旅客可從愉景灣或坪洲乘坐街渡航線前往碼頭，然後再往山上步行約十分鐘便可到達。 大水坑碼頭（Tai Shui Hang Pier），位於新界離島區大嶼山大水坑，屬公眾碼頭，海事結構編號IP051。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於恆泰路錦泰商場外，可用，或依職員指示前往。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
大水坑站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 位於恆信街的九龍城浸信會禧年小學及馬鞍山崇真中學先後於1988年7月及1991年落成。 大水坑站設有2個出入口，均位於人行地下道內。 由於車站位處馬鞍山路的中央分隔帶，因此乘客必須使用人行地下道進出車站。 而該人行地下道則24小時開放予行人使用橫過馬鞍山路。 連接三門仔至大水坑、荔枝窩、吉澳、鴨洲街渡渡輪正式投入服務，7月7日起至12月31日以試辦形式營運。
大水坑站新出口: 大水坑、馬料水及大美督擬增假日街渡 船程由15至45分鐘不等
約三百多年前，張氏祖先從廣東省南來建村，因村子旁有兩條山溪，水勢很大，故將村命名為「大水坑」。 大水坑溪流隨梅子林而下，最後經過大水坑村前一段暗渠，與女婆東坑匯合流入沙田海。 大水坑（Tai Shui Hang），位於沙田區東北部，介乎馬鞍山與亞公角之間，是沙田市中心往返馬鞍山新市鎮的必經之地。 車站設有一組島式月台，所有月台均已裝設半高式月台門。
選擇在大潭篤水塘起步，是因為在終點黃泥涌峽巴士路線較多，回程返市區比較容易，還可以轉車到淺水灣海灘及赤柱市集，所以推介大家由大潭篤水塘做起點。 往青蛙石、半坳嶺及三眼洞的路線沒什麼難度，風景亦好。 我比較笨拙，怕水怕跣，走這一小段馬大石澗也有兩個位置難到我。 今天的經歷好比是電視遊戲節目，考驗一隊人如何互相幫助一起過關一樣。 我就當然是隊中的負資產，幸好有兩位神隊友，感恩他們不嫌棄帶這笨重包袱上山下海。
大水坑站新出口: 大水坑站相关信息
過程中沒心驚亦沒有很猶豫，他們一拉一托就過了，這就是默契和互信吧。 好友指著剛才走過的一小段馬大石澗 (由水壩行至英雄崖)，我即哈哈大笑，笑自己笨拙，花了很長時間才走完這段路程。 上次去石壟山看蜥蝪及獨木舟石，今次來看青蛙石。 從大水坑站B出口出來，沿德恒街向涼亭方向前行，然後轉右走水泥路。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
因此，本站對所有博客張貼之資訊內容、立場、真實性、準確性及完整性所帶來之損失或損害概不負責。 大潭水塘群包括大潭水塘、大潭中水塘及大潭篤水塘，分別建於1889、1907及1917年，是港島早期食水供應的主要來源。 離開大潭上水塘石橋向終點黃泥涌峽道進發， 約2公里 需時45分鐘（慢行約80分鐘）， 沿途都是上行斜坡行車路， 一點也不難行。 在水壩旁邊小小的休息區有紅葉樹（楓香樹）， 還可以看到大潭副水塘全景， 包括大潭副水塘水掣房、大潭上水塘 石砌輸水道。 繼續沿岸邊路一直走， 前往大潭篤水塘水壩，別錯過沿途欣賞大潭灣的美麗景色。 在行車道的盡頭轉入小路，走進去約2~3分鐘，可到達大潭篤水塘水壩。
大水坑站新出口: 單車遊歇腳地 期間限定創新科技嘉年華
大美督的碼頭將會設於大美督燒烤場旁邊嘅大美督梯台，馬料水碼頭設於馬料水三號梯台，而大水坑的碼頭就會設於德信中學對面的沙田七十七區梯台。 運輸署現正諮詢地區人士意見，諮詢期至本月月底。 馬鞍山鐵路通車時，此站月台只建成五卡列車長度。 大水坑站新出口 因沙田至 中環綫工程竣工後馬鞍山綫將與西鐵綫併合為屯馬綫，並統一以八卡列車營運，港鐵公司於2013年展開此站月台延長工程，新建部分已於2016年11月20日起開放使用。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
大美督每逢假日都吸引不少市民到來郊遊，連接大美督的汀角路經常出現擠塞，隨着去年龍尾海灘啟用後情況更甚。 現時經營來往馬料水至荔枝窩、吉澳、鴨洲航綫的渡輪營辦商聲威實業，早前向運輸署申請加開一條新街渡航綫，將在周末及假日來往大水坑、馬料水同大美督等三個地方，運輸署現正接受諮詢。 有區議員表示，支持舉辦一條新航綫來往三地，惟上船位置可改至較為方便的白石角梯台，建議未來可將航綫擴展至恒常的通勤綫。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。
大水坑站新出口: 大水坑站地理位置
專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類810沙田（偉華中心）↺馬鞍山（雅典居）$6.5或以下$0.5所有優惠細則撮要： 1. 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 大水坑站新出口 大水坑站（Tai Shui Hang Station）為港鐵屯馬綫的中途站，位於新界沙田區馬鞍山新市鎮南部的大水坑。 此站屬架空車站，建於錦泰苑對開的馬鞍山路中央鐵路專用範圍上，鄰近富安花園，佔地約3,760平方米，於2004年12月21日啟用。 大水坑站位于马鞍山路中央地面，是屯马线一期其中一个架空车站，共分为2层。
