NS214, NS212 隧道連接港頭村通往雞地，隧道內砌上橙色橫間，隧道兩端以深色三角形作為修飾，如果乘單車駛過，幾條橫間會產生了一種時光流動效果，不過這種設計好悶氣，品味欠奉。 元朗區原本是一片平原，並沒有什麼行人隧道的玩兒，除了凹頭迴旋處地底的幾條小隧道，直至元朗公路建成才出現，元朗公路由東至西橫跨元朗市，像一幅圍牆把元朗市區與十八鄉村落分割開，十數條行人隧道隨之衍生出來，讓居民在橋下穿梭往來，沿著行人隧道跑一圈，剛好10 公里。 廿 二 歲 的 胡 清 河 是 一 名 鐘 表 修 理 員 ， 九 九 年 十 二 月 十 一 日 ， 他 應 在 酒 吧 認 識 的 陳 文 輝 （ 輝 仔 ） 邀 請 ， 到 其 祖 母 居 住 的 元 朗 大 旗 嶺 村 一 村 屋 修 理 手 表 。 輝 仔 認 識 胡 清 河 時 ， 眼 見 他 愛 好 收 藏 名 表 ， 又 經 常 更 換 手 機 ， 以 為 他 是 富 家 子 。 大旗嶺一帶原是元朗的一片農田，位於山貝河支流以東，原稱為水打壩。 20世紀初，祖籍廣東不同地方的客家歸僑陸續在大旗嶺聚居、購地建屋，包括陳氏、梁氏、馮氏、鍾氏、林氏、李氏、黃氏等，他們太多是來自四邑和深圳，以客家人為多數、四邑人為少數。
這間村校1955年創立，是由當時的校長林蘊興等人捐建，最終因收生不足，於2005年被殺校。 大旗嶺村交通 大旗嶺村交通 到大石磨攝影，不論是日間還是晚上，也有讓你按下快門的理由。 大旗嶺村交通 走到綠色隧道的另一傍，會看到一條單車徑，如果你是來元朗一天遊，租一輛單車繞著元朗走個大圈，也是個不錯的選擇。
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黃柏仁直指，政府明顯是將政策傾斜原居民村，不會在原居民的地方發展任何東西，只會「郁」非原居民村，因為沒有那麼多阻力。 他坦言身為村長，都無法阻止，只能盡力為村民向發展商爭取權益：「起碼第日層樓起好，要留返一層畀我哋做社區會堂。」亦要求保留居民出入的行人通道。 根據現行土地條例，私人土地上的學校，土地契約上會有「用途被終止條款」，即是在學校結束之後，當局有權收回土地。 嶺文學校校舍被教育局收回後，一直無好好善用，14年來一直空置荒廢，致雜草叢生。 大旗嶺村交通 期間有村民曾經申請將校舍改建為休憩場所或聯絡中心，都不獲批准。
- 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用7輛小巴提供服務。
- 阿 瑤 回 到 村 屋 後 ， 三 人 攤 分 從 胡 戶 口 提 取 的 七 萬 三 千 元 ， 阿 虎 及 阿 瑤 每 人 各 分 得 一 萬 八 千 元 ， 餘 下 的 三 萬 七 千 元 則 歸 輝 仔 所 有 。
- 現時恆津旗下新界73、74及74A線合共使用19輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括16輛16座位小巴及3輛19座位小巴。
- 由小商新村開始跑，可以欣賞到元朗區各行人隧道內的主題裝飾，有如童話故事般上山下海，一次過藍天青山、愛之隧道、花海平原、海底漁樂幾種經歷。
1987年5月25日：崇山新村總站遷往東江園士多外，班次由8分鐘改為12分鐘一班；同時開辦晨早特別班次來往福德街及塘頭埔村，每15分鐘一班。 1985年11月5日：運輸署公開招標11組共24條專綫小巴新路線，此路線與47S及74線編為同一組。 早上9時許，一輛中型貨車在大旗嶺路與大樹下東路交界，撞到一名75歲男子，他受傷昏迷，送往博愛醫院後證實死亡。 記得一年前跑遊至欖裕路 NS209 行人隧道，就是被這條行人隧道盡頭的光影吸引著，心血來潮跑入去探究，原來另一端是一條開揚的欖口村，感覺像陶淵明之桃花源記：「橋有小口，彷彿若有光，便舍跑道，從口入。復行數十步，豁然開朗。土地平曠，屋舍儼然。有良田、村屋、門樓」。 大旗嶺村交通 走過朗河路便是欖裕路，它以欖口村之「欖」字為名，於 2007年命名，由公庵路至欖堤東/西路，未走到隧道前，沿途可以欣賞河床上的欖喜路 graffiti 塗鴉畫廊(原築後方)，轉入欖裕路便會踫到兩條行人隧道。
