佔地六千一百平方米的重建範圍包括啟德道二十四至八十二號（雙數）及沙浦道三十一號至四十九號及五十五至七十三號（單數），涉及約五十個街號，約六百七十戶家庭及約四十三個地鋪。 據本報了解，以上將被重建的大廈建於一九六二至九○年，樓高五至十二層，亦只有兩座大廈有電梯，而七成大廈的狀況，都處於最差的兩級之中。 局方表示，料有一千四百多名居民將受影響，但以九倍地積比重建後，地盤或可興建三棟二十九層樓高的住宅大廈，提供約八百一十個平均約五百呎的中小型單位，及約八萬平方米的商業或零售樓面面積，當中一成會用作社區用地。 被問及重建範圍中，有部分樓宇樓齡不算特別高，市建局總監（規劃及設計）區俊豪承認，有一座於九○年落成的樓宇亦包括在內，但他指因當年鄰近機場有高度限制，該只有六層的樓宇沒有電梯，如不將其納入重建，未來獲重建的可行性亦較低。 本報記者視察該大廈，亦留意樓梯部分石屎剝落程度，遠較其他樓宇嚴重。
啟德區內共有25幅可興建乙類住宅的地皮，當中9幅位於前機場道跑道郵輪碼頭附近先後以招標售出，由於該地段位處臨海，特別前排向南的單位更擁永久無遮擋維港海景的優勢，故其中4幅地皮先後以破百億成交，造就多幅百億地王，其中4C區2號地皮更創出每方呎價19,636元的記錄。 由於「麵粉價」已不低，如加上建築成本、營運成本和發展商利潤等，估計樓盤落成後的售價相信亦會高開，有望創同區呎價新高。 市建局規劃及設計總監區俊豪昨表示，項目地盤總面積約六千一百零六平方米，涉及五十個街號，範圍包括沙浦道三十一至四十九號（單數）、沙浦道五十五至七十三號（單數），及啟德道廿四至八十二號（雙數） 內的建築物及土地、兩幅政府土地及部分行人路等，涉及約四百五十個業權，共約六百七十戶及四十間地舖，市建局昨起凍結人口。 嘉華國際營業及市場策劃總監（香港地產）溫偉明表示，政府再次重申啟德發展區作為第二個核心商業區（CBD2）的地位不變，加上區內發展及配套漸趨成熟，多個大型商業項目及體育園等亦快將落成啟用，買家看好啟德的前景，故購入洋房作自住之用。
啟德新區: 項目
貴為維港唯一的環海綠洲，坐擁全港罕有三面環海的無敵海景，及綠化和休憩地帶，帶來尊貴舒適的世界級海濱生活，Park Peninsula勢將成為獨一無二，集休閒娛樂、體育、酒店旅遊、商業及住宅於一身的全新綜合多元化新地段。 近年政府致力推動建設智慧城市，將觀塘、九龍灣及啟德區一併納入起動東九計劃，以推動打造成本港第二個核心商業區。 嘉華國際營業及市場策劃總監(香港地產)溫偉明認為，5G科技將成為未來大趨勢，啟德區項目將走在市場前端，於設計時會考量未來5G科技將到成熟階段。 故此，嘉華東九龍啟德匯加入了智能家居元素，全個樓盤設有智能電子鎖，可用手機app接駁藍牙開門，為用家帶來貼身及方便的生活體驗。
因應最新的規劃情況、社會需求及公眾期望，《啟德分區計劃大綱圖》作出了進一步的修訂，並展示在最新於2018年核准的圖則編號S/K22/6上。 九龍城區的啟德新區@中原樓市片區，區內共10,082個私人住宅單位，涉及人口共31,043人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 14,000，年齡中位數為 43.5歲。 興建中的港鐵沙中線將連接啟德與香港主要商業區，大圍至紅磡段料於2019年通車，而紅磡至金鐘段將於2021年通車1。
啟德新區: 未來啟德住宅用地
