運輸署審批申請時，會考慮該交通標誌或道路標記是否記載在香港法例第374G章、相關理據、實際需要及諮詢有關方面的意見。 校園內所有駕駛者及使用道路人士，必須遵守法定交通條例和大學交通及泊車管理規則，遵照校內所有交通標誌、車速限制、臨時交通措施及保安人員就校內交通及車輛停泊所作出之指示。 根據《道路交通(私家路上泊車)規例》，任何人無有關的私家路擁有人或獲授權人員的同意，不得移走、損壞或以任何方式干擾，根據該規例安裝在車輛上的認可鎖車器具，一經定罪，可處第1級罰款（最高2,000元）。 校園內所有駕駛者及使用道路人士，均須熟悉及遵守香港法例第374章『道路交通條例』及其他相關附屬規例，並須遵守大學所頒佈之交通及泊車管理規則及依循保安人員的指示。 大學交通及泊車管理規則可見於校園入口及保安處網頁，大學亦會不時檢視、修改及增補其內容。
全數居者有其屋計劃屋苑、綠表置居計劃屋苑及已納入租者置其屋計劃的公共屋邨內的道路則屬於私家路，業權由有關屋邨／屋苑所有住宅單位業主共同擁有，並由該屋邨／屋苑業主立案法團負責管理。 方生指出，這種干擾器發射的電波能干擾日本車遙控車匙 私家路鎖車 315MHz 頻段以及歐美車遙控車匙 433 MHz 私家路鎖車 頻段，淘寳上有很多，但在香港使用就是違法。 現在有賊人在香港利用干擾器作案，方生認爲利用它成功偷車的機會率不高，但就有機會成功偷去車廂内財物。 所以建議車主「留意清楚有沒有將車門鎖好」，例如是幫汽車做設定，鎖門時會響一聲作提示；留意關車門時，防盜燈有沒有閃；確保車門鎖上後，門上的鎖門制是否真的已鎖上等。 方生亦補充說：「不同車款的防盜、鎖門方法配搭太多了。」所以，車主自己理應了解汽車的特性，並有責任確保車門已經緊緊關上，才能避免成爲賊人的獵物。 於是有人提出，開車到第一城之前可以先換上舊車轆，待被鎖車之後直接將整條車轆連同車鎖放在地上，待鎖車隊自行回來認領。
私家路鎖車: 第374O章 《道路交通(私家路上泊車)規例》 第4條 私家路擁有人作出的權力轉授
不過，法律界人士及警方提醒，私家街同樣受交通條例約束，執法人員有權向違泊在私家街道上的車輛發出告票。 凌志強又指，小巴業界向來面對泊車問題，因泊位及停車場不足，大部分小巴晚上都會停泊於鄰近車站的附近街道，方便司機早上回來取車開工，「架車喺黃埔，無理由擺到旺角」，過去經常向運輸署反映問題，惟一直未獲改善，他認為政府應增加泊位供小巴泊車。 黃埔西區議員鄺葆賢表示，今日運輸署、小巴公司及管理公司曾會面商討事件，惟暫時雙方仍未達成共識，小巴營運一方擔心如今次繳交鎖車費，今晚車輛無處停泊，因此現時仍處於膠著狀態。 鄺葆賢表示，自港鐵黃埔站開通後，區內違泊情況增加，而涉事位置不只晚上，日間亦會有違泊情況，曾有居民投訴阻路問題，認為服務並非「大晒」。 校巴在服務時間以外會停泊在校內停車場，例如設於環迴東路及大學本部的停車場，部分泊車場更附設簡單維修設施或電動巴士充電站。 署長有權命令私家路業主移去或更換有關標誌或標記，費用由業主負責。
