2020年1月1日起只要淘汰「2007年6月30日前出廠的二行程及四行程機車」，並新購重型電動機車、七期燃油機車，補助可達5,000元；新購輕型電動機車、電動(補助)自行車，則補助可達3,000元。 這次補助的方案以「汰舊換新」為主，若單純購買新車則環保署不會提供補助。 而機車報廢換新的補助金也會逐年調降，2021年將調降2,000元的補助，目前補助期間至2021年12月31日止。 目前較多民眾在騎乘的機車多為「四行程機車」，早在2004年環保署已和國內車廠達成共識，不再生產和銷售「二行程機車」，也在2008年開始補助車主淘汰。 而2020年起，政府擴大汰舊換新的補助辦法，鼓勵民眾淘汰「四行程機車」改為電動機車、七期燃油機車。
新購電動二輪車或七期燃油機車車主與淘汰老舊機車車主不同時，應檢具由新購電動二輪車或七期燃油機車車主與淘汰老舊機車車主共同簽署之保證書，由新購車輛車主提出申請。 公務人員使用國民旅遊卡購買七期燃油機車或電動二輪車，並依本辦法規定申請補助者，應切結未重複申請休假補助。 四、申請人於本辦法施行前已依新購電動輔助自行車補助辦法、新購電動自行車補助辦法、淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法申請電動二輪車補助者，不予補助。 行政院環保署在 2020 年提供 7 期燃油機車與電動機車並行的補助政策，超出預期的是竟然讓 2020 年臺灣機車的總銷售量達到 25 年的新高，總計掛牌 1,035,444 輛，而汰舊換新補助 14.9 億。
七期燃油機車補助: 地方補助｜各縣市政府補助七期機車金額
公務機關、公營事業、公立學校、機車整車或零組件生產或銷售商，以及將新購機車用於租賃、共享者，所購買電動二輪車或七期燃油機車不予補助。 購買符合移動污染源空氣污染物排放標準第6條規定於中華民國110年1月1日施行之新車型審驗排放標準，並取得中央主管機關排氣審驗合格證明之非大型重型等級量產燃油機車。 據車輛耗能研究網站及內部資料研究，１公升汽油可讓七期燃油機車平均行駛約38公里；１公升汽油轉換的電能，經過燃燒發電、電網配送、電池充電後，能使電動機車行駛約85公里。 七期燃油機車補助 台大風險社會與政策研究中心博士後研究員、台灣環境規劃協會理事長趙家緯就曾引用環保署資料指出，交通部門貢獻了台灣1/3空氣污染，其中機車占比只有4%，但在空污重災區的高屏以及中部空氣品質區，機車的空污貢獻相對更高。
- 所以環保署已研議 2022 年開始將不再補助換購 7 期燃油機車，尤其明年法規本已規定，國產或進口新的燃油機車都要符合 7 期排放標準。
- 目前環保屬機車報廢換新的補助金只到2021年12月31日止，且補助金也會逐年調降，2021年將調降2,000元的補助。
- 純購買新機車，可請機車廠商代為向國稅局申請貨物稅退稅 4,000 元。
- 以上兩個單位的補助再加上下方的地方補助，對於有意淘汰舊車購入新車的朋友可說是十分優惠的利多。
- 台灣民眾最熟悉的交通工具莫過於機車，截至去年12月，全國機車登記數量已經超過1410萬台，平均不到兩個人就擁有一輛機車，機車占私人運具比例之龐大，任何一個已開發國家政體都十分罕見。
機車汰舊換新補助是政府為了改善台灣空污問題所提出的政策方案，目的是將早期不符合環保標準的機車汰換掉，以改善台灣的空氣狀況。 由於政府鼓勵購買環保機車，陸續推出購車補助等措施，加上近年電動機車業者積極研發，以及部分傳統機車業者轉型投入電動機車市場，因此根據經濟部產業數據顯示，電動機車在2018年產量升至9.1萬輛，年增81.8%，連4年呈跳躍式成長。 七期燃油機車補助 根據工研院資料顯示，全球機車產業市場銷售規模逐年降低，主要衰退原因有二：一是原本成長動能強勁的亞洲地區，隨著經濟發展，改買汽車的消費者增多；二是各國陸續推動綠色交通政策，例如鼓勵電動機車發展，以及限制燃油車上路等措施，造成燃油機車銷售下滑。 環保署去年首度補助七期燃油機車適用汰舊換新，不料竟導致七期燃油機車補助數量大幅成長，遠超過電動機車。