發展局提出在大嶼山欣澳填海興建啟德體育園區比較適合，而且該位置設有港鐵和北大嶼山幹線疏導人流。 對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。 Park Peninsula位於前機場跑道一帶臨海地段，地理位置獨一無二，集休閒娛樂、體育、酒店旅遊、商業及住宅於一身，勢成香港全新綜合多元化新地段。 Park Peninsula環抱約45萬平方米之綠化及休憩地帶，包括都會公園、啟德空中花園、啟德郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及啟德體育園等，面積堪稱全港第一，較維多利亞公園大2.3倍。 啟德新區 在Park Peninsula可享受體育、酒店旅遊及商業集於一身的極緻體驗，切合不同人士對生活質素的追求，當中更集合三個全港之最 – 全港最長「地下購物街」、全港最大百貨「雙子塔SOGO」及全港最大戶外多用途場地「啟德體育園」。
因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 2006年年底，規劃署完成3輪公眾諮詢，擬備了初步發展大綱草圖，並且根據初步發展大綱草圖的建議，修訂了《啟德分區大綱草圖》，將計劃重新定位為「香港的歷史文化、綠茵、體育及旅遊中心」，規劃範圍由457公頃縮減至328公頃，發展區總人口修訂至86,500，總住宅單位為30,500個。 提供800,000萬平方米辦公室樓面面積及85,400個就業機會。 早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。 沙中綫大圍至紅磡段，東鐵過海段已於2022年第1季通車，乘客由新界南行前往市區，毋須轉車便可直達港島，大幅節省交通時間。 市民和旅客可更方便地使用啟德新區內的啟德體育園及其他文娛設施，促進旅遊及商業活動。
啟德新區: 發展商要重新盤算賣樓計劃
渠務署工程師潘詠芝說，九龍城一號污水泵房有效提高太子道東、世運道和宋皇臺道污水幹渠的排污力，防止渠道滿溢，改善啟德明渠進口道的水質。 多個政策局和部門，包括教育局、勞工處、社會福利署、在職家庭及學生資助事務處等已遷入大樓辦公，為市民提供服務。 於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。 本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。 2022年啟德新盤供應繼續成為一手市場焦點，啟德跑道區「麵粉」已經變成「麵包」陸續部署2022年新盤應市，啟德區內未來最少有16個新盤供應，逾1.1伙…
傲雲峰交投於區內同類型樓盤中相對活躍，每月皆能維持數宗買賣成交，剛過去的四月份共錄得6宗買賣登記，其中包括第7座高層H室，實用面積482方呎，以620萬元獲承接，實用呎價造12,863元。 啟德新區除了住宅外，還有多個商業及公共設施項目都正在施工中，故現時區內地盤處處，相信居民還需忍受沙塵滾滾多一段日子。 相信啟德區樓價將受惠九龍東的轉變而拾級而上，未來仍有很大升值空間。
啟德新區: 未來可供出售住宅地皮
據官方網頁指，兩幢商業大廈涉及樓面約108萬平方呎，建設工程將於2023年竣工，屆時東九龍將開設一間全新崇光百貨店（SOGO），並設有其他零售、娛樂、餐飲及生活時尚的配套設施。 區俊豪指出，項目總樓面面積達四萬八千一百平方米，重建後初步擬提供約四萬零一百平方米的住宅樓面面積，興建樓宇約廿九層高，涉八百一十個中小型住宅單位，另有約八千平方米的商業／零售樓面面積，當中預留約八百平方米作社區用途，並建造四百二十個私家車泊位，當中包括三百個公眾泊位。 他希望透過建造地下停車場，紓緩區內因車位不足而導致的違泊及路面擠塞問題，長遠希望騰出咪錶位作行人路。 此為雙子塔地標項目，用作開設崇光百貨（SOGO），並有其他商業、娛樂、餐飲等設施，預計2022年落成。 珒溋（Upper RiverBank），由2座雙子住宅、1座低密度河畔洋房組成，提供667伙1至4房單位，預計2021年11月15日入伙。 香港政府內部和專業界別一直有意見認為，啟德發展區的規劃太浪費，尤其在香港市區地帶，並且有港鐵的沙中綫和兩座鐵路站，根本就難以再尋找到如此大片可以供予發展的新用地。
