同時於加路連山道、黃泥涌道及軒尼詩道沿線有多條巴士、小巴及電車路線，來往港九新界多處地方。 在2004年至2005年度巴士路線發展計劃中，運輸署曾建議此路線全日繞經馬坑，但受到南區區議會以影響赤柱峽道乘客及進智公交的利益為理由反對而擱置。 相隔十六年後，繞經馬坑的建議再次提出，但僅於973線服務時間以後繞經。 2018年6月10日：除早上及午夜時段部分由赤柱開出之班次外，赤柱總站由赤柱監獄遷往赤柱村，往赤柱市場方向繞經赤柱監獄。
- 2002年4月3日：除每天早上部分班次外，各班次由華富（北）延長至數碼港，來回程加經華康街、域多利道、數碼港道及資訊道。
- 在香港，凶宅包含「發生地」，「受傷地點」以及「陳屍地點」。
- 廣義的凶宅則包括任何人在物業中死亡，包括老死、老人家在家中在睡夢中過世、病死、猝死、病逝。
- 1972年2月7日：延長路線為來往華富邨及赤柱炮台，以便利華富邨居民往來交通。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
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乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2014年12月8日：增設由赤柱監獄往赤柱村的八達通短程分段收費，以及於赤柱村轉乘此路線往數碼港的轉乘優惠。 港島市區巴士路線73，由城巴營辦，來往數碼港及赤柱市場，途經華富邨、田灣、香港仔市中心、黃竹坑工廠區、深水灣、淺水灣及赤柱峽道，屬南區區內線。 想知道香港 山顶 加列山道73号HONG KONG THE PEAK 73 MOUNT KELLETT ROAD 有邊間公司可以有寬頻覆蓋。
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- 據土地註冊處資料顯示，原業主於2010年以約4.54億購入，以公司名義立勉投資有限公司持有，註冊董事為游姓人士。
- 面對海量按揭機構選擇，林林總總的按揭方案，讓按揭初哥束手無策，還要親身到逐家銀行了解，耗盡時間與心力。
- 據土地註冊處資料，新買家為李卓霏，英文名字為LI TRACY ZHUOFEI，料為內地人士，是次須支付998.75萬元稅款，相等於樓價的4.25%，反映買家是以首置名義入市。
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- 2014年12月8日：增設由赤柱監獄往赤柱村的八達通短程分段收費，以及於赤柱村轉乘此路線往數碼港的轉乘優惠。
- 資料顯示，會德豐系內九倉持有山頂豪宅11 Plantation Road1號洋房，於今年3月以135萬租出，面積約10804方呎，呎租約125元。
廣義的凶宅則包括任何人在物業中死亡，包括老死、老人家在家中在睡夢中過世、病死、猝死、病逝。 在法律上凶宅是是沒有白紙黑字的嚴謹規範，目前多是依照交易慣例來判斷的。 在香港，凶宅包含「發生地」，「受傷地點」以及「陳屍地點」。 樓盤屬舊契項目，無需申請預售樓花同意書，早在2017年8月便已獲屋宇署批出建築圖則，但直至2018年10月份方展開施工，於2019年8月份落成。
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香港特別行政區政府運輸署，〈配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉，附件6，2014年3月。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 或之前$5.4$3.7收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
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本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 由嘉域集團主席何永安持有的山頂加列山道73 加列山道73號 號大屋，項目於上星期才委託美聯物業招標出售，據悉原先意向價為5.
