不過仍然有不少流水客，而且勵德邨居民出入東區仍需要本路線。 為留住勵德邨客源，1987年3月23日往勵德邨方向不再深入銅鑼灣鬧市，只途經銅鑼灣的禮頓道及邊寧頓街。 二十世紀九十年代興華邨人口老化，部份大廈更加清拆重建，對本路線客量構成進一步打擊，班次不斷削減。 勵德村 戰後香港，人口急增，勵德在片中說到，早期殖民地政府一直未有介入公共房屋的規劃。
1983年11月16日上午十時起：往灣仔碼頭方向改經摩頓台往高士威道，不經聖保祿醫院外的一段銅鑼灣道，以配合大坑道天橋通車之相關改道安排。 勵德邨另一特色有如藝術館建築，整體環境可以讓人靜下來思考生命價值。 透過多角度構圖，提供不少想像空間；樹木在旁、天空在前、和風迎面，有助了解自己心靈需要。 不論地點及設計，足以媲美私宅要求，單位面積雖然細小，但家庭住得放鬆而有希望，正是環境好讓壓力釋放。 由1962年開始，政府更新推出「政府廉租屋計劃」（Government Low Cost Housing Scheme）並由工務司署設計並興建。
勵德村: 香港島
因為外來旅居人士的進駐，奇蹟式的發展出代表香港人另一種生活的重要指標，成為一群夜生活族最愛光顧的地區。 蘭桂坊兩旁開設大量酒吧、的士高及西式餐廳，每間各有特色，每到晚上十時後均有大量人聚雜飲酒聊天，當有足球直播時更加人山人海，吸引大量足球發燒友。 以蘭桂坊來說，除了有明星起帶頭作用之外，這裡酒吧小館頗具特色。 乘搭本路線於德輔道中置地廣場 (車站編號 15) 或雲咸街 (車站編號26) 下車前往。 政府於1995年宣布把中區警署樓羣列為一級法定古蹟，隨後在2001年建議修復樓羣，以作為與旅遊業有關用途。 2005年12月20日，警隊舉行告別儀式，正式將中區警署交回政府。
- 1941年聖誕節香港淪陷，對他而言，關押於深水埗戰俘營的記憶仍十分鮮明。
- 其後，政府於2008年7月15日通過與香港賽馬會以伙伴合作關係，共同推展保育和活化中區警署建築群的工作，是香港重點保育活化項目之一。
- 除了房協，早期亦有不少志願建屋團體參與本地的公共房屋規劃，如興建模範邨的香港模範屋宇會，以及參與興建大坑西邨的香港平民屋宇有限公司等。
其後，政府於2008年7月15日通過與香港賽馬會以伙伴合作關係，共同推展保育和活化中區警署建築群的工作，是香港重點保育活化項目之一。 現時除了部分倒塌的第四座已婚督察宿舍，尚待探討如何重建或修復外，舊中區警署建築群其餘15幢歷史建築物、新建的美術館大樓及綜藝館大樓、檢閱廣場、監獄操場、行人天橋等工程均已完成。 項目以中區警署的俗稱「大館」命名，16幢建築物將分成三階段對外開放，其中新建的「奧卑利美術館」及「亞畢諾綜藝館」等設施，於2018年5月25日正式開幕。 各座大樓連同開揚的戶外空間，將提供多個多用途場地，讓不同機構及駐場藝術家合作舉辦各類活動、展覽、節目等，屆時「大館」將集文化、藝術、餐飲、休閒設施於一身。 乘搭本路線於荷李活道大館對面 (車站編號 25) 下車前往。 中環蘇豪區是指荷李活道以南，以些利街一段半山自動行人扶梯為中心的地區，包括些利街、士丹頓街及伊利近街一帶。
勵德村: 路線資料
曾經有不少廣告、電影及劇集如：香港政府全城清潔運動（2009年）、可口可樂廣告（2006年）、三更2之餃子（2004年）、女人俱樂部（2014年）、攻殼機動隊（2017年）在此取景進行拍攝。 勵德邨的勵潔樓及德全樓的住宅單位內的浴室更設有浴缸設計，以70年代落成時的標準衡量，已經算當時房協出租屋邨的最高標準了。 勵德村 該邨有3座大廈（由8組大廈組成），分了兩期興建，分別是第一期的「邨榮樓」，於1975年5月落成及第二期的「勵潔樓」和「德全樓」，於1976年初落成。 曾經有不少廣告及電影如：香港政府全城清潔運動（09年）、可口可樂廣告（06年）、三更二之餃子（04年）在此取景進行拍攝。
