集团党委下辖二级党委9个，三级党委6个，党总支11个，党支部128个。 长沙市轨道交通集团有限公司（以下简称轨道集团）于2006年6月根据长政办函〔2006〕79号文件筹建成立。 2009年4月，市委、市政府对轨道集团进行重组，并撤销轨道办。
- 三個代表的重要論斷，為企業文化建設指明瞭前進的方向，強調了“以人為本”是構建企業文化的根本。
- 运营单位应当充分发挥志愿者在突发事件应急处置中的作用，提高乘客自救互救能力。
- 没有双倍，11天三倍工资也要上满24小时发8小时的三倍。
- 政府落實合併方案，初步準備由地鐵公司接管九鐵公司資產的模式，全權負責合併後的日常營運工作。
- 有啲仲有多層嘅地庫結構，要嚟提供更多空間去容納車站大堂嘅售票設施、商店、控制室同埋機房等嘅設施。
二是常年不斷地評先進表模範，在車輛二公司內部形成一個學先進、趕先進，人人爭當先進的環境，讓職工在耳濡目染之中自覺地接受企業精神的薰陶。 三是把榮譽和榜樣的標準原則化、具體化，讓廣大職工追求高層次自我實現的精神目標有了一個清晰的定位和奮鬥目標。 四是在職工中廣泛開展“操作能手”和“檢修明星”等各種活動。 對在文明建設中湧現出來的優秀幹部、職工標兵、明星職工等，給他們披紅戴花，大張旗鼓地進行宣傳，做到“報紙有名、櫥窗有形”，讓他們的事蹟和形象深入人心，成為廣大職工學習的典範。 1、逐年加大文化建設投入力度，讓先進文化與廣大職工零距離。 例如在萬柳車輛基地的文化建設方面，我們採用了全新的方式，向廣大職工徵集激勵警句和書畫作品，製作成職工文化長廊，營造良好的工作氛圍。
地鐵管理公司: 港铁服务设施
公司重獎貢獻突出的列車司機並頒發首屆“金手柄”獎地鐵公司向安全行車70、60、50萬公里、無安全事故、無服務糾紛的40名列車司機頒發了首屆“金、銀、銅手柄”獎。 其中：2名安全行車70萬公里的司機榮獲“金手柄”獎；12名安全行車60萬公里的司機榮獲“銀手柄”獎；26名安全行車50萬公里的司機榮獲“銅手柄”獎。 地鐵管理公司 27、公司在地鐵13號線、八通線開展 地鐵管理公司 “按線候車”文明宣傳週活動此舉是進一步鞏固地鐵13號線、八通線“按線候車、文明乘車”活動成果，並配合八通線公佈列車運行間隔表工程的一項重點工作。 活動期間，地鐵公司每日組織119名文明乘車疏導員佩帶統一標誌，在早、晚高峯時段宣傳和引導乘客按線候車，有序乘降。 24、6月8日，地鐵1、2號線通信系統視頻監視系統設備合同正式簽訂 該工程是北京市圖像信息管理系統重要組成部分。 12、地鐵2號線自動售檢票系統工程4月1日正式啓動車公莊站是2號線AFC系統首座施工車站。
自1983年以來，隨着新界東部人口增長及東鐵支線投入服務，東鐵的本地乘客量有可觀的整體增長。 1990年4月城門隧道及1991年6月大老山隧道通車後，來自巴士的競爭加劇。 地鐵管理公司 乘客量曾因1998至1999年香港經濟疲弱，及2003年沙士事件而下降，但都很快回復升軌。 而東鐵尖沙咀支線及馬鞍山支線於2004年底投入服務，曾一度令2005年本地乘客增長15%。 至2007年底，每日平均乘客量為68.9萬人次，比1984年上升接近4倍。 營運水準九鐵透過國際鐵路組織Nova 及CoMET與全球多條先進鐵路系統作比較。
地鐵管理公司: 乘客服务
與此同時，瀋陽市政府與港鐵公司已成立聯合工作小組，現正探討未來瀋陽地鐵四號綫及二號綫北延的發展。 港鐵公司現正於中國內地發展物業顧問及管理業務，現有7份物業管理合約，並就此訂立了新合約，為中國國內不同地區的高檔物業發展項目提供管理及顧問服務。 於2006年，SOHO中國有限公司訂立了委託港鐵公司管理豪華寫字樓／商業發展項目的3份新的物業管理合約，有關物業均位於北京的中心商業區，包括SOHO尚都、建外SOHO第七期及朝外SOHO。
