2017年4月2日：早上九時許，一輛往東涌市中心方向的3M線猛獅A91駛至東涌道近石門甲時，越過對面行車綫撞向一輛行走此路線往昂坪方向的冠忠巴士猛獅RR2（TN5602），5人受傷。 2001年8月23日：一輛行走此路線的巴士在東涌道近石門甲與對面綫一輛疑腳掣失靈而失控越綫、載有遊客的旅遊巴迎頭相撞，7名旅遊巴乘客及6名巴士乘客受傷。 大嶼山巴士公司 1997年5月22日：東涌總站遷往東涌市中心，並提升為每天服務，以配合青嶼幹線通車；同時增設不定期開出的不停站特別班次23S。 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈3M 及11號線部份班次更改〉［新聞稿］，2015年8月31日。
於二零零八年，興華旅遊巴士之城市公交業務已與廣州二巴合併，而廣州新時代亦於同年收購本集團所持興華國際運輸之股權。 因應23線假日客量高企，嶼巴在2019年5月31日安排一輛Enviro400 Euro V（AD11／VU4736）前往昂平進行試路，以測試23線轉用雙層巴士的可能性。 大嶼山巴士公司 1994年4月1日：23線投入服務，來往東涌舊碼頭及昂平（寶蓮寺），每逢假日提供服務，嶼巴只調派非空調巴士行走。 自東涌新市鎮發展後，此路線取代1號線成為大澳以至大嶼山西南部接駁對外交通主要路線。
大嶼山巴士公司: 班次
政府當時在崎嶇曲折的東涌道實施交通管制，嶼巴更增設一些「包車線」，方便旅行團租用車輛來往東涌及大嶼山南部；這些路線屬正式專營巴士路線，擁有獨立編號。 香港國際機場於1998年7月啟用，嶼巴首條機場路線A35亦投入服務。 我們開辦了多條路線來往梅窩、大澳、昂坪寶蓮寺、東涌等地，另外有一條機場巴士路線是由香港國際機場往返梅窩。 除此之外，新大嶼山巴士亦有開辦一條由紅磡碼頭開往昂坪寶蓮寺，和兩條分別由港鐵元朗站及天水圍天慈邨往返深圳灣口岸的路線。 本集團已在學童巴士服務方面建立穩固地位，並獲譽為首屈一指之校巴服務經營公司。 本集團亦在屋邨巴士、僱員及跨境巴士服務方面處於有利位置，每天早上本集團均編排巴士往來新界西北邊陲至港島南區，接載乘客上班或上學。
新大嶼山巴士（1973）有限公司（簡稱新嶼巴、嶼巴、NLB），是香港第三間專利巴士公司，服務範圍主要於大嶼山，公司股東是冠忠巴士集團。 如乘客享用”長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠”，必須使用八達通繳付車費，車長有權要求出示有效之證明文件。 冠忠遊覽車有限公司 大嶼山巴士公司 主要提供本地非專營巴士服務，包括屋苑穿梭巴士、僱員、學童接送、合約式包車服務等。 於二零零四年，本集團收購湖北神州運業集團有限公司（「湖北神州」）全部股本權益。
大嶼山巴士公司: 乘客資訊
為雙向分段收費，使用八達通卡或流動電子支付工具繳付車費的乘客需於拍卡或掃描二維碼前通知車長調整收費器。 南北大嶼山昂坪巴士路線23，由嶼巴營辦，來往東涌達東路巴士總站及昂坪，途經伯公坳、䃟石灣、長沙、塘福、石壁水塘及羗山。 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線3M,11,11A巴士總站永久搬遷〉［新聞稿］，2019年4月24日。 2014年4月14日（2014年4月10日發出通告）起，乘車兌換券及代用券的換領時段改為只限平日（假日除外）上午八時三十分至下午六時三十分，以及只限於東涌巴士總站。 2016年5月20日起，新版之「乘車兌換券」及「免費乘車券」開始派發，兩者均只限平日使用，舊版之「乘車兌換券」及「免費乘車券」有效期則直至同年6月30日。
