海達邨連接深水埗行人天橋系統，透過天橋系統經V Walk商場連接東涌綫和屯馬綫的南昌站。 此外，海盛樓樓下亦將設有大型公共交通交匯處，而邨外的深旺道亦有多綫巴士小巴途經。 2009年6月，政府建議興建4幢樓高39至41層公共屋邨，提供約2400個住宅單位，徵詢深水埗區議會的意見。 到2010年1月12日，政府修訂規劃，將住宅樓宇的數目由4幢減至3幢，單位數目由2400個減至2200個。
在我们与多个政府部门紧密协作下，天桥接合工程于短短一夜之间顺利完成，让公路恢复通车。 其后在设计团队、承建商及各个政府部门的通力合作下，我们于2021年8月13日完成此长跨道行人天桥的工程，并开放予公众使用。 2009年九龍南綫通車後，東涌綫乘客可以轉西鐵綫出尖沙咀同紅磡，經本站轉車嘅乘客有所回升。
南昌海達邨: 商場
屋邨共有兩座大廈，提供1319個單位，在2018年11月26日入伙。 屋邨四或五人單位租金高達3,201元，成為2018年香港最貴月租的新落成公共屋邨。 本屋邨與凱樂苑屬同一個發展項目，並一併由房屋署總建築師（1及3）及巴馬丹拿建築及工程師有限公司設計，由精進建築承建（連同凱樂苑一樣是該公司首次承建房委會項目），唯本屋苑項目編號為SP18。 海麗邨位處西九龍市區旺地，步行往港鐵南昌站只需約15分鐘，往港鐵荔枝角站亦只需約20分鐘。
天橋全長145米，是全港公共屋邨之中跨度最長，從橋面高處可俯視公路幹綫車來車往，勢成最新「打卡位」。 分別位於第二期地下及一樓，以及第三期一樓（公共交通交匯處之上），其中第二期向深旺道的地舖早於2021年尾已有店舖開業，而第二期一樓、地下街市及超市亦已分別於2022年1月開業。 一樓商場（位於第三期）設天橋連接V Walk商場。 南昌海達邨 1981年，沙田市中心首个屋苑暨商场——沙田中心正式落成，成为沙田市中心首个购物商场。
南昌海達邨: 香港十八区新界
為配合行人天橋的接合工程，連翔道及西九龍公路的相關路段於2019年12月29日凌晨全線臨時封閉。 在我們與多個政府部門緊密協作下，天橋接合工程於短短一夜之間順利完成，讓公路恢復通車。 其後在設計團隊、承建商及各個政府部門的通力合作下，我們於2021年8月13日完成此長跨道行人天橋的工程，並開放予公眾使用。 根據房協的數據，乙明邨現有3座大樓，各座樓高32層，提供3,747伙，單位面積為18.43至44.18平方米。 以「組裝合成」建築法興建、樓高十層的長者房屋「松悦樓」預計於2023年落成，將提供額外64個長者友善出租單位，並設有長者康樂中心。 除了以上3個特色公屋外，香港仍有不少公屋的配套齊全、位置優秀。
“葵青区”北面以和宜合道、城门道、青山公路及德士古道为界，南面以呈祥道及荔景山路为界，西面以德士古道为界。 深水埗区、沙田区和葵青区的交点为于蝴蝶谷，即是在将落成的八号干线上。 深水埗分区委员会分为东西及中南三区，主要职能包括推动公众参与地区事务，就筹办社区活动及推行政府赞助计划提供意见并加以协助，并就影响该分区的地方问题提供意见，是社区与民政事务总署之间的桥梁。 分区委员会的委员来自社会各阶层，包括有关地区的区议员，全部由民政事务总署署长委任。 为配合行人天桥的接合工程，连翔道及西九龙公路的相关路段于2019年12月29日凌晨全线临时封闭。
