维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的「葵涌货柜码头」。 每天日出日落，繁忙的渡海小轮穿梭于南北两岸之间，渔船、邮轮、观光船、万吨巨轮和它们鸣放的汽笛声，交织出一幅美妙的海上繁华景致。 維多利亞港特點 由于港阔水深，中国香港亦因而有“东方之珠”、及“世界三大夜景”之美誉。 早年已被英国人看中有成为东亚地区优良港口的潜力，后来从清政府手上强占香港，发展其远东的海上贸易事业。 维多利亚港一直影响香港的历史和文化，主导中国香港的经济和旅游业发展，是中国香港成为国际化大都市的关键之一。 維多利亞港特點 第一期始於1852年，範圍包括文咸東街、蘇杭街及摩利臣街一帶；第二期始於1868年，範圍則包括文咸西街一帶。
維多利亞港有多個渡輪碼頭、汽車渡輪碼頭及公眾碼頭。 有關碼頭主要是提供往返維多利亞港內的航線，而中環碼頭更提供往返維多利亞港至離島的航線，而在北角及觀塘汽車渡輪碼頭仍提供危險品車輛渡輪服務。 維多利亞港亦設有一些公眾碼頭供小型駁船、遊艇、觀光船等作上落客服務。
維多利亞港特點: 维多利亚港海岸线长
香港海底隧道又名紅磡海底隧道（簡稱紅隧或舊隧），是中國香港第一條過海行車隧道，於1972年8月通車，耗資港幣3億2千萬元興建。 目前是世界上最繁忙的四線行車隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。 維多利亞港特點 該隧道使用舊式設計，只有雙程雙線行車，早於通車10年後行車流量已經飽和，往港島方向每天上下午尖峯時間出現擁擠的情況已是家常便飯。 雖然先後有東區海底隧道及西區海底隧道通車分流，但由於兩隧均收費高昂，地理位置又不及香港海底隧道方便，故隧道的飽和程度日益惡化，在週末及假日前夕，有時到凌晨12時仍可見車龍。 2005年，平均每日行車量達121,700架次。 尖沙咀海濱長廊，九龍半島最南端的尖沙咀位於維多利亞港正中央，三面被維港環繞，因此尖沙咀海旁設有海濱長廊，又名尖沙咀海濱公園，可看到維多利亞港全海景。
其中，已瀕於滅絕的鳳尾狀蘭花已被定為國花，並在1971年規定不許帶出國境。 植物園內還飼養着一些珍奇動物，供遊人觀賞，有從龜島阿爾達布拉島運來的巨龜，以及塞舌爾特有的胸部呈橘色的飛狐等。 維多利亞港特點 在維多利亞街頭，四處可見由海椰子和貝殼雕刻而成的工藝品，頗具當地特色。
維多利亞港特點: 維多利亞
今天，除了尖沙咀和觀塘外，九龍區就只剩九龍城碼頭和紅磡碼頭這些沒有鐵路連接的區份設有渡輪服務。 人生50個必到的景點之一，香港有多種海上觀光船，其中天星小輪最受歡迎。 天星小輪主要往來中環、灣仔及尖沙咀等市區旅遊點，也接駁不少其他交通工具，非常方便，收費廉宜。
該時期的建築特色不僅打上了當時的政治烙印，也反映了廣大中產階層在工業革命時間日益增加的需求。 第一期工程剛完成，臭氣刺鼻的維多利亞港水質立刻得到了改善。 污水處理廠的升級和大規模地下污水輸送管道的建成，使得維港海水中70%有機污染物和80%的懸浮物被清除掉。 第一期工程完工，海水中的大腸桿菌的數量減少了50%。 於2015年12月完工的第二期工程，又增加了21公里長的地下管道，將維港兩岸其餘地區也納入這個污水處理系統。 因此前後兩期整個工程為香港已有的污水輸送系統多增加了一個長45公里、深160米的重要污水輸送系統。
維多利亞港特點: 维多利亚港环岛帆船比赛
最早的渡輪公司是1888年成立的「九龍渡海小輪公司」，由一位波斯教徒創辦，來往尖沙咀與中環。 1898年，九龍倉收購「九龍渡海小輪公司」，並把小輪公司改名為「天星小輪公司」。 維多利亞港上的主要避風塘包括銅鑼灣避風塘（香港第一個避風塘）、油麻地避風塘、筲箕灣避風塘、官塘避風塘、鯉魚門避風塘、九龍灣避風塘、土瓜灣避風塘，其中的很多地方都有「避風塘炒蟹」。 最正宗的「避風塘炒蟹」特指銅鑼灣避風塘的出品，其他的一般標榜「避風塘風味」。 避風塘與避風塘炒蟹，香港每年夏季不時遭受颱風侵襲，因此維多利亞港內設有多個避風塘供船艇躲避風雨及停泊，也有不少經營遊覽維港以及香港一些離島的船艇，部分更提供娛樂設施和餐飲服務。 銅鑼灣避風塘除了是遊艇的停泊點外，也以避風塘菜聞名，以富辛辣及味濃特色的海鮮料理為主，當中的「避風塘炒蟹」更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已「上岸」移到北角至銅鑼灣一帶經營。
