航拍發燒友Kaman Waiman看到網友提起，適逢身處港島區，就到大潭水壩拍了這條洩洪的航拍短片。 難度：★★★☆☆ 時間：4~5 大潭水塘排洪時間 hours 路線：烏蛟騰➢九担租➢三椏灣➢荔枝窩➢梅子林➢谷埔➢鹿頸 簡介：由烏蛟騰經過上苗田、下苗田到三椏灣，再到荔枝窩上梅子林，最後經谷埔到鹿頸，全長超過14KM，係一條長路徑，有D考驗體力，不過絕大部分路段是平路，比較易行。 在三椏灣可以欣賞印洲塘海岸公園既景色，而整段路可經過農村、廢村，別具特色。 難度：★★☆☆☆ 時間：4 hours 路線：水浪窩➢榕樹澳 ➢深涌 ➢白沙澳➢海下路 簡介：深涌、榕樹澳位於西貢西郊野公園，大部份路段沿海邊而行，優美寧靜得黎又易於前往，係條唔錯既休閒路線。
大潭水務建設工程龐大，當年工程人員要克服地形、地質、建造技術等種種挑戰。 水務署署長黃仲良表示，整個大潭供水系統共有四個水塘，包括繼薄扶林水塘後香港第二個興建的大潭上水塘，以及大潭副水塘、大潭中水塘和大潭篤水塘，總容量達830萬立方米。 整個系統歷時共35年完成，是19世紀末至20世紀初期港島增加供水的重要來源，也是香港公共供水系統發展的重要里程碑。
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電影《寒戰II》中，劉傑輝（郭富城飾演）與張國標（李治廷飾演）合作一幕曾在此取景，到訪前可查詢開放時間。 「今晚大潭篤水塘排洪，梗係要特登要組團過嚟打卡影靚相啦！」在剛過去的暑假，大潭水塘吸引了大批市民前往，當中又以大潭篤水塘「夏季限定」的放水排洪最為吸睛。 記者日前在暴雨過後的晚上到場視察，發現至少6艘裝有彩燈的獨木舟，在大潭篤水塘水壩與石橋之間的位置拍照留念。 向前再多走約20分鐘，便會到達大潭中水塘水壩，建於1907年的水壩以石鋪面，並建有一個靜水池作水流緩衝之用。
- 水位高漲，英式古橋石墩已淹沒在碧水之中，時而微風吹拂，在湖上泛起漣漪，時而波平如鏡，古橋拱劵的倒影鮮明清晰，斜陽側光更令蓊鬱山頭光暗錯落有致，充滿美感。
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- 這座由紅磚砌成的建築物建於1904年，逾百年後的今天依然運作，是水務署運作中最古老的抽水站。
- 按原來設計，大潭篤水塘的水壩原先建於大潭港海面（今大潭童軍中心對出），主壩高60呎，長約800呎（高18.3米、長243.8米），但相信由於技術困難，無法解決海浪沖擊壩基的問題，最終要將水壩退入了大潭灣現址，並將水壩加高一倍，以補償儲水量的損失。
- 大潭篤水塘為大潭水塘4個水塘之中，最靚景的拍照打卡勝地。
- 轉彎上斜，有時間左轉到大潭篤原水抽水站、高級員工宿舍、煙囪等。
- 當年由工程師Daniel Jaffe負責設計和監督建造，1912年動工至1917年完工，由於規模大動用400名工人、資金約240萬港元，大潭篤水塘的儲水量比大潭其餘3個水塘的容量更多，當時被稱為亞洲第一壩。
- 乘巴士314或14號，可在大潭道與大潭水塘道下車，沿着大潭水塘道走約5分鐘，便可看到這座紅磚牆外形、極具英式傳統風格的建築物，它就是大潭篤原水抽水站，始建於1904年，作用是負責將食水泵往半山。
大潭水塘紅磚屋1920年代大潭水塘道相信為守衛水塘的警察宿舍，現已荒廢。 1994年列為三級歷史建築；2010年1月22日確定為三級歷史建築。 大潭水塘隧道出水口1883年灣仔大坑道2009年12月18日列為二級歷史建築。 大潭水塘隧道出水口石屋1880年代灣仔大坑道2009年12月18日列為二級歷史建築。 因香港島缺乏可供發展成集水區的土地，政府決定擴建大潭谷的供水系統，落實派斯提出的大潭計劃的第二期工程，興建大潭副水塘，以收集從大潭上水塘溢出的食水。 工程由大潭水塘興建計劃的常駐工程師柯寧（James 大潭水塘排洪時間 Orange）設計，儲水量為2,240萬加侖（10萬立方米）。
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抽水站是砖砌建筑，顶部为瓦片木樑，由铁铸金字式构架承托，百多年来未作任何重大改动，更一直沿用至今，成为水务署最古旧的一个抽水站。 座落于抽水站后方的山腰上，仍可看到当日推动蒸气水泵时燃煤排烟所用的烟囱；而抽水站外的地上，还有用来运送物资的小铁道遗迹。 不过，温馨提示打算来参观「打卡」的朋友，抽水站仍在运作，市民只能在闸门外拍照，请大家谅解。 首先，系統會預設最短綠燈時間為15秒，如果偵測了某一方的車龍超過200米，同時另一邊車龍少於200米，便會自動增加165秒綠燈時間，讓車龍較長一方先通過。 如果165秒未用完而車龍已經全數駛過的話，綠燈亦會自動提前停止並轉為紅燈，令道路兩頭的紅燈再維持45秒，讓大壩路面上的行車通過後，再放行另一邊的車輛，如此類推。 （Google Map截圖）在今年1月，運輸署聘請了中文大學研發智能交通燈，並於8月25日起實行。