與豪宅區何文田一樣位於傳統名校網，小學屬34學網，中學屬九龍城區，區內名校包括拔萃男書院、喇沙書院、香港培正中學、瑪利諾修院學校及九龍真光中學等。 但由於這兩個屋苑並未設有大型商場，較多是小型食肆，所以商場隨時出現「迫爆」的情況。 代理表示，很多新盤業主見區內配套仍未完善，所以選擇放租出去，成為該區最近有大量租盤供應的原因之一。 政府決定將啟德發展區打造成新一代核心商業區﹙CBD﹚，集住宅、體育、旅遊功能於一身。
啟德新區: 發展時序
疫情以來出現很多口罩廠，其中旅遊促進會總幹事崔定邦亦有經營自家口罩廠，他表示，當初成立口罩廠是為了旅遊從業員可以賴以維生，現時員工可以轉回旅遊業；而行政會議成員林健鋒同樣有經營口罩廠，他表示，不會遣散員工，但可能就需要轉型，從事其他崗位。 崔定邦表示，觀察其他地區，當地居民仍會戴口罩，相信港人在公共交通工具都會戴口罩保障健康；林健鋒就表示，口罩廠可能會轉型回收行業，認為現時環保業有很大空間。 叙福樓集團主席黃傑龍表示，取消口罩令顧客不需要戴口罩，而員工就可自行選擇戴較透氣的透明口罩還是外科口罩，公司都會提供，香港餐飲聯業協會會長黃家和就表示，業界鼓勵處理食物的員工戴口罩，但只是建議不能強制。 為5號花園洋房，面積3183方呎，連22方呎平台、470方呎花園及614方呎天台，以逾1.3億售出，呎價40867元，成交價創啟德區內售價新高紀錄。
使用啟德發展區區域供冷系統比較傳統氣冷式及水塔水冷式空調系統，最高可以節省35%的耗用電力數量。 啟德發展區的主幹道放棄使用常見的路肩圍欄，改為種植大量樹木以分隔馬路及行人路。 2013年8月9日，發展局在啟德發展區承啟道舉辦植樹運動，其中在馬路兩旁種植多株秋楓樹，取其樹冠廣闊及枝葉茂密的優點，冀望將主幹道打造成為林蔭大道。
啟德新區: 未來私人住宅用地
物業命名為嘉匯（K. CITY），分為4座，提供900伙單位，實用面積約300餘至逾2,000平方呎，其中1房及2房單位佔約七成,在2018年底入伙。 啟德發展區提供約200萬平方米住宅樓面，合共30,000個住宅單位，包括13,368個公共房屋及居屋單位，可以居住86,500人。 體育場館區位於北停機坪西部，沙田至中環綫（沙中綫）宋皇臺站將會座落此區，西面連接馬頭角，興建具有地標特色的大型多用途體育場館，包括一個設有50,000座位的主場館、一個5,000座位的次場館及一個設有4,000座位的室內體育館。
中原地產吳妙粧表示，啟德新區近年多個新晉豪華屋苑相繼落成及入伙，吸引市區租客進駐，租務成交不斷。 去年全年區內錄得約478宗租務成交，主要集中啟德1號，今年首4個月全區暫已錄逾480宗租務成交，已超越去年全年租務交投量，當中408宗來自嘉匯，備受租客追捧。 嘉華國際（0173）旗下啟德嘉峯匯今日（28日）沽出首幢洋房，成交為花園洋房5號，以1.3008億元連兩個車位招標售出，呎價40,867元，料成交價創啟德區內新高。
啟德新區: 樓盤資料
