1963年組織中元畫會，1964年開始專注於雕塑創作。 1965年後曾獲美國國際教育署資助訪美，旅居英美多年。。 1973年至1975年於香港中文大學藝術系兼任講師。 登樓遠眺，藍天萬里，白雲朵朵，南山連屏，雙溪蜿蜒，盡收眼底。 第一進為主體建築，重檐樓閣，歇山屋頂，翼角起翹，石砌台基。 此樓系南朝齊隆昌元年（494年），東陽郡太守、著名史學家和文學家沈約建造。
因此市建局早前向立法會提交「油麻地及旺角地區規劃研究」，當中提出多個新的規劃工具，希望提高重建項目的財務可行性。 渡船角現時有兩幢著名新屋苑，包括The Austin、Grand Austin，不過渡船角最出名嘅係八文樓，又名文華新村，靠近佐敦道碼頭，八文樓來自油麻地小輪倉庫，杜琪峰執導嘅《大事件》亦於此地取景。 八文樓位處渡船街、佐敦道交界，原本屬高尚住宅區，比較多中產人士入住，但後來連接廣東道，加上近年多咗南亞裔人士入住，亦多咗烹調咖哩嘅地舖，區內環境複雜，恍如迷你版聯合國。 而八文樓直指八幢文字頭嘅屋苑，包括文蔚樓、文苑樓、文英樓、文華樓、文昌樓、文耀樓、文輝樓、文景樓。 地積比率是用作計算樓宇的總建築面積與地盤面積的比率，每個地段及建築物都有相應的地積比率，通常住宅的地積比率最高約8至10。
八文樓歷史: 香港回歸儀式當中，中國升旗手朱濤响…
警方立即展開大規模監視行動，在突擊行動前3星期，派員向地產代理索取大廈平面圖，了解大廈出入口、樓梯、走火通道等資料，繼而作出部署。 八文樓歷史 對於「更新」可能會抹走區內原有特色，施永青解釋，過往政府在條件許可下，都會保留重建地的原有特色，不過這不代表全部都能原區保留，例如旺角以往的「雀仔街」（旺角康樂街），也要搬到園圃街雀鳥花園。 施永青相信，即使定了要保留原區特色，但活化過程中都會有演變：「中環街市都變成賣咖啡。」政府的角色也只能盡量配合。 香港旅遊發展局對本文所述資料，包括商店、餐館、貨品及服務等概不負責，並對此等資料，不作任何保證或陳述，包括其商業適用性、準確性、足夠性及可靠性等。 其後的幾十年裡，唐樓建得越來越高，直到它們在1950年代末開始「失寵」。
這是因為「當時很多開發商不斷呼籲政府允許他們建造更高大的建築，」李博士解釋道。 然而，在過去十年裡，香港湧現出了愈來愈多的保育項目，致力於保護、修善這些建築瑰寶，讓它們重新並獲得關注。 韋志成稱，若單靠市建局資源重建油旺，或歷時逾百載；總收購重建成本高達1.1萬億元，財政上亦未能負擔。 誠然，坊間或會質疑新的規劃工具對其他重建持份者不公平。 然而，面對市區更新愈來愈難的困局，政府應積極解說，並邀請不同持份者共同制定新的遊戲規則，以釋除社會疑慮。 此外，可以適當重整八文樓範圍內的街道，以增加可以重建的地盤面積。
八文樓歷史: 空間名
市建局擬將八文樓推倒重來，打造成樓高逾400米的地標建築，最終與西九龍融合，成為「西九龍門戶綜合發展節點」。 他又認為，水道公園及城市水道的計劃，可令附近一帶變得更美觀，亦加多一個休憩的地方。 至於長期的工程食否造成困擾，曾伯則表示不會擔心，「工程都係日頭啫，夜晚唔會嘈架嘛」，而即使公園封閉進行工程，亦可到其他公園休息，所以不會擔心。 居於花墟道的曾伯伯，曾見證花墟道以至旺角道的明渠變為暗渠。 他憶述，當年居於明渠附近，會有異味傳至屋內，對於市建局的重建規劃建議，在區內重設水道，笑言會對現時工程技術有信心，「應該唔會以前咁臭」。