不少私人物業（包括居屋屋苑及已納入租者置其屋計劃的公共屋邨）設有停車場或泊車位，供車輛停泊。 一些專營巴士路線以個別屋邨或屋苑住戶為服務對象，經業主批准後，指定專營巴士路線可使用其私家路。 新界屋苑沙田第一城出名對違例泊車「零容忍」，而且執法速度之快，被網民稱為「鎖車一城」。 近日有連登仔拋出破解鎖車大法，指只需要將車轆直接整個換走，就可以在不繳交解鎖費的情況之下開車走人，有人亦指先自行鎖上4條車轆，使鎖車隊無從入手即可。 帖文引來不少網民討論，有人指交少一次罰款的成本是一次車轆，「為啖氣」並不划算，亦有人指出根據法例，車主不能干擾車鎖。
私家路鎖車: 陰宅供應回升 過世者有覺好瞓 香港慢慢轉好啦！
駕駛者被截停時必須依從保安人員之指示，如當事人對有關行動不滿，可事後向保安及交通處處長作出投訴。 私家路鎖車 大學之教職員或學生經證實觸犯大學交通規則時，可交由行政事務委員會或所屬書院院務委員會跟進。 【本報訊】屯門龍鼓灘景色優美，是中華白海豚出沒的水域之一，不少市民會到上址欣賞日落，引發車輛停泊及阻路問題。 近日龍鼓灘村村公所旁一段公家行車路，被人用石躉及鐵鏈「封路」，石躉貼有「私家路鎖車地帶」告示，言明開鎖費要320元。 地政總署證實，上址有人非法佔用政府土地，署方已勒令有關人士期限內移除有關物件。
- 龍鼓灘村村公所外一段行車路，是前往龍鼓灘中華白海豚瞭望臺的必經之路，不少市民會駕車或坐的士到上址。
- 除校園交通組管理的校巴外，校方亦把個別服務外判非專營巴士公司營辦，這些巴士只在校園範圍內行駛，並配上專用色彩。
- 每位教職員/合適資格人士可獲發大學泊車證乙枚，如有須要每泊車證可登記不超過兩部車輛登記號碼，登記車輛必須為私家車或電單車，商用車輛將不獲發證。
- 凌志強又指，小巴業界向來面對泊車問題，因泊位及停車場不足，大部分小巴晚上都會停泊於鄰近車站的附近街道，方便司機早上回來取車開工，「架車喺黃埔，無理由擺到旺角」，過去經常向運輸署反映問題，惟一直未獲改善，他認為政府應增加泊位供小巴泊車。
- 這樣等車主離開後，躲藏著的賊人就可以輕鬆對車内的貴重物品出手。
私家路由道路所屬業權的擁有人擁有，具有管理權，而運輸署亦制定《私家路守則》，供私家路業主參考，作為規範私家路交通標誌或道路標記的指引。 另一邊廂，同樣聞名全港的黃埔花園鎖車隊則繼續「發功」鐵面無私鎖車。 根據網民上載的圖片所見，黃埔號一帶有少量車輛停泊在路邊，至少有2部私家車的前轆被鎖，旁邊放有兩個雪糕筒圍着。 有網民認為黃埔花園鎖車隊非常勤力，即使今日是大年初一，仍然繼續「密密鎖」，「勤力過沙田第一城喎」、「鎖得好」、「有車出街重要有車場唔泊，泊街阻人」。 據報道指，第一城於2014至2016年，3年間共鎖車達11,556輛，如以每輛解鎖費320元計算，罰款總數約有370萬元。
私家路鎖車: 東張西望丨拆解「鎖車隊」盛行原因 香港私家路演變有段世紀難題
有時候業主或住戶會對專營巴士服務產生不滿，引起爭議，例子有在香港討論區巴士迷專區發表擁護九巴211線言論的「翠竹大帝」。 【本報訊】昨日凌晨2時許，一名男子駕駛私家車，沿尖沙咀柯士甸道往漆咸道南方向行駛，當駛至近槍會山軍營對開，車輛懷疑突然失控，剷上行人路撞冧一支路牌後翻側，司機手部受傷，自行爬出車外待援。 行政院發言人陳宗彥昨突遭爆料，11年前任職台南市政府期間多次不當接受業者性招待，因他為民進黨主席賴清德嫡系子弟兵，這起爆料被視為民進黨內派系鬥爭。 台北市議員徐巧芯表示，陳宗彥只是鬥爭中「第一個倒下的」，後面還會有人被攻擊，下一個很有可能就是民進黨立委林俊憲。
