2010年7月1日，「屯門－南昌全日通」調整售價，由HK$20調整至HK$21。 南昌全月通 此項優惠代表付HK$210即可擁有11張車票，單價接近HK$19。 ，前身為西鐵綫全日通，2007年12月2日兩鐵合併前曾稱為西鐵自悠通、西鐵節日通）是香港港鐵為推廣乘搭屯馬綫（屯門至南昌各站）而推出的車票。
假若以978路線為例，由粉嶺（華明）至會展，每程車費為25.6元，即來回需51.2元，按30日乘車計算便須花費1,536元。 假若使用九巴月票，即30日搭978路線可大概節省逾700元。 港鐵乘客由即日起至2023年1月1日，利用八達通搭港鐵、港鐵巴士及輕鐵，或以二維碼搭車付款車重，可以獲車費扣減3.8%。 亞博館方面聯乘港鐵推出「機場快綫47元期間限定優惠」，讓乘客以優惠價搭機場快線即日來回亞博館。 南昌全月通 【乘車優惠2022】香港交通發展發達，想於城市內遊走有各種不同選擇如：港鐵、九巴、新巴城巴等，不過交通費用卻讓不少人苦惱，《香港財經時報》整合10款交通乘車優惠及月票合集，當中最多更可慳超過500元。
南昌全月通: 港鐵優惠2：港鐵都會票 40天內任坐40程
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此舉是為了增加西鐵客量及加強優惠的彈性，並於同日起取代西鐵往返市區及新界車程額外九折優惠。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 近期優惠：所有全月通加強版只可於每月最後7天及每月首7天買入，近日公司正進行推廣，如早前已購入月票，可以350元續購上水 / 烏溪沙 一 尖東全月通加強版、屯門-南昌全月通加強版，或455元續購屯門-紅磡全月通加強版。 另外，指定車站外，乘客乘港鐵連接非指定車站的車程，可享正價車費75折優惠；港鐵轉乘全港任何綠色專線小巴路線，可獲0.3元轉乘折扣優惠。
南昌全月通: 路線例子3： 東涌-九龍灣
2012年5月3日早上8時上班時間，美孚站架空電纜一度發生電力故障，900名乘客被困車廂近兩小時，港鐵公司要疏散尾隨一部列車，由管道步行約100米返回車站月台。 屯門站來往荃灣西站維持5至10分鐘一班車，而紅磡站來回南昌站亦維持5至10分鐘一班車。 服務受延誤約2小時，直至上午9時，工程人員確認高壓電纜運作正常，立即將肇事列車拖回車廠，所有列車服務於9時40分回復正常。 在荃灣西站及南昌站外一度有過百人排隊等候，部份乘客找不到港鐵的接駁巴士，職員亦是一問三不知。 本站設有非收費區的車站通道連接，於本站以八達通或港鐵都會票（如適用）出閘後30分鐘內到尖沙咀站入閘轉乘荃灣綫會當作一程計。
- 9月24日：由當日起購買「西鐵全月通」的乘客須以原價HK$400購買。
- 2007年1月1日起，「西鐵自悠通」取消了免費搭乘新巴701及702線及專線小巴81K及95K線的優惠（原有八達通卡或西鐵全月通免費轉乘仍然繼續）。
- 香港特區政府於2005年6月24日將已審批的九龍南綫方案刊登憲報，8月開始批出合約，而土木工程則於2006年開始。
- 之後，在 3 月 31 號買第二張九巴月票，並於 4 月使用。
- 每個月台可以容納一列9卡的列車停泊，現時各只使用頭8卡位置，務求使駕駛室剛好對準在職員區域內，以方便各種車務安排在職員區域內進行。
二維碼：優惠不適用於東鐵綫頭等額外費及機場快綫，亦不可與其他車費折扣優惠同時使用。 九巴「全線通」月票計劃的細節陸續曝光，據了解，九巴月票初步定價約800元，計劃涵蓋九巴旗下所有日間巴士線，甚至連聯營巴士線（九巴經營部分）都包含其中。 民建聯立法會議員劉國勳預料，北區、元朗以及屯門的居民最受惠。 假設由東涌乘搭至銅鑼灣，東涌至中環免費，中環至銅鑼灣則享正價75折，即該程車費只需$4（$5.3 x 0.75) 。但若目的地及出發地均不在指定範圍內，則全程須付正價車費。 缺點：雖然價錢廉宜，但只可於40天內乘搭40次，假設市民每天乘搭2程，月票只能使用20天，若平日要四處工作，一個月或需使用兩張月票。
南昌全月通: 港鐵乘車優惠｜1. 車費扣減3.8%