山東省青島市即墨區海洋發展局，周日（12日）稱接獲市局通知，日照市附近海域發現不明飛行物，正準備擊落。 所以，基於八文樓有鐵路配套效益，將來重建後變身豪宅價值不菲，以區內半新樓呎逾2萬元計算，假設每個單位有400方呎，整個6500個單位計，項目市值至少逾520億元。 【本報訊】佐敦「八文樓」文華新村建築群落成至今已逾半世紀，風光時刻過去，現時牆身只留下無數裂痕，殘舊不堪。 八文樓歷史 直至警方認為時機成熟，於12月24日凌晨，出動90名飛虎隊隊員及大批警員，採取剿匪行動。
八文樓歷史: 大廈名稱
區內地產代理、「高鐵物業顧問」林先生指，近月接獲查詢數目急增，業主普遍看好高鐵效應，有600平方呎舖位月租由兩萬多元，加租至現時逾四萬元。 林指，近期新裝修的食肆本身已吸引到圓方、環球貿易廣場的高端顧客光顧，料不難吸引高鐵客，但坦言做開街坊生意的小店，難言受惠。 2000年代，文華新村已經四十年，設計已經過時，內外陳舊。 佢多幢大廈相連設計（但唔互通），幫咗罪犯匿埋同走佬，因為咁治安差咗。 2003年12月24號凌晨3點幾，香港警察飛虎隊破門入文景樓1229室，逮捕季炳雄，重喺屋裏面搵到大批槍械同手榴彈，成為當時大新聞。
舊區重建是提供新住宅的主要來源之一，更有助市區環境的提升。 然而，一直沿用的舊區重建方式欠缺彈性，發展商只能各有各做，毫無城市規劃可言。 隨著市建局的油麻地及旺角重建大計公布後，有望大玩地積比率，為舊區重建營造新出路，當中本為重建「蝕本貨」的佐敦八文樓，更有機會華麗轉身。
八文樓歷史: 渡船角喺邊？《大事件》取景地 八文樓集體回憶係汽笛聲？
該區區議員何富榮表示，早前亦有接獲有關八文樓的漏水事故求助，居民亦非常期待可盡快重建，但強調希望獲得原區安置。 不過，何坦言，市建局的油旺研究仍然只屬建議性質，目前仍未有時間表，重建該區遙遙無期。 屋宇署於昨日下午接獲油尖旺民政事務署的轉介，指佐敦文蔚街文苑樓一樓23室有樓宇破損情況，要求本署跟進。 本署隨即派員到場視察，雖未能進入事涉單位，惟從室外視察發現有關單位外牆有若干裂縫，情況與本署今年年初視察時相若，不會對樓宇整體結構造成影響，亦沒有明顯危險。 為提高八文樓重建潛力、增加發展誘因，市建局提議運用新的規劃工具，例如容許地積比率轉移。
韋志成謂，若區內有歷史建築、樓宇的土地用途為公共休憩空間、牙籤樓被夾在兩幢大樓中間等，重建機會微，浪費樓面；又或樓宇的地積比率已超過法例上限，重建會浪費剩餘樓面。 他建議當局可考慮容許可將相關樓宇的地積比率，轉移給鄰近地盤，例如八文樓，而上限可定於20%。 研究提出，在油旺兩區共5個地點進行大改造，但公眾未及消化，行政長官林鄭月娥便在10月6日的2021年《施政報告》中宣布，接納研究報告內容，並指政府會從多方面入手，加快市區更新速度。
八文樓歷史: 渡船角「八文樓」居民望重建可獲鄰近社區安置
文華新村嘅獨特環境，引到唔少電影取景，好似杜琪峰執導嘅《大事件》，就喺呢度拍。 若按照以往舊區重建方式，八文樓雖處一流地段，卻毫無收購重建誘因，全因其本身的地積比率已超額使用，重建反而會變蝕本貨。 今次市建局能釋放八文樓潛在價值，將其變身西九的重要招數，正是轉移地積比率。 八文樓位置優越，首先毗鄰港鐵西鐵線柯士甸站，步程只需約1、2分鐘；而八文樓亦鄰近佐敦站及九龍機鐵站（可前往機場），步程亦只是約5至7分鐘。 同時距離廣深港高鐵西九龍總站亦不算很遠，令有關區域於整體西九龍文化區具協同發展潛力。 追查多年，甚至懸紅通緝，警方一直無法將其緝拿歸案，直至2003年年尾，警方終於掌握季炳雄行蹤，當時警方接獲線報，指季與一名同黨計劃械劫金鐘太古廣場或中環一間珠寶金行，兩人並租用油麻地渡船角「八文樓」中的文輝樓、文蔚樓及文景樓3個單位匿藏。
