地盤工人在線上遊戲認識14歲女童，之後便連續2日與對方性交及肛交，事後被女童父親揭發。 該地盤工人今日（16日）在高院原訟庭承認與16歲以下女童非法性交、與21歲以下女童肛交2罪，被判監15個月。 法官判刑時表示，就算性行為是在女童同意下進行，但女童年僅14歲，仍須法庭加以保護。 雅虎於本頁中的角色只是為你提供資訊及商戶連結，而並非買賣一方或其代表或代理。 所有資料根據連結內商戶直接提供為準，商戶並可能隨時更改。 【09：15】海洋公園及海洋公園水上樂園暫停開放。
但本港仍普遍吹強風，離岸及高地仍間中吹烈風，三號強風信號會在今晚午夜前維持。 海面仍有大浪和湧浪，市民應遠離岸邊並停止所有水上活動。 【16：20】天文台於下午4時20分改發三號強風信號，預料本港平均風速每小時41至62公里。 在下午4時，颱風暹芭集結在香港之西南偏西約330公里，即在北緯21.5度，東經111.1度附近，預料向西北移動，時速約16公里，移入廣東西部內陸。
紅磡至北角船: 時間表
而為配合政府發展智慧城市，營辦商將會在渡輪航線投入服務的六個月內，透過智能手機應用程式發放渡輪航線實時到站資訊，而相關數據亦會以機器可讀格式透過政府「資料一線通」發布予公眾使用。 營辦商會繼續在紅磡（南）渡輪碼頭及中環八號碼頭（西面泊位）進行優化工程，包括提供充電設備；研究引入太陽能電池板，為碼頭外牆上的照明提供電源，以配合智慧城市的發展及引入環保元素；以及在碼頭外牆裝設LED燈飾照明，以美化碼頭外觀。 自從此航線在星期六、日及公眾假期繞經啟德後，需要半小時才能來往北角及觀塘，減低此航線吸引力，同時星期一至五經啟德的特別班次於啟德上落的乘客量偏低。
- 因應賽事安排，星期六晚上十一時三十分起，港九、新界多處分階段實施封路及交通改道措施。
- 衞生署宣布，除美沙酮診所會按照正常服務時間開放外，所有通常於星期日及公眾假期運作的衞生署診所均會關閉。
- ：一艘開往觀塘的汽車渡輪（民讓號）在啟德機場三號浮泡的附近，被另一艘開往中環的雙層船（民天號）撞向船尾，民天號三人受傷。
- 已退休的黃埔居民陳先生表示，今早特意搭首班船「趁下高興」，他指過往搭巴士及港鐵過海十分擠逼，而且需先走一段路程到車站；碼頭距離較近，搭船亦會相對舒服，只需很短時間就能到中環一帶，日後有更多機會到港島與朋友飲茶及探望家人。
- 身兼九龍城區議會交通及運輸委員會主席的區議員李軒朗，日前在Facebook表示，由新渡輪營辦，分別來往九龍城至北角，以及紅磡至北角的兩條渡輪航線，專營權將於今年3月31日屆滿，惟只有新渡輪向運輸署「入標」，於4月1日後續辦兩條航線。
- 」個人八達通卡繳付船資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠；若65歲或以上長者或合資格殘疾人士正價船費折半後之優惠票價低於$2.0，則受惠人士只需支付該原來優惠票價。
珠江船務旗下新渡輪的「北角—紅磡」及「北角—九龍城」航線，以及富裕小輪的「中環—紅磡」航線，今日（3日）起停航。 富裕小輪「北角—觀塘—啟德」則於下周二（8日）起暫停服務。 目前紅磡碼頭的渡輪服務，只有一條由新渡輪營辦往返北角的航線。
紅磡至北角船: 北角去紅磡船 新渡輪北角至紅磡航線
經過多年工程，位於紅磡灣紅鸞道38號的香港嘉里酒店（Kerry Hotel Hong Kong）在2017年4月28日開業。 酒店基座的公共運輸交匯處獲命名為「紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處」，於2019年1月11日下午六時正啟用，從而騰出紅磡碼頭巴士總站的土地，將來興建都會公園。 原本在華信街口的交通燈已移除，改為設於新公共運輸交匯處出入口。