南昌海達邨: 香港十八区
天橋頂部採用透光設計，部份有一層如膠板般的透明物料覆蓋天橋頂部。 2019年12月29日凌晨，連接海達邨與海盈邨、橫跨西九龍公路的天橋正式合攏，而合攏儀式由有利集團主席黃業強及房屋署代表主持，不少國內外橋樑專家亦有前赴觀禮。 随着荃湾新市镇发展而令荃湾区人口不断增加，政府为了减轻区会资源分配的负担，重新划分地方行政区，1985年4月1日成立“葵涌及青衣区议会”（1988年4月1日改称“葵青区议会”），集中服务葵涌及青衣居民。 荃湾区是香港十八区之一，位于香港新界的南部，与九龙相距约5公里，面积约6070公顷。
- 按照1998年《安達臣道發展計劃》環境影響評估報告列出的最早期發展方案，安達邨位置將興建一個包括19幢1999年版本新十字型大廈的居屋屋苑，但因房屋政策改變而不了了之。
- 北望琵琶山、尖山和笔架山，南以界限街，西北面以呈祥道及荔景山道为界、东面以港铁东铁线路轨为界。
- 彩虹邨位於黃大仙區牛池灣，是香港早期興建的公共屋邨之一，在1962年經已入伙，樓宇座數11座，提供7,400伙。
- 直到2021年3月8日，11X延長至安泰（北）並途經安達，安達邨才有巴士全日來往觀塘市中心。
- 天桥采用拱桥与桁架结构，以克服天桥长跨度而缺少中段支撑的限制。
住屋問題是每一個香港人都要面對的事，如果有幸抽中公屋，便立即解決生活一大問題。 近日有網民在討論區發文，討論「邊條公共屋村配套最屈機 」？ 該網民表示牛頭角下邨位處鬧市，鄰近九龍灣站，附近有德福廣場、牛頭角街市等民生設備，可謂十分方便。 海盈邨居民施先生表示，新天橋便利日後生活，可更方便前往巴士站、街市等設施。 他解釋，以往行舊橋出入，雖然路程時間差不多，但要兜大圈、日曬雨淋才到，不像新橋有升降機接駁，故直言很滿意。 《香港01》記者今日分別試用新行人天橋及舊有大橋，實測由海達邨前往海盈邨的路程時間。
南昌海達邨: 香港特色公屋｜10. 沙田瀝源邨
原來北面地盤E的7棟樓高40層的公屋將改為2幢40層高、3幢41層及2幢45層高的公屋。 樓高45層公屋將成為繼油麗邨第一期及牛頭角下邨第一期後，本港第三個罕有需要預留避火層的摩天公屋，提供9,356個單位供23,387人居住，調高樓層數目可增加單位160個。 北角模範邨由1954年起開始入伙，當年由政府撥地，並由香港模範屋宇會興建，同時獲得匯豐銀行的資助，在50至70年代，整體質素較政府興建的公屋好。 倘不使用新天橋，而使用原有較矮天橋的舊路，由海達邨前往海盈邨同樣需時約7分鐘，與使用新天橋的路程時間相若。 不過，舊天橋的路線相對較迂迴，亦有輕微的上落斜路， 長者或行動不便人士或相對吃力，而新天橋則較平坦，並有升降機接駁，故會較方便。
最早落成的公共屋邨是位于东铁上水站附近的彩园邨，于1982年落成，共设4座旧长型住宅大厦及2座三座相连工字型。 荔枝角填海前，荔枝角湾海岸以北数十米已经是深水埗区和当时的荃湾区分界线，而该区在当时是荔园门口的河谷和三角洲，因此要在这地区分辨九龙和新界实在有困难。 北望琵琶山、尖山和笔架山，南以界限街，西北面以呈祥道及荔景山道为界、东面以港铁东铁线路轨为界。 根据2001年香港政府的估计，深水埗区的人口约有353550人。 中区以商业大厦、银行、政府机构为主，这里是香港地区的商业中心、金融中心和行政客署所在地，是香港地区最繁华的地段。 港岛中西区是全港最多有钱人居住的地方，并连续四年成为香港的“富贵区”。
