在廟灣的翁崖釘下面，下風灣北側，漁民很早修建了天后廟、北帝廟，不過現在僅存的是北帝廟的遺址，廟灣的“廟”字，正是源自這座北帝廟。 剛上島的時候，廟灣島沒有想象的那麼漂亮，碼頭上有一座寫著“廟灣島”的石碑，廟灣島上惟一的行政村，叫廟灣村，村部也就設在碼頭的這個小島上。 廟灣的碼頭很小，因為是休漁期，沒有漁民出海打漁，有點冷清，邊上停著幾艘漁民的快艇，基本上都是接送遊客和垂釣者的。 東澳島，是輪渡必經的第一座海島，是萬山群島中旅遊設施最完善的一個小島，也是遊客去得最多的小島。 我們將車停放於香洲碼頭，坐船大約55分鐘即到達東澳島。
- 現任三角天后平安堂主席梁帶好先生分享，十多年前便有助廟船上岸的想法，也曾經向天后問杯，得到應允後方作此決定。
- 香港漁業衰落，漁民後人也逐漸上了岸，前往廟船參拜的漁民日益衰老，行動不便，廟船的維護也費財費力，年青一輩不願意接手。
- 幾句熱切的攀談下來，連他們家的狗都會親近地圍在你的腳邊轉。
- 這裡水清沙幼，環境清幽，遠山近水，藍天碧海，風景如畫。
- 從這裡可以看出，放雞島的森林覆蓋率確實無愧為廣東第一。
- 東澳島，是輪渡必經的第一座海島，是萬山群島中旅遊設施最完善的一個小島，也是遊客去得最多的小島。
隨著鄰近的慈山寺和巨型觀音像、龍尾的人造沙灘、和蘆慈田的水療渡假區等項目的陸續發展，說不定三宮廟也會成為汀角路上的另一旅遊點呢。 大廟灣船 位於船灣蝦地下的岐山三宮廟，在塌毀七十多年後，得以重建，並舉行盛大的開光儀式。 三宮廟，包括了協天宮、天后宮和孔聖宮，據說始建於三百多年前的清初時期，可惜在1936年颱風吹毀後，已變荒廢，至近年更廟跡難尋。 到了2002年，船灣鄉村民決定重建廟宇，經過近十年時間，耗資八百多萬元，終於在原址建成新廟，接受信眾參拜。
大廟灣船: 旅行優惠與服務
分流炮台一度被海盜佔據，在海盜投降後又一度運作。 在被雜草覆蓋多年後，香港政府於1981年宣佈分流炮台為法定古蹟，並展開了一共兩期的修繕工作。 煎魚灣是位於大嶼山西面的一個海灣，其沙灘呈灣月形，附近設有營地，是觀賞日落的好地方。
它其實是一家牛皮廠，聞說由一位老居民以4百萬元及6年時間來活化，格局亂中有序，帶點廢墟美學的裝置藝術，吸引了一些同好來開設手藝店和Cafe。 不說不知，現在是宜居宜人的坪洲，昔日卻是個「工廠區」，有1937年開設的全東南亞最大「大中國火柴廠」、鋼管廠、柚木傢俬廠和牛皮廠等等。 下船後往南灣走便會發現其中一間過百年歷史的工廠～勝利合記灰窰廠遺址，它建於海旁主要是因方便運送蠔殼、蜆殼和珊瑚，再燒製成石灰，19世紀末至20世紀初曾多達11間。 大廟灣船 現只留下這被評為三級歷史建築，但從破爛的門窗窺看，至今仍是荒廢狀態，而對面靠岸一方更破爛的磚屋則是「員工宿舍」。
大廟灣船: 新渡輪天后誕開特別線 北角往返西貢大廟灣只限兩日
香港特別行政區政府，〈市民需留意天后誕期間來往北角及大廟灣的渡輪服務安排〉（新聞公報），2002年5月3日。 農曆三月二十三日為天后誕，善信會到各天后廟參拜，而西貢大廟灣的天后古廟被評為一級歷史建築物，為全港最古老、規模最大的天后廟。 華人廟宇委員會網頁指，在天后誕當日，會有約4萬人前往參拜。