經過一次黑雨、兩個颱風，香港『水頭』異常充足，各大水塘存水爆滿，需要洩洪。 水，放完就無，要看就快；在此，小記向大家介紹幾個熱門看放水的水塘。 這路段途經多個二次大戰時的軍事遺跡，實在難以想像這裡當年曾發生激烈的戰事。 離開大潭上水塘石橋向終點黃泥涌峽道進發， 約2公里 需時45分鐘（慢行約80分鐘）， 沿途都是上行斜坡行車路， 一點也不難行。 石橋是橫跨昔日溢洪道的通道， 溢洪道現在依然可見， 因大潭副水塘建成， 現在狀似副水塘與上水塘連成一體。 在水壩旁邊小小的休息區有紅葉樹（楓香樹）， 還可以看到大潭副水塘全景， 包括大潭副水塘水掣房、大潭上水塘 石砌輸水道。
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不说不知，原来旧十元纸币上也印有称为「阿群带路图」的图案，图中绘画了一艘中国帆船和一艘英国商船，背景是维多利亚港和九龙半岛，亦描绘华商与英商洽谈生意的画面，十分有趣。 大潭道水壩出名路窄，過往在 facebook 大潭水塘排洪時間 各大群組，都可看到該路段出現的各種事故，最常見的是對頭車因空間不足，而造成交通阻塞。 也許署方覺得有一定成效，今日有網民便拍到，該路段似乎會裝上正式紅綠燈，不過不少網民都質疑，駕駛者或會衝燈。
- 坐落於元朗八鄉的河背水塘，是建於50年代的灌溉水塘，用以支援當地的農業。
- 在 這 兩 個 山 崗 ， 既 可 北 望 遠 眺 維 港 兩 岸 的 繁 華 景 色 ， 更 可 向 南 俯 瞰 大 潭 水 塘 及 集 水 區 的 山 光 水 色 ， 真 正 南 轅 北 轍 。
- 大潭篤水塘水掣房1917年大潭篤水塘1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。
- 2009年，大潭水塘聯同薄扶林水塘、黃泥涌水塘、九龍水塘、城門水塘及香港仔水塘等5個建於第二次世界大戰前的水務設施，被列為香港法定古蹟，水塘內21項列為法定古蹟的水務歷史建築群，連成大潭水務文物徑。
- 在 1888 至 1917 年間分期落成的大潭水塘由大潭上水塘、大潭副水塘、大潭中水塘、大潭篤水塘等 4 個水塘組成，其設計是當在上面的水塘滿水後，剩水從各水塘大壩頂的溢洪道洩洪到下面的水塘，最後由最近大潭灣的大潭篤水塘大壩壩頂溢洪道排入海裹。
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- 只望將來能提供更多無障礙郊遊的資訊，相關設施也能有所改善，令無障礙郊遊不再是一件難事，讓他們也可隨興與家人朋友到郊外行山。
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「夏天為大地帶來雨水」 ，每逢夏天雨季來到各水塘滿溢時都會出現排洪之景。 除各個水塘，位於香港南區 – 華富村附近亦有一座天然瀑布。 由於瀑布灣公園鄰近市區，每逢雨天後都會有不少市民前往影相打卡。 大 潭 水 塘 道 兩 旁 及 柏 架 山 以 南 一 帶 ， 草 木 繁 茂 ， 極 為 適 宜 本 土 野 生 動 物 繁 衍 生 長 。 在 這 裏 ， 不 時 可 以 聽 見 赤 麂 及 豹 貓 的 叫 聲 ； 靈 活 的 赤 腹 松 鼠 ， 則 常 在 樹 上 穿 梭 往 來 。 其 他 經 常 出 沒 的 哺 乳 類 動 物 包 括 針 毛 鼠 、 箭 豬 、 鼬 獾 、 果 子 狸 、 小 靈 貓 等 。
到1970年，政府開展擴建工程將水壩高度提升，完成後使船灣淡水湖每日供水量，從原來8,000萬加侖大幅增至1.75億加侖。 「水」是重要資源，更加是人類生命之源；今天，香港的水源來自廣東省東江水及分布全港17個水塘，回顧香港的水務歷史，興建大潭水塘是一項浩大的工程，解決了當時的供水問題。 工程始於1883年，政府將港島南區的四個水塘組成大潭水塘，至今已有130年歷史，而圍繞水塘的大潭水務文物徑，在2009年更被列為法定古蹟，今天我們就走進時光隧道，欣賞一下文物徑歷史建築物及大自然美景。 沿 金 督 馳 馬 徑 亦 設 立 了 一 條 二 千 五 百 米 長 的 鰂 大潭水塘排洪時間 魚 涌 緩 跑 徑 ， 南 起 柏 架 山 道 ， 北 達 北 角 賽 西 湖 。 在 緩 跑 徑 北 面 起 點 附 近 ， 設 有 一 個 觀 景 點 ， 遊 人 可 在 此 欣 賞 港 九 東 部 的 全 景 。