與東涌綫交匯的欣澳站於2005年6月1日啟用，以配合迪士尼綫緊接於8月1日通車。 列車班次為4至15分鐘一班，服務時間會配合迪士尼樂園開放時間及地鐵系統服務時間，方便乘客往返迪士尼樂園和市區。 東涌綫於1998年6月22日通車，成為第一條延伸到大嶼山的鐵路。 1998年7月6日，香港國際機場啟用，機場快綫一同通車，成為香港第一條來回機場至市區的鐵路。 公司於2000年4月26日註冊成為有限公司（公司編號： ）參見：公司註冊處綜合資訊系統 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 2008年「港鐵公司年報2007」於第22屆國際年報大獎比賽獲頒發「香港最佳年報」殊榮，年報及獲香港管理專業協會頒發2008年最佳年報獎「工商企業類」的銀獎。
地鐵管理公司: 管理局現任成員
在华段铁路启用前，九广铁路的交通流量不高，原因是当时新界地区尚未发展，居民对客运和货运服务的需求并不殷切。 华段铁路启用后，九广铁路交通流量开始逐年增长；同年，位于尖沙咀的九龙总站开始动工建设。 1905年9月，香港政府立法局通过兴建九广铁路后，香港政府便开始研究定线，并派出英国工程人员负责铁路测量工作。
現時，本港有22條行車隧道（包括三條沉管式海底隧道及一條在海床底下鑽挖建造的海底隧道），其中19條是政府隧道，三條是私營隧道。 成都轨道交通18号线：开通于2020年，东起天府机场北站，西起火车南站，线路全长66.83千米，共计13座车站。 品牌化推进技工教育、职业培训、技能鉴定、技术开发、咨询服务等业务，共建“校企一体、产教融合”的人才培养体系，为成都地铁提供强有力的人才保障及储备。 成都TOD综合开发顶层设计趋于完善，成为国内轨道城市借鉴学习的行业标杆，正朝着打造“国际一流TOD品牌输送者、方案提供者、产业投资者、资源整合者”目标昂首迈进。 以“鑽石長遠目標”作為引領業務發展的框架，將可持續發展及企業社會責任融入各個運作層面，把以人為本、程序、策略及社區融入企業理念。
地鐵管理公司: 北京地鐵運營有限公司
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应当定期组织对重大故障和事故原因进行分析，不断完善城市轨道交通运营安全管理制度以及安全防范和应急处置措施。 第四十三条 运营单位应当在城市轨道交通车站、车辆、地面和高架线路等区域的醒目位置设置安全警示标志，按照规定在车站、车辆配备灭火器、报警装置和必要的救生器材，并确保能够正常使用。 第四十条 城市轨道交通所在地城市及以上地方各级人民政府应当建立运营突发事件处置工作机制，明确相关部门和单位的职责分工、工作机制和处置要求，制定完善运营突发事件应急预案。 第三十九条 鼓励经常乘坐城市轨道交通的乘客担任志愿者，及时报告城市轨道交通运营安全问题和隐患，检举揭发危害城市轨道交通运营安全的违法违规行为。 第三十六条 禁止乘客携带有毒、有害、易燃、易爆、放射性、腐蚀性以及其他可能危及人身和财产安全的危险物品进站、乘车。
- 東鐵線自100年以來均以路面行駛，隨人口上升，越來越多居民住在鐵路旁邊。
- 由于过海乘客的庞大需求，地铁列车便由通车初期的4卡增至6卡。
- 於2009年3月18日，港鐵（深圳）公司與深圳市政府就龍華綫項目正式簽署了《特許經營協議》。
- 2008年，由香港理工大學亞洲品牌管理中心進行的「市民喜愛的生活品牌與設計及創新之關係」調查中，港鐵成為市民最喜愛的交通工具品牌。
- 2009年，九龍南綫竣工，西鐵綫伸延至尖沙咀，紅磡站成為東鐵綫和西鐵綫的終點站。