由本路線於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往九龍方向，或由上述路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘本路線，本路線之車程為免費。 直到今日，本路線主要是服務短途客，亦方便勵德邨居民出入東區。 話雖如此，部份「搭平車」和不想步行的長者會乘搭本路線往柴灣站。 不過本路線的定線，除了由銅鑼灣往來勵德邨的一段路外，基本上完全其他柴灣區巴士路線重疊，當地鐵港島線（現稱港鐵港島線）於1985年5月全線通車後，由於港鐵柴灣站鄰近興華邨，加上大部份定線與港鐵重疊，本路線客量也急轉直下。
勵德村: 深水埗 | ONE NEW YORK
高層大部份雙數室號單位都可以看到維多利亞港景色，是一個設計、景觀及環境都不錯的公共屋邨。
- 1998年中巴專營權結束，自此城巴和新巴在寶馬山競爭愈演愈烈，勵德邨位處往返寶馬山的要道之上而受惠，途經的巴士路線班次有所提升。
- 如今，仍然有超過七千名香港居民，生活在這兩座奇蹟般的圓環狀大廈及附屬方形樓中。
- 元創方保留了荷李活道警察宿舍的兩座宿舍（A座及B座，分別以鄰近街名命名為Staunton及Hollywood）及少年警訊會所，另外在A座和B座間之中央廣場上興建一個平台連接A座及B座的2樓和4樓。
- 低層平台亦有一座曾用作少年警訊會所的建築物－－「荷李活道警察子弟小學」，後稱「少年警訊樓」。
- 另一方面，房委會亦控制公共房屋的發展規模，早期的新市鎮如沙田與後期建設的新市鎮如天水圍已大相逕庭。
- 他在1973年退休前一直擔任公職，除了工務司外，亦是香港建築師學會創會會員，曾參與設計已清拆的愛丁堡廣場渡輪碼頭。
大昌行易手車成立於2004年，配合大昌行集團數十年汽車銷售及維修服務經驗，是全港最具規模的單一經營易手車中心之一。 我們的倉庫佔地逾4萬平方呎，同時存放過二百部優質易手車以供比較。 所出售之車輛保障服務亦貫穿整個銷售流程，由專業技師及服務團隊為 閣下確保每一部易手車均為優質之選，以一站式全方位支援服務讓您無後顧之憂。 英治時期興建的公屋都會就着周邊環境設計， 務求令入住的低收入家庭也能有舒適的居住環境。 以前公屋有外形設計可言，可見對居住環境的重視程度高，現時不論公屋，哪怕是私人樓也追求住戶數量為主，外形平平無奇，欠缺特色。
勵德村: 香港大廈搜尋
喺中國古代嘅封建皇朝，不時都會發生皇帝殯天而皇太子又太過年幼未能勝任皇帝嘅情況，為咗防止母黨勢力過太，唔少皇帝喺臨終之前都會搵嚟「顧命大臣」託孤。 而清朝咸豐帝就搵嚟以下八位贊襄政務大臣輔佐同治，但不幸… 條邨落成嗰時好出名，因為勵德邨係當年廉租屋邨之中租金最貴嘅，而且勵潔樓同埋德全樓嚮當時，甚至而家，都係香港唯一嘅圓筒形廉租屋大廈。 條邨一共有2,000幾個單位，但係得1,600幾個接受公開申請，皆因房協保留一啲單位畀舊屋邨（好似明華大廈A座同埋漁光村嘅擠迫戶）用嚟調遷。
1980年6月28日：晚上7時50分，一輛行走此路線往勵德邨的佳牌阿拉伯五型雙層巴士（LX31／AH4023）駛至軒尼詩道近馬師道燈位附近，因閃避突然切線的的士，先撞向門牌369號樓宇的牆角，再衝前撞斷一個招牌後才停下。 勵德村 巴士車頂鐵皮捲起，車窗粉碎，共13名坐在上層的乘客受傷。 1998年9月1日：中巴專營權結束，運輸署把此路線與25M線直接交由城巴營辦，城巴重組為兩條新路線25A及25C，並提早於8月16日投入服務。 1976年11月1日：往灣仔碼頭方向駛至高士威道後，加經禮頓道及邊寧頓街前往怡和街，並於邊寧頓街加設巴士站。
勵德村: 新界
然因保育人士反對，2007年10月政府遂把用地從勾地表中剔出。 由上述路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘本路線，或由本路線轉乘上述路線往皇后山，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。 由本路線於上車後一小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。