南昌海達邨: 長沙灣超長天橋今啟用 01實測來往兩邨 新路較直接惟等𨋢需時
乙明邨位於沙田區沙田圍，是沙田區唯一由香港房屋協會所發展的甲類出租屋邨，同時也是80年代房協最大型的屋邨。 愛民邨位於紅磡山忠孝街和孝民街，1974入伙，共6,300伙，單位面積介乎33.2至54.9平方米，愛民邨是全九龍城區佔地面積最廣的屋邨。 因為地勢的關係，除了可以眺望紅磡外，部份單位的露台更可遠望維多利亞港。
不過西北及東北面的貨倉將拆卸發展，興建8幢、各44層高私樓，因此買向東南單位較有景觀保證。 居屋範圍內無街市及大型康樂設施，而6號地盤除了提供公屋單位及公共運輸交匯處外，亦設街市及綜合設施大樓，大樓內有體育館、五人足球場及公共圖書館等。 新行人天橋長約145米，闊約6米，一邊連接海達邨的深水埗康樂文化大樓，另一邊連接海盈邨的升降機塔，橋面離地34.47米。 大橋使用新建造方法，接合工程於一夜之間完成，減低對交通的影響。 南昌邨位於長沙灣昌新里3號（中原樓市片區：長沙灣）。
南昌海達邨: 香港特色公屋｜9. 薄扶林華富邨
不同樓宇以梯級形式向上興建，設有綠化休憩空間、露天劇場、靜思花園、觀景台等設施，可以望到沙田景觀之餘，環境較寧靜。 南昌海達邨 該屋邨鄰近地鐵站和龍翔道巴士站，大約2分鐘路程就可以到達港鐵站，乘坐巴士的話，基本上香港大部分地方都可以一程車到達。 屋邨附近的商場設備齊全，包括mikiki、荷里活廣場等。 新天橋附近另設有一條天橋接駁兩邊，但高度則較矮，位於西九龍公路之下。 記者分別使用新大橋及舊大橋，實測由海達邨前往海盈邨的路程時間，以海達邨物業服務辦事處作起點，並以最接近海盈邨的位置為終點。
- 該網民表示牛頭角下邨位處鬧市，鄰近九龍灣站，附近有德福廣場、牛頭角街市等民生設備，可謂十分方便。
- 在我们与多个政府部门紧密协作下，天桥接合工程于短短一夜之间顺利完成，让公路恢复通车。
- 虽然香港有263个岛，但离岛区只包括香港南面及西南面的20多个岛屿。
- 即使702B於海盈邨入伙後一年半後開辦（開辦日期：2020年7月27日），但服務時間有限，未能完全惠及當區居民。
- 附近一帶全面發展後，相信生活設施將非常完善，而南昌站上蓋的私人住宅項目商場「V WALK」今年內便會率先開幕。
- 其区议会最初称为“葵涌及青衣区议会”，1988年4月1日改称“葵青区议会”。
不過，大樓內的康體設施及圖書館啟用時間仍有待康樂及文化事務署接管大樓後方能確定。 當中的室內圖書館使用了較新穎和富現代感的設計，並採用木紋色系作牆身物料，並會於其中一角設置飲品區，供市民邊讀書邊歎咖啡。 南昌海達邨 ）位於香港九龍觀塘區安達邨安秀道上，安達邨安達商場對出，供公共巴士使用。
南昌海達邨: 南昌邨
兩旁盡是住宅，一邊就是海盈邨和凱樂苑，另一邊就是海達邨和屯馬線南昌站上蓋屋苑。 屋邨提供3,335個公屋單位，可容納9,600人。 當中海昌樓及海盛樓將撥出262個單位，並分別列入2020及2021年度的公務員公屋配額，供合資格基層公務員入住。 2018年3月，政府宣佈將綠表置居計劃恆常化，海達邨（當時稱為深旺邨）亦曾經獲列入可考慮選址之一，但最終選址麗翠苑作為第二個綠表置居計劃屋苑。
