李議員認為，合和善於利用程序拖延甚至浪費時間，並善於游走於法律的空罅。 今期我們將繼續探討有關這個方案的一些問題，包括方案的交通安全、植樹計劃的進展，以及現時休憩公園被長期佔用等問題，並期望合和能夠盡快回應和解決問題。 邨內提供多項康體設施，包括兒童遊樂區、多用途球場、籃球場、羽毛球場和乒乓球枱。 （五） 有關發展商維修保養和管理的責任，以及確保公眾使用的條款，會在換地條款中清楚訂明。 有關當局將來會進行監察，以確保堅尼地道天橋暨行人路及隧道的使用和運作（包括管理和維修保養）符合有關換地條款的規定。 目前武漢肺炎仍肆虐，環球經濟飽受衝擊，今日用470萬上車，會否太冒險呢？
- 新都城為鐵路上蓋物業，基座為大型購物商場，加上近千禧年才落成，縱然座落於九龍市區邊緣，樓價亦穩如泰山，呎價甚至超越藍田麗港城。
- 美國能源信息署數據顯示，美國原油庫存連續10個星期上升，升至2021年5月以來新高，但美國原油出口量創新高，令到庫存增幅收窄。
- 屋苑基座備基本民生商鋪，大型商場則需前往附近「愉景新城」商場。
- 屋苑有專線小巴95M接駁荃灣港鐵站，服務時間由早上六時至晚上二時，全程車程約五分鐘，每程2.9元；另設專線小巴95號前往如心廣場及荃灣西鐵站，服務時間較短，由早上六時至晚上十二時，車費也是2.9元。
- 然而，相對其他九龍市區鐵路盤，新都城樓價屬低水，適合有一定預算，卻負擔不起市區樓的新婚人士或家庭客。
- 據李議員所說，多年來他們和灣仔居民、關注組保持聯繫，聽取了不少對於合和二期方案設計的質疑與反對聲音，向城規會反映並催促給予回應，即使進行了遊行示威、舉辦居民會、多次遞交意見書等，合和仍沒有真正詳細地回應街坊的擔憂，反而出現了很多一式一樣的合和二期方案支持信。
- 酒店房間由2197間減至1024間，而發展商承諾提供的休憩空間，沒有改變。
新都城（Metro City）位處將軍澳寶林，於 1996 年至 2000 年間分 3 期落成，共提供 21 座大廈，涉 6,768 伙，面積介乎 363 至 735 方呎，間隔包括 2 至 3 房。 屋苑第 3 期命名為「都會豪庭」（The Metropolis），單位面積比另外兩期稍大。 合和中心落成後帶動了附近一帶的發展，灣仔逐步轉型為香港一個主要商業中心，合和中心亦成為香港的地標之一。 建基於合和中心這個成功的市區重建項目，合和實業提出了合和中心二期項目。
合和中心二期平面圖: 皇后大道東183 號, 灣仔, 香港
合和中心由合和實業有限公司興建，時任合和實業主席兼建築師胡應湘設計，亦是合和實業總部的所在地。 建築呈圓柱型，是香港首幢用澳洲滑模技術 興建的大廈，頂樓設有旋轉餐廳和酒樓，底層設有商場、食肆及停車場，中間為寫字樓。 合和中心於1980至1989年曾經是香港最高的建築物（後由中銀大廈取代），亦標誌著香港商業區向東擴展。 城市規劃委員會（城規會）於１９９４年就合和中心二期發展項目有條件批出規劃許可，條件包括發展項目須按申請人所建議，擴闊和改善堅尼地道，於該處興建連接酒店用地的新天橋和隧道以配合擬議發展所需，以及為擬議發展設計行人通道，而有關情況必須符合規劃署署長或城規會的要求。 這些工程將有助應付將來在堅尼地道路面上所有右轉進出現時合和中心及日後合和二期的車輛，從而減低發展項目對堅尼地道一帶的交通所造成的影響。
R66餐廳於1980年代初開業，以落地玻璃包圍，設有約200個座位，由於餐廳可作360度轉動，每位食客均可飽覽維港景觀。 餐廳於80年代開業時，曾一度成為旅客遊覽的景點之一，星期一至六的晚上更有樂隊到場進行表演，是當時本港數一數二的高級食肆。 引入米芝蓮星級名廚西班牙Paco Roncero承租1.8萬方呎樓面，一改以往自助餐形式，變成分設酒廊、DJ 台、私人用餐區的餐廳。
合和中心二期平面圖: 灣仔區
