我們證實已刊出的美容院Perfect Medical (太古分店)違規時，將可能會刪除美容院。 1997年9月，以4000萬美元出售雀巢牛奶公司49％的股權給雀巢公司，從而退出冰淇淋和冷凍產品製造業。 美國克林信大學（克萊姆林）大學經濟系副教授徐家健對BBC中文表示，「黃色經濟圈」是描述目前出現的現象，而並非一個很有目標、有意識地設計的一個經濟圈。 在香港經濟轉差的情況下，有些「黃店」的生意額不跌反升，一些「藍店」以支持警察作號召，但遠比不上「黃店」所產生的「黃色效應」。 隨著反修例引發的抗爭運動進一步發展， 這種撕裂蔓延到經濟領域，以「黃色經濟」和「藍色經濟」之分呈現。
他們擁有多元化的專業及文化背景，部分管理人員更曾服務於太古集團旗下其他業務範疇，為太古地產帶來寶貴的經驗和遠見。 他們的信念、見解及領導能力引領公司制定企業決策，帶動業務發展更進一步。 國泰航空於一九九六年成立“國泰愛心兒童輪椅庫”，為不幸患上肌肉萎縮症的香港病童提供特製的輪椅。 國泰航空與聯合國兒童基金會每年一度合辦“零錢布施”機上籌款計劃，資助該基金會在一百五十多個國家實行各種計劃。 港龍航空亦實行一項類似的計劃，支持“奧比斯”眼科飛機醫院於區內的工作，而港機工程與其廈門附屬公司廈門太古飛機工程公司則為該飛機提供免費維修服務。
太古集團黃藍: 疫境生存 餐廳力求生存之道
對於有關事件，林質疑港府利用國安法打擊黃色經濟圈，打壓香港營商自由及表達意見的自由。 曾公開聲援香港反送中示威者，後來影片在香港上映時，「黃色經濟圈」呼籲大家支持，結果《孤城淚》香港入場人次接近6萬，打破自2013年以來的法語電影香港入場人次紀錄，亦以360萬港元的票房成為香港史上票房第六高的法語電影。 元朗水門雞飯曾在2019年10月為挽救相鄰同為「黃店」的清玉臺式飲品，自己停售飲品，顧客持水門雞飯單據可於清玉以九折買飲品。 網絡群組「香城Online」曾號召於五月一日舉行「天馬行動」，該行動一度被以為是全港快閃突襲「勇武」行動，後來主辦單位公布行動唯一內容是「進攻黃店」，是推廣「五一黃金週」的消費活動，呼籲市民支持黃色經濟圈。 2020年7月初，由於港版國安法在6月尾實施，有筲箕灣「黃店」被警員指店內文宣可能違反港版國安法，需作清理，亦有店鋪如龍門冰室宣佈退出黃色經濟圈。 有店鋪剩下空白便利貼，成為「空白連儂牆」，稱明白者自然會明白，一間尖沙咀的店鋪則改文宣為「七一建党日 永遠跟著党走」、「你已进入中国香港区域，請自觉規范您的行為」等。
USCS 運輸組提供策略性的規劃服務，包括網絡優化及成本分析，以協助不同規模的客戶管理其供應鏈的運作。 USCS 的總部設於新澤西州肯頓市，在美國十三個州營運共四十所設施。 該公司擁有四億零六百萬立方呎倉庫空間，以策略性的分佈，為加利福尼亞州、德拉瓦州、佛羅里達州、喬治亞州、伊利諾州、印第安納州、內布拉斯加州、北卡羅萊納州、賓夕凡尼亞州、田納西州、德克薩斯州、猶他州及維珍尼亞州等地區市場提供服務。 上周一（9日）公布出售太古城中心1座，以98.45億元易手，成交呎價約15,609元，帳面賺45億元。 兩年前太古城中心第三座及第四座物業成交呎價約1.9萬元，今次成交低約17.8%，反映近兩年寫字樓市場的租售價回落。
太古集團黃藍: 香港太古集團公司職工會工友飯堂
太古公司持有國泰航空四成股權，是該公司的大股東，而英國太古集團有限公司則為國泰航空提供管理服務。 國泰航空公司於1946年9月24日由美國籍的 Roy C Farrell 及澳大利亞籍的 Sydney H de Kantzow 成立。 最初，他們均以澳華出入口公司的名義在中國上海發展，後來才因保護主義問題遷往中國香港，並註冊為國泰航空公司（Cathay Pacific Airways）。 初時以兩架改裝自C-47運輸機的DC-3營運航班，開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡及上海的客運及貨運包機航班。 國泰航空公司是中國香港第一所提供民航服務的航空公司。