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（圖片來源：秋之風景寫真站網站圖片）這裡沒有像大潭篤水塘水壩的圓拱形溢洪水道， 在雨季水塘滿溢時， 水就在水壩頂流出， 堤壩變成了瀑布。 （圖片來源：秋之風景寫真站網站圖片）以紅磚建成的倉庫式建築物，屋頂用中式瓦片鋪砌，在運作初期是用蒸汽機推動抽水機作輸送食水。 大潭篤原水抽水站 及 大潭篤水塘水壩，在落車站車尾方向右邊有一路口，沿路往下走便可到達。 大潭水塘排洪時間 大潭笃原水抽水站建于1904年，最初是以蒸气推动的水泵，把大潭中水塘未经处理的水泵至位于山腰的隧道，再输送到中区半山亚宾尼道的沙滤池处理，经处理后的食水供应港岛北地区。 请按上图观看影片 请按上图观看影片 水务署署长黄仲良（右）向发展局局长黄伟纶介绍大潭水塘群的历史，以及大潭水务文物径的部分古迹建筑。
兩端分別連接大潭道及大潭水塘道，前者可於西灣河乘坐巴士於大潭郊野公園站下車，先參觀大潭篤水塘，再於郊野公園入口出發，就可以欣賞大潭水塘群的多座法定古蹟。 另一端則鄰近陽明山莊，可乘坐的士抵達，而由該處作起點、大潭郊野公園作終點的話，大部分路段都是落斜及平路，行程會較為舒服。 2009年，大潭水塘聯同薄扶林水塘、黃泥涌水塘、九龍水塘、城門水塘及香港仔水塘等5個建於第二次世界大戰前的水務設施，被列為香港法定古蹟，水塘內21項列為法定古蹟的水務歷史建築群，連成大潭水務文物徑。
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大潭中水塘水壩1904年至1907年大潭中水塘1994年列為二級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭中水塘水掣房1904年至1907年大潭中水塘1994年列為二級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭篤水塘4座石橋1907年大潭篤水塘1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭篤水塘水壩1912年至1917年大潭篤水塘1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭篤水塘水掣房1917年大潭篤水塘1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。 大潭篤水塘紀念碑1918年大潭篤水塘1994年列為一級歷史建築，2009年9月18日列為法定古蹟。
大潭水塘群由大潭上水塘、大潭副水塘、大潭中水塘和大潭篤水塘組成。 薄扶林水塘落成後，市民對食水的需求有增無減，為應付所需，政府於一八八三至一九一七年期間，進行大潭計劃和大潭篤計劃，建造了多個容量更大的水塘，以及一些更為複雜的供水系統。 在該兩項計劃下，多個水塘相繼落成，包括大潭上水塘（於一八八八年落成）、大潭副水塘（於一九〇四年落成）、大潭中水塘（於一九〇七年落成）和大潭篤水塘（於一九一七年落成）（現統稱大潭水塘群）。 隨著供水系統得到改善，都市的發展逐漸從中西區擴展至港島東部，擴大了香港的市區面積。 大潭水塘是香港其中一個戰前水塘，位於香港島南區，路程雖長，但非常輕鬆容易行。
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大潭水务文物径有21项已列为法定古迹的水务历史建筑，全程5公里，走毕需约两小时。 一直研究大潭水务历史的水务署工程师黄曦诺，向发展局局长黄伟纶讲解一些历史记事。 有見及此，政府於道路兩端豎立路牌，提醒駕駛者前方道路收窄，以及應讓路予巴士，亦規定每天上午8時至10時以及下午5時至7時，巴士及小型巴士以外重逾三噸的車輛，禁止由大潭道北行駛入水壩路段，以免導致交通癱瘓。 大潭水塘排洪時間 大潭水塘是按照百多年前的標準來設計，包括交通規格亦是如此。 現在，大潭篤水塘堤壩上的一段大潭道對於現在的汽車而言頗為狹窄，路面闊度只能容納兩台小汽車並排駛過，如有巴士或貨車等重型車輛駛過則難以讓對方通行。