全程收費為80元，由荔枝窩、吉澳或鴨洲登船收費為60元，三歲以下小童免費。 聲威實業大水坑至大美督航線，來往沙田77區梯台及大美督梯台，經馬料水三號梯台，由聲威實業經營，逢星期六、日及公眾假期提供服務。 大水坑站（粤读：daaiseoihaangzaam；英文：Tai 大水坑站新出口 Shui Hang Station）是香港一个铁路站，位于港铁屯马线一期沿线，月台为架空式。
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尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
- 新港城中心穿梭巴士區內循環線的富安花園總站位於大水坑村的停車場。
- 全程收費為80元，由荔枝窩、吉澳或鴨洲登船收費為60元，三歲以下小童免費。
- 由於該站位於富安花園的對面，故在馬鞍山鐵路啓用前曾命名為富安花園站。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈「大水坑—馬料水/大美督」街渡渡輪服務的新牌照生效（街渡渡輪服務詳情）〉［交通通告附件］，2022年6月24日。
- 由火炭站走行至彩禾苑需時15至20分鐘，沿途有食肆。
- 这个站在沙田东北大水坑一带，靠近大水坑村、富安花园同锦泰苑。
- 另外車站北面亦設有橫渡線，供特別的列車調動之用。
- 大水坑碼頭（Tai Shui Hang Pier），位於新界離島區大嶼山大水坑，屬公眾碼頭，海事結構編號IP051。
因應龍尾泳灘於2021年啟用，地區人士遂建議增設水上交通連接馬鞍山與大美督，以分擔因新增旅遊發展帶來的交通流量。 大水坑站新出口 嘆夠咖啡小食後，繼續前進，大家可衡量自身體力，選擇於大埔或大尾篤還車。 如果於大尾篤還車的話，除了可選擇於不同的燒烤場BBQ外，亦可到訪綠色生活概念店Pimary。
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另外車站北面亦設有橫渡線，供特別的列車調動之用。 大水坑站位於馬鞍山路中央地面，佔地約3,760平方公尺，共分為3層。 大廳位於地面，月台設於大廳之上，而大廳之下則為人行地下道。 由馬鞍山郊野公園管理站出發，沿馬鞍山郊遊徑登昂平營地觀景台，經茅坪坳往下行到馬鞍山富安花園。 全程有上坡路及下坡路各一段，均屬易行的山徑及車路。 大水坑站夾喺西沙路中間，架空喺大堂上面，有兩個月台，月台呈島式排列。
- 大水坑的主要道路有恆信街、恆德街及馬鞍山路，其中馬鞍山路是連接馬鞍山的主要道路，於亞公角漁民新村對開接駁大老山公路；恆信街及恆德街則是往返馬鞍山及大水坑的主要道路，大部份馬鞍山巴士路線均會途經此處。
- 號月台：屯馬綫烏溪沙方向（左邊車門）→此站啟用時月台僅長五卡，足以容納馬鞍山鐵路通車初期所使用的四卡列車；月台兩端設預留結構，以便日後增加列車卡數時延長月台。
- 大水坑（Tai Shui Hang），位於沙田區東北部，介乎馬鞍山與亞公角之間，是沙田市中心往返馬鞍山新市鎮的必經之地。
- 周邊也有多條巴士綫，往返香港九龍，附近的大水坑村有食肆。
- 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
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- 車站只有南面設有閘機，通往行人隧道和2個出口，乘客必須利用行人隧道離開車站。
石橋是橫跨昔日溢洪道的通道， 溢洪道現在依然可見， 因大潭副水塘建成， 現在狀似副水塘與上水塘連成一體。 早在路過 石橋（8）之前， 有一個路口， 那就是往大潭中水塘的路， 在大潭中水塘可以眺望石橋（8）。 閘門外有用來運送物資的小鐵道遺跡， 還可以到旁邊的碼頭看看風景，很美麗。
大水坑站新出口: let’s go hiking | 香港行山誌
車站設有2個月台，採用島式月台方式排列，月台北面設有預留空間以便舊馬鞍山線延長至8卡行走。 大堂與月台層之間設有升降機和扶手電梯，方便乘客使用。 錦駿苑的交通方便，由屯馬綫大水坑站B出口走一段路就會到。 周邊也有多條巴士綫，往返香港九龍，附近的大水坑村有食肆。 步行6至8分鐘可到富安花園，有多間民生商鋪。 大水坑站新出口 大水坑站新出口 （圖片來源：秋之風景寫真站網站圖片）在紅葉涼亭行約30分鐘，便到最後一個景點， 黃泥涌水塘是水務設施古蹟水塘，由黃泥涌水塘行不用10分鐘，即到達巴士站，可乘巴士到灣仔及中環。
香港这些年来，一直都是中国内地与世界的中转站。 其做的是转口贸易，内地大量的货物出口，是通过香港进行的。 市场传言，1月份内地的出口下降了四成，从香港出口跳水来看，只能是细品了。 2023年1月，香港对外贸易出现了70年来最大的跌幅（1953年9月以来）。 其中出口下跌了36.7%，进口下跌了30.2%。 自船灣淡水湖落成以來，大美督一直是郊遊熱點，然而對外連接只有雙線雙程行車的汀角路，每逢假日便會造成該區交通擠塞。