2013年7月14日起，配合23A線停辦，本路線增加班次、提早假日頭車時間及提供轉乘城巴12線的八達通轉乘優惠。 本路線提供勵德邨往來銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環、上環及荷李活道的巴士服務，於1987年7月13日起投入服務，由原有中巴路線11M及24線合併而成。 初時於每日早上至傍晚提供服務，是荷李活道居民的主要交通工具，但由於經營不善，客量不斷下降的情況下，運輸署曾經提出取消本路線，改以專線小巴取代，但遭受荷李活道居民強烈反對而擱置。
勵德村: 沙田 | 海典灣
1998年9月中巴專營權結束，運輸署批准接辦此路線的城巴將之與25M線，重組為25A與25C線，兩條新路線卻早在8月16日已「偷步」開辦，而此路線則待中巴專營權結束後才取消服務。 一個住宅單位，正是一個家的開始，可以將外間壓力和煩惱拋下。 勵德村 此身心休息之地，不用追求奢華；工作已經追求金碧輝煌，放工又何須置身水晶大堂。 普通市民所需要正是安居樂業，而非左鄰右里諸多陌生和虛假。
憑同一張八達通由本路線往興華邨方向於上車後一小時半轉乘上述路線往中環（港澳碼頭）方向，或由上述路線往嘉亨灣方向轉乘本路線往勵德邨方向，兩程車費合共 $5.60。 由本路線於上車後 60 分鐘內轉乘上述路線往中環方向，可獲回贈第一程車費；由上述路線於上車後 90 分鐘轉乘本路線往興華邨方向，第二程免費。 勵德村 直至1975年，英國戴卓爾夫人帶領的右翼政府上台，認為香港「做得太多」，用作房屋的資源比例遠超英國當地。 另一方面，房委會亦控制公共房屋的發展規模，早期的新市鎮如沙田與後期建設的新市鎮如天水圍已大相逕庭。 除了房協，早期亦有不少志願建屋團體參與本地的公共房屋規劃，如興建模範邨的香港模範屋宇會，以及參與興建大坑西邨的香港平民屋宇有限公司等。 早期殖民治下的香港，不同公共領域亦出現如像東華三院與保良局等改善民生的非官方機構或組織，以補足殖民政府的社會福利政策及建設。
勵德村: 路線資訊
其八組合成之三座大廈，由當時1963至69年間之工務司鄥勵德（Michael 勵德村 Wright）作為命名，以「勵潔樓」、「德全樓」與「邨榮樓」組成。 雖然已落成於四十多年前之1975至76年，但因為勵德邨正好代表並象徵其設計理念，成為傳奇之「鄔勵德原則」（Wright Principle）。 1969年1月，香港房屋協會宣佈在大坑山邊興建廉租屋邨，後來以1963年至1969年出任工務司，同時身兼房協執委會委員的鄔勵德（Alec Michael John Wright，1912年－2018年）命名。 本來預算在1972年便可落成的勵德邨，因為地勢問題，平整地盤工程受阻，加上建築工程期間發生山泥傾瀉，令居民入伙時間延遲三年。
憑同一張八達通由本路線往勵德邨方向於上車後一小時半轉乘上述路線往灣仔碼頭方向，第二程免費；由上述路線往耀東方向轉乘本路線往興華邨方向，只需補付 $0.50。 由上述路線往筲箕灣方向於上車後 90 分鐘內轉乘本路線往興華邨方向，或由本路線往勵德邨方向轉乘上述路線往筲箕灣方向，第二程可獲 $2.60 的轉乘優惠。 由本路線往勵德邨方向於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往南區方向，或於耀興道至太安街區間乘搭上述路線往南區方向轉乘本路線往興華邨方向，第二程可獲 $3.00 的轉乘優惠。 1998年9月1日中巴專營權告終，改由新巴經營，甫踏入1999年，本路線也派出了一些非空調三軸車服務，主要是丹尼士Condor11米（DM）及利蘭奧林比安11米（LM）。 此時新巴車隊大部份已轉為空調巴士，1999年7月14日本路線加入空調巴士行走，並於2002年8月18日改為全空調服務，為最後兩條轉全空調的新巴路線之一（另一條為新巴94線）。
勵德村: 香港回歸儀式當中，中國升旗手朱濤响…