此外，區俊豪亦特別強調，本項目亦希望通過重整社區規劃，提升九龍城舊區與啟德新區的聯繫及達到市區更新，令社區更好行的效果。 因應政府早前已決定在重建範圍南面，興建一條跨越太子道東，通往啟德地下購物街及港鐵宋皇臺站的行人隧道。 局方在重建時，會改動沙浦道走線，騰出空間在行人隧道出口興建一個分層地下廣場，進一步改善新舊區之間的連接，亦有助擴闊太子道東巴士站的候車環境，並設置活動空間為社區注入活力。 他又表示自高度限制取消後，區內出現多幢單幢式重建項目，但卻沒有提供足夠泊車位，加劇區內街邊停車位不足及違泊問題。 因此該項目將提供四百二十個私家車泊位，當中三百個為地下停車場的公眾泊位，料可紓緩區內車位不足問題，更可將部分街道環境改善，變得更「好行」。 啟德發展計劃作為香港特區政府耗資千億元的重點項目，涵蓋前啟德機場用地的北停機坪、南停機坪、跑道區，以及馬頭角海旁、觀塘海旁、茶果嶺海旁、啟德明渠進口道、土瓜灣避風塘和觀塘避風塘。
- 他又表示，香港政府正在檢討勾地表內土地的發展密度，因應樓宇供應不足，若果規劃及發展密度太低，就難以應付需求。
- 區內代理指，租客大多是九龍灣或新埔崗區住客，承租單位主要因為是方便在九龍灣區上班，而且家人亦多在同區居住，成為啟德新盤吸引之處。
- 該區有4個新盤，包括嘉華的嘉匯及保利置業的龍譽已入伙之外，建灝天寰及OASIS KAI TAK亦會在今年第三季入伙，加上早年已入伙的啟德一號，一共提供4,990伙。
- 物業命名為嘉匯（K. CITY），分為4座，提供900伙單位，實用面積約300餘至逾2,000平方呎，其中1房及2房單位佔約七成,在2018年底入伙。
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- 其中，將於2023年落成的利福國際啟德雙子塔式商業項目，地盤地下近日已掛上「SOGO 」標誌，明年落成後，將成為東九龍新地標。
- 啟德啟欣苑是新一輪居屋計劃中最平的屋苑，入場費124萬元，若以5%的首期計算，綠表買家首期最平約6.2萬元。
2018年9月，颱風山竹襲港，全港多處塌樹，啟德用地亦曾用作設立臨時木料廢物收集處。 2012年11月17日，發展局局長（現為財政司司長）陳茂波（黃偉綸）表示啟德發展區的發展密度可能會略為地提高，但是需要顧及限制，包括排污及交通等的考慮，所以不會是很大幅度的調整。 城市規劃委員會於2006年11月10日考慮新修訂《啟德分區計劃大綱草圖》，於同月24日公佈《啟德分區計劃大綱圖》編號（S/K22/1）。 事實上，何文田的樓盤供應緊張，想尋找便宜租盤實屬不宜，如家長希望子女更容易入讀名校，不少家庭客購買或租下這區單位，大多數希望搬近校網，但有部分只為「買一個地址」，替子女報讀區內名校。 嘉匯和龍譽、建灝天寰及OASIS KAI TAK位於啟德及展區較外圍地區，地段屬九龍灣至新埔崗的中間。 該4大新盤為該區提供3,300伙，其中年初至今已租出逾500伙，大部分集中在嘉匯。
啟德新區: 九龍城區私立小學*
在任何情況下，複製或引用當前頁面所發佈的樓市片區統計數據時，均須註明 “資料來源：政府統計處及中原地圖”。 上述優惠涵蓋不同商場的藥妝、保健品、珠寶鐘錶、時尚服飾等各類型商戶優惠，讓大家玩到邊平到邊，更推出零消費即可領取的見面禮優惠。 同時，為與本港市民同樂，加上深明大家都出遊心切，各商場亦送出機票及旅行用品等大獎，以迎合全城旅行熱潮，並推出多項精彩玩樂活動，讓本港市民及遊客可探索各區景點。 隨著新鴻基地產投得啟德新區綜合用後，市場對該地段的注意重新以新角度衡量，因新鴻基品牌在建設及商場管理上一向甚出色，提升地區消費及人流有十分高的效益，加上原本利福國際已落實了的崇光百貨，各項目連貫車站地下街的整體發展，相信必為九龍東帶來全新零售概念。 這條地下購物街將分別連接九龍城、新蒲崗、沙中線土瓜灣及啟德站，穿過區內多幢商廈，接近橫跨整個啟德發展區，至宋皇臺站。 目前地下購物街途經的第1F1區、第1F2號地皮已批出，購物街將陸續建成。