市建局亦建議社會討論多年的地積比率轉移，應用於未來的油旺重建。 根據局方的初步概念，當局一些樓宇清拆後，可把一些受規劃限制或重建潛力有限的「送出地盤」之樓面面積，轉移到處於策略性位置的大型重建「接收地盤」，以增加重建潛力。 適合用作「送出地盤」的用地，包括不能清拆的歷史建築、建議改為公共休息空間的用地、小型及夾在體積龐大的樓宇之間，以及樓宇的地積比率已超過現時法例上限的用地等。 市區重建局於2022年公佈《油旺地區規劃研究》結果，內容提到文華新村將會重建成「西九龍門戶」的地標式綜合發展區，目標發展為高端甲級寫字樓、零售商業、酒店、文化藝術及住宅等混合用途。 過程中地積比會轉移至其他具重建潛力的地盤，亦打算整合地盤街道（又俗稱「殺街」）以用盡空間。
八文樓歷史: 旺角暗渠「重光」搞「城市水道」
隨廣深港高鐵通車以及豪宅 八文樓歷史 The Austin 相繼入伙，八文樓將會面對更多人流。 師範大學藝術系畢業，執教於彰化中學，1960年移居香港、探索時期作品開始，參加香港現代文學與美術協會、八月畫會。 Da姐八字風水玄輿的所有文字、照片及圖片，是以共享創意署名-非商業性-禁止衍生 3.0 香港 授權條款釋出。
- 樓宇檢驗中心總監賴達明表示，該單位老化情況惡劣，鋼筋生銹斷裂，擔心尤其在下雨時會面臨倒塌風險，而其支撐方式亦不正確，未有以「工字鐵」配合「千斤頂」支撐騎樓底部，有局部倒塌機會。
- 何鉅業又指，目前地面已安裝兩個千斤頂支撐，估計是早前已發現裂痕，他建議再增加臨時支撐加固，業主亦要聘請專業人士作結構性評估，之後再考慮維修。
- 他建議當局可考慮容許可將相關樓宇的地積比率，轉移給鄰近地盤，例如八文樓，而上限可定於20%。
- 八文樓位置優越，首先毗鄰港鐵西鐵線柯士甸站，步程只需約1、2分鐘；而八文樓亦鄰近佐敦站及九龍機鐵站（可前往機場），步程亦只是約5至7分鐘。
- ）設計，全部以「文」字為首，因此又有「八文樓」之稱。
歴經4年研究，市建局終於在去年9月28日，將報告提交立法會發展事務委員會，市建局提出的油旺改造鴻圖大計才正式曝光。 市建局行政總監韋志成接受訪問，倡引入新規劃手段，拆牆鬆綁。 去年10月的施政報告中，曾提及市建局會在油麻地及旺角，以創新及地區為本的方式下，加快市區重建，在合適的重建項目擬採用轉移地積比率，以及街道整合等規劃方法，為舊區重建提升靈活性及誘因。
八文樓歷史: 時間：2021-05-11 04:24:16來源：大公報
特首林鄭月娥明言，舊區重建上，政府扮演著促進者的角色，並透過放寬強拍門檻及轉移地積比率兩大策略，協助增加物業供應。 根據市建局建議，考慮轉移地積比率，將合併鄰近地皮一同發展。 在八文樓周圍物色適合地皮，例如文昌街公園，合併後成為西九龍綜合發展區，地盤面積由1.5公頃，大增至5公頃，新發展區地積比達12.25倍，住宅單位總數由3285個大增至6500個。
- 八文樓似乎失卻了魅力，樓價陡跌，後又因為其優越的地理位置，逐漸成為了美食區。
- 至於其他排名順序如下，分別是陳健安、蔡宛珊、Gareth.