由于太多公司承办，担心混乱，香港政府在1919年起，批出专营权予「四约街坊轮船公司」，营办港九之间的渡轮服务。 1924年1月1日，「四约街坊」专营权届满，由香港油麻地小轮船有限公司接办服务。 为庆祝特别节日及吸引游客，维港上每年都会举行数次烟花表演。 2004年起香港旅游发展局在每晚均举办「幻彩咏香江」的激光射灯和音乐表演，有超过40座建筑物联手参与。 2005年11月21日，该表演成为「全球最大型灯光音乐汇演」被列入《吉尼斯世界纪录大全》。 新年热门地，每逢迎新年的除夕夜，都有数十万名香港市民聚集在维多利亚港两岸庆祝新年的来临。
維多利亞港特點: 中國傳統建築時期
维多利亚港在香港开埠之时颇为广阔，因为当时两岸都是天然的海岸线。 在北角东部，直到1930年代还是一个海滩，而在1970年代时，即使在筲箕湾的码头，仍然会有人在岸边游泳。 然而，随着都市的发展，使污水不断排入海港里，使海港受到极大的污染；加上维港两岸不断的填海取地，使海港内变得大浪和湍急。 1980年代当香港政府草拟香港机场核心计划时，曾建议把海港从维多利亚港外迁到青衣的蓝巴勒海峡或南丫岛外的博寮海峡，但未有成事。 自古就是一个主要航道，古时就有当时的中原军队驻守。
- 由於當年興建跨海大橋成本高昂，及影響維多利亞港船隻運行，故計劃擱置。
- 1998年，因為保護海港協會為首的多個環保團體的反對，逼使政府先後需要暫緩及重新檢討啟德及添馬艦對出的填海工程。
- 東區海底隧道簡稱東隧，是中國香港第二條過海行車隧道，1989年啓用。
- 1982年起每年农历年初二、以及1997年起回归纪念日及国庆日，维多利亚港都会成为大型烟花汇演的舞台，每年吸引不少市民及旅客在维港两岸欣赏。
- 東區海底隧道，簡稱東隧，係香港第二條過海行車隧道。
一萬多年前，維多利亞港附近的地域是大陸山脈的延伸部份。 後來由於山體斷裂下沉與海水的入侵，香港島與陸地（今天的九龍半島）分離，形成今天的維多利亞港灣。 香港每年夏季時均不時會遭受颱風侵襲，因此，維多利亞港內設有多個避風塘供船隻躲避風雨及停泊，亦有不少經營遊覽維多利亞港以及香港一些離島的船艇，部份更提供娛樂設施和餐飲服務。 銅鑼灣避風塘除了是遊艇的停泊點外，也以避風塘菜聞名，以富辛辣及味濃特色的海鮮料理為主，當中的避風塘炒蟹更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已「上岸」移到北角至銅鑼灣一帶經營。
維多利亞港特點: 维多利亚港 noun ()—
如今，整個系統能將全港93%的污水輸送到昂船洲污水處理廠。 大部分的維多利亞式的設計是裝飾性的，傢俱採用曲線的形式，凸出的裝飾和複雜雕飾的框架，用機器複製裝飾細部。 室內的傢俱既要舒適，又要顯得華麗，墊子於木框匹配，傾向於厚和突出，有些褶皺和束卷，墊子裏的彈簧用以支撐柔軟而飽滿的表面，帶有精製而豔麗的編織圖案是其外部覆蓋材料的標準。
以他們女王的榜樣，英國人對道德觀念嚴謹，保守，他們受到娛樂和勤奮的束縛，一切都是國家經濟增長的另一個原因。 維多利亞主義的思想基礎是功利主義和傳福音的融合。 Thackeray，C.多伊爾，布朗特的姐妹是當時的典型作家。 由於香港島同埋九龍半島高樓大廈滿佈，夜晚大廈嘅燈光令到維港兩岸變得好多燈，香港嘅夜景就因為噉同日本函館同埋意大利拿坡利，一齊列入「世界三大夜景」。 為慶祝特別節日同埋吸引遊客，每年維港上都會舉行幾次煙花表演。 2004年起香港旅遊發展局每晚都有幻彩詠香江嘅激光表演，匯演並且喺2005年成為全球「最大型燈光音樂匯演」。
維多利亞港特點: 維多利亞基本介紹
一百多年來，維多利亞港的角色遠遠超越了一個普通的港口。 維多利亞港是位於香港的香港島和九龍半島之間的港口和海域。 維多利亞港水面寬闊，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集裝箱運輸中心之一的「葵涌貨櫃碼頭」。