發展項目設有一座樓高兩層連停車場平台建築的商場，名為安達商場，並設有幼稚園（地下高層）及長者鄰舍中心（平台一樓）。 海達邨的工程由2016年底開始，除了興建行人天橋以外，亦有建設不同配套設施。 經過多項工程的分階段施工，行人天橋另一邊連接的深水埗康樂文化大樓亦已落成，內含不同康體設施及圖書館。
南昌海達邨: 南昌邨 近期成交
指相關的配套是由防火及安全角度出發，大門、鐵閘和廚房門在防火功效有重要作用。 房屋署表示自2012年起建成的所有公營房屋，在預製混凝土外牆、鋁窗、木門和鐵閘等安裝具有無線射頻識別技術的晶片，以記錄構件的生產資料、型號批次、出廠地點、日期及安裝位置等資料。 不過未有回應晶片是否用來監控租戶有否拆除和進行違規改動。 2021年8月13日下午，橫跨海盈邨至海達邨的行人天橋啟用。 天橋全長約145米、闊約6米，為全港公屋中跨度最長的行人天橋。 工程期間採用新技術，能夠一日夜間完成接合，減低對公路交通的影響。
南昌海達邨: 南昌邨 位置地圖
安達商場樓高兩層，提供40間商舖，總商用面積為4,500平方米；部份商舖為街舖，其分布形式更參考柏麗大道的設計。 南昌海達邨 為減少臨時封閉西九龍公路及連翔道的次數和時間以及提高安全性，房委會設計團隊與承建商決定採用一個嶄新建造方法 – 於海盈邨及海達邨兩旁分別組裝橋身部分，然後同步從臨時支撐鐵塔放下接駁安裝(接駁位置標示於橋身地台)。 為嚴謹監測每個施工的階段，承建商採用了「建築信息模型」和「三維激光掃描技術」以進一步提升施工的準確度。 勵德邨由1975年落成，單位面積為24.69至55.67平方米。
南昌海達邨: 居民：超級無敵滿意
海達邨居民由以往步行約10分鐘，變成只需4分鐘可到達海盈邨。 原定海達邨一期海榮樓於2020年第一季完成，但接駁其他座別的天橋工程出現延誤，並受2019冠狀病毒病香港疫情影響而導致相關行政工作受阻。 因此，海榮樓單位延至同年10月尾才獲批入伙紙並直接進行單位分派，同年11月5日起安排租戶入伙。 至於第二期的海華及海昌樓，由於機電工程提早完成，入伙日期提早至2021年4月16日。
南昌海達邨: 路線數目
而持有八達通乘客可以於轉車閘機直接往返兩間公司嘅收費區，唔使自其中一個收費區出閘然後再入閘。 南昌站於2000年10月5號動工，由九廣鐵路公司起，車站嘅土木工程（建築工程）由九廣鐵路負責，而機電工程就由地鐵負責。 2015年8月，安達臣道公屋安達邨地盤E一期及二期因發現水喉接駁位含鉛，承建商有利建築自行決定拆喉重裝，有工人在該地盤進行工程，會拆走所有不合格的配件，主要是燒焊位置，拆走後當廢鐵棄置。 房署強調總承建商需按法例及合約要求，持續監察工程，並自費糾正不合規格的地方，以符合合約的要求。 商場設有中式酒樓、快餐店、餐廳、超級廣場、便利店、醫務診所、家庭用品、教育及文化中心、製餅店以及其他零售行業。
若居屋要乘搭地鐵以外的交通工具，可前往鄰近的公屋項目，再以行人天橋到達6號地盤內的公共運輸交匯處。 由於工程未完成，現時於深旺道設臨時巴士站及小巴站。 居民亦可到富昌邨巴士站，以及海麗商場地下的公共交通交匯處。 安達邨初時一度沒有巴士或專綫小巴來往觀塘市中心，只能經行人天橋乘升降機到秀茂坪乘車，或乘九巴213M或213S線到寶達邨或藍田站轉乘其他路線，實際總車資只比乘該其他路線多$0.1。