- 市建局倡引入3招新規劃手段，焦點探討新概念「轉移地積比」，建議油旺欠重建潛力的樓宇，日後或禁止重建高樓；反而讓項目的剩餘建屋容量，轉移往地標地盤，可獲准額外增建樓面最高兩成。
- 這些地盤的建築密度獲准增加，容許跟「送出地盤」的建屋容量合併，最多可獲額外建築面積上限兩成。
- 而八文樓直指八幢文字頭嘅屋苑，包括文蔚樓、文苑樓、文英樓、文華樓、文昌樓、文耀樓、文輝樓、文景樓。
- 韋志成謂，若區內有歷史建築、樓宇的土地用途為公共休憩空間、牙籤樓被夾在兩幢大樓中間等，重建機會微，浪費樓面；又或樓宇的地積比率已超過法例上限，重建會浪費剩餘樓面。
竣工後沈約曾多次登樓賦詩，寫下了不少膾炙人口的詩篇，其中有一首《登元暢樓》雲：“危峯帶北阜，高頂出南岑。 ”並在此基礎上又增寫了八首詩歌，稱為《八詠》詩，是當時文壇上的長篇傑作，傳為絕唱，故從唐代起，遂以詩名改元暢樓為八詠樓。 南宋淳熙十四年（1187年）擴建，將沈約的八詠詩勒於石碑。 元皇慶年間（1312年一1313年）樓毀於火，碑亦不存。 明洪武五年（1372年）重造寶婪觀，八詠樓廢址建玉皇閣，後玉皇閣毀。 現存八詠樓為清嘉慶年間（1796年一1820年）重建，1984年大修。
八文樓歷史: 大廈外觀如宗教祝福手勢
話說當年八文樓仍是《建築物條例》街影法下的產物，由於當時並未有規管地積比上限，以至出現地積比高達17.6倍的龐然大物。 渡船角位置靠近佐敦道碼頭，海面不時有砵砵聲嘅汽笛聲，作用係提醒輪船唔好相撞，汽笛聲雖近民居，但唔會持續好耐，所以好少影響八文樓居民。 文華新村的八幢樓宇於1964至1970年間落成，被稱為「八文樓」，其中最標誌性的便是其樓頂斜面形成的斜角外形，是根據當時的「街影法」規定而建成。 文苑樓由大廈外牆已可見部分樑柱斷裂，牆身有裂縫，由於涉事單位在一樓，從街道可見騎樓底部有兩支俗稱「千斤頂」的金屬柱支撐。 單位內的情況更是駭人，牆身及天花位置石屎剝落，天花板裂縫處處，暴露生銹鋼筋，單位已清空，無人居住。
八文樓歷史: 旺角
八文樓似乎失卻了魅力，樓價陡跌，後又因為其優越的地理位置，逐漸成為了美食區。 每到華燈初上之時，煙霧繚繞，油煙上湧，樓上居住的普通居民，似乎日子更不好過了。 八文樓其實官方名稱是「文華新村」，位於九龍核心地帶，向西望西九龍高鐵站，更可遠眺九龍站豪宅區，向東步行可抵達海港城，向北又是生活氣息濃厚的廟街區域，向南更可以由巷陌之間，眺到一線海景。 附近生活極其便利，但樓價卻不似附近那些樓價與建築高度成正比的豪宅，顯得頗為「親民」，究竟為何？
八文樓歷史: 標籤: 歷史
”該樓坐北朝南，共四進，依次為樓閣、前廳、二廳和樓屋。 香港工程師學會結構分部前主席劉志健則向本網指出，涉事的單位有即時危險性，單位下面的地鋪亦暫時停業，亦應圍封行人路，避免途人經過時發生意外。 至於樓上2樓的單位，如果有居民亦應撤離，待有檢查結果後才解封。 距高鐵站約十分鐘步程的渡船街，「辣歡喜」小食店前日趕上於高鐵通車前開業，售賣香辣海鮮、麻辣雞翼尖、涼拌木耳小食，由老闆張先生和母親打理。 八文樓內街多個前身是食肆的舖位，近日因業主加租，陸續丟空，不愁無人承接。 據了解，內地連鎖店「憶食尚臘味煲仔飯」今年初以月租約30萬元，租下文匯街轉角位的兩層舖，相信是因為看好高鐵開通。
國峰，樓齡有十年，上月該屋苑平均成交呎價21,559元，一個400方呎7座26樓C室單位，成交價要830萬元，呎價要20,750元。 至於在2001年5月，季炳雄與另外3名男子在旺角窩打老道遇上警員截查時，槍擊兩名警員施君明及黎志偉，以致兩人嚴重受傷一案。 雖然在03年的拘捕季的行動中，在季匿藏單位搜出槍傷兩名警員的手槍，惟陪審團無法確定當日開火之人就是季炳雄，故裁定企圖謀殺罪名不成立，而使用槍械意圖拒捕則罪成，季再被判入獄18年，連同早前判刑及部分非法藏有軍火罪的刑期分期執行，刑期合共為24年。 案件至2005年2月宣判，季被陪審團裁定三項藏軍火及爆炸品罪名成立，終在高等法院被判囚17年。