在1998年大欖隧道啟用後，元朗區有了直達市區的快速公路，而屯門公路的塞車情況亦大幅緩和，再加上汀九橋、西九龍公路、西區海底隧道這些在三號幹線所途經公路的配合；大量可直達市區的巴士路線開辦，西鐵就明顯顯得失色。 實際上，前往北區、大埔區或沙田區亦同樣有便利的巴士服務（如往來天慈邨及上水鐵路站之間的九巴276線、往來元朗西和大埔墟鐵路站之間的九巴64K線以及往來天富苑和沙田瀝源邨之間的九巴269D線）。 2021年6月20日：西鐵綫及屯馬綫一期直通運轉，為通車前過渡的最後準備，紅磡站屯馬綫月台率先啟用。 屯馬綫一期列車將會全日使用啟德站1號月台清客，以不載客駛經新路段後到紅磡站新3號月台以西鐵綫的名義繼續載客前往尖東至屯門沿途各站。 至於西鐵綫列車將會到紅磡站新2號月台清客，以不載客駛經新路段，最後駛到啟德站2號月台以屯馬綫一期的名義繼續載客前往鑽石山至烏溪沙沿途各站。 2003年12月20日，九廣西鐵（今西鐵綫）正式通車，以深水埗區的南昌站作為終點站 。
- 用八達通搭港鐵轉乘全港超過500條綠色專線小巴及其他交通工具指定路線，即享$0.3或以上轉乘優惠。
- 荃灣西站沒有車站通道連接荃灣站，亦非轉乘荃灣綫的指定接駁車站；但現時出閘後可經行人天橋步行或乘坐小巴前往，惟利用本站轉乘會以兩程車程計。
- 以每月20天上班計算，來回車程共40次，得出由屯門至南昌每程$12.5，比八達通價$16.2平。
- 乘客由全月通適用範圍內往來羅湖站或落馬洲站，須繳付全月通適用範圍內之指定轉綫車站往來非指定車站之最低八達通正價車費（不設連接車程75折優惠）。
- 2012年7月1日，「屯門－南昌全日通」調整售價，由HK$22調整至HK$23。
- 1994年12月，香港政府發表鐵路發展策略，建議興建一條連接九龍西及新界西的鐵路。
10月6日：與九巴合作，此卡持有人出示此卡可免費乘搭九巴252B線、九巴260B線、九巴261B線、九巴267S線於星期一至五的班次。 有，此信用卡的2%現金回贈是由1%基本現金回贈和1%額外回贈所組成，而一年最多可獲HK$2,000現金回贈，即首HK$200,000才可獲得2%現金回贈。 免費登記，在 MoneySmart Store 南昌全月通 購物可享高達12%會員尊屬現金回贈，以及多項會員限定優惠。 前香港九鐵主席田北辰說，相信高鐵會先開放廣東省其他站點，包括潮汕等站，估計下周開始售票。 到四月會再恢復廣東省以外，包括上海及北京等站點，相信到本月中可以開始售票。
南昌全月通: 乘車優惠2022｜7. 九巴月票780元
全月通加強版（英文：Monthly Pass Extra）（下稱「全月通」）是香港港鐵為推廣乘客使用東鐵綫（紅磡至上水）、屯馬綫、東涌綫及輕鐵而推出的優惠車票，為透過八達通而使用的月票，連接車程更可享正價車費的75折，推廣期延長至2023年6月30日。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 8月16日：九龍南綫通車，「西鐵綫全月通」更名為「屯門－南昌全月通」，售價、發售地點及使用範圍維持不變，但港鐵接駁巴士K16綫的免費轉乘優惠取消，並於八月尾推出適用於來往西鐵綫全綫的「屯門－紅磡全月通」。 2019年1月2日，「屯門－南昌全日通」調整售價，由HK$27調整至HK$28。
港鐵發言人指，列車服務沒有受影響，亦沒有收到乘客受傷報告。 ]估計沙田至中環綫的興建會成為改善南昌站跨月台轉乘安排的契機，只要馬鞍山綫「右上左落」的行車安排擴展至東西走廊全綫（現屯馬綫），並將南昌站原屬於西鐵綫的兩個月台對調方向。 南昌全月通 當馬鞍山綫與西鐵綫連通成為屯馬綫後，就可使來自大嶼山、葵青和新界西的乘客跨月台轉車前往西九、尖東和港島。
南昌全月通: 香港尖沙咀大樓失火如巨型火柱 波及喜來登酒店燒6小時未救熄
柏傲灣（荃灣西（六區）項目）於2000年獲批兩幢樓高46至47層物業。 2012年1月修訂方案項目總樓面67.5萬方呎，將增加124伙至總數894伙，其中約58.2%單位屬中小型戶。 住在屯門的工聯會立法會議員王國興，因為西鐵綫故障，趕不及到立法會開會，他批評港鐵的處理手法，說一定會在立法會跟進，認為要設立懲罰制度。 2005年7月21日清晨大約5時，一名西鐵列車調度員於八鄉維修中心（現八鄉車廠）進行列車（D317/318）調度時，撞向另一列停泊在路軌上的列車（D323/324），在意外中沒有人受傷，由於事件在車廠內發生，故沒有通知公眾，但數天後被傳媒揭發事件。 紅磡至美孚︰這種列車為回廠車，星期一至六早上繁忙時間後，部份由紅磡往八鄉車廠的回廠車，會載客至美孚站才清客，大幅加密紅磡往美孚的列車班次，亦避免浪費可載客的班次。