因應十公里比賽安排，介乎維園道及筲箕灣之間的東區走廊，以及連接東區走廊的中環及灣仔繞道隧道來回方向由星期日凌晨一時三十分起封閉，車輛須改行英皇道及筲箕灣道。 往返東區海底隧道的車輛則須利用西灣河或康山出入口進出隧道。 使用中環及灣仔繞道隧道的車輛須改行干諾道中、夏慤道及告士打道。 視乎比賽進度，中環及灣仔繞道隧道將會分階段局部開放，例如當東區走廊東行預計在中午前開放後，介乎中區與北角之間的中環及灣仔繞道隧道亦將會重開。 在賽事進行期間，中環及灣仔繞道隧道的灣仔北出入口大部分時間會封閉。
紅磡至北角船: 北角/紅磡渡輪 時間表及收費
1999年4月1日：政府收回專營權，轉為牌照形式營運，並實施以下改動：紅磡的泊岸位置遷往紅磡（北）碼頭。 優惠票價適用於3至12歲小童、65歲或以上長者、殘疾人士及購票10張或以上人士(只適用於售票處購買)。 月票於前一個月之 26 日至當月之 10 日，於尖沙咀天星碼頭天星維港遊售票處發售。 「Yahoo購物」現已推出，我哋將會為你搜羅每日購物情報，話你知最新購飲食嘅著數消息、免費或折扣優惠，幫你慳錢慳時間。
- 政府則表示，由於天氣惡劣，市民可能急於使用電話或透過寬頻服務使用社交媒體或即時通訊平台與親友聯絡，電訊網絡有機會因而線路繁忙，甚至擠塞。
- 【16：20】天文台於下午4時20分改發三號強風信號，預料本港平均風速每小時41至62公里。
- 翠華船務(香港)由馬料水至塔門、塔門至黃石的渡輪暫停服務，香港仔至榕樹灣的渡輪下午1時45分暫停，榕樹灣至香港仔的渡輪下午2時20分暫停。
- 有關航線的泊岸位置分別由政府興建的北角渡輪碼頭及位於黃埔街的臨時海堤上碼頭停泊。
- 原定今日進行的「疫苗到戶接種服務」已經取消，並延期至7月8日提供接種服務，熱線中心將於周一（4日）致電受影響市民通知新的接種安排。
- 如8號信號於今日1時仍然生效，海洋公園及水上樂園將全日停開。
如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 市民可瀏覽運輸署網頁或「香港出行易」流動應用程式，獲取特別交通安排及運輸服務資訊。 警方會視乎現場實際路面情況而在短時間內實施其他臨時交通及運輸措施，包括調整封路範圍和交通管制措施，以及更改或暫停公共運輸服務。 運輸署及警方會密切留意交通情況，並在有需要時採取適當措施。 市民應及早計劃行程和使用替代路線以免延誤，並盡量利用鐵路服務。 使用公共運輸服務的乘客，請留意相關服務的改道安排，以及車站位置的變動。
紅磡至北角船: 航班時間表
〈增强兩渡海小輪航綫 星期例假將有天星小輪行走北角九龍城或北角紅磡〉，《華僑日報》，1967年1月29日。 此航線主要採用2艘鋼製渡輪航行，分別是聲威11（A9693）及裕河（A8983）。 平日繁忙時間會加派「聲威6」（A8813）或「聲威18」（A8173）航行。
【22：50】電車晚上8時半表示服務已全面暫停，直至另行通告。 【07：00】醫管局指，所有新冠病毒病指定診所及樣本收集點、普通科及專科門診、專職醫療及其他日間服務，上午暫停。 【12：00】醫院管理局宣布，新冠肺炎確診個案指定診所下午的診症服務將會暫停。
紅磡至北角船: 【渡輪停航】紅磡來往中環渡輪明日停航 觀塘來往北角將停運【附時間表】