八文樓歷史: 學者： 重建發展與更新重建可並存
但隨着葉及張子強等於90年代先後落網，季遂成為「新賊王」。 季為人陰沉，處事小心，每次犯案均僱用不同匪幫，得手後便將班底解散，令警方多年來對這名首腦背景毫無頭緒。 直至一名早年曾與季炳雄合作犯案、綽號「花柳全」的積犯落網。 據悉「花柳全」當年被季指其行事鹵莽被「踢出局」，懷疑有人懷恨在心，於是在獄中「爆料」，季炳雄的身份才得以曝光。 所幸的是在2010年，永利街的唐樓出現於當年的大熱電影《歲月神偷》中，隨後街區得以保留。 ——這些唐樓帶有典型店家的圓柱門廊（如今已成為唐樓的經典特色之一），其底層為零售空間，店前的人行道帶有遮蔽，能擋雨防曬，樓上則供住宿。
區議員則稱，涉事位置雖被納入油旺研究範圍，惟重建之路仍遙遙無期。 不過，今次市建局破天荒運用轉移地積比率為舊區重建開路，若落實勢令該區的規劃大變身，特別是八文樓因地理上鄰近高鐵站及西九，發展潛力獲得釋放。 八文樓歷史 逾50年樓齡的「八文樓」位於佐敦道渡船角，地理位置優越，在步程10分鐘內可以到達佐敦站、九龍機鐵站及高鐵西九龍總站。 市建局計劃將它重建成樓高逾400米的地標建築，高度超越中環國際金融中心（IFC)。
八文樓歷史: 渡船角
以觀塘市中心裕民坊重建計劃為例，屬市區重建局歷來最大型的項目，中間出現不少波折。 八文樓又稱文華新村，位於佐敦渡船角，樓齡已有約60年，8幢樓均以「文」字起首命名，故稱「八文樓」。 該大廈環境密集，因地積比率已高達約17.6倍，未計及劏房已有3200多個單位，若重建受影響居民不少。 八文樓歷史 市建局經過4年研究，去年九月終於祭出油麻地和旺角規劃研究報告，提出區內5大重點發展項目。 市民未及消化，行政長官林鄭月娥便火速在10月的《施政報告》中宣布接納研究報告內容，並指政府要加快市區更新云云。 筆者近日經過規劃研究內的其中一個項目，位於佐敦的文華新村，又名八文樓，當地三鐵匯聚，若能夠轉型成為西九龍門戶，可望媲美日本的大阪難波。
八文樓歷史: 高鐵載客來 佐敦重現光彩
市區重建局去年9月發表《油麻地及旺角地區研究》，當中亦包括重建八文樓，建議將整個節點作大規模的規劃重整，合併八文樓及節點範圍內道路和毗鄰政府土地，以提供一塊大型發展用地。 不過，「油旺研究」至今未有時間表，而八文樓持續老化，市建局稱建築群內多個法團已經參加多項樓宇復修資助計劃，正籌備維修保養工程。 當局亦提倡「轉移地積比」的新概念，計劃把油旺區內欠重建潛力樓宇的剩餘建屋容量，轉移往指定地標地盤，以額外增建最高兩成樓面，「八文樓」將以地積比轉移方式落實重建。 市建局早前公布完成了「油旺重建規劃研究報告」，建議在旺角至油麻地一帶、面積212公頃範圍內，分5大發展節點，其中將位於佐敦道與渡船街交界的「八文樓」納入「西九龍門戶綜合發展」，建議該處可發展為甲級寫字樓、零售商業、酒店、文化藝術及住宅等混合用途。 韋志成表示，「油旺研究」提出在區內引入的五個核心發展節點，由於容量較大，可多建樓面，日後多數會成為「接收地盤」，並可採取全新的規劃布局，作出一些特別的城市設計。
八文樓歷史: 西營盤直上龍虎山 歷史遺跡松林炮台超有頹廢風
葉又強調7月下旬將會有單位的檢測報告，到時會再作跟進。 佐敦文華新村有逾60年歷史，八座樓及中間六條街的名字均以「文」字開頭，人稱「八文樓」，於上世紀位處佐敦道碼頭巴士總站旁，日夜人流暢旺，曾是中產人士聚居的黃金地。 不過，90年代西九龍填海，商圈西移後，盛況大不如前。 時移世易，隨着一橋之隔的高鐵西九龍站啟用，老區有望重拾昔日光彩。 House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。