哈薩克人在新疆人數僅次於維吾爾人、漢人而佔第三位，接近130萬人口，集中營裡也有他們。 美國似乎有意要把俄羅斯拖進來一起解決新疆問題，這才是中國的噩夢。 因為以往新疆的叛亂有許多是由蘇俄插手，真正威脅中國領土的不是美國，而是俄羅斯。 香港大學太古海洋科學研究所教授梁美儀（Kenneth Leung Mei-Yee）指出，2016至2018年維多利亞港的海水大腸桿菌含量比1997至2001年下降了92.5%。 水質的改善使女游泳教練艾迪（Edie Hu）在2018年能夠在維港下水，成為首位完成45公里香港環島遊的亞洲女性。 艾迪在水裏遊了相當長的時間，但之後無任何不良反應。
維多利亞港特點: 藝術與娛樂, 藝術
中信泰富旗下的新香港隧道有限公司在1986年获东区海底隧道30年的专营权。 在2003年，该隧道平均每天行车量仅71,284架次。 维多利亚港上虽没有桥梁横过，但它的底下现有三条过海行车隧道，分别是1972年通车的香港海底隧道（红磡海底隧道）、1989年通车的东区海底隧道，以及1998年通车的西区海底隧道。 过去油麻地小轮还有汽车渡轮服务，驾驶人士如需过海，便需把汽车驶至汽车渡轮码头，驶进特制的汽车渡轮过海，沿途可在车上欣赏两岸风景。 1980年代末东区海底隧道通车后，汽车渡轮服务因使用需求大跌，加上营运成本昂贵而终止。 1900年代初，承办来往香港和九龙的小轮公司多达16家，海港上的渡轮一度蔚为奇观。
在1987年至1999年期間，維多利亞港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不過，在1999年後，維港水位已急速下跌。 由於港闊水深，中國香港亦因而有“東方之珠”、及“世界三大夜景”之美譽。 早年已被英國人看中有成為東亞地區優良港口的潛力，後來從清政府手上強佔香港，發展其遠東的海上貿易事業。
維多利亞港特點: 文化
早年，維多利亞港已被英國人看中有成為東亞地區的優良港口的潛力，不惜藉戰爭從滿清政府手上奪得香港，發展其遠東的海上貿易事業。 維多利亞港一直主導香港的經濟和旅遊業發展，是香港成為國際大城市的關鍵之一。 根據2004年的資料，維多利亞港面積為41.88平方公里，深度大約為30米至40米。 1837年，維多利亞女王維多利亞（Queen Victoria）出現在大英帝國的王位上。 她進入了各種考驗，她保持了60年的執政能力，使國家繁榮昌盛，文明化。
維多利亞港特點: 維多利亞式建築分類特色
在許多國人眼中，她就是那個時代的縮影，她漫長的63年在位時期則是國家繁榮昌盛的頂峰。 維多利亞在位時期，被稱作“維多利亞時代”，在英國所有國王中，她享有盛譽，這不是因為她做出了什麼轟動的事業，而是因為她什麼都不做，而僅僅恪守立憲君主的本分，做她那個時代的表率。 出師不利之後，這個計劃在1997年又重新啟動，但原來面臨的巨大挑戰並沒有消失。 這些污水隧道需要避開香港錯綜複雜的地下鐵路系統、過海隧道、建築地基，以及由煤氣管道、電訊線路和電氣組成的地下網絡。 因此，污水隧道必須建在海平面以下70到160公尺之間，但這會使隧道遭到地下水湧入的危險。
維多利亞港特點: 維多利亞時代建築特點
“維多利亞風格”一詞正在試圖確定一個巨大的時期，其特徵是強烈的異質性。 在那個時代的英語國家，折中主義的回顧主義統治著幾個相似但依然獨立的趨勢。 這種意大利風格，新哥特式，第二帝國時期的風格，Indo-Sarancini風格等品種。 雖然紐約市整體來說有很大的面積，但是香港的天際線比紐約市的還要長，共由7,000棟摩天大廈所組成。
維多利亞港特點: 维多利亚港烟花汇演
葵湧貨櫃碼頭占地龐大，由葵湧，青衣伸延至昂船洲一帶，共有九個貨櫃碼頭，泊位共有24個，可停泊最大型的貨櫃船。 碼頭全年總處理能力超過1800萬個標準貨櫃單位，2004年，葵湧貨櫃碼頭處理的貨物總量約為1342萬5千個貨櫃單位1841年，根據上一年簽署的中英《南京條約》，英國佔領香港島。 1860年清政府與英國簽署《北京條約》後，1861年1月英軍佔領九龍半島，4月將香港島與九龍半島之間的海港，以當時在位的英國維多利亞女王而命名為維多利亞港。 香港由於平地少而山多，香港政府早年便已開始進行填海工程以擴展土地，海港面積不斷縮小。 在1990年代以前，很少人會反對填海，在維港兩旁填海造地一直被認為是有利城市發展和保持香港區位競爭優勢的良策。 維多利亞港特點 填海使核心商業區面積擴大；深水海岸線長度增加讓碼頭、船泊停靠和貨倉運作更加方便；變窄的海港使水流加速亦有助城市廢水順利排出大海，故縮小了的維多利亞港仍可保持著其經濟與自然功能。