啟德新區: 成交記錄
啟德新區的私人住宅項目定位比較高，目標客群是中產級以上的專業人士，所以消費檔次也以中上價為主，第一期私人住宅項目相繼在2019年入伙，4,000多戶人家為各零售公司提供龐大商機。 加上廣場地面空間廣闊，屆時各類社區或商業活動進行定必吸引廣泛人流。 啟德新區第一期的土地發展基本已經落實了發展方案並明花有主，大部分香港市民對本區的前景已經肯定有足夠信心，所以第二期的土地必定再推高一線。 第二期的規劃主要定位為運動城建設帶動，密度較低，更是世界潮流焦點，香港富裕社會，大家追求健康生活，更重視運動，相信啟德新區發展必為香港帶來更多姿多彩的生活角度。 嘉華國際營業及市場策劃總監（香港地產）温偉明表示，政府再次重申啟德發展區作為第二個核心商業區（CBD2）的地位不變。 加上區內發展及配套漸趨成熟，多個大型商業項目及體育園等亦快將落成啟用，買家看好啟德前景，故購入洋房作自住之用。
啟德新區: 啟德新區 綠意盎然
記者在項目附近視察，發現啟德1號（I）的位置附近，被多個地盤重重包圍，包括有4個私樓地盤、一個居屋項目，以及啟德1號（II），均即將或正在動工，估計陸續於未來5年落成。 高樓大廈林立，加上另一邊是沙中線工程，四處沙塵滾滾，亦充滿地盤打摏等噪音，居民難免會受到極大滋擾。 根據利嘉閣地產研究部統計資料顯示，東九龍現存約有3,000幢私人住宅物業，涉及單位總數約11萬伙，當中在70年代及60年代或之前落成的單位比例佔逾一半（詳見圖二），而千禧10年代的單位佔比不足5%，反映區內以30、40年或以上樓齡的舊樓為主，換樓潛力不言而喻。
啟德新區: 啟德新區 @中原樓市片區
啟德城中心位於北停機坪東部，屯馬綫啟德站座落此區，車站上蓋將會發展為車站廣場，附有咖啡室及餐廳的大型公園，總面積為7公頃。 新生的啟德將作為九龍東的核心，與西面的九龍站互為犄角，成為香港另一矚目新地標。 傲雲峰（Sky Tower）聳立於土瓜灣宋皇臺道38號，前身為天廚中心，於2004年中入伙，為長實、新世界及上實合作發展的住宅項目，算是區內較早期進駐的大型新晉屋苑之一，物業共由6座高58層的大樓組成，提供2,209個面積由605至1,222平方呎的單位。 啟德新區 屋苑住客會所佔地約12萬平方呎，設施齊備，另平台花園面積亦達逾8萬平方呎。
翻查資料，現時已成功批出10幅住宅地，中國海外共6度透過獨資或與其他發展商合組財團中標，已成啟德跑道區的大地主，涉及樓面456萬方呎，其中2幅屬獨資，包括第4E區1號及第4B區2號地皮（現已命名為維港1號），餘下4幅住宅地則與其他發展商合組財團發展。 啟德新區千億基建已正密鑼緊鼓地上馬，未來將發展成為市區中心帶的全新社區，集商、住、旅遊休閒、文娛體育於一身。 圍繞著啟德新區一帶的包括有不少舊社區及傳統工業區，隨著工業式微及舊區重建，過去十多年來偶有新住宅項目在啟德周邊聳立，而工業區則漸漸轉化成商業區，整個九龍東均已在變天。 除了啟德體育園及商業項目外，政府正部署車站廣場之下興建連接九龍城、新蒲崗、啟德站及宋皇臺站的地下購物街，預計全長1,500米，建成後將較日本心齋橋地下街（730米）長1倍，成為東九龍又一新地標。 啟德新區 他稱，當局會打造一個不少於一千平方米，共兩層高的分層廣場，提供零售設施，配合啟德地下購物街及相連的行人隧道，作為具活力的新舊區連接點。 市建局會重新規劃項目範圍內的沙浦道走線，以騰出毗鄰太子道東行人路的土地興建廣場，廣場地下隧道連接啟德新區地下購物街，地面景觀設計則融合毗鄰太子道東行人路，亦為該處巴士站提供更大上落車空間，令市民行得更舒服及安全。