- 三是把榮譽和榜樣的標準原則化、具體化，讓廣大職工追求高層次自我實現的精神目標有了一個清晰的定位和奮鬥目標。
- 機場鐵路喺定線初期，只係得一條主線，喺大蠔先至分開2條支線去機場或者東涌新市鎮。
当然，一些成熟的地铁公司已经看到了这个问题了，过往总喜欢把技术很好的人提拔成管理岗位，但是往往发现技术好未必就能做好管理者，而且管理岗位也确实就那么多，僧多粥少。 举例，很多地铁公司，M序列（管理序列）已经设置到M10，P序列（技术序列）顶多到P8，而且P7/P8大多是由M7/M8临退休前转的专家或者顾问，O序列（生产技能序列）的一般只能到O3。 C 除守則第E段另有規定外，在接獲投訴後，負責人須在合理及切實可行的範圍內盡快安排編配個案編號予有關投訴、記錄有關投訴的撮要於投訴登記冊5內，及向投訴人確認接獲其投訴並提供個案編號6。 深铁集团负责人介绍，站城一体化可以加强地铁与周边地块的联系，充分发挥地铁客流集散效应，对于城市广场的功能和意义的延伸也具有较大的推动作用。 GOA4全自动驾驶技术的线路，地铁16号线积极挖潜增效，采用国内首个“以行车指挥为中心”的智能运控系统，搭建了四期工程中唯一一个主副“双活控制中心”，实现了系统功能的最大化。
地鐵管理公司: 物業租務、管理及其他業務
2007年12月2日，九廣鐵路公司的業務正式合併至地鐵有限公司營運，並易名港鐵公司。 公司所有鐵路資產，以服務專營權方式授予港鐵公司使用；所有物業等其他業務，則出售予港鐵公司營運。 九廣鐵路公司由成立開始計，歷經25年後停止營運所有鐵路、物業等業務。 2007年12月兩鐵營運合併日起，香港鐵路有限公司（港鐵公司）被委任為九龍南線的項目管理人。 西鐵綫及東鐵綫在九龍的終站均改為紅磡站，方便兩鐵乘客轉車。
宣布支持南港島綫（東段）的規劃和設計，初步設計已於2008年2月展開，將於2009年初完成。 使用单程票的乘客如欲经尖沙咀或尖东站乘搭另一条港铁线，须先购买一张前往该站的车票，车票于该站出闸时会被闸机收回，乘客须再购一张车票，继续余下车程。 地鐵管理公司 但两程的合计车费会高于使用一张单程票于其他转线车站如九龙塘、美孚或南昌站转线往同一目的地。 2005年4月，迪士尼线竣工；8月1日，迪士尼线全线通车。 全线长3.5千米，为世界首条专为迪士尼乐园而设的线路、港铁系统最短的线路，也是两铁合并前，香港地铁最后一条通车的路线。 1982年3月，港岛线开始动工建设，实际兴建的港岛线由上环至柴湾，并与荃湾线的中环及金钟交汇形成中转车站。
地鐵管理公司: 物業助理主任
不過，田北辰於6月24日於電台節目引述消息指，涉事鋼筋多達兩成，即有5,000多支被剪短，建議拆除混凝土抽檢鋼筋。 《香港01》訪問了兩名工程師，二人均指，如要得知鋼筋「真相」，除了移除石屎，別無他法。 港鐵5月31日首次公開回應事件的新聞稿中，沒有交代被剪鋼筋的數量。 工程總監黃唯銘6月1日出席立法會會議時，終承認在2015年8月已發現鋼筋被剪痕跡，且總共發現5條鋼筋被人剪短，不過仍沒有交代有否其他地方出事。 地鐵管理公司 《蘋果》於2018年5月揭發紅磡站沙中線月台剪鋼筋事件後，港鐵曾發表聲明指報道以誤導的標題及內容引起公眾恐慌，質疑傳媒報道危言聳聽。
屯馬綫是把西鐵綫和馬鞍山綫互相連接；兩者在兩鐵合併前，均由九廣鐵路公司營運，西鐵綫的前稱為西鐵或九廣西鐵；馬鞍山綫的前稱為馬鐵或馬鞍山鐵路。 北京京港地鐵有限公司還可能參與其他北京地鐵線綫，如十四號綫、十六號綫等3至5條線綫的營運。 港鐵前車務營運總管李聖基2018年底退休，港鐵有不少宣傳品是以李聖基為造型，港鐵2019年4月6日宣布引入新吉祥物——以市區綫列車為造型的「鐵仔」（T Chai），負責推廣安全禮貌乘車。 港鐵公司設有實務指引，就《附例》條文及職員處理違例乘客的程序作出規定，確保前線人員在執行《附例》時有清晰的準則及作公平處理。 在處理乘客不當行為時，職員一般視乎情況嚴重性，向乘客作出勸喻或發出警告通知書。 如屢勸無效，職員會向乘客索取相關個人資料，以便向乘客提出檢控。