「灣仔—尖沙咀」航線調整服務時間，由尖沙咀開出的尾班船為晚上8時50分，由灣仔開出的尾班船則為晚上九9時，部分時段每班間隔需等候20至22分。 而打風仍需要出門上班的打工仔，《香港財經時報》為大家更新打風下最新交通消息，包括：港鐵、巴士、渡輪最新安排！ 勞工處提醒僱主盡早預先訂明僱員在颱風及暴雨警告下及其後的工作安排，包括上班、下班、復工及在家工作等。
巴士總站運作期間採用平行式月台設計，曾是地處九龍城區最南面的巴士站。 此站英文名稱有「紅磡碼頭廣場」之意，嶼巴及新巴亦以之為中文站名。 紅磡碼頭（Hung Hom Ferry 紅磡至北角船 Concourse）巴士總站，位於九龍城區紅磡灣華信街黃埔花園百合苑對開的露天土地，連接紅磡渡輪碼頭，是一個居民巴士總站和已永久封閉的專營巴士及專綫小巴總站。 富裕小輪北角至觀塘航線，來往北角（東）碼頭及觀塘渡輪碼頭，是富裕小輪營辦的港內線，不少交通迷稱之為「北觀線」。
紅磡至北角船: 中環 / 尖沙咀渡輪服務
：一艘開往觀塘的雙層船（民毅號）在觀塘泊岸時，由於小輪的車葉被垃圾所阻纏，撞向碼頭木枕，19人受傷。 1983年6月2日：一艘開往北角的三層渡輪（民超號）在啟德機場對開海面被一艘躉船相撞，船上1男1女受傷。 〈紅磡碼頭客輪撞岸 船頭和岸邊防撞木及鐵欄均損毀 船身震動激烈船上七十多名搭客受虛驚〉，《大公報》，1986年5月19日。 到九十年代，民欣級單頭車雙層渡輪（民達、民耀和民清號）及雙頭車載客渡輪民福號亦間中航行。 其後於1997年，油蔴地小輪開始租用小型渡輪航行以取代自家船隊，並於9月派出裕河、聲威18及新華6號航行。
全新紅磡碼頭巴士總站屬臨時性質，附設11組平行並排的候車月台與停車處，其中八個是巴士總站，其餘三個分別是的士站、專綫小巴總站和一般上落客貨處，所有車輛一律使用華信街往返紅鸞道。 紅磡至北角船 在華信街2號一幅面積約2380平方米的土地設有過境巴士總站，運輸署自2000年12月1日起以直接批出的短期租約批租予粵港汽車運輸聯營有限公司，並按季續約。 該站自柯士甸道新總站啟用後，已不再上落客，只作車廠用途，惟外牆上「粵港直通巴士總站」等字眼仍保留至今。
紅磡至北角船: 航行時間
新世界第一渡輪服務有限公司，〈新渡輪特別航班 方便市民參加紅磡新春嘉年華及觀賞年初二煙花匯演〉〔新聞稿〕，2002年2月7日。 2021年7月7日，環境局局長黃錦星在立法會大會上表示，初步預計電動渡輪可於2023年展開測試，此航線納入有關電動渡輪先導試驗計劃內。 政府會全額資助渡輪營辦商建造電動渡輪和相關充電設備的費用，並在24個月試驗期內操作電動渡輪所涉及的營運、保養和維修開支。 政府已成立跨部門工作小組，制訂試驗計劃詳情、監督進度和評估電動渡輪表現。 紅磡至北角船 環保署已聘請顧問設計電動渡輪和充電設施，並協助渡輪營辦商準備建造電動渡輪的公開招標工作。 本地造船工程師和學者會與工作小組代表組成專家小組，參與制訂電動渡輪的設計方案。
1987年3月前，本路線曾與油麻地小輪西灣河至九龍城航線競爭客源達十多年之久，導致本路線長期需求不大，用車一直保守，只採用較短車身的雙層巴士行走。 1987年4月，油麻地小輪西灣河至九龍城航線停辦，為接收原有渡輪乘客，運輸署批准本路線改用三軸巴士行走，但只限於繁忙時間以柯打形式行走。 雖然地鐵港島線和東隧支線通車，但因為地鐵未能服務紅磡及土瓜灣，對本路線客量影響甚微，而且自從九廣東鐵（現稱港鐵東鐵線）電氣化完成後，不少東鐵乘客喜到紅磡站轉乘隧巴過海，本路線客量自然更有可為，因此亦更換了12米大型巴士服役本路線。 運輸署回覆《香港01》查詢指，「北角─紅磡」、「北角─九龍城」及「北角─大廟灣」持牌渡輪服務牌照的十年有效期，將於今年3月31日屆滿。
紅磡至北角船: 中環紅磡渡輪復航 黃埔居民：當年停航失落 今興奮毋須逼地鐵