韓置加入太古地產有限公司逾17年，先後於香港及中國內地不同項目，包括香港太古廣場、廣州太古滙及成都遠洋太古里等擔任不同崗位。 在2017年11月出任現職前，他曾任董事─ 業務發展(中國)及成都遠洋太古里總經理。 二零零五年，太古參與一項重要的新項目，與香港科技大學（科大）攜手成立“太古國際青年精英培訓計劃”。 太古認為中國香港如要保持世界主要商業及金融中心的優勢，便要進一步邁向領導國際化的潮流。 精英培訓計劃讓科大每年取錄六名海外學生，於不同學院修讀全日制本科生學位課程，獎學金包括學費和在中國香港的住宿及生活費。 與此同時，二十名經挑選的本地本科生有機會參加科大每年一度的海外交換生計劃，並獲太古獎學金資助前往美國及歐洲的著名大學攻讀為期由一個學期至一個學年不等的課程。
太古集團黃藍: 太古集團社會責任
太古可口可樂於二零二三年一月收購可口可樂越南有限公司，該公司擁有並營運在越南的3所裝瓶廠、18條生產線及分佈當地的6個配送中心，直接和間接員工超過 3,500 人。 太古可口可樂於二零二二年十一月收購柬埔寨飲料有限公司，成為其全資附屬公司。 現時該公司於柬埔寨營運一所裝瓶廠，僱用約九百名員工。 雲南太古可口可樂飲料公司於一九九五年成立，位於昆明高新技術產業開發區，運作五條生產線，僱用一千二百多名員工，供應飲料給雲南省內四千八百萬消費者飲用。 海南太古可口可樂飲料公司於一九九一年成立，總部位於海口。
由於現代化貨櫃船的出現，使太古船塢設在香港島的設施不敷應用，於是太古決定與競爭對手香港黃埔船塢公司合併，成立香港聯合船塢集團，在香港的葵涌新貨櫃碼頭設立基地。 另外，糖業公司關閉了煉糖廠，集中經營糖產品及包裝業務。 香港太古集團公司（John Swire & Sons（HK）Ltd.）在香港註冊，是母公司英國太古集團公司的全資附屬公司，現任董事會主席為白德利。 香港太古集團旗下的太古股份公司是一家在香港交易所上市的綜合企業。
太古集團黃藍: 太古可口可樂
時至今日，太古糖業公司包裝及銷售各類優質糖產品，以及印有品牌和私人標誌的小包食糖、鹽、胡椒粉及茶包，供應香港特別行政區及中國內地的零售及餐飲業。 該公司目前在新加坡、中東及加拿大市場營銷多種印有品牌的糖產品。 太古食品全資擁有重慶新沁園食品公司 ，該公司是中國西南部一家主要的烘焙連鎖企業，於重慶、貴陽及成都擁有約五百家分店。 United States Cold Storage 是在美國各地提供公共冷藏倉庫及相關物流服務的主要供應商。 USCS早於一八八九年成立，一直以來服務多元化的客戶群，迎合各種不同的服務要求，包括基本倉儲以至全方位第三方綜合物流等服務。 該公司自一九八二年起由 John Swire 太古集團黃藍 & Sons Inc 全資擁有，是美國第三大公共冷藏庫公司。
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太古集團黃藍: 太古糖業（中國）有限公司
1959年旗下Taikoo Dockyard & Engineering Co上市。 1961年B&S與怡和合資成立的香港機場服務公司正式成立。 1965年B&S收購可口可樂香港專營公司－香港汽水廠（Hongkong 太古集團黃藍 Bottlers Federal）。 港機工程公開發售25%股 票，在香港上市，集資8,000萬港元用作擴建飛機庫。
- University College 亦撥出多個本科生學位給香港大學一年級學生就讀，現時共有三名來自中國內地的太古教育信託基金學者在牛津修業。
- 在三艘新船抵達中國前，他已收購了剛剛宣佈破產的公正輪船公司 的資產，因而取得長江流域沿岸的貴重物業和兩艘汽船。
- 在香港示威爆發初期，示威者常用的網上討論區「連登」有多則帖文，討論食客與店員為政治立場爭吵的故事，網民認為需要杯葛撐警「藍店」。
- 1870 年，太古發展如日中天，除上海以外，於日本橫濱、美國紐約、英國曼徹斯特，以及香港均設有分部，總部也由利物浦遷至倫敦。