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該洋房實用面積約7,022平方呎，採五房間隔，設有約7,000平方呎花園，成交呎租約228元。 加列山道73號 有區內代理透露，上述洋房已交吉約九個月，過去曾以每月約120萬元租出。 環繞奇力山而建的加列山道，是香港島山頂超級豪宅群中的熱門之選，地段矜貴，以發展洋房為主，備受城中富豪追捧。
5 億元，期間獲多名買家出價洽購，由於其中一名買家希望趕於下月加釐印費前落實購買大屋，最終何永安於日前落實以約4. 儘管疫情持續反覆，市場觀望氣氛揮之不去，惟超級豪宅租售價均現新高。 資料顯示，會德豐系內九倉持有山頂豪宅11 Plantation Road1號洋房，於今年3月以135萬租出，面積約10804方呎，呎租約125元。 據業內人士指出，該洋房面積逾萬方呎，屬市場「巨無霸」單位，山頂區內同類供應少於10伙，加上坐享環迴南區及維港海景，屬市場罕有供應，故促成該「天價」租賃。 市場消息指出，上述為加列山道73號洋房，面積約7022方呎，附設7000方呎花園，5房間隔，市傳以約160萬租出，呎租約228元。
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市場消息指，山頂加列山道73號洋房，市傳以每月約160萬租出，若消息屬實，將創本港豪宅租金新高。 加列山道73號 加列山道天橋，又名「渣甸橋」，於1912年通車，是香港首條行車天橋，橫跨山頂道，為一單向南行、限重10噸的道路，屬前往加列山道的必經道路。 除南端的明德國際醫院外，加列山道沿線均為低密度豪宅，外圍已屬香港仔郊野公園及薄扶林郊野公園之間的不包括土地（enclave）。
銅鑼灣加路連山道103及105號項目坐落於銅鑼灣的邊陲，前身分別為兩幢樓高4層、樓齡約57年的舊樓，屬「住宅（乙類）」用途，可供發展的住宅地積比率為8倍，地盤面積合共約4,465.85平方呎。 方面，銅鑼灣區內民生商店及特色食肆林立；超級市場、商場(包括：利舞臺廣場、禮頓中心、時代廣場等等)、百貨公司、酒店、醫院、郵局及街市等，亦一應俱全。 項目是由寶聲集團及大生銀行馬氏家族合作發展的豪宅新盤，位於港島銅鑼灣加路連山道103及105號，於2019年8月份落成。
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1960年7月1日：加設另一短途輔助路線，往返香港仔及黃竹坑，由中午至黃昏每10分鐘一班，以方便黃竹坑與壽山村一帶居民出入。 黃竹坑總站設於新巴黎農場（香港海洋公園現址）門前。 橋底離地面高度僅約4米，每當雙層巴士穿過橋底時，車長或要將巴士越過中間的雙白線，以免車頂碰撞到拱形橋底。 巴士公司派車行走山頂路線時，必須選用單層巴士或矮車身雙層巴士，如佳牌亞拉伯五型（LS）、利蘭阿特蘭大（LA）、丹拿珍寶（LF／SF）、丹尼士三叉戟（33XX）或Enviro400 Euro 加列山道73號 V（38XX）。 今年超級豪宅市場錄不少貴價租務，如九倉（0004）旗下山頂種植道11號洋房11 PLANTATION ROAD的1號洋房，今年3月份以月租135萬元租出，實用面積10,804平方呎，呎租125元。
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加列山道以發展洋房為主，其中依山而建的陽光花園（Sunshine Villa），以私隱度高見稱，兼享廣闊海景。 該屋苑建有10座洋房，分前、後排而建，前排洋房面積較大，更重要是外望景觀全無遮擋，能眺望薄扶林、香港仔及南丫島一帶海景。 ，曾譯基列山道）是一條位於香港太平山奇力山的道路，環繞奇力山而建，先從賓吉道經加列山道天橋橫跨山頂道，向南延伸約1公里，之後順時針轉回北方，連接堪仕達道南端。 〈赤柱峽道有車禍塞車兩小時 雙層巴士失事翻則 八名乘客浴血車廂〉，《華僑日報》，1979年7月13日。
於東頭灣道登上此路線之乘客可在赤柱村巴士總站用同一張八達通卡登上此路線往數碼港方向之班次，首程所付車資可獲全數回贈。 是項優惠不適用於以現金繳費之乘客，有關乘客需繳付兩程之車費。 部分涉及此路線的八達通轉乘優惠須配合雙向分段收費使用，乘客請於下車時再次拍卡，詳見本條目之「八達通巴士轉乘優惠」章節。