第二次世界大戰後皇仁書院受嚴重破壞，淪陷時期更成為日軍騎兵部隊司令部，學生的書桌淪為飼料箱，1944年更因一場大火摧毀校舍頂部，皇仁書院於1947年在堅尼地道重開臨時校舍，並在1950年搬遷至銅鑼灣高士威道現址。 PMQ元創方位於中環鴨巴甸街與荷李活道交界，為一個全新啟用的創意中心，建築物前身為「荷李活道已婚警察宿舍」，於2010年11月10日被列作香港三級歷史建築。 香港開埠初期的法制還未完善，現在宣誓表示所作供詞並無虛言，祇須在監誓官之前舉手宣誓就可以，但在開埠之初，中國人宣誓的方法是燒黃紙及斬雞頭，那時法律承認這種方法有效，但指定要在文武廟內舉行。 1918年，曾有兩個大商人打錢債官司，雙方都拿不出有力的證據，法庭調解多次不能化解，於是只好讓他們到文武廟去「斬雞頭」。
勵德村: 巴士
呢個屋邨最特別嘅地方係，第1至4座外型是以圓柱體設計，第5至8座外型為長方體，令到唔少單位都可以睇到維港嘅景色，同時亦都有唔少經典廣告同電影借呢度取景，就好似2006年可口可樂廣告、2017年嘅攻殼機動隊等，真係諗起返啲畫面。 勵德邨（Lai Tak Tsuen）係香港房屋協會轄下嘅一個老牌公共屋邨，嚮香港大坑蓮花宮山，大坑道東面。 勵德邨有8座，第1至第4座有27層，分開單雙數座，外型係圓柱體，而第5至第8座有28層，每座有17個單位，外型為長方體。 大部份嘅單位可以睇到維多利亞港景色，係一個景觀非常好嘅公共屋邨。
勵德村: 大廈資料：勵德邨 勵潔樓
回看鄔勵德，深感一位英國白人殖民官，在香港歷史上確立了獨特位置。 他在1973年退休前一直擔任公職，除了工務司外，亦是香港建築師學會創會會員，曾參與設計已清拆的愛丁堡廣場渡輪碼頭。 殖民時代遺下的建築逐漸消逝，我們是否正經歷所謂「後殖民」時期？ 置身在天后和銅鑼灣中間的大坑，是一個自成一角的寧靜小區，鬧市中有人情味的地方。 大坑有很多充滿個性的特色餐店開設，大坑cafe、小店、餐廳都由一班本地人和設計師打理，並保留當中的地道特色，適合喜歡 chill、寧靜、慢活的港人。 想過一個又 chill 又寧靜的一日，就發掘大坑好去處，享受大坑一日遊。
照片拍攝角度新穎，不論從下而上還是拍攝圓筒形設計的觀感都讓人留下深刻印象。 我認為每個屋邨的建成都有它獨特的地方，也是歷史時代的印證。 勵德邨是現時香港很少有的建築方式，是值得介紹的地方，也希望用攝影及文字的配合來記錄這些珍貴的地方。 時任工務司署總建築師鄔勵德建議在大廈天台設立課室、地面設商舖，單位牆身則預留位置方便日後打通，基層市民生活得以改善。
根據2015年以前的地區分界，政府以勵德邨道為地區分界線。 勵德邨及此站剛好位於勵德邨道以東，所以隸屬東區，與山腳旁的大坑（屬灣仔區）區份不同。 不過，政府於2013年10月22日向立法會提交《2013年區議會條例（修訂附表1及3）令》，將天后選區（C16）及維園選區（C18）由東區撥入灣仔區。 修訂已於2014年1月22日於立法會獲得通過，並於2016年第五屆區議會運作時生效，此總站遂改屬灣仔區。 1998年中巴專營權結束，自此城巴和新巴在寶馬山競爭愈演愈烈，勵德邨位處往返寶馬山的要道之上而受惠，途經的巴士路線班次有所提升。 然而，寶馬山和勵德邨客源不足以維持頻密班次，新城資源整合後，班次已回復從前水平。
勵德村: 香港富薈炮台山酒店
在冷氣設備還未普及的時代，各戶鐵閘常開，通風之餘亦有助鄰里相助。 巴士總站位於勵德邨勵潔樓對面，車站中央設有樓梯通往山下的大坑蓮花宮和蓮花宮花園一帶，行人可步行到銅鑼灣道、天后及銅鑼灣鬧市。 勵德邨巴士總站（Lai Tak Tsuen Bus Terminus），位於港島灣仔區大坑勵德邨道與怡景道交界以北的露天架空平台上，即勵德邨勵潔樓對面，設有樓梯連接山下的蓮花宮花園。 勵德邨外牆曾經進行大修，現時的外貌比起其他同齡公屋為好，加上交通方便，有巴士及小巴直到門前，又近娛樂熱點銅鑼灣，及香港中央圖書館等。 該邨在落成之時是十分出名的，因為勵德邨是當年眾多廉租屋邨之中，租金最高的一個，而且勵潔樓和德全樓在當時以至現在，也是香港唯一的「圓筒形廉租屋大廈」，是香港罕見的圓柱體建築之一，但樓梯間就以三角形設計。