- 徐家健認為，「黃色經濟圈」不是要變成一個「獨立經濟體」，很難做到「所有東西都是黃」，整個生產鏈和經濟環環相扣，以食肆為例，有些食材、廚具和供水本身就來自大陸。
二零零四年底，太古升達公司開始於上海興建一座新的危險廢料焚化廠，其年吞吐量達六萬噸，將成為全中國最大及首個按照歐盟環保標準設計的危險廢料處理設施。 國泰航空機隊於一九七三年增添首架波音707 型長途飛機，此後十年，該公司發展神速，引進了一系列L1011 型三星式廣體飛機，並在一九七九年購入首架波音 型噴射式珍寶客機，迅速加強公司的實力。 翌年，國泰航空首次開辦直飛倫敦的航線，成為真正的國際航空公司。
太古集團黃藍: 於清朝上海成立「太古洋行」
年份事記2000年太古公司透過Swire Net Ventures成為Asia2B八大合營夥伴之一。 Asia2B是一家商業對商業（B2B）電子貿易企業。 太古地產購入毗鄰太古坊一幅位於英皇道981號的地皮，並命名為康橋大廈。 太古昇達廢料處理公司獲得一份發展及營運元朗新界西轉運站的15年期合約，以及一份營運及維修台灣一間新的能源回收焚化廠的20年期合約。 太古地產獲政府批准興建香港首個由私人發展商發起的長者房屋計劃。
今日世界的挑戰，是如何改變人類產生和耗用資源的方式，以減低對地球生態系統的影響至可以持續的水平。 任何負責任和積極進取的公司都必須迫切處理一個問題：如何達至可持續的企業發展，即在力求發展的同時，亦致力保護和加強地球的維生系統。 研究站佔地約66.34英畝（約27公頃），面向台灣海峽的開放水域，受河流的影響相對較小，具有突出的地理優勢。 太古集團黃藍 該站位於一個珊瑚礁自然保護區的南緣，極少受人類活動的影響，其海洋實驗數據及實地監測數據可用作客觀反映中國南海東北沿岸大陸架地區的典型特性。
太古集團黃藍: 太古中萃發展有限公司
該公司於一七五零年創立，自一八一七年起從事茶葉採購業務，並於一八七零年代開始產茶。 Finlays已成為不少主要國際飲料品牌及餐飲服務公司所信賴的夥伴公司，也是全球其中一家首要的公平貿易和雨林聯盟認證茶葉供應商。 一九七六年太古開始在全球歷史最悠久的茶葉種植商 James Finlay 持有少數股權，這是太古最早發展茶葉種植及貿易的標誌。 Finlays 現為太古的全資附屬公司，也是為全球飲料業供應茶、咖啡及天然成分的主要國際供應商。
太古集團黃藍: 香港各區美食:
香港空運服務公司與香港機場管理局合作成立一所聯營公司，於中國深圳福田保稅區運作一間空運貨物集散物流中心。 太古公司與中國東方航空股份公司組成一家合營公司，各佔一半股權。 新公司名為上海東航太古投資公司，主要從事中國內地機場管理及相關服務的投資。 華民航空簽訂協議，購買6架新空中巴士A F（General Freighter）貨機，訂於2004年下半年至2005年第一季間交付。
太古集團黃藍: 英國
香港空運貨站推出「超級中國幹線」，提供高速貨車運輸服務，轉運往來香港國際機場與廣州白雲機場的空運貨物。 此公司將負責發展一個水路貨運站以及促進珠江三角洲地區的聯運業務。 2001年太古地產（55%）與廣州日報（45%）就發展廣州天河區一個多用途綜合大樓簽訂諒解備忘錄。 2002年國泰航空向信德集團收購其持有的華民航空25%權益，現金代價為港幣1.94億元，使這家全貨運航空公司成為國泰的全資附屬公司。
太古集團黃藍: 行動
媒體對「黃店」使用黃色的原因有不同解讀，《紐約時報》認為黃色象徵雨傘革命中抵抗警察胡椒噴霧和催淚彈的黃色雨傘，《彭博商業週刊》認為黃色是對19世紀美國婦女爭取選舉權運動的致敬，《聯合報》則認為黃色來自曾佩戴黃絲帶的佔領行動支持者。 中原集團主席施永青認為黃色經濟圈不可行，沒法自成體系，自給自足，而且香港實施自由市場制度，當中以自由選擇為基礎，抵制本身雖無問題，但如果妨礙到他人作出選擇，例如使無展示「黃店認證貼紙」的商戶受壓，便不是好的社會風氣。 香港商務及經濟發展局局長邱騰華認為黃色經濟圈只會令市民受損，長遠未能運作下去。 立法會議員陳健波認為黃色經濟圈是「政治打壓」，想趕絕親建制派的支持者。 自由黨飲食界立法會議員張宇人認為消費者有選擇權，但不應破壞其他立場的商戶，但他亦表示未見過以政治理念掛帥去維持飲食業的生意有成功例子，又質疑有「黃店」大排長龍可以是「假象」。