七期燃油機車補助: 老舊汽機車如何回收處理？報廢QA一次看！
全球各國近年掀起「碳中和」浪潮，不少國家都宣示淨零碳排，規劃未來禁止新售燃油車的期程，像英國、瑞典、丹麥、比利時都宣示於2030年禁售油車；鄰近台灣的日本、韓國也不落人後，將於2035年禁售油車；越南為了改善空污，也決定在2030年全面禁止燃油機車進入河內市區。 台灣民眾最熟悉的交通工具莫過於機車，截至去年12月，全國機車登記數量已經超過1410萬台，平均不到兩個人就擁有一輛機車，機車占私人運具比例之龐大，任何一個已開發國家政體都十分罕見。 土耳其6日發生規模7.8強震，女星于美人的學長日前推薦，可以捐款給慈濟或在土耳其的「台灣雷伊漢勒世界公民中心」（簡稱台灣中心）。 但卻遭科技專家許美華揭露台灣中心「不為人知的一面」，還有律師直言，時任國際人道建築與教育協會理事長、現任台灣中心執行長的裘振宇，若未經家屬同意重啟曾聖光募款專案，就有詐欺取財罪的嫌疑。 LINE 購物是匯集購物情報與商品資訊的整合性平台，商品資料更新會有時間差，請務必點擊商品至各合作網路商家，確認現售價與購物條件，一切資訊以合作廠商網頁為準。 SYM 三陽機車的活力125主打高 CP 值的國民經濟車形象，讓各位用實惠的價格便能入手綜合表現十分優異的車款。
現在只要淘汰老舊機車，於 2022 年 1 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日期間完成燃油機車車體報廢者 (車齡達 7 年或以上)，且屬於民國 96 年 6 月 30 日前出廠之機車，可向中央環保署申請 2000 元廢車補助金及 300 元廢車獎勵金。 目前環保署兩種方案，一種是「淘汰老舊機車補助金及報廢獎勵金」，另一種是「汰購電動機車獎勵金」，只要在計畫期間，兩者可同時申請，共 3,300 元。 需要注意，申請人要汰換的老舊機車車籍須登記於申請補助的直轄市、縣市下，且每人限制補助1輛。
七期燃油機車補助: 污染並不平權 「油電平權」背後：七期車排污量較低，也難躲化油器折損、污染日增命運
先前環保署考量，部分偏鄉換電站不普及，地形上也有爬坡需求，不適合騎乘電動機車，且七期燃油車所排放的污染物比四期油車削減量超過99%，對環境有一定幫助，因而於採取油電併行補助，但卻備受外界抨擊。 七期燃油機車補助 環保署從去年起推出老舊機車換購七期燃油機車補助，金額比照重型電動機車，去年為5000元、今年為3000元，進而引發七期燃油機車補助潮，補助金額提早用罄還一度追加預算。 〔記者羅綺／台北報導〕環保署去年首度補助七期燃油機車適用汰舊換新，導致七期燃油機車補助數量大幅成長，遠超過電動機車，遭外界抨擊大走減碳回頭路；近日環保署拍板，明年1月起將全面停止補助七期燃油機車，今日環保署長張子敬向媒體證實，明年將不再補助燃油機車。 外界抨擊七期燃油機車雖較老舊機車環保，但比起電動機車，二氧化碳排放高出一百一十一倍、非甲烷碳氫化合物高出三十五倍，氮氧化物高出二． 環保署去年起推出老舊機車換購七期燃油機車補助，金額比照重型電動機車，去年補助五千元、今年降為三千元，進而引發七期燃油機車補助潮，補助金額提早用罄，甚至一度追加預算。
目前減徵時間延長 5 年，至 七期燃油機車補助 2026 年 1 月 七期燃油機車補助 7 日，機車每輛可減徵 4000 元。 不論是「先報廢舊機車」還是「先購買新機車」，只要符合以下條件，即可準備相關文件，交付購買新車之車行、經銷商，由其代為轉交總公司申請。 機車汰舊換新補助，基本上「舊」指的是2007年6月30日前購買的一至四行程燃油機車；「新」指的是電動二輪車，或七期燃油機車；不過，國稅局認定的「舊車」為出廠4年以上的汽缸排氣量150c.c.以下，並且登記滿1年的機車。
七期燃油機車補助: 電動車碳排較低、較環保