地鐵管理公司: 安全生产 | 市轨道交通局局长带队赴佛山地铁3号线开展春运安全…
感恩每一位乘客、每一位客户，您的理解、支持和认可始终是我们的信心所在、力量所依，您对美好生活的向往就是我们为之奋斗的目标和方向。 新的一年，我们将积极践行以人民为中心的发展思想，办好交通实事，厚植为民情怀，用实干先行办好民生实事，为每一位努力奋斗的市民乘客服务美好生活的每一程。 “轨道+TOD综合开发”优势，集约开发城市空间，努力打造多个高标准宜居社区与TOD商办高质量社区，有力反哺轨道交通，着力探索多元“轨道+”生态圈构筑出高质量的“轨道上的都市圈”赋能城市升级，为城市高质量发展贡献“深铁”力量。
未来，深铁集团将继续践行“科技深铁”战略，持续推动粤港澳大湾区交通一体化建设，打造高品质的智慧出行服务体系。 根據港鐵公司的公司組織章程細則及董事局採納的規程，董事局專注處理公司整體發展策略及方針，以及財務及股東事項，其中包括財務報表、派息政策、會計政策重大修訂、每年營運預算、重大融資安排及重大投資、風險管理策略等事宜。 政府委任公職人員出任港鐵公司董事局成員，有助保障政府投資利益，及在其所屬政策範疇內，與董事局其他成員合力履行董事職務，包括制定公司發展策略、審議公司財政預算及監察公司運作情況。 執行總監會有10人，由行政總裁金澤培牽頭，成員包括9名總監，每名總監轄下各有不同項目的總經理。 1989年10月，香港總督落實將位於九龍的香港國際機場遷往赤鱲角，提出機場核心計劃，當中包括興建機場鐵路連接市區。 因為中國政府與英國政府在造價問題出現分歧，故這條路綫拖延至1994年11月才開始興建。
地鐵管理公司: 香港鐵路有限公司建造中路線
2035年，深圳将全面建成2000多公里的轨道交通网络，推进轨道交通枢纽与周边用地协同开发，并将带动千亿级的轨道交通产业链投资。 TOD商办项目重磅亮相，并与9家知名企业举行了集中签约仪式，为湾区蓬勃发展再添动能。 未来，深铁集团将持续以“轨道+物业”模式打造更多与经济中心城市匹配的TOD商办标杆项目，充分发挥商办集群效应，以高质量的“轨道上的都市圈”赋能经济高质量发展。
地鐵管理公司: 地铁义工特色
企業文化具有導向、輻射、規範、凝聚、激勵五大功能，在現代企業發展中發揮越來越重要的作用。 一個單位在初創時期，規模小，靠個人管理就可以應付，但隨着規模擴大，就上升到制度化管理，當發展到較大規模時，則必須將管理上升到文化管理層次，用理念、價值觀來引導員工的思想，才能步調一致，形成合力。 在企業文化建設上緊緊抓住了影響車輛二公司文化建設三次重大發展。
地鐵管理公司: 香港鐵路有限公司邁進新紀元
回首2022年，党的二十大胜利召开，擘画了全面建设社会主义现代化国家、以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图，吹响了奋进新征程的时代号角。 深铁案例入选OECD政策工具报告，为G20成员国破解基础设施全生命周期财务平衡难题提供“深圳方案”。 6个商业综合体焕新开业，星级酒店增至4家，构建可持续发展的经营基础；科技赋能高质量发展，全年研发投入9亿元，同比增长168%。 地鐵管理公司 全域推进数字化转型，发布绿色发展白皮书和绿色发展行动方案。
地鐵管理公司: 列車