城市規劃委員會於1994年批准擬建合和中心二期之地段作酒店發展用途。 2008年11月中發展商合和實業宣佈大幅削減合和中心二期的發展規模。 2017年4月13日合和實業公布，鑑於公司採用新地盤平整及地基工程設計，以改善合和中心二期的整體設計，令建築結構更加鞏固，地盤平整及地基工程的施工期將會延長，預計合和中心二期的目標開業時間將推遲至2022年下旬。 合和中心座落兩條街道，分別是皇后大道東183號及堅尼地道17號，倚山面海，山林海景，視野廣闊，大廈外型圓柱設計，罕有獨特。
目前合和仍致力推動合和中心二期計劃發展，並繼續向城規會之決定提出上訴，聆訊日期已定於2007年1月，但在部份社會人士反對之下，上訴再度失敗。 2004年，合和終完成收購土地程序，並於同年4月修訂合和中心二期的計劃，但被城規會以5大理由第3次否決，合和主席胡應湘提出上訴。 同年7月，合和將原93層的大樓興建計劃，改為2幢樓高61層的大樓，以免其高度遮蔽港島的山脊線，但城規會於2005年2月第4次否決計劃。
合和中心二期平面圖: 香港理工大學第八期發展上蓋(2010-
但長春社公共事務經理李少文表示，由於發展項目規模大，即使降低發展比率，都會出現屏風樓的效應，最終要視乎設計方案。 合和中心二期平面圖 1982年至1993年間，合和實業曾8次向香港城市規劃委員會申請合和中心二期（當時稱為Mega Tower）的發展計劃，其中6次獲准，2次遭否決。 1994年，合和再度提出申請，項目提出興建樓高93層的大樓，該方案獲城規會批准。 這個方案會包括108萬呎酒店，共2197個房間及68.7萬呎寫字樓。
2008年8月1日，合和實業正式把 Mega Tower 改名為「合和中心二期」，而圖則會有微調。 11月19日，合和決定大幅修改計劃，使總樓面面積減少31%，樓宇層數由93層減至55層，地積比率由15倍減至10.3倍。 酒店房間由2197間減至1024間，而發展商承諾提供的休憩空間，沒有改變。 興建的大廈，頂樓設有旋轉餐廳和酒樓，底層設有商場、食肆及停車場，中間為寫字樓。
合和中心二期平面圖: 平面圖 + 間隔
在居民的監督下，大家期望合和對於這三棵古樹最終能有謹慎合理的安排。 資料顯示，合和於上月就皇后大道東161至167號向土地審裁處申請強拍，而該公司已收購項目約98.34%業權。 交通方面，荃灣中心並不鄰近荃灣港鐵站，步行前往需時十五分鐘，幸屋苑第二及三期的基座設有小巴總站，有瓦遮頭可直落小巴站；一期則需橫過一條馬路或天橋才到。 屋苑有專線小巴95M接駁荃灣港鐵站，服務時間由早上六時至晚上二時，全程車程約五分鐘，每程2.9元；另設專線小巴95號前往如心廣場及荃灣西鐵站，服務時間較短，由早上六時至晚上十二時，車費也是2.9元。 至於夜歸的話，則可乘坐通宵小巴在荃灣警署下車後，行一段斜路回家。
合和因應社區關注及平衡發展和綠化環境的考慮，決定修訂合和中心二期發展方案，把合和中心二期由樓高93層，減至約55層，其背後的山脊線得以保留。 合和实业就湾仔一级历史建筑物南固台及周边建筑物等，向城规会申请重建1幢楼高21层的分层住宅，提供255伙。 当中有「湾仔鬼屋」、「猛鬼砖屋」之称的历史建筑南固台，将会保留作保育用途，同时作非牟利用途让公众享用。
合和中心二期平面圖: 香港島
灣仔區特別是堅尼地道居民的反對意見為酒店會將“舊灣仔”的原始風貌破壞，以及高廈的興建會遮蔽本來的建築物，影響到附近一帶樓宇的觀景和增加皇后大道東往銅鑼灣、北角及兩條海底隧道交通負荷量，故部份立法會議員及灣仔區議員表示反對計劃。 2008年8月1日，合和實業正式把Mega Tower改名為“合和中心二期”，而圖則會有微調。 合和中心二期平面圖 11月19日，合和決定大幅修改，使總樓面面積減少31%，樓宇層數由93層減至55層，地積比率由15倍減至10.3倍，而樓宇層數由93層減至55層。