大旗嶺村交通: 大旗嶺路私家車撞鐵欄 元朗公路近十八鄉擠塞
原本係兩間主建築物，後來分拆出黃姓（不能證實是否黃姓歸橋後人）及何姓兩塊地，而我爺爺就係從何姓手上買入542號（原先二區二號）。 而黃姓果邊90代重建後住到2000年左右政府收地擴建馬路。 而原先兩間屋中並無圍牆分隔，因此我加建坑板圍牆以分隔馬路。 如果你轉去花園門口可能見到當年由我父親寫畢園門牌痕跡。 元朗區區議員周永勤樂見該段單車路線漸漸變得有特色，但他認為要發展單車遊的同時，有關部門要解決單車路線上的蚊患、治安及交通問題，例如要多派員噴蚊油或巡邏，同時要考慮限制車輛出入，保障遊人安全。 大旗嶺村內有不少歷史建築，其中112號屋由青磚砌成，2樓建有露台，別具特色。
直至今年初，政府忽然在無知會村民的情況下，宣布將地皮拍賣給發展商興建「插針樓」。 事實上，嶺文學校這幅「蚊型」地皮只有1.2萬平方呎，可建樓面總面積不多於4.2萬平方呎，地盤更加沒有車路可供車輛進出，對於建築工程有一定困難，難以想像發展商起樓時，怎樣運送建築材料。 整條隧道其實不長，不過特別的顏色的確有令它成為一個打卡熱點的原因，離開可走回十字路口乘小巴到朗屏港鐵站。
大旗嶺村交通: 大旗嶺村 – 周邊配套
隧道內掛上一些元朗風貌的照片，這些照片有來頭，是透過一項公開攝影比賽「光影留情：元朗行人隧道藝術計劃」所徵集的作品，曬製成瓷石磚舖設在隧道內。 田香花園位於元朗，每年於東頭年宵售賣水仙、年桔及各樣大花切花。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 阿 瑤 回 到 村 屋 大旗嶺村交通 後 ， 三 人 攤 分 從 胡 戶 口 提 取 的 七 萬 三 千 元 ， 阿 虎 及 阿 瑤 每 人 各 分 得 一 萬 八 千 元 ， 餘 下 的 三 萬 七 千 元 則 歸 輝 仔 所 有 。 期 間 ， 胡 的 傳 呼 機 又 再 響 起 ， 他 們 主 動 向 胡 的 女 友 敷 衍 幾 句 ， 免 得 太 早 被 人 發 現 胡 清 河 失 蹤 。 由於大旗嶺村業權分散，大發展商在收地時未能統一業權，但城規會照樣批出多層式住宅發展的土地改劃申請，並無就大旗嶺作重新規劃，令未被收購的部份變得四分五裂，鄉郊民居被高密度住宅包圍。
House730搵樓大本營是香港的搵樓平台／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。 自 胡 清 河 失 蹤 後 ， 其 女 友 阿 詩 發 現 二 人 的 聯 名 戶 口 被 數 度 提 款 ， 立 即 報 警 。 2019年，村內的嶺文學校在毫無事前諮詢下被政府拍賣出售，並將這塊無車路到達的蚊型地皮興建成另一幢「插針式」多層住宅，惹來該村居民批評政府漠視他們意見，又指將學校地皮放售對當年捐款興建該校的一眾善眾人翁而言「並不公道」。 現時，大旗嶺村的居民有的需要穿過新屋苑的私家道路回家，有的要走迂回曲折、互不相通、晚上燈光紛暗的小巷進出。
大旗嶺村交通: 元朗樓盤｜麗新新盤大旗嶺
大旗嶺村173號，兩層高地標式古老大樓，座落在往來大樹下天后廟至元朗墟之間的主要通道旁，屋宇龐大亦比較為矚目，似乎一直被空置，從外牆的裝飾可以幻想到大宅當年的華麗。 這一幢典型的四邑式建築，矮牆上刻有建造年份 大旗嶺村交通 1927。 大旗嶺村 號，位於子養書室旁，兩層樓之青磚大屋，今天仍然有村民居住，建築物乃1920年代的建築物，屬於子養書室的梁氏擁有。 梁氏是其中一枝靠早定居的姓氏（另外有鄧、李、張、江、潘、沈及馮等氏族居住），梁氏來自台山白石鄉，1920 年代定居大旗嶺村，此青磚屋幾乎見證了梁氏在村內的發展事跡。 大旗嶺村範圍相當廣濶，現時部份土地改建成大廈住宅，村路縱橫連貫，當中仍然保留多間民初建成的住宅，從建築裝飾可見四邑及客家建築特色。