淘汰舊車補助金、車體報廢加新購電動機車，環保署可申請總額達 3,300 元。 政府為加速汰換老舊燃油機車，今年2021加碼延長放寛，讓車籍登記未滿 1 年的中古機車也納入資格申請，同時也放寬中古機車汰舊換新申請不限制本人、配偶、二等親以內。 如此一來，預期將有更多消費者能夠符合補助資格，可望擴大並加速老舊機車汰換數量。 〔記者羅綺／台北報導〕環保署去年首度推出七期燃油機車適用汰舊換新補助，導致七期燃油機車補助數量大幅成長，遠超過電動機車，外界抨擊「大走環保回頭路」。
環保署長張子敬昨表示，前兩年補助燃油七期新車，是為鼓勵大家換掉舊車、改善空氣污染，七期標準在明年一月一日生效後，環保署將不再補助燃油機車。 (圖片來源/ 宏佳騰)至於在財政部國稅局給予的補助，只要民眾能取得舊機車的報廢證明 (報廢之車輛需為車齡4年以上的150c.c.以下機車)，不論舊車登記年限多長、也不管舊車車主與新車車主的關係是什麼，購買「新燃油機車」的前後半年內都可以申請貨物稅補助4,000元。 將舊機車汰舊換新，除了能改善台灣的空氣環境，為環保盡一份心力之外，也能讓您從中央政府手中獲得最高$6,300元的機車補助金，讓您可以用更實惠的價格購入符合環保法規的新車，順道貼補一下荷包。
七期燃油機車補助: 交通部門空污量占全台1/3 機車增幅量最高
他認為，雖然七期燃油機車相比於四期燃油機車已經「乾淨」許多，但是與電動機車比較還是相差甚遠。 蔡中岳說，有騎過燃油機車的人都知道，排氣管檢驗時有很多「撇步」，能讓老舊車通過檢驗標準，像是調整參數再檢驗一次，或是車主多騎幾圈，等化油器轉順了再回來驗，因為機車剛起步時排污量最大。 地球公民基金會副執行長蔡中岳認為，台灣是民主已開發國家中少數大量使用機車的地方，必須特別注意如何達成公正轉型，在燃油機車過渡到電動機車的政策進程上，「讓不管是騎車的人、修車的人，不使用車的人，都能在過程中逐步調整」。 環保署長張子敬今日赴立法院衛環委員會進行業務報告，會前張子敬接受媒體採訪時表示，當初之所以補助燃油七期，是因為七期標準明年1月1日才會生效，為了鼓勵大家採用新車、改善空氣污染，才在前2年給予補助；但接下來七期標準在明年1月1日生效後，環保署將不再補助燃油機車。 張子敬說，補助燃油七期是為鼓勵大家採用新車、改善空氣污染，所以前兩年給予補助；但接下來七期標準在明年一月一日生效，環保署將不再補助燃油機車。 電動機車去年補助三萬兩千多台，今年至目前僅一千四百多台；總計七期燃油機車補助數量為電動機車近九倍，比例懸殊。
本篇整理買中古摩托車需要注意的事情，包含二手機車行推薦、買二手機車優點以及大家最在意的中古機車行情表。 台灣機車產業發展超過50年，多年來發揮規模經濟，製造成本已逐年降低不少。 例如2006年導入噴射引擎，從零件價格就可看出，同一零件以前2,000多元，但現在只要1,000多就有，10多年成本逐年變低，零組件成本可說降低了近一半。 接下來，小編整理Yahoo汽車報導的2022年 (2022年1～11月)125 機車銷售 Top10 推薦清單提供給大家作為選購125機車的參考。 ：除了嘉義市、屏東縣、花蓮縣以外，其他地方政府尚未公布2021年補助金額，截止期間依照各地方政府公布。
七期燃油機車補助: 燃油機車先補助後漲價？ 民眾嘆難受惠
所以在完成車體報廢後，攜帶將取下的機車車牌、身分證、行照及印章至監理站辦理報廢手續即可。 七期環保法規還新增 NMHC(非甲烷碳氫化合物)和 PM(粒狀污染物)的排放數值管制，可有效降低車輛廢氣造成的負面影響。 而在8月的國內機車總市場共掛牌8萬4195輛新車，雖比7月的9萬6503輛量縮，但在有半個月為民俗月的條件下，有此成交量也堪稱搶眼。