特快路線取至「Express」的讀音，只有現存的36X、B2X，以及已取消的3X及34X，均是有限度停站的半直通路線。 政府在1984年放寬專營巴士的產地來源限制，新大嶼山巴士開始購買成本較低的五十鈴單層巴士，包括全新車輛及購自同系公司的二手車。 至1980年，嶼巴購買兩輛利蘭勝利二型，用於測試巴士性能，亦令雙層巴士首次正式踏足大嶼山載客。 大嶼山巴士公司 其後嶼巴於1981年至1991年先後購買15輛利蘭勝利二型，其中8輛是新巴士，7輛是從九巴購買的二手巴士。
大嶼山巴士公司: 巴士路線
縱使大澳有小輪提供服務，但班次疏落兼載客量有限[註 大嶼山巴士公司 2]，因此有不少人士乘搭此路線，中途站乘客經常難以登車，嶼巴需要提供沙咀懲教所起載往東涌的班次（週末則以11A線名義服務）疏導嶼南道沿途候車乘客。 大嶼山巴士公司 現時行走此路線及11A線的巴士大部分為猛獅A91旅遊客車，亦會間中派出猛獅RC2低地台單層巴士；週末及假期偶爾會有母公司冠忠巴士各款旅遊巴士支援此路線，使用冠忠巴士行走之班次不設企位。 1997年5月22日：11線配合青嶼幹線通車而開辦，往返東涌市中心及大澳，走線與1979年至1980年代服務的6號線相近。
- 4歲以下兒童如由成人陪同而不佔座位者免收車費，每位成人乘客可免費帶同最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘車。
- 冠忠首要工作為更換新大嶼山巴士全線車隊車身色彩（當時旗下車隊中，綠色塗裝表示該車屬非空調巴士，而藍色則表示該車設有空調系統），以及於假日借調旗下旅遊巴士予新大嶼山巴士，並大量購入空調巴士，逐步為島上全數路線增設空調巴士服務。
- 冠忠遊覽車有限公司於1992年1月斥資4,000萬港元收購新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，成為冠忠集團旗下成員。
- 於二零零四年，本集團收購湖北神州運業集團有限公司（「湖北神州」）全部股本權益。
- 鑑於梅窩舊墟兩個新居屋項目——銀河苑及銀蔚苑預計於2018年第三季落成，往返東涌市中心的乘客需求不容輕視。
該附屬公司擁有一個汽車客運站，經營來回湖北省襄陽市的長途巴士服務。 2006年1月31日：中午十二時許，一名司機駕駛一輛往東涌市中心方向的巴士在嶼南道轉入東涌道上斜時與另一輛行走相同路線、由冠忠抽調的旅遊巴（JL9003）輕微碰撞後，旅遊巴撞向山邊，事件中無人受傷。 同一司機於下午五時許駕駛另一輛巴士往相同地點時在東涌道近伯公坳因乘客爭位發生爭執令其分心，巴士因閃避一輛泥頭車而失控撞欄，兩名乘客受傷。
大嶼山巴士公司: 服務範圍
其中，在下午5時至晚上7時半的繁忙時段，嶼巴在較服務詳情表所規定加開33個班次，乘客的平均輪候時間約為2分鐘，顯示現時服務大致可滿足乘客的需求。 這批全新雙層空調巴士已於2018年6月19日運送到港，有待完成驗車與出牌手續，預計一個月後進行測試；若進展順利，3M全線車隊將更換成此款雙層巴士行走，使嶼南道自1995年嶼巴利蘭勝利二型退下火線後再現雙層巴士蹤影。 嶼巴明白公眾對雙層巴行駛東涌道的關注，會安排年資較深、富經驗的車長駕駛，所有車長亦需接受18小時車型及路線訓練。 最終該款巴士於2019年1月19日起正式引入於3M線行走，成為首條引入雙層空調巴士的南大嶼山路線。 2013年3月3日推行第三階段優惠，擴展至渡輪及嶼巴所有巴士路線；不過A35線，及以預約和團體租用形式提供的特別服務（即6條指定S線），則不在優惠計劃範圍內。 1960年4月29日，九巴在大嶼山開辦一條專利巴士路線（今嶼巴1號線），當時來往梅窩至長沙，途經大嶼山公路（現稱嶼南道），購入二輛巴士行走，隨後因大嶼山公路擴建而分別兩次延長至水口及石壁。
7S線來往梅窩及禮智園墳場，而34S線則循環來往東涌達東路及東涌道十八區墳場。 截至2018年12月底，嶼巴共營辦27條路線，車隊有155輛巴士，每日平均載客量8.4萬人次。 4歲以下兒童如由成人陪同而不佔座位者免收車費，每位成人乘客可免費帶同最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘車。 於二零一四年四月二日，First Action將121,593,019股本公司股份出售予基信有限公司（「基信」）（由本公司主席黃良柏先生間接全資擁有的公司）。 〈情侶搭巴士拒戴好口罩被「圍剿」 涉誤導警務人員及違口罩令被捕〉，《香港01》，2021年1月5日。