國泰航空將成為波音公司最新由客機改裝而成的波音 「特別貨機」的首位顧客。 2005年太古可口可樂香港收購健康工房於香港的即飲飲料業務。 Puma在九龍西尖沙咀廣東道25號海港城港威大廈成立分公司。
太古集團黃藍: 黃色電影圈
談到太古旗下賣商廈、賣車位，以至分拆海洋業務上市，曾淵滄指︰「全部都是想套現，要變現才證明其價值，佢﹙太古﹚P/B（市帳率）長期只有0.2倍，有很大折讓，係時候推一推股價」。 然而，時代巨輪不斷在轉，新經濟股抬頭，再來一場世紀疫情，舊經濟股全年處於捱打狀態，業務集中於地產收租、航空及海洋能源的太古難免「冇運行」，總市值﹙太古A加太古B﹚縮至約600億元，與之相比騰訊﹙0700﹚上半年已賺620億元人民幣。 有時候，一些虛假或有問題的餐廳偶爾會經過編輯的審批後刊登，但我們設有餐廳檢舉制度，訪客有權向我們檢舉有問題的餐廳，如經跟進後證實餐廳犯規，管理員將會刪除餐廳。 我們絕少會刪除已刊登的餐廳，不過在一些特別情況下可能會刪除餐廳。
太古與牛津大學淵源深遠，信託基金現時資助來自亞洲的研究生於St. Antony’s及Nuffield College修讀課程，並每年頒發獎學金給一位台灣學生在University College讀書。 University College 亦撥出多個本科生學位給香港大學一年級學生就讀，現時共有三名來自中國內地的太古教育信託基金學者在牛津修業。 太古教育信託基金亦資助三名太古在港員工子女於英國的大學就學。 中國政府於戰後收回了沿海及內河航行權，太古迫不得已要結束中國沿海及長江航運貿易。 1953 年，太古集團結束在中國的全部業務，並以香港為遠東總部，這一著，成為了日後香港太古品牌關鍵的里程碑。
太古集團黃藍: 香港太古集團公司職工會工友飯堂餐廳詳細資料：
美國維珍尼亞理工學院經濟系副教授曾國平認為，即使坊間對店舖標籤「黃藍」立場，但店員和幕後老闆的立場可能相反，容易造成誤判。 公民黨主席梁家傑在「五一黃金週」期間曾到「黃店」膳心小館擔任「一日店長」負責收銀，並指黃色經濟圈有發展和增值空間，可貢獻民主運動。 太古集團黃藍 同黨的立法會議員譚文豪也曾親身駕駛的士宣傳「黃色」的士台，強調黃色經濟圈不限飲食一環。
可能並非每一位員工都認識這句格言，但太古旗下所有業務均致力發揮太古格言的基本精神：凡事追求卓越，精益求精。 二零零二年十一月，John Swire & 太古集團黃藍 Sons Pty Ltd. 收購P. Cleland Enterprises Ltd 大多數的冷藏及集散資產。 這次收購行動是太古至今在澳大利亞所作的最大宗單一投資，大大增加了集團在澳大利亞冷藏市場的實力，並且取得多份新的重大集散合約，為太古於二零零四年將澳大利亞冷藏業三大公司合併成立Swire Cold Storage 作好準備。 七十年代初，貨櫃船務急速發展，太古船塢的增長已非其港島區所在地所能容納，因此公司決定關閉船塢。
太古集團黃藍: 黃色經濟圈
專欄作家李碧華在同報的專欄中指「都是花錢的爺們，當然自己話事」，認為中聯辦「插手干預港人生活方式吃喝喜好，才是罔顧自由市場規則」。 太古集團黃藍 香港中文大學公共政策研究所副主任黃偉豪指，黃色經濟圈的出現是為了要抗衡和消除由「藍色經濟圈或紅色經濟圈所帶來的惡」，如航空公司和銀行等商業機構在反修例運動期間，辭退參與示威活動的員工或拒絕向他們提供服務。 她又認為「五一黃金週」活動鼓勵大家消費，對疫情下的經濟寒冬有一點幫助。 同為香港大學的法律系副教授戴耀廷指黃色經濟圈是「由消費者運用自己的消費權」，自由決定在何處消費，乃「資本主義的精神」。 1970年代，牛奶公司由當時甚有影響力的華人周錫年爵士擁有控制權。 牛奶公司在薄扶林牧場（今置富花園）及在銅鑼灣及觀塘等地的冰廠，佔地甚廣，因此吸引了財團嘗試收購。