彩虹邨位於黃大仙區牛池灣，是香港早期興建的公共屋邨之一，在1962年經已入伙，樓宇座數11座，提供7,400伙。 海達邨近年才入伙，屬於新型屋邨，邨內設有行人天橋直達南昌港鐵站，更有部分單位享有海景。 同時由於海達邨規劃時，把住屋大樓和社會福利大樓、大型分區公共圖書館及室內體育館相連，由此有網民笑稱海達邨有其專屬「會所」。 服務該區的社區主任黃永威表示，海盈邨及凱樂苑位處西北九龍填海區，過去出入口只有港鐵南昌站及舊天橋，現時興建新天橋後，街坊便能較易到達大型巴士站、街市等。
在經過進一步研究和聽取公眾意見後，在翌年把樓宇數目減少至11座，並提供9,170個單位供24,700人居住。 其中南面地盤D的4棟公屋將建於兩層高的平台上，兩層高的平台設有零售及停車場設施。 工程時名稱為「安達臣道公屋發展項目地盤D」及「安達臣道公屋發展項目地盤E 第一及第二期」。 地盤D由新昌營造廠有限公司承建，地盤E則由有利建築有限公司承建。 安達邨由房屋署總建築師（3）負責設計，全邨共有11座樓高28至45層不等的住宅大樓，提供9,356個單位，最多可供23,387人入住，已於2015年8月至2016年9月分階段竣工。
南昌海達邨: 單位多處裝上「晶片」 引起居民擔憂會被監控
無業漢事後被控謀殺罪，在2019年被裁定罪成判囚終身，及後上訴得直案件發還高院原訟庭重審，結果前年3月再被判謀殺罪成。 南昌海達邨 他第2度上訴，高院上訴庭早前裁定他上訴得直，並以精神問題減省罪責為基礎直接裁定他誤殺罪成。 經提取精神科報告後，上訴庭今天（3日）判處他監禁12年9個月，法庭將押後頒發書面判詞解釋原因。
南昌海達邨: 香港特色公屋｜11. 葵涌祖堯邨
但在最終方案當中，巴士站位置的兩幢樓宇合併為一幢，提供單位數目再增加至3,323個。 該邨坐落於香港九龍深水埗區長沙灣深旺道，介乎連翔道與興華街西交界以東，東面為東京街西及港鐵東涌綫及屯馬綫的南昌站，邨內部份下方為廣深港高速鐵路香港段的隧道，而海榮樓西北方為隧道的通風樓。 ），是香港房屋委員會在深水埗區的公共屋邨之一，房屋署項目編號為KL85，佔地1.8公頃，為「西北九龍填海區六號地盤」中的公營房屋建設項目。 南昌海達邨 由於呢個站嘅位置偏離原有已發展地帶，而鄰近嘅大多係住宅區，所以自開幕以來都倚靠接駁交通前往各區。 雖然呢個站以前設有免費接駁巴士K16號前往尖沙咀，但西鐵綫車費好乸利，好少乘客使用南昌站轉車，搞到初期人流好少。
南昌海達邨: 房委會定4新屋邨租金 近5千伙逾半租超過2500元 深水埗最貴
根据2004年香港政府的估计，荃湾区的人口约有290000人。 包括部分荃湾区的荃湾新市镇是香港第二个新市镇（旧称卫星城市），20世纪50年代末开始发展。 时至今日，随着香港国际机场及香港迪士尼乐园等其他基建的启用，令荃湾区已经成为现时香港发展潜力很高的地区。 根据2001年政府的统计，大埔区的人口有310879人；主要聚居于6大出租公共屋邨和租者置其屋计划屋邨，以及太和站附近的大埔旧墟和大埔墟站附近的大埔新墟的私人屋苑，也有不少居民散居于区内133条大小村落。 2005年，世卫确认大埔为“安全社区”，是全球第90个安全社区，也是全港第3个安全社区。