這事件令不少居民苦不堪言，要求儘早建鐵路，終於迫使香港政府積極研究興建這條鐵路，後來政府為了加快進度，分拆出近郊客運線的第一期先行興建，近郊客運線的第二期（北環綫）則暫時擱置。 而西部走廊鐵路的長途客運線後來被分拆為廣深港高速鐵路（前稱區域快線），並採用專用通道方案，不與西部走廊鐵路的近郊客運線共軌。 南昌全月通 1995年，政府邀請了地下鐵路公司及九廣鐵路公司（九鐵公司）提交計劃書。 當中地下鐵路公司方案的優勢是客運段可與當時興建中的東涌綫整合，使列車可直接來往新界西及香港島。 而九鐵公司方案的優勢，則是客運段可配合九鐵公司經營的輕便鐵路作為接駁交通工具，加上在貨運鐵路和貨物處理的經營上已擁有不少經驗。
南昌全月通: 使用狀況
2004年3月26日，香港政府首次就九龍南綫項目刊憲；而對路線項目的修訂亦於2005年1月7日刊憲。 港鐵現有的優惠有上述的都會票及全月通，以及晨早75折及回程9折。 不過說到最實用的，還是全港近30多部、人人都用得、一嘟搭地鐵即減$2的$2優惠站。
2014年7月1日，「屯門－南昌全日通」調整售價，由HK$24調整至HK$25。 此項優惠代表付HK$250即可擁有11張車票，單價接近HK$22.7。 2013年7月1日，「屯門－南昌全日通」調整售價，由HK$23調整至HK$24。 南昌全月通 此項優惠代表付HK$240即可擁有11張車票，單價接近HK$21.8。
南昌全月通: 乘車優惠2022｜1. 港鐵機場快線即日來回亞博館47元
除特別聲明外，全月通加強版的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 綠色專線小巴之轉乘優惠適用於所有八達通，而專營巴士及街渡渡輪之轉乘優惠只適用於指定八達通。 乘客必須使用同一張八達通轉乘上述接駁交通工具，方可享有港鐵轉乘優惠。 如超過30分鐘轉綫，會被扣除尖沙咀站／尖東站至為該全月通的非指定車站的八達通正價車費（不設連接車程75折優惠），以及南昌站至尖沙咀站／尖東站之連接車程75折優惠車費。 屯馬線屯門至元朗路段（屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗）使用八達通出閘後，再於附近輕鐵站轉乘輕鐵，即可享免費優惠（只適用於成人八達通車費$5.2或以下，小童及學生身份為$2.5或以下）。 九巴是不少香港人常用的巴士路線之一，它們推出的巴士優惠眾多，除使用指定信用卡購買九巴月票有優惠外，亦有提供車費回贈及扣減。
除此之外，西鐵通車初期故障頻生，九鐵公司主席田北辰曾公開承諾若西鐵故障情況再不改善，他會考慮辭職。 幸好，西鐵於2004年8月1日推出月票計劃及同年12月20日推出節日通日票計劃，才使每日載客量在2005年12月達到九鐵公司定下每日20萬人次使用的目標。 隨著九廣鐵路在1975年由尖沙咀縮短至紅磡，來往兩地只能依賴路面交通，如巴士、小巴等。 尖沙咀在1970至80年代迅速發展為商業及旅遊中心，區內交通日漸繁忙。 早在1989年，由新世界發展、長江實業牽頭成立的財團建議興建「九龍架空鐵路」（Kowloon Sky Rail），連接中港碼頭、尖沙咀碼頭、尖沙咀東、紅磡站和紅磡灣填海區，可算是尖沙咀支線和九龍南綫的雛形。 該財團擬斥資30億興建這條全長約4.7公里、途經漆咸道南、梳士巴利道及九龍公園徑的高架鐵路，沿途設九站，長遠可延伸至機鐵九龍站及啟德機場。
南昌全月通: 九巴 優惠 2023
其後有市民通知車站職員，表示有一名身穿港鐵制服的人士倒臥在近F出口天橋下的朗業路路面上。 同時，控制中心亦安排另一位車長到場駕駛該列車，西鐵綫列車服務於晚上10時左右陸續恢復正常。 警方正就事件進行調查，港鐵表示會全力配合，並會向該名車長及其家人提供適切協助。 有消息指涉事女車長為一段三角關係中第三者，其男友為一名西鐵線男車長而近日被揭發已婚，因此女車長疑想不開自殺。 朗屏站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 由2022年2月20日起，WeChat Pay HK客戶可以透過WeChat Pay HK乘車碼搭港鐵！