灣仔區特別是堅尼地道居民的反對意見為酒店會將「舊灣仔」的原始風貌破壞，以及高廈的興建會遮蔽本來的建築物，影響到附近一帶樓宇景觀和增加皇后大道東往銅鑼灣、北角及兩條海底隧道交通負荷量，故部份立法會議員及灣仔區議員表示反對計劃。 平面圖 / 荃灣平面圖 | 裝修佬平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 施工期間，船街那條長徑樓梯已被封閉良久，期間居民來往堅尼地道變得很不方便，要「過五關斬六將」。 從圖中可見，公園已變成了工地，甚至變成了給工人們晾衣服的地方。 建築項目經已長時間佔用了灣仔居民有權享用的公共空間和設施，未知何時才能完工解封，歸還這些地方給公眾使用，這點也必須要求合和盡快回應。
合和中心二期平面圖: 大廈資料：維港中心2期
（四） 合和二期發展項目尚未進入補地價階段，地政總署須待有關當局批准道路改善工程及發展商提交詳細資料後，才可敲定換地安排。 屋苑主打中小型單位為主，主打分兩至三房，由307呎至642呎不等。 部份座數的高層有縮則，故內櫳可能會再細一點；部份單位則在單位以外另設一個入契儲物室。 灣仔屬於港島北商業核心區的延伸地帶，區內未來將有7個重建項目陸續落成，合共帶來195.8萬平方呎，當中規模最大的合和中心2期，預計將於2021年年底完成。
1982年至1993年間，合和實業曾8次向香港城市規劃委員會申請合和中心二期（當時稱為 合和中心二期平面圖 Mega Tower）的發展計劃，其中6次獲准，2次遭否決。 1994年，合和再度提出申請，提出興建樓高93層的大樓，方案獲城規會批准。 該方案包括108萬呎酒店，共2197個房間及68.7萬呎寫字樓。 然而當時地產市道很好，合和一直未能完成收購地皮上所有私人物業，因此一直未有動工。 鑑於本集團最近採用新的地盤平整及地基工程設計，以改善合和中心二期的整體設計及令建築結構更加鞏固，地盤平整及地基工程的動 工期將會延長。 城市規劃委員會於二零一七年八月批准合和中心二期二零一七方案。
合和中心二期平面圖: 荃灣區半月錄約116宗成交 上車客綠表價605萬元購寶石大廈3房戶
由於屋苑位處市區，各期在景觀和配套上的差距，未必如黃埔花園、麗港城等更大型的十大屋苑顯著，有意入手新都城，最緊要親身視察單位，看看是否保養得宜。 裝修佬 1,500 張裝修平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 到2015年，西班牙餐廳View 62 by Paco Roncero約滿而遷出。 其後由葡京餐飲集團租用，新店的名字叫「自助山」，沿用原位於新葡京酒店的餐廳，先該樓層再次成為旋轉自助餐餐廳，需時120分鐘（2小時）旋轉一圈。 ）位於香港灣仔皇后大道東183號，樓高66層（地庫和地下也計算在內）（216米），鄰近胡忠大廈，於1980年建成。 除了合和集團外，部份灣仔老街坊對計劃亦表示支持，他們期望計劃能帶熱該區經濟，並受益於計劃提出的6,000個就業機會。
公司預計，合和中心二期落成後將成為香港最大、會議設施最齊全的酒店之一。 合和實業公佈，鑑於最近採用新的地盤平整及地基工程設計，以改善合和中心2期的整體設計及令建築結構更加鞏固，地盤平整及地基工程的動工期會延長，因此合和中心2期現時的目標開業時間將推遲至2021年。 合和實業2012年與政府達成換地條款，發展合和中心2期專案，據當時公告指，項目補地價金額約37.2億元，公司曾多次向城規會提出修改發展方案，除了由原來的寫字樓及酒店用途，改為純酒店，之後又削減項目樓層，令項目落成日期一再延長。
合和中心二期平面圖: 香港迪士尼夢幻樂園(2003-