其中嶼南界碑座落於狗嶺涌，基座上刻有經度東經113度52分，清楚顯示新界租借地界線。 狗嶺涌營地是大嶼山郊野公園其中一個最美麗的露營地點，它不但鄰近一個水清沙幼的海灣，更有小橋流水、茂密樹林，在東面山丘上，更有觀景台及嶼南界碑等名勝。 煎魚灣營地，香港營地之一，專畀露營，喺大嶼山煎魚灣以南，近響鐘坳，就近鳳凰徑，英文叫Tsin Yue Wan 大廟灣船 Campsite。 大澳 往 煎魚灣沙灘、雞翼⻆ 、煎魚灣營地、 分流碼頭 、分流西灣 、分流燈塔、 分流東灣、 狗嶺涌營地 。 成人票25.4港幣，星期日與國定假日37.2港幣。 另外，高速船成人票29.9港幣；禮拜日與國定假日為42.9港幣。
大廟灣船: 活動資訊
當晚上退潮的時候，沙灘就露了出來，可以走上小島。 小心翼翼翻過岩石，則看到另外一個自然的小海灘，繼續往前，繞過一個山頭，就是上川島最長的海灘——金沙灘。 去到海邊，正是退潮的時候，加上在下雨，陰沉的天空下，溼地公園的景色有些蒼白，看來到這裡拍攝還需要檢視潮汐表。 可惜沒帶上長焦，沒法“打鳥”，只能遠遠欣賞一番。 拍完楊屋村的海灘和玄武岩，我們原路返回，穿過老大橋，上了鹽洲島，下一站是去白沙村觀鳥和拍日落。 白沙村如今屬於鹽洲島國家溼地公園的一部分，已經建造了一些景觀設施。
雖然大屋沒有上鎖，但遊人到訪梅窩時切勿進入大屋，在門外觀賞和打卡即可。 來港後，漁民們合力籌款，建成廟船，供奉天后，成立「三角天后平安堂」，負責管理廟船及打醮、賀誕事宜。 歷經六十多年的風吹雨打，如今的廟船已經是第三代，這代船於1997年造成，當中也經過大小維修，歷經多場颱風，都相安無事。 大廟灣船 現任三角天后平安堂主席梁帶好先生分享，十多年前便有助廟船上岸的想法，也曾經向天后問杯，得到應允後方作此決定。 過程中也聆聽了多方不同的意見，因為建廟所需要辦理的手續龐雜，也需要大量經費，造價千萬元，全有賴於漁民善信們的支持，才能夠有今日的成就。
大廟灣船: 屯門/東涌/沙螺灣/大澳渡輪 時間表及收費
美景當前，如果有美食襯托，真的堪稱完美，而大美督真的完全可以滿足到大家的需求！ 由大美督燒烤場前往主壩途中，便有士多販賣各款麵食、小吃及山水豆腐花，邊吃邊看著眼前的碼頭美景，將平日積累的煩惱及壓力暫且拋諸腦後。 旅客如乘搭跨境快船到香港國際機場轉乘航班，可以獲豁免繳付飛機乘客離境稅。 旅客在海天客運碼頭、中國內地或澳門口岸辦理登機手續時，已繳付離境稅的旅客將獲發退稅券。 旅客接受保安檢查後，可於同一天在海天客運碼頭「離境稅退款櫃檯」出示退稅券，以領取現金退款。 與其它花炮會不同的是，前往三角天后廟賀醮、賀誕的花炮會並不送上紙紮花炮，主要以金器、玉器供奉，這些供奉過天后的金、玉，便是賀誕宴會上的重要競投物品。
每逢農曆3月23日天后誕，特地來這裏參拜的信徒也有不少。 與該等網站並無任何關係，因使用或誤用該等網站導致的損失，我們概不負責。
大廟灣船: 交通：