由小商新村開始跑，可以欣賞到元朗區各行人隧道內的主題裝飾，有如童話故事般上山下海，一次過藍天青山、愛之隧道、花海平原、海底漁樂幾種經歷。 House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。 修表天才屍藏膠桶灌水泥新 聞 — 幕 幕 驚 心 在 元 朗 大 旗 嶺 村 一 條 隱 蔽 的 坑 渠 內 ， 一 個 高 約 一 點 二 公 尺 的 藍 色 膠 桶 發 出 陣 陣 惡 臭 。 自1990年代末開始，發展商在大旗嶺興建蝶翠峰、尚悅等多個大型住宅項目，大旗嶺居民多年來深受近距離打樁的噪音和震盪所影響，不少村屋結構受損，建築工程期間的沙塵、屋苑落成後排出廢氣亦影響村民健康。
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不過村民似乎並不同意「時光隧道」情意綿綿，反而認為另一個版本更接近真實。 大旗嶺村村民吳小姐指，入夜後隧道燈光昏暗，氣氛陰森恐怖，晚上她就不敢單獨經過。 吳透露，該處過去曾是謀殺藏屍現場，自始村民間便開始流傳隧道發生一些靈異事件，認為將隧道稱為「迷離隧道」更為貼切。
香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷新界專線小巴第73及74號線毗鄰西鐵朗屏站的小巴站〉［交通通告］，2015年9月4日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用7輛小巴提供服務。 大旗嶺（Tai Kei Ling）小巴站，位於新界元朗區十八鄉南部大樹下東路大旗嶺村新路口對出，近大旗嶺垃圾收集站。 新界專綫小巴73線主班次雙向途經此站，而上午繁忙時間另設特別班次循環往返此站及元朗市。 公路橋下有數條行人隧道，方便鄰近楊屋村、港頭村、崇正新村、深涌村等居民出入，是通往雞地及元朗市的主要通道。
大旗嶺村交通: 大旗嶺村
結果警方在被捕人口中得悉一個令人震驚消息，青年不單已經遇害，而且更遭水泥封屍膠桶，棄置元朗公路大旗嶺村一條行人隧道旁水渠。 上車時，同司機講 「大旗嶺村新路口」落，請他提醒下車。 交通：港鐵西鐵綫元朗站，出站要走半小時，有近2公里路程；最近的巴士站是九巴的68E路，下車也要走十分鐘出頭。
- 大旗嶺（Tai Kei Ling）小巴站，位於新界元朗區十八鄉南部大樹下東路大旗嶺村新路口對出，近大旗嶺垃圾收集站。
- 大旗嶺村173號，兩層高地標式古老大樓，座落在往來大樹下天后廟至元朗墟之間的主要通道旁，屋宇龐大亦比較為矚目，似乎一直被空置，從外牆的裝飾可以幻想到大宅當年的華麗。
- 編號NS220的行人隧道，是大旗嶺村居民通往元朗市中心必經之路，也是區內熱門的特色單車路線。
- 1986年8月16日：73線投入服務，初時來往福德街（即今元朗（福康街）總站旁）及崇山新村（唐園）。
- 另外於青山公路元朗段（即當地稱為「大馬路」），有輕鐵及多條小巴、巴士路線往返港九新界多區，惟步程亦需15至20分鐘。
- 警方派出大批重案組探員到大旗嶺村，果然在隧道旁一個水渠發現一個高4呎、直徑2呎的藍色有蓋膠桶，蓋口更鎖上四個鐵扣。
自1990年代起，元朗南不少地皮被發展商收購作土地儲備。 大旗嶺村交通 由於大旗嶺村並非原居民鄉村，發展阻力較少，成為政府和發展商發展鄉郊地區的優先選擇，導致該村規模亦因多個物業發展而不斷縮小。 原地係由宣統年代批出，第一次買賣係民國時期一份報紙證明。
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蘭花已成為近年本地大熱的年花之選，而香港市面上有八成本地培植的蝴蝶蘭皆出自有「蘭花大王」楊小龍的「千葉園」，場內過百多款蘭花可供選擇，不少愛花之人早在上年12月已走入錦上路揀花，準備過年。 3男在被捕後，供稱其中一人陳文輝與胡清河有金錢糾紛，並直認胡清河的屍體被塞入一個盛載化學原料的膠桶，用白英泥封起，棄置到行人隧道水渠旁。 警方聽後，立即趕到事發地點尋找膠桶，發現一個高四呎、直徑兩呎的藍色有蓋膠桶，而桶蓋更用上四條鐵扣封住，同時在垃圾收集站找到胡清河的手錶和銀包。 由於私樓劃地「用到盡」，通往大旗嶺村的路，現只剩下一條非常狹窄的石屎路，最窄的位置僅容一輛單車通過，對每天出入的居民來說十分不便：「可能將來連呢條路都無埋。」村民對家園的未來，都憂心忡忡。 今年初，發展商終於「殺到埋身」，村中間的一塊呈「」型的小型地皮，被某發展商以逾2億元投得，那裏曾經是為村民栽培莘莘學子的地方——嶺文學校。