大嶼山巴士公司: 路線資訊
除香港外，自一九九二年以來，本集團一直嘗試體現其對中國內地龐大市場之憧憬。 廣州冠忠巴士有限公司（「廣州冠忠」）為其中一間本集團於中國內地成立的合作經營企業（「合作企業」）。 於二零零八年，廣州冠忠轉型為擁有40%權益之合資經營企業（「合資企業」），名為廣州市第二巴士有限公司（「廣州二巴」）。
嶼巴另設中途不停站的南北大嶼山特別巴士路線「11S」，可供團體包車或在有特別需求時提供服務。 自運輸署在2009年起准許其他旅遊巴駛經東涌道來往嶼南後，租用嶼巴的需求大減，目前只在特殊情況下派車行走。 開辦1R線目的旨在善用冠忠巴士在假日駛入大嶼山支援嶼巴的非專營車隊，用車平日在市區提供學童或商業大廈員工接送服務，假日在行走此路線後，會轉為支援南大嶼山其他專營路線。 雖然如此，低排放區政策亦適用於包括此路線在內的所有專營路線，派車安排亦受相關限制，因此目前只可派出歐盟五型以上的巴士行走。
大嶼山巴士公司: 收費模式
另一家附屬公司大嶼旅遊有限公司為大嶼山之主要旅遊服務提供者，專辦行程豐富之觀光團，包羅大嶼山各新舊景點，一應俱全。 自2009年2月6日東涌道改道後，東涌道與嶼南道的交界處由「長沙大橋」站附近東移至散石灣迴旋處，導致3M線不再途經此兩站之間，長沙一段嶼南道。 由於替代服務（如11、23線）的收費較3M高，故嶼巴推出「搭八送一」優惠，令受影響地區的乘客可以相若票價繼續來往東涌。
目前，嶼巴容許乘客攜帶單車進入已備有行李架或放置行李位置的巴士，每部巴士每程只可運載最多一部單車。 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線3M及23新增轉乘優惠〉［新聞稿］，2022年3月23日。 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴2號線巴士調整服務時間及取消巴士站〉［新聞稿］，2021年9月8日。 增設與1號線的八達通轉乘優惠，只適用於星期一至六（公眾假期除外），以配合2號線取消星期一至六上午時段之服務。 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴1R號線紅磡碼頭巴士總站永久搬〉［新聞稿］，2019年1月9日。
大嶼山巴士公司: 服務時間及班次
鑑於梅窩舊墟兩個新居屋項目——銀河苑及銀蔚苑預計於2018年第三季落成，往返東涌市中心的乘客需求不容輕視。 為了加強車隊運載力，嶼巴計劃引入雙層巴士行走往返梅窩至東涌的3M線。 另一方面，運輸署亦收到地區人士要求調派低地台巴士行走來往北大嶼山醫院路線之建議，以方便長者及行動不便的乘客往返醫院。 因此，嶼巴已將其中2部低地台巴士重新調配行走37H線，並計劃在2017年初將該線全面使用低地台單層巴士行走。 當時，嶼巴車隊中，約四成（約57部）為低地台及可供輪椅上落的巴士，主要行走南大嶼山以外（即東涌及新界）的路線。
配合大嶼山北發展，於是在小蠔灣設立車廠，亦同時維修嶼巴的專營巴士和冠忠巴士的非專營巴士。 新大嶼山巴士成立時路線資料巴士路線出發地目的地1梅窩大澳2梅窩昂坪3梅窩東涌4梅窩長沙海灘5梅窩大浪灣6東涌大澳7梅窩貝澳備註4號線於1980年4月1日起延長至塘福。 除特別指定的路線外，年滿65歲或以上長者及12歲以下兒童，收費為成人單程車費的半價（不足1角者亦作1角計算）。 以上優惠只適用於繳付轉乘時的車資，如乘客於轉乘期間以同一張八達通卡繳付其他交通工具的車資，則未能享有上述優惠。 於二零零六年，本集團擁有理縣畢棚溝旅遊開發有限公司（「畢棚溝旅遊」）的51%股本權益。