凌志強又表示上址十多年來小巴都是如此停泊，因旁邊總站的車位不足，除了深夜時間，日間交更時分小巴都會於上址停泊以讓司機可交接，凌認為只要泊街沒有影響交通及道路使用者便可，突然鎖車並不合理，「過往都係咁，無乜理由營辦商要畀錢，咪搞大佢囉，日日都係咁搞，畀得幾多次」，他指服務受阻最後是居民受影響。 私家路鎖車 對於有網民建議更換有鎖的車轆，之後將車轆連鎖帶走，陸偉雄就指出車鎖是管理公司的財物，拿走會干犯盜竊罪，做法並不可行。 而「先下手為強」的自行鎖車手法，陸偉雄表示司機鎖上自己的車轆的確不犯法，這樣做以致管理公司不能鎖車轆亦都沒有犯法，「呢個得嘅，不過蠢啫」，畢竟需要相當的時間和功夫。 但陸偉雄都提醒各位司機，即使車輛沒有被鎖上，本身都已觸犯違例泊車，管理公司可以根據車牌資料，追討違泊罰款。 執業大律師陸偉雄接受《大公報》查詢時表示，私人屋苑地方屬私家路，由機構或管理公司管理，住戶都會授權管理公司以其認為許可的方法管理違泊，管理公司可行使鎖車權利，管理違例泊車，車主不論以什麼方法離開，本身都已經違泊，管理公司仍可以追討罰款。 根據《道路交通（私家路上泊車）規例》，任何人未經私家路擁有人或獲授權人員的同意，不得移走、損壞或以任何方式干擾安裝在車輛上的認可鎖車器具。
私家路鎖車: 《東張西望》揭80歲婆婆找細仔對質遭新抱掃把襲擊 律師助落案終見曙光
救援人員接報趕至，發現受傷的姓黃（34歲）司機清醒，在場替其敷治包紮後，他拒絕送院治理。 執法人員替司機進行酒精呼氣測試，結果錄得逾70微克，經初步調查後，以涉嫌酒後駕駛把他拘捕，帶走通宵扣查。 2020年10月：西九龍填海區佐敦道一塊路牌的飛機圖標機頭向下，而指示往機場的快速公路方向箭嘴亦過短，未能向司機清晰地提供方向指示，被網民笑稱為「墜機」路牌。
基於契約、債之相對性，外人又沒有來參與你辦法的訂定，效力當然不及於外人。 地狹人稠的台灣，時常會上演私人車位被他人霸停的現象，PTT上有網友就發問該怎麼對付這些霸佔車位的車輛，網友討論一番，不少人提到「上大鎖」，但又有人表示上鎖會觸犯刑法強制罪。 李郁霆、蔡如媚律師曾分享，只要將公告貼在出入口就可以「合法」上鎖要求車主賠償。 另外，私家路業主亦要於私家路的開端設置藍底白「Private Road 私家路」字路牌，以提醒車輛在此私家路違例泊車，會被鎖車，解鎖費為港幣 $320。 沙田第一城鎖車隊素來有「F1鎖車隊」之稱，往往能夠短時間內完成鎖車工作，車主必須附上320元解鎖費。 去年曾有一名平治車主不忿被鎖車，先後兩次乘的士回家取車並泊於事發地點「封路」，以致需警方到場處理，事件擾攘逾3小時，最終由拖車到場將封路私家車拖走。
私家路鎖車: 第374O章 《道路交通(私家路上泊車)規例》 第11條 鎖上及移走車輛
有目擊者指當時司機「行開一兩分鐘左右」，惟車輛已快速被鎖上。 昨(18日)南投鹿谷發生規模5.0地震，嚇壞不少中部民眾，由於這次地震距離23年前的921震央距離非常近，讓當地人紛紛回想起當時情況，更有網友表示，當年土耳其先發生大地震，一個月後就發生921，擔憂超大地震可能快出現了。 [周刊王CTWANT] 何嘉珍近日轉戰小紅書，大方曬出多張穿搭照，並呼籲同為棉花糖的女孩們，要勇敢做自己喜歡的事、穿自己喜歡的衣服，「要永遠記得愛自己是終身浪漫的事情！」