特别是新线不断建设的时候，更容易进入新线筹备组或者到新线当组长开始带人。 香港地鐵用嘅重型鐵路系統，可以有效應付眾多嘅乘客需求量。 喺繁忙時間，市區綫每個鐘最多可以開34班車，即係每1.75分鐘一班，載客量差唔多85000人次。
由於過海乘客嘅龐大需求，地鐵列車就由通車初期嘅4卡加到6卡。 1970年，顧問公司完成咗對興建地下鐵路系統嘅進一步研究，發表咗《集體運輸計劃總報告書》，具體提出建造鐵路嘅建議。 地鐵管理公司 研究報告建議要起一個全長52.7公里嘅地下鐵路系統，分成3條主要嘅行車綫：港九綫、港島綫及東九龍綫，同埋兩條港九綫嘅支綫：荃灣支綫、觀塘支綫。 开通初期运营的城市轨道交通线路有甩项工程的，甩项工程完工并验收合格后，应当通过城市轨道交通运营主管部门组织的安全评估，方可投入使用。 受客观条件限制难以完成甩项工程的，运营单位应当督促建设单位与设计单位履行设计变更手续。 全部甩项工程投入使用或者履行设计变更手续后，城市轨道交通工程项目方可依法办理正式运营手续。
有網民亦隨即在facebook上載多張攝於港鐵車廂的相片，相中可見乘客帶著關刀、長槍及洗衣機等上車，但未見有職員阻止，有網民質疑港鐵雙重標準，欺善怕惡。 港鐵尖沙咀站曾被媒體報道站內牆壁貼上大量藍色的巨型廣告畫布，只露出原本深色底色的車站名，被質疑為了「賺到盡」以廣告客户為先，未有考慮顏色與本來車站的主題顏色變化過大，漠視乘客辦識或引致下錯車問題。 港鐵於2014年初多次出現電纜絕緣體故障，被揭發使用中國製劣質零件，最終導致電纜爆炸初時港鐵拒絕向傳媒公佈供應商詳情，僅稱貨源是歐洲名牌，直至傳媒掌握近乎確實資料，才承認零件是中國製造。 港鐵指7月30日下午一名職員在車站控制室內張貼告示，但指該告示對象是同站職員而非乘客，告示也非張貼在站内公眾地方。 港鐵承認早在2015年12月已發現鋼筋遭剪短及造假，但蘋果日報取得的工程時間表顯示，部份涉造假鋼筋早在2015年9月已落石屎。 地鐵管理公司 到5月31日，港鐵再度發新聞稿，改口暗示在2015年12月前已得悉有「施工質量問題」，不過未有交代發現問題的確實時間、數量及位置。
2007年10月9日，地鐵有限公司的獨立股東於股東特別大會上表決贊成與九鐵合併的方案。 將來九廣鐵路公司現有的本地鐵路業務、計劃中的鐵路發展、九廣鐵路沿線的物業發展權將交由地鐵公司管理，並有50年的專營權（可延長），而九鐵公司只保留鐵路業務的資產和負債。 地鐵公司為是次合併需先繳付42.5億及每年繳付7.5億元予九鐵公司作為租用鐵路資產的租金，和一筆過繳付77.9億以收購九鐵公司現有鐵路上蓋物業的發展權，而原來九鐵鐵路業務的收益需與九鐵公司對分。 港鐵公司不斷髮展，助力其成為“國際都市鐵路聯會（CoMET）”的創會會員之一及“國際公共交通聯合會（UITP）”的會員之一。
地鐵管理公司: 公司概况
東涌綫同埋機場快綫嘅列車係由德國嘅Adtranz公司同埋西班牙嘅CAF公司聯合製造，行車時速可以去到每小時135公里，成為咗全世界最快嘅鐵路系統。 地鐵同南韓嘅Rotem株式會社訂咗4部8卡嘅高速列車，係買嚟俾迪士尼綫通車之後增加嘅客量。 當年地鐵打算喺港島綫通車後就休養生息下，暫時唔做大投資住，但係日本財團就提出用民間興建營運後轉移模式（BOT，建造-營運-移交）嘅形式嚟起東隧，地鐵就樂觀其成噉應承咗。 喺1984年初，日本財團提出東隧方案並且主動同地鐵接洽，當時地鐵諗住東隧同重有一年先通車港島綫嘅太古站交匯。 但係當政府同地鐵研究呢條鐵、陸兩用嘅隧道之後，認為東隧應該會遷就行車管道而同東區走廊交匯，所以鐵路管道根本冇辦法同太古站連接，最後地鐵唯有大幅度噉改造鰂魚涌車站，變咗一個根本唔啱香港標準嘅轉車站。