因此富裕小輪於2019年1月向運輸署申請取消星期一至五途經啟德的航班，星期六、日及公眾假期上午9時後的航班則更改路線，啟德將由中途站變為首、尾站。 ：乘搭此航線及北角至九龍城航線滿十次（每日只計一次），即可以特惠價購買最多兩張來往尖沙咀及澳門之船票，星期一至五每張特惠船票只需$93.0，星期六、日及公眾假期只需$110.0，兩張船票最高優惠總額達$88.0，優惠折扣接近30%。 新渡輪推出優惠計劃旨在為乘客提供增值服務，冀能增加客量以及減低港內線的虧損，從而減低加價的壓力。 大公文匯全媒體報道：本港第五波疫情嚴峻，公共交通服務大受影響。
紅磡至北角船: 服務及設施
去年邀請業界及有興趣人士就營運有關航線表達申請意向，只收到新渡輪的申請書，表示有意在現時牌照期屆滿後，以新票價經營上述3條航線。 珠江船務表示，已在紅磡碼頭及中環八號碼頭提供免費的Wi-Fi無線上網服務、乘客座椅、電子顯示屏、廣播系統、閘機、風扇，以及行李寄存設施，同時將會在6個月內，透過智能手機應用程式發放渡輪航線實時到站資訊。 天文台今日（12日）預告，下午5時20分或以前將會改掛8號烈風或暴風信號，而即將收工的市民需要留意不同的交通安排，安全回家。 新渡輪表示，本地航線將於今晚6時過後陸續暫停服務；而新巴城巴亦表示部分路線將會更改開出時間，而其他路線亦會因應客量加強服務；而九巴及龍運巴士亦宣布，日間巴士服務仍會維持正常，直至另行通知。 李軒朗回覆《香港01》查詢時表示，這兩條航線在上、下班時間最多人乘搭，居民對加價反應好壞參半，有人因擔心無人願意承辦而接受加價，亦有人認為目前經濟環境不應加價。
紅磡至北角船: 灣仔 / 尖沙咀渡輪服務
今年全程及半程馬拉松比賽將由尖沙咀彌敦道出發，十公里比賽及輪椅賽將分別由東區走廊及灣仔運動場出發，而四項比賽的終點均設於維多利亞公園。 強烈熱帶風暴「圓規」繼續吹襲本港，但逐漸離開香港範圍。 而天文台於10月13日下午4時40分，改發三號強風信號。
在浪卡與東北季候風的共同影響下，本港離岸海域及高地正逐漸受烈風影響，香港南部地區風勢較大。 預料八號烈風或暴風信號會在今日日間大部份時間維持。 發言人又指，有關航線在過去半年，日均客量徘徊在4,000至5,000人，去年客量較2019年下跌超過兩成。 因預期客量不會有明顯上升，但仍要維持現有班次，加上營運成本上升，故不獲批加價，便會造成嚴重虧蝕。 〈【黃埔街重建】最後倒數階段 街坊憶舊碼頭風光 曾有俄馬戲團？ 〈北角至觀塘小輪九月復航 將由一家大型公司承辦 紅磡至北角船 班期與過去相若〉，《大公報》，1999年8月21日。
陳先生續指，以前經常會搭相關航線到港島上班，當年對於停航感到失落，「今日又有返，覺得幾好。（心情如何？）好興奮。」黃埔居民左先生在中環上班，過往經常會乘搭港鐵過海，他相信新航線會相對方便，不會計較票價，只會考慮其便利性。 《2020年吸煙(公眾衞生)(指定禁止吸煙區)(修訂)公告》，2020年第204號法律公告B3192，政府物流服務署。 有關紅磡都市公園的擬議市場意向調查，九龍城區議會轄下文娛康樂及地區設施管理委員會第69/18號文件，2018年11月。 紅磡海濱花園自2011年9月3日啟用後，全面接通由尖沙咀天星碼頭一直至紅磡海逸豪園總長約4公里的海旁。 市民可沿著全長500米的海濱長廊漫步，經海灣軒旁的斜路與梳士巴利道高架行人道，直達尖沙咀海濱花園及星光大道。 〈逾百乘客東歪西倒驚慌呼叫 觀塘昨晚小輪撞碼頭 十八乘客一船員受傷 疑因小輸線車葉被垃圾所纏未能開倒車出事〉，《大公報》，1987年5月25日。