公園以「船及海洋」的概念設計，讓市民回憶灣仔區的歷史，除了保留堅尼地道大樹，亦連貫了南固臺以及南通堅尼地道，北連皇后大道東公眾公園。 合和特別重整布局，讓公園提供更大的平地空間給公眾享用，又分別設有芳香園、途園和熱帶園，栽種更多本地品種植物，吸引居民使用。 代表指，綠化公園為合和中心二期重要部分，組成部分有位處堅尼地道的公園及在皇后大道東的公眾公園，面積約為五千九百六十平方米，將成為灣仔一個較大型休憩公園，除了提供兒童康樂設施及健體設施，亦會設立以白蘭、茉莉花為主體的芳香園，形成氣味芳香的小區，吸引居民使用公園。 合和中心二期平面圖 合和中心二期平面圖 公園內亦會設有一個「途園」，以外形獨特的樹木如羅漢松吸引途人目光，又準備興建一個熱帶園，可以觀賞到各式各樣來自熱帶的植物，以澳洲蒲葵品種為重心，猶如置身熱帶叢林中。 合和旗下灣仔合和中心二期項目，佔地近六千平方米的公園設計曝光。
合和中心二期平面圖: 商場
上期我們曾經對於合和中心二期方案中船街離地公園的設計表示質疑，並提出我們有權監察這個實質是「綜合發展區」的項目。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 翻查資料，上述兩址共有138棵樹，按合和二期2009年的原有發展方案，須移除當中103棵。 新設計下，移除數量將降至61棵，合和集團亦已承諾，將會種植377棵新樹，彌補工程造成的樹木損失。
合和中心二期平面圖: 新界
同時，天橋附設的行人路可令行人更安全地橫過堅尼地道，消減項目帶來的交通影響。 合和中心二期地盤面積約10.16萬平方米，當中七萬平方米涉及約1024間客房的酒店，另有零售面積約27700平方米及寫字樓面積約3400平方米。 合和中心二期原計劃與“九龍悦來酒店”（位於新界荃灣）同步發展，並稱為“香港悦來酒店”，但由於計劃龐大，投資額達45億港元，以約15倍地積比率作高密度發展，其中更改規劃用途的涵蓋土地一半為政府官地，並牽涉到交通改道需要，然而計劃提出至今超過20年，進展並不如意。 合和中心二期現正興建主體樓宇及相關設施，預計 2022 年下旬落成。
2014年6月，合和再度向城規會申請修訂計劃，將寫字樓樓面取消，改為興建全港首間「國際會議酒店」，設容納1,500人的會議廳，並提供1,024間酒店房間。 合和中心建築呈圓柱型，至1989年為止，合和中心為本國第一高、亞洲位居第二高的建築物。 合和中心二期平面圖 合和實業(00054.HK)公布，由於最近採用新的地盤平整及地基工程設計，以改善合和中心二期之整體設計及令建築結構更加鞏固，地盤平整及地基工程的動工期將延長。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
合和中心二期平面圖: 香港房屋委員會及房屋署
第２期伙數最多，住客會所也是三期之中最大，平台花園達 30 萬方呎，會所面積達 5 萬餘方呎，樓高3層，論配套和地點，新都城第２期完勝其他期數；論樓宇質素，有住客反映用料比起第 1 期和第 3 期高質，故 2 期樓價較高。 圖：Timable但其實 5 座僅離地鐵站稍遠，也只不過幾分鐘步程，全程有蓋遮頭，高層向南單位外望開揚山景，媲美新界的廣闊寧靜。 然而，相對其他九龍市區鐵路盤，新都城樓價屬低水，適合有一定預算，卻負擔不起市區樓的新婚人士或家庭客。
今次我們訪問了灣仔區議會的李碧儀議員，和她一起探討合和中心二期存在的問題。 李議員指出，目前合和二期方案最大與最迫切的問題是有關隧道口交通安全。 她認為現在車輛隧道入口在堅尼地道的設計非常不合適，將來會有很大交通安全的隱憂，而私人項目更不應影響公眾安全。 位於沙田石門安睦街的碩門邨第二期共有四座住宅大廈，其中三座住宅今日（二月十一日）開始入伙，餘下一座亦預計年內入伙，顯示香港房屋委員會（房委會）一直致力為有住屋需要的合資格低收入家庭提供可以負擔的租住房屋。 該集團建議將皇后大道東155至167號重建為1幢26層高商廈，提供約8.99萬方呎樓面。