近日萬山區政府發出通告稱，非法營運的漁船快艇搭載遊客上島存在嚴重安全隱患，而且廟灣島本身不具備接待條件，上島遊客產生的生活垃圾嚴重破壞海島生態。 把這個問題寫在最前面，是因為在四面環海的廟灣，淡水是異常珍貴的！ 我們城裏去的人用水的方式，在人家眼裏簡直就是巨大而刺眼刺心的浪費，非常令島民反感！ 建議要去的人事先想清楚，你去那裏最好就非常珍惜人家的淡水，特別是洗澡，有可能根本就沒有水可洗，即使有幾分鐘沖沖就出來吧！ 不要因為你一時貪舒服，另到島上的人心生反感，而讓以後想去的人去不成。 特別注意：島上的泉水含過量的重金屬，不能喝！！！
香港旅遊發展局對本文所述資料，包括商店、餐館、貨品及服務等概不負責，並對此等資料，不作任何保證或陳述，包括其商業適用性、準確性、足夠性及可靠性等。 如果沒時間去郊野公園，不妨直接前往船灣淡水湖主壩。 日落黃昏時分坐在壩上，看斜陽晚霞的絢爛景色被映照在湖水之上，為你一天的遊程畫上最完美的句號。
大廟灣船: 中環/坪洲渡輪 時間表及收費
大廟灣刻石又名地堂咀刻石，是香港已發現的古蹟中最早記有年份的刻石。 此刻石除了記載南宋咸淳甲戌年（1274年），鹽官嚴益彰與友到南佛堂門（東龍洲）以及北佛堂門（大廟灣）遊覽的事蹟，還記錄大廟灣兩所廟宇的歷史、修葺相關之人等和於大廟灣立石的經過。 石刻長約十呎、高約五呎、厚約五吋，內容為九行，每行十二字，全文本應共刻有一百零八個字，但現在原文第四行的最後三個字則獨缺。 雖然刻石上獨缺三字的中文筆畫仍能在該位置依稀可見，但內容卻無從考究。 刻石位於清水灣半島南部的大廟灣地堂咀，鄰近佛堂門一帶，歷史與鄰近的天后廟相若。
在半山腰穿過植物看到大海，一隻蝴蝶會翩然飛過，在很多陰涼處，有成群結隊的蝴蝶出沒。 我們爬到放雞島的最高處，海拔122米，整個山頭都被樹木和植被覆蓋。 行走在其中，陽光無法照射到，有一段爬山的山路，還設定了一段安全繩，可以拉著繩子上山。 在島上的115米處，修建了一座燈塔，站在燈塔下，可以看到南中國海。 沿著燈塔下面的小路下山，沒走多遠，便見到一個交叉路口，直走是到野菠蘿景區，我們往左手轉下去，便是去到許願樹景區。
大廟灣船: 大廟灣船
東澳島的摩崖石刻有兩處，傳說是海盜張保仔他們在清代嘉慶年間請人刻下的，一處是“武當勝景”一處是“萬海平波”。 至今還傳說張保仔被清軍征剿撤離東澳島時，將十八箱財寶埋在石刻附近，但至今你未能有人找到。 逛完這幾個村子出來，沿原路返回黃埠鎮，路邊上都是綠色的稻田和一片溼地，一群群的牛在這裡放牧，不少白鷺也在這裡棲息，與水牛一起形成了一道景觀。 這次鹽洲島之行雖然沒有拍到陽光下的色彩，不過這裡的景觀給我們留下深刻的印象，下次，我們還要再來這裡，感受那份自然之美。
在距離高速公路不遠的山咀港碼頭，我們停好車，坐快艇僅需半個小時就到達了上川島的三洲港碼頭，對於珠三角的城市休閒遊來說可謂十分便利。 大萬山群島，以前只是垂釣者的鐘愛之地，現在也成了旅行者最喜歡的小眾旅行地。 這些小島不僅空氣極佳，而且遊人少，非常安靜，是一個休閒、靜思的好地方；由於島上就有大量漁船出海撲魚，在這裡能吃到最鮮美的各類海鮮，飽眼福之餘還可以大飽口福。 只是萬山群島的有些小島交通不便，甚至有些比較危險，所以去旅遊一定要謹慎，注重安全。 當整個海灘的人幾乎都走光的時候，我和另外三名遊客坐在岩石的一處陰涼處，欣賞著廟灣這最美時刻，習習海風吹過，涼爽而愜意。 如果不是還要繼續我們的旅程，真想在這夢幻般的小島上多住幾日，享受這世外桃源般的靜謐與安詳。