以往行政院環保署只補助二行程機車汰換成電動機車，而自2020年開始，機車汰舊的補助範圍將擴大至2007年(民國96年)6月30以前出廠的一至四期燃油機車，換新則除了電動機車之外，還有符合七期標準的燃油機車可以選擇。 2020年汰舊換新重型電動機車、七期燃油機車補助5000元，新購輕型或小型輕型電動機車補助3000元。 環保局強調，與以往不同的是，今年在考量地方財政負荷及避免排擠效應下，分別訂定各補助項目申請名額上限，期能在有限的資源下針對不同身分進行加碼補助，減輕大家的購車負擔外，更可達到照顧弱勢族群、推動低污染機車、淘汰高污染機車，以改善空氣品質與保障縣民身體健康之目的。 不過隨著農曆民俗月即將結束，時序上便已接近一年尾聲，在環保署機車汰舊換新補助將採分年度調降金額方式來看，明年新購重型電動機車，及7期燃油車補助都將降為3000元的預期心理下，年底前還會再有一波銷售高峰，今年油電之戰終局仍有會有不少變數。
七期燃油機車補助: 七期燃油機車補助還有嗎？
由於政府稍早已將 2050 淨零排放目標正式入法，其中運具電動化為重要戰略之一，而經環保署統計，目前台灣 10 年以上小客貨車仍有約 400 萬輛，因此可預料加速汰舊老車將成為近期重點施政目標。 至於對車廠來說，該政策是否將影響新車動力系統導入配置，頗值得後續觀察。 目前環保屬機車報廢換新的補助金只到2021年12月31日止，且補助金也會逐年調降，2021年將調降2,000元的補助。 張子敬說，補助燃油車是基於「空氣汙染改善」，提前兩年進行汰換標準，新標準生效後「燃油車就不會給補助」，會研擬其他配套方式；至於電動機車，明年補助或不補助，會在今年底前決定。
機車汰舊換新的法令可以追溯到2015年頒布的「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」，此法案提供的補助持續到2019年，接著就被新頒布的「機車汰舊換新辦法」頂替，補助對象也不再限制為二行程機車。 隨著國際環保意識抬頭，政府對於汽機車廢氣排放的立法越趨嚴格。 政府在燃油機車業者的壓力之下，今年（2020）年起，針對最新推出的七期燃油車，提供消費者最高5,000元補助。 但不少民眾發現，從六期到七期機車，雖然多了補助，卻被更高的漲價幅度吃掉了。 另外，想換新型燃油的朋友，記得要選符合環保法規七期燃油機車，讓您騎得更安心又環保，不過補助會比電動車要來的少，畢竟少以燃油機車騎行，道路上的空氣、噪音污染也會減少，讓你的烏賊車、10年以上的機車趕快退休吧！ 縱使二行程機車舊換新補助政策，對於淘汰老車起到一定助益，但是目前看來更多民眾傾向選購 7 期燃油機車，加上還有其他的補助政策促進了購買動機，因此部分爭議產生，認為降低碳排放的目標在 2020 年開始反倒不若更早幾年之前的效益。
七期燃油機車補助: 環保署：機車汰舊換新補助辦法
根據環保署的定義，碳足跡（Carbon Footprint）指的是一項活動或產品的整個生命週期中，直接與間接產生的溫室氣體排放量。 總結來看，若要降低整體空氣污染量，不僅要從工業來源下手，更應加強管制交通污染源，正視機車這個主要的污染源。 Shopee 蝦皮購物是東南亞最大的線上購物平台，以創新的 app 提供使用者便利友善的服務，快速安全的交易環境，豐富多元的購物體驗，廣受各國消費大眾的喜愛。 CBS 英文全名是 Combined Braking System，中文是前後連動煞車系統，CBS可有效將機車的前後輪同時減速，維持車身穩定。
七期燃油機車補助: 光陽、三陽、YAMAHA 機車價格補助多少，想買機車? 蝦皮機車推薦給你
根據交通部估算，每輛機車的使用年限為13.3年，這意味著有這麼多的機車可能要有10年以上的時間進行汰換。 立委莊競程指出，環保署花13.3億元補助七期燃油機車適用汰舊換新政策，卻導致七期燃油機車補助數量大幅成長，去年七期燃油機車掛牌數量超過26萬量，遠超過電動機車。 七期燃油機車補助 張子敬備詢時回應表示，去年提出七期燃油機車補助是基於改善空汙目標的迫切性，沒想到會有這麼大的影響，推測可能是廠商在前一波補助屆期前強力促銷，多面向原因所導致。