何嘉珍坦言，她其實對自己的身材感到十分焦慮、敏感，也常因一點小事自我懷疑，但她認為沒有人是完美的，每個人身上… 近年，淘寳等内地網購平台出現了名為「鎖車干擾器」、「汽車遙控干擾器」的「偷車神器」，聲稱能夠干擾汽車遙控車匙的頻段。 今早，有賊人就在沙田利用相關干擾器企圖打開一輛私家車門，結果被警方截獲並以「涉嫌干預汽車」拘捕。 電單車外送員Ronald表示，住客要求他們將外賣送上門，所以客人亦有責任保護他們的電單車。
- 根據網民上載的圖片所見，黃埔號一帶有少量車輛停泊在路邊，至少有2部私家車的前轆被鎖，旁邊放有兩個雪糕筒圍着。
- 他說，由於每單外賣單收入只有約15元至40元，而鎖車費要自掏銀包繳付320元開鎖費，等於一日白做。
- 另外，私家路業主亦要於私家路的開端設置藍底白「Private Road 私家路」字路牌，以提醒車輛在此私家路違例泊車，會被鎖車，解鎖費為港幣 $320。
紅色邊的標誌禁止駕駛者進行某種行動；藍色底的標誌表示駕駛者必須依指示而行。 第二類是三角形標誌，用作表示警告，提醒駕駛人士必須注意的地方。 私家路鎖車 平日經常有「鎖車隊」在屋苑巡邏，如發現車上無人，就會迅速鎖車，屋苑很多地方貼滿「鎖車地帶，不准停泊車輛」海報，司機若不想鎖車，可泊進停車場。 每逢經過任何泊在路肩的車輛，鎖車隊司機和穿着管理員制服的男子，查看到車輛內沒有人，隨即就將車轆鎖上。
私家路鎖車: 私家路上泊車
一名不願上鏡的南亞裔外送員Ronald向記者吐苦水，表示自己的電單車上月曾在沙田第一城被鎖車，身邊不少同鄉亦遭殃。 他說，由於每單外賣單收入只有約15元至40元，而鎖車費要自掏銀包繳付320元開鎖費，等於一日白做。 近日有私家車在沙田第一城疑因違泊被鎖車，惟司機竟硬行倒車「解鎖」。 在管制區外之非宿舍停車處均開放予所有車輛使用，出示有效職員泊車證車輛可在上述其他泊車地區車位連續停泊不逾七十二小時 (星期六、星期日及公眾假期不計算在內)。 陸偉雄大律師指有部分因為有僭建問題，而令私家道路在回收上出現困難，其中原因包括一些收地賠償，因不會包括僭建部分，最終令事件膠著，最終回收計畫胎死腹中。 地政總署回應指，屯門地政處早前收到投訴後到場視察，發現上述通道的政府土地部分被人放置石躉和圍欄，屬不合法佔用政府土地，處方已張貼通知，勒令有關人士於限期前停止佔用政府土地，如限期後違規情況仍繼續，處方會採取進一步土地管制行動，包括拆除及移走有關物件。
他提醒，任何人無有關的私家路擁有人或獲授權人員的同意，不得移走、損壞或以任何方式干擾，根據該規例安裝在車輛上的認可鎖車器具，一經定罪，可處第1級罰款（最高2000元）。 根據上述『道路交通（私家路上泊車）規例』第五條，大學保安及交通處處長或其指派之下屬均為指定之執法人員。 愉景灣及馬灣因業權問題，其範圍內所有道路都屬於私家路，只限指定車輛駛進。 錦綉花園是典型受委託巴士服務的例子，屋苑只限冠忠巴士的指定巴士進入，車隊配上錦綉花園車身配色（惟亦容許新界專綫小巴36線駛經錦綉大道）。 個別屋苑管理公司或業主自行委託非專營巴士公司營辦居民巴士服務，例如錦綉花園、嘉湖山莊、珀麗灣、愉景灣等。 獲委聘的營辦商車隊可以進出私家路範圍，接載乘客往返屋苑，例子有愉景灣交通服務、珀麗灣客運、冠利服務、陽光巴士等。